Door Blaise Jaeger · Bijgewerkt op 20 augustus 2026

Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay: waarom de keuze lastiger is dan hij lijkt

Bijna elk artikel dat deze plekken vergelijkt stelt de verkeerde vraag. Het vraagt welke de beste is, alsof je er één moet kiezen en die dan moet verdedigen. In de praktijk bezoeken de meeste mensen die in Krabi landen er twee of drie in dezelfde reis, en de beslissing die er werkelijk toe doet is niet welke, maar in welke volgorde, hoeveel nachten per plek en of de boot waar je op rekent in jouw data überhaupt vaart.

Precies daarover schrijft niemand, en precies dat verpest reisplannen in stilte. Tussen mei en oktober stoppen verschillende directe verbindingen in deze eilandengroep simpelweg. De rederij die de veerboot Ao Nang–Koh Lanta vaart zet dat onomwonden op de eigen site, en kondigde de hervatting van die route aan voor 9 november 2025. Als je een julireis bouwt rond een route die alleen in februari bestaat, helpt geen enkele strandvergelijking je.

Deze pagina doet daarom vier dingen, op volgorde: ze zet de vijf plekken naast elkaar op de criteria die ze echt onderscheiden, ze vertelt welke boten wanneer varen, ze geeft je een werkende volgorde voor een gecombineerde reis, en ze verwijst je door naar de uitgebreide gids van de plekken die je kiest. Ik stak deze eilandengroep in februari 2025 in vier dagen over — van Phuket naar Koh Phi Phi, daarna Koh Lanta, daarna Ao Nang, met een dag op Railay — en maakte daarbij twee planningsfouten. Ze staan er allebei in.

De vijf bestemmingen naast elkaar

Vier eilanden en één plaats op het vasteland. Ao Nang hoort in deze tabel thuis ook al is het geen eiland, omdat een groot deel van de bezoekers er daadwerkelijk slaapt — en omdat het weglaten ervan de meeste vergelijkingen onrealistisch maakt.

De posities op die kaart kloppen geografisch, en daar is het even bij stilstaan waard: Railay ligt op amper drie kilometer van Ao Nang en is van daaruit niet over de weg te bereiken, terwijl Koh Lanta veertig kilometer verderop ligt en je er gewoon naartoe rijdt. Afstand en moeite zijn hier niet hetzelfde.

	Ao Nang	Railay	Koh Phi Phi	Koh Lanta
Over de weg bereikbaar?	Ja	Nee — alleen per boot	Nee — alleen per boot	Ja, via de autoveerboot
Nachten die zinvol zijn	2–3	1–3	2–3	3–5
Auto’s ter plaatse	Ja	Geen	Geen	Ja — je kunt rijden
Nachtleven	Bars, rustig	Twee of drie bars	Het luidruchtigste van de provincie	Strandbars, rustig
Ideaal voor	Logistiek en dagtrips	Klimmen, één perfect strand	Landschap, boottochten, uitgaan	Trage dagen, rijden, gezinnen
Zwak punt	Overdag is het strand een botenparkeerplaats	Duur, klein, afhankelijk van het getij	Vol en luid rond Tonsai	Er gebeurt niets — en dat is precies het punt
Vanaf de luchthaven Krabi	45–60 min, bus 150 ฿	Bus + longtail 15 min	Transfer + veerboot 1 u 30–2 u	Minivan 2–3 u, het hele jaar

Lees die tabel met één ding in gedachten: de eerste rij bepaalt reizen. Railay en Koh Phi Phi hebben helemaal geen weg. Als de zee ruw is, als je met een buggy en twee koffers reist, of als je gewoon niet van kleine boten houdt, telt die rij zwaarder dan welke strandranglijst ook.

