Por Blaise Jaeger · Atualizado em 20 de agosto de 2026

Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay: por que a escolha é mais difícil do que parece

Quase todo artigo que compara esses lugares faz a pergunta errada. Pergunta qual é o melhor, como se você tivesse que escolher um e defendê-lo. Na prática, a maioria de quem desembarca em Krabi visita dois ou três na mesma viagem, e a decisão que realmente importa não é qual, mas em que ordem, quantas noites em cada um e se o barco com que você está contando está operando nas suas datas.

Esse último ponto é aquele sobre o qual ninguém escreve, e é o que arruína roteiros em silêncio. Entre maio e outubro várias conexões diretas desse conjunto de ilhas simplesmente param. A empresa que opera a balsa Ao Nang–Koh Lanta diz isso com todas as letras no próprio site, e anunciou a retomada dessa rota para 9 de novembro de 2025. Se você está planejando uma viagem em julho em torno de uma rota que só existe em fevereiro, nenhuma comparação de praias vai ajudar.

Então esta página faz quatro coisas, nesta ordem: coloca os cinco lugares lado a lado nos critérios que de fato os separam, diz quais barcos operam e quando, dá uma ordem que funciona para uma viagem combinada, e encaminha você para o guia detalhado dos que escolher. Atravessei esse conjunto de ilhas em quatro dias em fevereiro de 2025 — de Phuket para Koh Phi Phi, depois Koh Lanta, depois Ao Nang, com um dia em Railay — e cometi dois erros de planejamento. Os dois estão aqui.

Os cinco destinos lado a lado

Quatro ilhas e uma cidade no continente. Ao Nang merece estar nesta tabela mesmo não sendo uma ilha, porque é onde boa parte dos visitantes de fato dorme — e porque deixá-la de fora é o que torna irreais quase todas as comparações.

As posições no mapa são geograficamente corretas, e vale parar um instante nisso: Railay fica a apenas três quilômetros de Ao Nang e não dá para chegar de carro, enquanto Koh Lanta está a quarenta quilômetros e você chega dirigindo. Aqui distância e dificuldade não são a mesma coisa.

	Ao Nang	Railay	Koh Phi Phi	Koh Lanta
Dá para chegar por estrada?	Sim	Não — só de barco	Não — só de barco	Sim, com a balsa de carros
Noites que fazem sentido	2–3	1–3	2–3	3–5
Carros no local	Sim	Nenhum	Nenhum	Sim — você pode dirigir
Vida noturna	Bares, tranquila	Dois ou três bares	A mais barulhenta da província	Bares de praia, tranquilos
Ideal para	Logística e passeios de um dia	Escalada, uma praia perfeita	Paisagem, passeios de barco, sair à noite	Dias lentos, dirigir, famílias
Ponto fraco	De dia a praia é um estacionamento de barcos	Cara, pequena, depende das marés	Cheia e barulhenta em volta de Tonsai	Não acontece nada — e é justamente esse o ponto
Do aeroporto de Krabi	45–60 min, ônibus 150 ฿	Ônibus + longtail 15 min	Transfer + balsa 1 h 30–2 h	Van 2–3 h, o ano inteiro

Leia essa tabela com uma coisa em mente: a primeira linha é a que decide viagens. Railay e Koh Phi Phi não têm estrada nenhuma. Se o mar estiver agitado, se você viaja com carrinho de bebê e duas malas, ou se simplesmente não gosta de barcos pequenos, essa linha pesa mais que qualquer ranking de praias.

Meus quatro dias atravessando as ilhas e os dois erros que cometi

Atravessei esse conjunto de ilhas entre 23 e 26 de fevereiro de 2025, nesta ordem: balsa da manhã de Phuket para Koh Phi Phi, duas noites lá; barco para Koh Lanta, uma noite; subida até Ao Nang, duas noites, com um passeio de um dia até Railay. Tudo o que vem a seguir está datado, e as fotos desta página e dos quatro guias detalhados são minhas, tiradas nesses dias.