Mijn vier dagen door de eilandengroep en de twee fouten die ik maakte

Ik stak deze eilandengroep over tussen 23 en 26 februari 2025, in deze volgorde: ochtendveerboot van Phuket naar Koh Phi Phi, twee nachten daar; boot naar Koh Lanta, één nacht; omhoog naar Ao Nang, twee nachten, met een dagtrip naar Railay. Alles hieronder is gedateerd, en de foto’s op deze pagina en in de vier uitgebreide gidsen zijn van mij, gemaakt op die dagen.

De eerste fout was op Koh Phi Phi. Ik boekte een prachtige, afgelegen baai — Phak Nam aan de rustige zuidkust — in plaats van iets bij de pier. Op een eiland zonder wegen is dat geen voorkeur maar een logistieke verplichting: elke verplaatsing wordt een boot met een vertrektijd, en de laatste gaat eerder dan je denkt. Het strand was prachtig. Ik bracht een aanzienlijk deel van twee dagen door met wachten op vervoer.

De tweede fout was Koh Lanta. Ik gaf het één nacht. Ik kwam laat in de middag aan, ging de volgende ochtend zuidwaarts naar het Mu Ko Lanta National Park bij Laem Tanod, en vertrok om drie uur ’s middags. Lanta is 20 km lang, het mooie deel ligt helemaal onderaan, en de hele charme van het eiland is dat de tijd er langzaam gaat. Eén nacht is geen bezoek, dat is een proefje — en dat had ik binnen twee uur na aankomst door.

Wat ik wél goed deed was Ao Nang. Twee nachten op het vasteland met een longtail naar Railay voor de dag is een echt efficiënte manier om de meest fotogenieke hoek van de provincie te zien zonder Railays kamerprijzen te betalen of er na zonsondergang vast te zitten. Die dag kostte me 100 baht per traject en zo’n vijftien minuten opspattend water.

Zou ik dezelfde vier dagen opnieuw doen, dan draaide ik ze om — eerst Ao Nang en Railay, dan naar Phi Phi, dan omlaag naar Lanta en daar blijven — om de reden die verderop staat: deze eilandengroep reist veel makkelijker van het vasteland af dan ernaartoe terug, en Lanta is de enige van de vier die je op elk uur over de weg kunt verlaten.

Krabi of Koh Phi Phi: welke moet je kiezen?

Dit is de meest gezochte versie van de vraag, en hij is net verkeerd gesteld: “Krabi” is een provincie, een luchthaven en een stad, en wat men meestal bedoelt zijn Ao Nang en Railay, de twee strandbases. Goed gesteld is het antwoord helder.

Kies het vasteland van Krabi als je flexibiliteit wilt. Je kunt dagelijks van gedachten veranderen, je bent binnen een uur op de luchthaven, restaurants zijn goedkoper, en elke boottocht in de provincie haalt je daar op. Het is de juiste basis voor een eerste reis, voor een korte reis en voor iedereen met kinderen of veel bagage.

Kies Koh Phi Phi als het je om het landschap gaat. Phi Phi Leh — Maya Bay, Pileh Lagoon, de zeegrotten — heeft geen tegenhanger op het vasteland, en het om zeven uur ’s ochtends zien, voordat de dagboten komen, is iets heel anders dan om twaalf uur ’s middags, en dat kan alleen als je op het eiland slaapt. Phi Phi is ook waar de provincie ’s avonds uitgaat, ten goede en ten kwade.

Het eerlijke antwoord voor de meeste reizen is allebei, in deze volgorde: eerst het vasteland, dan twee nachten op het eiland. En als je maar één dag hebt, hoef je helemaal niet te kiezen — de boottochten vanuit Ao Nang en Krabi bereiken Phi Phi Leh en zijn ’s avonds terug.

Alle details: de gids van Koh Phi Phi en de gids van Ao Nang.

Koh Lanta of Koh Phi Phi: het echte verschil

Iedereen schrijft dat Phi Phi druk is en Lanta rustig. Klopt, en het helpt weinig. Het verschil dat een vakantie verandert is structureel: Koh Lanta heeft wegen en Koh Phi Phi niet.