O primeiro erro foi em Koh Phi Phi. Reservei uma enseada linda e isolada — Phak Nam, na tranquila costa sul — em vez de algo perto do píer. Numa ilha sem estradas essa decisão não é uma preferência, é um compromisso logístico: cada deslocamento vira um barco com horário, e o último sai mais cedo do que você imagina. A praia era ótima. Passei uma parte considerável de dois dias esperando transporte.

O segundo erro foi Koh Lanta. Dei uma noite a ela. Cheguei no fim da tarde, desci para o sul na manhã seguinte até o parque nacional de Mu Ko Lanta em Laem Tanod, e fui embora às três da tarde. Lanta tem 20 km de comprimento, a parte boa fica lá embaixo, e todo o encanto da ilha está no fato de que o tempo passa devagar ali. Uma noite não é uma visita, é uma amostra — e entendi isso umas duas horas depois de chegar.

O que acertei foi Ao Nang. Duas noites no continente com um longtail até Railay para passar o dia é um jeito realmente eficiente de ver o canto mais fotogênico da província sem pagar as diárias de Railay nem ficar preso lá depois do escurecer. Esse dia me custou 100 baht por trecho e uns quinze minutos de respingo.

Se eu refizesse esses mesmos quatro dias, faria na direção contrária — primeiro Ao Nang e Railay, depois sair para Phi Phi, depois descer para Lanta e ficar por lá — pelo motivo explicado mais adiante: esse conjunto de ilhas é bem mais fácil de percorrer se afastando do continente do que voltando para ele, e Lanta é a única das quatro que você pode deixar por estrada a qualquer hora.

Krabi ou Koh Phi Phi: qual escolher?

Essa é a versão mais buscada da pergunta, e está um pouco mal formulada: “Krabi” é uma província, um aeroporto e uma cidade, e o que costumam querer dizer é Ao Nang e Railay, suas duas bases de praia. Bem formulada, a resposta é clara.

Escolha o continente de Krabi se você quer flexibilidade. Dá para mudar de ideia todo dia, você chega ao aeroporto em menos de uma hora, os restaurantes são mais baratos e todo passeio de barco da província pega você lá. É a base certa para uma primeira viagem, para uma viagem curta e para quem viaja com crianças ou muita bagagem.

Escolha Koh Phi Phi se a paisagem é o ponto. Phi Phi Leh — Maya Bay, Pileh Lagoon, as grutas marinhas — não tem equivalente no continente, e ver isso às sete da manhã antes de os barcos do dia chegarem é uma experiência diferente de ver ao meio-dia, o que só é possível se você dormir na ilha. Phi Phi é também onde a província sai à noite, para o bem e para o mal.

A resposta honesta para a maioria das viagens é as duas, nesta ordem: primeiro o continente, depois duas noites na ilha. E se você tem só um dia, não precisa escolher — os passeios de barco saindo de Ao Nang e de Krabi chegam a Phi Phi Leh e voltam à noite.

Todos os detalhes: o guia de Koh Phi Phi e o guia de Ao Nang.

Koh Lanta ou Koh Phi Phi: a diferença real

Todo mundo escreve que Phi Phi é cheia e Lanta é calma. Verdade, e pouco útil. A diferença que muda umas férias é estrutural: Koh Lanta tem estradas e Koh Phi Phi não.

Em Lanta você aluga uma moto por 200–300 baht por dia e a ilha se abre: uma estrada na costa oeste que a percorre inteira, praias cada vez menores e mais vazias conforme você desce para o sul, um parque nacional lá embaixo. Você decide de manhã o que fazer e vai. Em Phi Phi não há estrada, nem carro, nem moto. Qualquer deslocamento além da distância a pé é um barco com horário de saída, e muitas vezes com um preço negociado na areia.

Esse único fato produz quase todas as outras diferenças. Lanta parece lenta porque circular é fácil e nada obriga você a ficar no mesmo quilômetro quadrado que todo mundo. Phi Phi parece intensa porque concentra cada visitante em Tonsai, entre duas enseadas, a pé.

Consequência prática: Lanta recompensa estadias longas, de três a cinco noites, e pune as curtas — eu sei, dei uma só. Phi Phi recompensa uma estadia curta e bem localizada: duas noites perto do píer, um barco cedo para Phi Phi Leh, e seguir viagem.

Todos os detalhes: o guia de Koh Lanta.