Op Lanta huur je voor 200–300 baht per dag een scooter en gaat het eiland open: een westkustweg over de hele lengte, stranden die kleiner en leger worden naarmate je zuidelijker komt, onderaan een nationaal park. Je beslist ’s ochtends wat je doet en gaat. Op Phi Phi is geen weg, geen auto, geen scooter. Elke verplaatsing buiten loopafstand is een boot met een vertrektijd, en vaak met een prijs die op het zand wordt afgesproken.

Dat ene feit veroorzaakt bijna alle andere verschillen. Lanta voelt traag omdat rondkomen makkelijk is en niets je in dezelfde vierkante kilometer als alle anderen dwingt. Phi Phi voelt intens omdat het elke bezoeker te voet samenperst in Tonsai, tussen twee baaien.

Praktisch gevolg: Lanta beloont een langer verblijf, drie tot vijf nachten, en straft een kort verblijf af — ik weet het, ik gaf het er één. Phi Phi beloont een kort, goed geplaatst verblijf: twee nachten bij de pier, één vroege boot naar Phi Phi Leh, en weg.

Alle details: de gids van Koh Lanta.

Railay of Ao Nang: de vijftien-minutenvraag

Deze twee liggen 15 minuten per longtail uit elkaar, en er wordt veel meer over getwijfeld dan de geografie rechtvaardigt. Railay is een schiereiland dat door kalkstenen kliffen van het wegennet is afgesneden, dus je komt er per boot ondanks dat het op het vasteland ligt; Ao Nang is de plaats waar de boten vertrekken.

Slaap op Railay als je klimt, als je om zeven uur ’s ochtends op Phra Nang Beach wilt staan, of als je een paar dagen wilt waarin de enige beslissing is naar welk van de vier stranden je loopt. Reken erop dat je ervoor betaalt, en op een beperkte keuze aan restaurants.

Slaap in Ao Nang als je keuze wilt en de mogelijkheid om te vertrekken. Er zijn honderd restaurants, hotels in elke prijsklasse, de bus naar de luchthaven en elke boottocht van de provincie. Het eigen strand is overdag eerlijk gezegd middelmatig — het is tot een uur of vijf een werkende botenparkeerplaats — en dan kantelt het, en het laatste uur licht boven de eilanden voor de kust is het mooiste van de plaats.

Voor de meeste reizen: slaap in Ao Nang en breng een hele dag op Railay door. De boten varen ongeveer van 8.00 tot 18.00 uur voor 100 baht, latere kosten 150, en ze vertrekken zodra er acht passagiers zijn, niet volgens een dienstregeling.

Alle details: de gids van Railay Beach.

Welke boten tussen mei en oktober stoppen

Dit is het hoofdstuk dat geen enkel vergelijkingsartikel schrijft, en het is degene die bepaalt of een reisplan überhaupt mogelijk is. De Andamanse moesson loopt ruwweg van mei tot oktober. Sommige verbindingen in deze eilandengroep merken er niets van. Andere verdwijnen volledig.

Verbinding	Mei–oktober	Wat het vervangt
Phuket ↔ Koh Phi Phi	Het hele jaar	Neem de grote veerboot, niet de speedboot
Krabi (Klong Jilad) ↔ Koh Phi Phi	Beperkt, ochtendvertrek blijft	Middagafvaarten zijn alleen hoogseizoen
Ao Nang ↔ Koh Phi Phi	Vaart, maar niet dagelijks	Ga via de pier van Krabi Town
Koh Phi Phi ↔ Koh Lanta	De trage veerboot vaart; de meeste speedboten niet	De trage veerboot, ongeveer 1 u 30
Ao Nang / Railay ↔ Koh Lanta	Opgeschort	Minivan + autoveerboot, 2 u 30–3 u, het hele jaar
Luchthaven Krabi ↔ Koh Lanta over de weg	Het hele jaar	Niets nodig — dit is de betrouwbare
Longtail Ao Nang ↔ Railay	Het hele jaar	Bij ruwe zee de pier van Ao Nam Mao aan de oostkant