Railay ou Ao Nang: a questão dos quinze minutos

Essas duas ficam a 15 minutos de longtail, e se sofre com a escolha muito mais do que a geografia justifica. Railay é uma península isolada da malha rodoviária pelas falésias calcárias, então se chega de barco apesar de estar no continente; Ao Nang é a cidade de onde os barcos saem.

Durma em Railay se você escala, se quer estar na Phra Nang Beach às sete da manhã, ou se quer alguns dias em que a única decisão é para qual das quatro praias caminhar. Conte com pagar por isso, e com uma escolha limitada de restaurantes.

Durma em Ao Nang se quer variedade e a possibilidade de ir embora. Tem cem restaurantes, hotéis de todos os preços, o ônibus para o aeroporto e todos os passeios de barco da província. A praia dela é, honestamente, mediana de dia — é um estacionamento de barcos em atividade até umas cinco horas — e depois vira, e a última hora de luz sobre as ilhas ao largo é a melhor coisa da cidade.

Para a maioria das viagens: durma em Ao Nang e passe um dia inteiro em Railay. Os barcos operam das 8h às 18h aproximadamente por 100 baht, os mais tarde custam 150, e saem quando têm oito passageiros, não por horário.

Todos os detalhes: o guia de Railay Beach.

Quais barcos param entre maio e outubro

Esta é a seção que nenhum artigo comparativo escreve, e é a que decide se um roteiro é possível. A monção de Andamão vai grosso modo de maio a outubro. Algumas conexões desse conjunto de ilhas não são afetadas. Outras desaparecem por completo.

Conexão	Maio–outubro	O que a substitui
Phuket ↔ Koh Phi Phi	O ano inteiro	Pegue a balsa grande, não a lancha rápida
Krabi (Klong Jilad) ↔ Koh Phi Phi	Reduzida, saída da manhã mantida	As saídas da tarde são só de alta temporada
Ao Nang ↔ Koh Phi Phi	Opera, mas não todos os dias	Vá pelo píer da cidade de Krabi
Koh Phi Phi ↔ Koh Lanta	A balsa lenta opera; quase todas as lanchas param	A balsa lenta, cerca de 1 h 30
Ao Nang / Railay ↔ Koh Lanta	Suspensa	Van + balsa de carros, 2 h 30–3 h, o ano inteiro
Aeroporto de Krabi ↔ Koh Lanta por estrada	O ano inteiro	Nada — essa é a confiável
Longtail Ao Nang ↔ Railay	O ano inteiro	Com mar agitado use o píer de Ao Nam Mao, no lado leste

A linha Ao Nang–Koh Lanta é a que exige atenção, porque é em torno dela que se montam roteiros. A operadora, Ao Nang Travel & Tour, informa no próprio site que o serviço nessa rota fecha na baixa temporada, e anunciou a retomada para 9 de novembro de 2025. Na alta temporada sai de Nopparat Thara às 10h30 e chega a Koh Lanta às 12h45 por 700 baht, com embarque em Railay às 10h45.

Daí saem duas regras práticas. Primeira: entre maio e outubro planeje Koh Lanta por estrada e trate qualquer barco como bônus. Segunda: reserve a balsa, não a lancha rápida — as lanchas são a primeira coisa cancelada quando o mar levanta, enquanto as balsas grandes continuam operando.

Note também que Maya Bay fecha para visitantes todo ano de 1º de agosto a 30 de setembro, o que elimina o maior motivo para estar em Koh Phi Phi nesses dois meses.

A única ilha que dá para alcançar sem entrar em um barco

Koh Lanta é ligada ao continente por estrada, e esse é o dado mais subestimado de todo o conjunto de ilhas. Koh Lanta Yai está unida a Koh Lanta Noi pela ponte Siri Lanta, aberta em 2016 — a única ponte da Tailândia que liga duas ilhas — e Koh Lanta Noi está ligada ao continente por uma balsa de carros curta que opera do início da manhã até tarde da noite.

O que isso significa na prática: você pode sair de Koh Lanta a qualquer hora, com qualquer tempo, sem depender do horário de um barco. Pode chegar de van do aeroporto de Krabi em duas ou três horas por 300–400 baht em julho com a mesma facilidade que em janeiro. Pode levar um carro alugado. Nem Railay nem Koh Phi Phi oferecem nada disso.