De lijn Ao Nang–Koh Lanta is degene om in de gaten te houden, omdat mensen daar hun reisplan omheen bouwen. De rederij, Ao Nang Travel & Tour, meldt op de eigen site dat de dienst op die route in het laagseizoen sluit, en kondigde de hervatting aan voor 9 november 2025. In het hoogseizoen vertrekt hij om 10.30 uur uit Nopparat Thara en komt om 12.45 uur aan op Koh Lanta voor 700 baht, met opstap in Railay om 10.45 uur.

Daaruit volgen twee praktische regels. Ten eerste: plan Koh Lanta tussen mei en oktober over de weg en beschouw elke boot als bonus. Ten tweede: boek de veerboot, niet de speedboot — speedboten worden als eerste geschrapt zodra de zee opsteekt, terwijl de grote veerboten blijven varen.

Let er ook op dat Maya Bay elk jaar van 1 augustus tot 30 september sluit voor bezoekers, waarmee de belangrijkste reden vervalt om in die twee maanden op Koh Phi Phi te zijn.

Het enige eiland dat je zonder boot bereikt

Koh Lanta is over de weg met het vasteland verbonden, en dat is het meest onderschatte feit van de hele eilandengroep. Koh Lanta Yai is sinds 2016 met Koh Lanta Noi verbonden door de Siri Lanta-brug — de enige brug in Thailand die twee eilanden verbindt — en Koh Lanta Noi hangt via een korte autoveerboot aan het vasteland, die vaart van vroeg in de ochtend tot laat in de avond.

Wat dat in de praktijk betekent: je kunt Koh Lanta op elk uur en bij elk weer verlaten, zonder afhankelijk te zijn van een bootdienstregeling. Je komt er in juli net zo makkelijk als in januari met een minivan vanaf de luchthaven Krabi in twee tot drie uur voor 300–400 baht. Je kunt een huurauto meenemen. Railay noch Koh Phi Phi biedt daar iets van.

Het addertje is de wachtrij. In de spits kan de wachttijd voor de autoveerboot ruim een uur oplopen, en Thaise media meldden eind 2025 files van kilometers. Een tweede brug, deze van het vasteland naar Koh Lanta Noi, is begroot op 1,8 miljard baht en is ruim twee kilometer lang; het heiwerk werd aangekondigd voor 2026, met oplevering rond 2029. Tot die tijd is het de veerboot.

Hoeveel nachten elke plek werkelijk nodig heeft

De meest gemaakte planningsfout in deze eilandengroep is een week over vier plekken uitsmeren en twee van de zeven dagen op boten doorbrengen. Transfers zijn hier niet snel: reken op een halve dag voor elke verplaatsing van eiland naar eiland, als je uitchecken, de weg naar de pier, de overtocht zelf en de aankomst op je kamer aan de andere kant meetelt.

• Ao Nang — 2 tot 3 nachten. Genoeg voor de plaats, een avond op het strand, een dag op Railay en één boottocht. Meer dan drie en je wilt ergens anders zijn.
• Railay — 1 tot 3 nachten, of geen. Een dagtrip dekt de stranden en het uitzichtpunt. Slaap er alleen als je klimt, of als een rustige ochtend op Phra Nang Beach de kamerprijs waard is.
• Koh Phi Phi — 2 nachten. Eén volle dag voor Phi Phi Leh, één voor het eiland zelf. Eén nacht is de overtocht niet waard; vier is meer dan het eiland aankan, tenzij je duikt.
• Koh Lanta — 3 tot 5 nachten. De enige plek hier die tijd nodig heeft. Onder de drie heb je de transfer betaald zonder te krijgen waarvoor je kwam.

Een bruikbare vuistregel: geen enkele bestemming in deze groep is een transfer waard voor minder dan twee nachten, behalve Railay, dat dichtbij genoeg ligt voor een dagbezoek.

De beste volgorde om ze te combineren

Reis van het vasteland af en eindig op het eiland dat je over de weg kunt verlaten. Dat ene principe lost de meeste volgordeproblemen op, omdat het de weersafhankelijke etappes vooraan zet — als je nog speling hebt — en de betrouwbare achteraan, naast je vlucht.

Vijf dagen

Ao Nang 2 nachten, met een dag op Railay · Koh Phi Phi 2 nachten · terug naar Krabi voor de vlucht. Je ziet het vasteland, het spectaculairste strand van de provincie en het mooiste landschap, zonder één verspilde transfer.

Zeven tot acht dagen

Ao Nang 2 nachten, dag op Railay · Koh Phi Phi 2 nachten · Koh Lanta 3 nachten · over de weg naar de luchthaven Krabi. Dit is de versie die ik zou boeken. Hij eindigt langzaam, wat de goede richting is, en de laatste etappe hangt niet van de zee af.

Tien dagen of meer

Voeg twee nachten op Railay zelf toe tussen Ao Nang en Phi Phi, en geef Koh Lanta er vijf. Als je duikt, leg de extra dagen dan op Lanta — Hin Daeng en Hin Muang worden van daaruit gevaren, en de gids over duiken in Thailand legt de seizoenen uit.

Als je vanuit Phuket aankomt in plaats van Krabi

Draai het om: Phuket · Koh Phi Phi · Koh Lanta · Ao Nang en Railay · vlieg vanuit Krabi. Dit is de richting die ik reisde, en hij werkt, maar hij zet je meest weersafhankelijke overtocht aan het begin en laat je aan het eind op het vasteland achter, wat de minder prettige volgorde is. Praktische details over elke route in de veerbootgids naar Koh Phi Phi, en over het eiland zelf in de gids van Phuket.

Wat de transfers werkelijk kosten

Vergelijkingsartikelen noemen dagbudgetten en nooit de kosten om je te verplaatsen tussen de plekken die ze vergelijken. Op een reis van een week zijn de transfers een echte kostenpost, en ze verschillen een factor drie afhankelijk van de boot die je kiest.

Traject	Duur	Prijs per persoon
Luchthaven Krabi → Ao Nang, bus	45–60 min	150 ฿
Luchthaven Krabi → Ao Nang, taxi	25–30 min	1.200–1.500 ฿ per auto
Ao Nang → Railay, longtail	15 min	100 ฿ (150 ฿ na zonsondergang)
Ao Nang → Koh Phi Phi	09.30 → 11.30	650 ฿
Krabi Town → Koh Phi Phi	1 u 30–2 u	430–800 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, veerboot	~2 u	450–600 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, speedboot	50 min	700–900 ฿
Koh Phi Phi → Koh Lanta, veerboot	~1 u 30	400–600 ฿
Ao Nang → Koh Lanta, veerboot (hoogseizoen)	10.30 → 12.45	700 ฿
Krabi → Koh Lanta, minivan + autoveerboot	2 u 30–3 u	300–450 ฿

De prijzen komen uit prijslijsten van rederijen en agentschappen 2025–26 en bewegen mee met het seizoen; controleer ze vóór vertrek. Twee dingen zitten er nooit bij en verrassen mensen steeds: de hotelophaalservice, die een apart product is ook al wordt hij op dezelfde pagina verkocht, en de nationale parkheffing, die contant bij aankomst wordt geïnd.

Je kunt de meeste van deze routes vooraf vergelijken en boeken op 12Go, de enige aanbieder die de kleine Thaise rederijen betrouwbaar toont — vooral handig om te zien welke boten op jouw data daadwerkelijk varen. De twee etappes die het waard zijn vooraf te checken zijn Koh Phi Phi–Koh Lanta en Krabi–Koh Lanta, omdat hun beschikbaarheid met het seizoen verandert.