O problema é a fila. Nos horários de pico a espera pela balsa de carros pode passar bem de uma hora, e a imprensa tailandesa noticiou filas de quilômetros no fim de 2025. Uma segunda ponte, esta do continente até Koh Lanta Noi, foi orçada em 1,8 bilhão de baht e tem mais de dois quilômetros; a estaqueamento foi anunciado para 2026, com conclusão prevista por volta de 2029. Até lá, é a balsa e pronto.

Quantas noites cada lugar realmente precisa

O erro de planejamento mais comum nesse conjunto de ilhas é espalhar uma semana por quatro lugares e passar dois dos sete dias em barcos. Aqui os traslados não são rápidos: reserve meio dia para qualquer mudança de ilha para ilha, contando o check-out, o caminho até o píer, a travessia em si e a chegada ao quarto do outro lado.

• Ao Nang — 2 a 3 noites. Suficiente para a cidade, uma noite na praia, um dia em Railay e um passeio de barco. Mais de três e você vai querer estar em outro lugar.
• Railay — de 1 a 3 noites, ou nenhuma. Um passeio de um dia cobre as praias e o mirante. Durma lá só se você escala, ou se uma manhã tranquila na Phra Nang Beach vale a diária para você.
• Koh Phi Phi — 2 noites. Um dia inteiro para Phi Phi Leh, um para a ilha em si. Uma noite só não compensa a travessia; quatro é mais do que a ilha aguenta, a menos que você mergulhe.
• Koh Lanta — de 3 a 5 noites. O único lugar aqui que precisa de tempo. Abaixo de três você pagou o traslado sem levar aquilo que veio buscar.

Uma regra prática útil: nenhum destino desse conjunto compensa um traslado por menos de duas noites, exceto Railay, perto o bastante para visitar em um dia.

A melhor ordem para combiná-las

Viaje se afastando do continente e termine na ilha que dá para deixar por estrada. Esse único princípio resolve quase todos os problemas de sequência, porque coloca os trechos dependentes do tempo no início — quando você ainda tem folga na viagem — e o confiável no fim, do lado do seu voo.

Cinco dias

Ao Nang 2 noites, com um dia em Railay · Koh Phi Phi 2 noites · volta a Krabi para o voo. Você vê o continente, a praia mais espetacular da província e a melhor paisagem, sem um único traslado desperdiçado.

De sete a oito dias

Ao Nang 2 noites, dia em Railay · Koh Phi Phi 2 noites · Koh Lanta 3 noites · saída por estrada para o aeroporto de Krabi. É a versão que eu reservaria. Termina devagar, que é o sentido certo, e o último trecho não depende do mar.

Dez dias ou mais

Acrescente duas noites na própria Railay entre Ao Nang e Phi Phi, e dê cinco a Koh Lanta. Se você mergulha, apoie os dias extras em Lanta — Hin Daeng e Hin Muang são operados de lá, e o guia de mergulho na Tailândia explica as temporadas.

Se você chega por Phuket em vez de Krabi

Inverta: Phuket · Koh Phi Phi · Koh Lanta · Ao Nang e Railay · voo saindo de Krabi. É a direção que fiz, e funciona, mas coloca a travessia mais dependente do tempo no início e deixa você no continente no fim, que é o sentido menos agradável. Detalhes práticos de cada rota no guia de balsas para Koh Phi Phi, e sobre a ilha em si no guia de Phuket.

Quanto custam de verdade os traslados

Artigos comparativos citam orçamentos diários e nunca o custo de se deslocar entre os lugares que comparam. Numa viagem de uma semana os traslados são um item real, e variam num fator de três dependendo do barco que você escolhe.

Trecho	Duração	Preço por pessoa
Aeroporto de Krabi → Ao Nang, ônibus	45–60 min	150 ฿
Aeroporto de Krabi → Ao Nang, táxi	25–30 min	1.200–1.500 ฿ por carro
Ao Nang → Railay, longtail	15 min	100 ฿ (150 ฿ depois do escurecer)
Ao Nang → Koh Phi Phi	09h30 → 11h30	650 ฿
Cidade de Krabi → Koh Phi Phi	1 h 30–2 h	430–800 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, balsa	~2 h	450–600 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, lancha rápida	50 min	700–900 ฿
Koh Phi Phi → Koh Lanta, balsa	~1 h 30	400–600 ฿
Ao Nang → Koh Lanta, balsa (alta temporada)	10h30 → 12h45	700 ฿
Krabi → Koh Lanta, van + balsa de carros	2 h 30–3 h	300–450 ฿

Os preços são tabelas de operadores e agências de 2025–26 e se movem com a temporada; confira antes de viajar. Duas coisas nunca estão incluídas e pegam as pessoas de surpresa: o transfer do hotel, que é um produto à parte mesmo quando vendido na mesma página, e a taxa do parque nacional, cobrada em dinheiro na chegada.

Dá para comparar e reservar com antecedência quase todas essas rotas no 12Go, o único agregador que lista de forma confiável as pequenas operadoras tailandesas — útil sobretudo para ver quais barcos estão realmente navegando nas suas datas. Os dois trechos que vale conferir com antecedência são Koh Phi Phi–Koh Lanta e Krabi–Koh Lanta, porque são os que mudam de disponibilidade com a temporada.

Onde se hospedar em cada uma

Uma escolha confiável por base, para tornar a decisão concreta. As seleções completas — por faixa de preço, por praia, com os prós e contras — estão nos guias individuais.

Ao Nang

No Krabi Resort foi onde me hospedei, e escolhi por um motivo específico: fica na faixa onde a praia de Ao Nang termina e começa a mais tranquila Nopparat Thara, então a cidade fica a dez minutos a pé de um lado e uma praia vazia do parque nacional a dois minutos do outro. Num lugar onde a praia é o ponto fraco, esse pedaço de geografia vale mais que uma classificação por estrelas.

Railay

O Sand Sea Resort Railay Beach fica em Railay West, na areia, na ponta caminhável da península. Railay West é onde você quer estar: Railay East é um banco de mangue na maré baixa e o único ponto da península até onde chega o barulho das baladas.

Koh Phi Phi

O Phitharom PP Resort fica a poucos minutos a pé do píer de Tonsai — o que, depois do meu próprio erro, é o conselho que eu daria a qualquer um que fique duas noites. Caminhável a partir do píer ganha de bonito e isolado, a não ser que você fique uma semana.

Koh Lanta

O Lanta Klong Nin Beach Resort fica em Klong Nin, a praia do meio — ao sul o bastante para ser tranquila, ao norte o bastante para você não dirigir quarenta minutos até o jantar. Klong Nin é o meio-termo que funciona na maioria das primeiras visitas.

Qual combina com você

Famílias com crianças pequenas

Ao Nang, depois Koh Lanta. Nas duas dá para chegar por estrada, as duas têm farmácias e clínicas, e em nenhuma você precisa erguer um carrinho de bebê por cima da borda de um longtail. Phi Phi é a mais difícil das quatro com crianças pequenas: sem carros, a bagagem é você que carrega, ou paga alguém com um carrinho de mão, e cada passeio é um barco.

Casais

Railay por duas noites, Koh Lanta pelo resto. Railay dá o cenário mais espetacular do sul da Tailândia e pouquíssimo para fazer, que é justamente o ponto. Lanta dá praias longas e vazias e pores do sol sobre a água.

Mergulhadores

Koh Lanta. Hin Daeng e Hin Muang são operados a partir de Lanta e são de longe os melhores mergulhos da província. Phi Phi tem mergulho de recife fácil e bonito e é o melhor lugar para aprender. Note que os dois cobram uma taxa adicional de parque nacional em cima do preço do mergulho.

Viajantes com orçamento apertado

Ao Nang e Koh Lanta. As duas têm comida e quartos realmente baratos. Railay não tem faixa econômica que mereça o nome, e em Phi Phi tudo chega de barco e os preços dizem isso.

Primeira viagem à Tailândia, uma semana

Ao Nang, Railay por um dia, Koh Phi Phi por duas noites. É a versão com menos peças móveis e a melhor relação entre paisagem e logística. Guarde Koh Lanta para uma viagem em que você possa dar quatro noites a ela.