Waar je op elke plek slaapt

Eén betrouwbare keuze per basis, om de beslissing concreet te maken. De volledige selecties — per budget, per strand, met de afwegingen — staan in de afzonderlijke gidsen.

Ao Nang

In het Krabi Resort verbleef ik zelf, en ik koos het om een specifieke reden: het ligt op de strook waar het strand van Ao Nang eindigt en het rustigere Nopparat Thara Beach begint, dus de plaats ligt op tien minuten lopen de ene kant op en een leeg nationaal-parkstrand op twee minuten de andere kant op. Op een plek waar het strand het zwakke punt is, is dat stukje geografie meer waard dan een sterrenclassificatie.

Railay

Het Sand Sea Resort Railay Beach ligt op Railay West, op het zand, aan het beloopbare uiteinde van het schiereiland. Railay West is waar je wilt zitten: Railay East is bij laag water een mangrovevlakte en de enige plek op het schiereiland waar clubmuziek doordraagt.

Koh Phi Phi

Het Phitharom PP Resort ligt op loopafstand van de pier van Tonsai — wat, na mijn eigen fout, het advies is dat ik iedereen zou geven die er twee nachten blijft. Lopend vanaf de pier wint het van mooi en afgelegen, tenzij je een week blijft.

Koh Lanta

Het Lanta Klong Nin Beach Resort ligt aan Klong Nin, het middelste strand — ver genoeg zuidelijk om rustig te zijn, ver genoeg noordelijk om niet veertig minuten te rijden voor het avondeten. Klong Nin is het compromis dat voor de meeste eerste bezoeken werkt.

Welke bij jou past

Gezinnen met jonge kinderen

Ao Nang, daarna Koh Lanta. Beide zijn over de weg bereikbaar, beide hebben apotheken en klinieken, en bij geen van beide hoef je een buggy over de rand van een longtail te tillen. Phi Phi is met kleine kinderen de lastigste van de vier: geen auto’s betekent dat je je bagage draagt, of iemand met een handkar betaalt, en elke excursie is een boot.

Stellen

Railay voor twee nachten, Koh Lanta voor de rest. Railay geeft je het spectaculairste decor van Zuid-Thailand en heel weinig te doen, en dat is precies de bedoeling. Lanta geeft je lange lege stranden en zonsondergangen boven het water.

Duikers

Koh Lanta. Hin Daeng en Hin Muang worden vanaf Lanta gevaren en zijn met afstand de beste duiken van de provincie. Phi Phi heeft makkelijk, mooi rifduiken en is de betere plek om te leren. Let op dat beide een toeslag voor het nationale park boven op de duikprijs rekenen.

Reizigers met een krap budget

Ao Nang en Koh Lanta. Beide hebben werkelijk goedkoop eten en goedkope kamers. Railay heeft geen budgetsegment dat die naam verdient, en op Phi Phi komt alles per boot aan — de prijzen zeggen dat ook.

Eerste reis naar Thailand, één week

Ao Nang, Railay voor een dag, Koh Phi Phi voor twee nachten. Dat is de versie met de minste losse onderdelen en de beste verhouding tussen landschap en logistiek. Bewaar Koh Lanta voor een reis waarin je het vier nachten kunt geven.

Wanneer je moet gaan

Het hoogseizoen loopt van november tot april, en december tot februari is het beste moment: droog, minder vochtig dan maart en april, en alle boten varen. Toen ben ik geweest, en de zee lag elke dag vlak.

Maart en april zijn nog droog maar heet, en april is de heetste maand van het Thaise jaar. Mei tot oktober is de moesson: regen in buien in plaats van de hele dag, veel goedkopere kamers, groen landschap — en de bootdienstregeling hierboven. September is meestal de natste maand en degene om te mijden als een reisplan op boten steunt.

Reis je in de moesson, dan werkt de eilandengroep nog steeds — je bouwt hem simpelweg rond Koh Lanta en het vasteland, die over de weg bereikbaar zijn, en behandelt Phi Phi als dagtrip vanuit Krabi met een grote veerboot in plaats van als basis.