Quando ir

A alta temporada vai de novembro a abril, e de dezembro a fevereiro está o ponto ideal: seco, menos úmido que março e abril, e com todos os barcos operando. Foi quando eu fui, e o mar ficou liso todos os dias.

Março e abril continuam secos, mas quentes, e abril é o mês mais quente do ano tailandês. De maio a outubro é a monção: chuva em pancadas em vez de o dia inteiro, quartos bem mais baratos, paisagem verde — e os horários de barco descritos acima. Setembro costuma ser o mês mais chuvoso e o que deve ser evitado se o seu roteiro depende de barcos.

Se você viaja na monção o conjunto de ilhas continua funcionando — você simplesmente o monta em torno de Koh Lanta e do continente, alcançáveis por estrada, e trata Phi Phi como passeio de um dia saindo de Krabi numa balsa grande em vez de base.

Coisas que valem para todo o conjunto de ilhas

A taxa do parque nacional

Quase tudo o que você vai visitar de barco fica dentro do parque nacional Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi ou do parque nacional de Mu Ko Lanta. Em 2026 operadores e centros de mergulho cobram 400 baht por adulto estrangeiro e 200 por criança, em dinheiro, na chegada; alguns anúncios ainda mostram os antigos 200/100. Leve 400 por pessoa e não será pego de surpresa. Mergulhadores pagam mais 200 baht.

A taxa se aplica às zonas protegidas — Phi Phi Leh com Maya Bay e Pileh Lagoon, Bamboo Island, os ilhéus Bida, o parque em Laem Tanod — não a simplesmente desembarcar da balsa em Tonsai. Quase nunca está incluída na passagem do barco, diga o que disser a passagem.

Dinheiro em espécie

Corridas de longtail, taxas de parque e quase todos os restaurantes pequenos aceitam só dinheiro. Há caixas eletrônicos nas quatro, mas cobram uma tarifa fixa por saque com cartão estrangeiro, então saque valores maiores com menos frequência. Railay tem pouquíssimas máquinas e elas ficam sem dinheiro.

Marés

Aqui as marés mandam mais do que em qualquer outro lugar da Tailândia. Na maré baixa Railay East é um banco de mangue, alguns longtails não conseguem encostar onde costumam, e nadar em partes de Lanta significa uma longa caminhada mar adentro. Confira a tábua de marés do dia em que planeja ir à praia.

Passeios de barco e o que cobrem

Os dois roteiros padrão são o passeio das Quatro Ilhas saindo de Ao Nang e a volta em Phi Phi Leh. Os dois podem ser reservados na praia na véspera, ou com antecedência — a oferta de passeios às ilhas Phi Phi e de bate-voltas saindo de Krabi mostra o que está operando nas suas datas, que é a parte útil na meia temporada.

Se você quer explorar o interior — as fontes termais, o Emerald Pool, o templo da Caverna do Tigre — precisa de um veículo, e comparar aluguel de carros no aeroporto de Krabi vale a pena antes de chegar. É também a forma mais barata de chegar a Koh Lanta se vocês forem três ou quatro.

Continue lendo

Também nesta costa: o guia de Ao Nang, o guia da baía de Phang Nga, o guia de Koh Samui na outra costa e o guia de Bangkok para a viagem de ida. Todo o resto está no guia de viagem da Tailândia.

Perguntas frequentes sobre escolher entre as ilhas de Krabi

É melhor Krabi ou Koh Phi Phi?

O continente de Krabi é melhor como base; Koh Phi Phi é melhor como paisagem. Ao Nang dá flexibilidade, comida mais barata, um ônibus para o aeroporto e todos os passeios de barco da província. Koh Phi Phi dá Maya Bay e Pileh Lagoon às sete da manhã, o que só é possível se você dormir na ilha. Numa viagem de cinco dias ou mais, faça as duas: primeiro o continente, depois duas noites em Phi Phi.

O que é melhor, Koh Lanta ou Koh Phi Phi?

Koh Lanta tem estradas e Koh Phi Phi não, e isso decide quase tudo. Em Lanta você aluga uma moto e explora uma ilha de 20 km no seu ritmo. Em Phi Phi cada deslocamento é um barco com horário. Escolha Lanta para três a cinco noites lentas, Phi Phi para duas bem localizadas perto do píer.

Ainda dá para chegar a Koh Lanta de barco em julho ou agosto?

De Ao Nang ou Railay não — essa balsa fica suspensa na baixa temporada, e a operadora publica isso. A balsa lenta Koh Phi Phi–Koh Lanta em geral continua operando, e a rota por estrada saindo de Krabi de van e balsa de carros funciona o ano inteiro em duas horas e meia a três. Na monção, planeje Lanta por estrada.

Dá para chegar a Koh Lanta sem pegar barco?

Quase. Uma ponte liga Koh Lanta Yai a Koh Lanta Noi, e uma balsa de carros de dez minutos liga Koh Lanta Noi ao continente — então você dirige até ficar a uma única travessia curta do seu hotel, em qualquer época do ano. Há uma segunda ponte prevista que eliminaria a balsa por completo, com conclusão esperada por volta de 2029.

Krabi e Koh Lanta: qual primeiro?

Krabi primeiro, Koh Lanta por último. Viaje se afastando do continente, para que os trechos de barco dependentes do tempo aconteçam no início da viagem, enquanto você ainda tem folga, e termine na ilha que dá para deixar por estrada a qualquer hora — o que coloca o traslado confiável ao lado do seu voo de volta.

Quantos dias são necessários para Krabi, Phi Phi e Koh Lanta?

De sete a oito noites cobrem as três direito: duas em Ao Nang com um dia em Railay, duas em Koh Phi Phi, três em Koh Lanta. Cinco noites cobrem duas delas. Abaixo de cinco, escolha uma base e use passeios de um dia — os traslados comem demais de uma viagem curta.

Devo ficar em Ao Nang ou em Railay?

Ao Nang para a maioria das pessoas, com um dia inteiro em Railay. Ao Nang tem a variedade de hotéis e restaurantes e as conexões; Railay tem a praia melhor e pouco mais. Durma em Railay só se você escala ou se uma manhã cedo e tranquila na Phra Nang Beach vale a diária.

Qual ilha é melhor com crianças pequenas?

Ao Nang e Koh Lanta, porque nas duas dá para chegar por estrada. Koh Phi Phi é a mais difícil: sem carros, a bagagem é carregada ou empurrada num carrinho de mão, e cada passeio é um barco. Railay é viável por um dia, mas o embarque é entrar na água, não dar um passo num píer.

Quanto custam os traslados entre elas?

Aproximadamente 400 a 900 baht por pessoa em cada travessia entre ilhas, 150 baht o ônibus do aeroporto e 100 baht o longtail para Railay. Uma viagem de uma semana passando pelos três destinos custa por volta de 1.500 a 2.500 baht por cabeça só em traslados, antes dos transfers de hotel, que são sempre à parte.

Preciso pagar a taxa do parque nacional?

Sim, se você entrar nas áreas protegidas — Phi Phi Leh, Bamboo Island, os ilhéus Bida ou o parque em Laem Tanod. Em 2026 são 400 baht por adulto estrangeiro e 200 por criança, em dinheiro na chegada, e não está incluída nas passagens de balsa nem de passeio. Simplesmente desembarcar na vila de Tonsai não gera a cobrança.

Qual é a mais silenciosa à noite?

Koh Lanta, com folga — os bares de praia fecham cedo e o sul da ilha é silencioso. Railay West é tranquila; Railay East não, porque a música das baladas atravessa a água até de madrugada. Em Koh Phi Phi, qualquer ponto ao alcance do ouvido de Tonsai é barulhento até tarde, e as enseadas isoladas são silenciosas, mas difíceis de deixar.

Koh Phi Phi ainda vale a pena?

Sim, com duas condições: durma perto do píer e esteja na água cedo. Phi Phi Leh às sete da manhã é um dos grandes espetáculos da Tailândia; o mesmo lugar ao meio-dia é um estacionamento de barcos. Maya Bay fecha para visitantes de 1º de agosto a 30 de setembro todo ano, e nadar lá não é mais permitido em nenhum momento.