Wat overal in deze eilandengroep geldt

De nationale parkheffing

Het meeste van wat je per boot bezoekt ligt binnen het nationale park Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi of het Mu Ko Lanta National Park. Rederijen en duikcentra innen in 2026 400 baht per buitenlandse volwassene en 200 per kind, contant, bij aankomst; sommige aanbiedingen tonen nog de oude 200/100. Neem 400 per persoon mee en je wordt niet verrast. Duikers betalen nog eens 200 baht.

De heffing geldt voor de beschermde zones — Phi Phi Leh met Maya Bay en Pileh Lagoon, Bamboo Island, de Bida-eilandjes, het park bij Laem Tanod — niet voor het simpelweg van de veerboot stappen in Tonsai. Hij zit vrijwel nooit bij het bootticket, wat er ook op het ticket staat.

Contant geld

Longtailritten, parkheffingen en de meeste kleine restaurants zijn alleen contant. Er zijn geldautomaten op alle vier, maar ze rekenen een vast bedrag per opname met een buitenlandse pas — neem dus grotere bedragen minder vaak op. Railay heeft zeer weinig automaten en die raken leeg.

Getijden

Getijden bepalen hier meer dan waar ook in Thailand. Bij laag water is Railay East een mangrovevlakte, kunnen sommige longtails niet aanleggen waar ze dat normaal doen, en betekent zwemmen op delen van Lanta een lange wandeling het water in. Bekijk de getijdentabel voor de dag waarop je een strand plant.

Boottochten en wat ze dekken

De twee standaardtochten zijn de Vier Eilanden-tour vanuit Ao Nang en de ronde om Phi Phi Leh. Beide zijn de dag ervoor op het strand te boeken, of vooraf — het aanbod aan tours naar de Phi Phi-eilanden en aan dagtrips vanuit Krabi laat zien wat er op jouw data vaart, en dat is in het tussenseizoen het nuttige deel.

Wil je het binnenland in — de warmwaterbronnen, de Emerald Pool, de Tiger Cave Temple — dan heb je een voertuig nodig, en huurauto’s op de luchthaven Krabi vergelijken doe je het best vóór aankomst. Het is met z’n drieën of vieren ook de goedkoopste manier om Koh Lanta te bereiken.

Lees verder

Ook aan deze kust: de gids van Ao Nang, de gids van de Phang Nga-baai, de gids van Koh Samui aan de andere kust en de gids van Bangkok voor de heenreis. Al het andere staat in de reisgids van Thailand.

Veelgestelde vragen over kiezen tussen de eilanden van Krabi

Is Krabi of Koh Phi Phi beter?

Het vasteland van Krabi is beter als basis; Koh Phi Phi is beter als landschap. Ao Nang geeft je flexibiliteit, goedkoper eten, een bus naar de luchthaven en elke boottocht van de provincie. Koh Phi Phi geeft je Maya Bay en Pileh Lagoon om zeven uur ’s ochtends, wat alleen kan als je op het eiland slaapt. Op een reis van vijf dagen of meer: doe allebei, eerst het vasteland, dan twee nachten op Phi Phi.

Wat is beter, Koh Lanta of Koh Phi Phi?

Koh Lanta heeft wegen en Koh Phi Phi niet, en dat beslist het meeste. Op Lanta huur je een scooter en verken je een eiland van 20 km in je eigen tempo. Op Phi Phi is elke verplaatsing een boot met een dienstregeling. Kies Lanta voor drie tot vijf trage nachten, Phi Phi voor twee goed geplaatste bij de pier.

Kan ik Koh Lanta in juli of augustus nog per boot bereiken?

Niet vanuit Ao Nang of Railay — die veerboot ligt in het laagseizoen stil, en de rederij publiceert dat. De trage veerboot Koh Phi Phi–Koh Lanta blijft doorgaans varen, en de route over de weg vanuit Krabi met minivan en autoveerboot loopt het hele jaar in tweeënhalf tot drie uur. Plan Lanta in de moesson over de weg.

Kun je Koh Lanta bereiken zonder een boot te nemen?

Bijna. Een brug verbindt Koh Lanta Yai met Koh Lanta Noi, en een autoveerboot van tien minuten verbindt Koh Lanta Noi met het vasteland — je rijdt dus tot op één korte overtocht van je hotel, in elk jaargetijde. Er is een tweede brug gepland die de veerboot helemaal zou vervangen, met oplevering rond 2029.

Krabi en Koh Lanta — welke eerst?

Krabi eerst, Koh Lanta als laatste. Reis van het vasteland af, zodat de weersafhankelijke bootetappes vroeg in de reis vallen terwijl je nog speling hebt, en eindig op het eiland dat je op elk uur over de weg kunt verlaten — zo ligt de betrouwbare transfer naast je vlucht naar huis.

Hoeveel dagen heb je nodig voor Krabi, Phi Phi en Koh Lanta?

Zeven tot acht nachten dekken alle drie fatsoenlijk: twee in Ao Nang met een dag op Railay, twee op Koh Phi Phi, drie op Koh Lanta. Vijf nachten dekken er twee. Onder de vijf: kies één basis en werk met dagtrips — de transfers eten te veel van een korte reis op.

Moet ik in Ao Nang of op Railay slapen?

Ao Nang voor de meeste mensen, met een hele dag op Railay. Ao Nang heeft de keuze aan hotels en restaurants en de verbindingen; Railay heeft het betere strand en verder weinig. Slaap alleen op Railay als je klimt of als een rustige vroege ochtend op Phra Nang Beach de kamerprijs waard is.

Welk eiland is het beste met jonge kinderen?

Ao Nang en Koh Lanta, omdat beide over de weg bereikbaar zijn. Koh Phi Phi is het lastigst: geen auto’s, dus bagage wordt gedragen of op een handkar geduwd, en elke excursie is een boot. Railay is voor één dag te doen, maar het instappen is door het water waden, niet een stap op een pier.

Wat kosten de transfers ertussen?

Ruwweg 400 tot 900 baht per persoon voor elke eilandovertocht, 150 baht voor de luchthavenbus en 100 baht voor de longtail naar Railay. Een reis van een week langs alle drie de bestemmingen kost zo’n 1.500 tot 2.500 baht per hoofd aan transfers, nog vóór de hotelophaalservices, die altijd apart zijn.

Moet ik de nationale parkheffing betalen?

Ja, als je de beschermde gebieden betreedt — Phi Phi Leh, Bamboo Island, de Bida-eilandjes of het park bij Laem Tanod. In 2026 is het 400 baht per buitenlandse volwassene en 200 per kind, contant bij aankomst, en het zit niet bij veerboot- of tourtickets. Alleen aanmeren bij het dorp Tonsai activeert hem niet.

Welke is ’s nachts het rustigst?

Koh Lanta, ruimschoots — de strandbars sluiten vroeg en het zuiden van het eiland is stil. Railay West is rustig; Railay East niet, omdat clubmuziek over het water tot in de kleine uurtjes doordraagt. Op Koh Phi Phi is alles binnen gehoorsafstand van Tonsai tot laat luid, en de afgelegen baaien zijn stil maar moeilijk te verlaten.

Is Koh Phi Phi nog steeds de moeite waard?

Ja, op twee voorwaarden: slaap bij de pier en wees vroeg op het water. Phi Phi Leh om zeven uur ’s ochtends is een van de grote bezienswaardigheden van Thailand; dezelfde plek om twaalf uur is een parkeerplaats vol boten. Maya Bay sluit elk jaar van 1 augustus tot 30 september voor bezoekers, en zwemmen is er inmiddels op geen enkel moment meer toegestaan.