Oleh Blaise Jaeger · Diperbarui 20 Agustus 2026

Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay: mengapa pilihannya lebih sulit dari yang terlihat

Hampir semua artikel yang membandingkan tempat-tempat ini mengajukan pertanyaan yang keliru. Mereka bertanya mana yang terbaik, seolah Anda harus memilih satu lalu mempertahankannya. Kenyataannya, sebagian besar orang yang mendarat di Krabi mengunjungi dua atau tiga di antaranya dalam perjalanan yang sama, dan keputusan yang benar-benar menentukan bukanlah yang mana, melainkan dengan urutan apa, berapa malam di masing-masing, dan apakah kapal yang Anda andalkan benar-benar beroperasi pada tanggal Anda.

Poin terakhir itulah yang tidak ditulis siapa pun, dan itulah yang diam-diam merusak rencana perjalanan. Antara Mei dan Oktober, beberapa koneksi langsung di gugusan pulau ini benar-benar berhenti. Operator feri Ao Nang–Koh Lanta menyatakannya terang-terangan di situsnya sendiri, dan mengumumkan pembukaan kembali rute itu pada 9 November 2025. Kalau Anda menyusun perjalanan Juli di sekitar rute yang hanya ada pada Februari, perbandingan pantai sebanyak apa pun tidak akan menolong.

Jadi halaman ini melakukan empat hal, secara berurutan: menempatkan kelima tempat berdampingan berdasarkan kriteria yang benar-benar membedakannya, menjelaskan kapal mana yang beroperasi dan kapan, memberi Anda urutan yang berhasil untuk perjalanan gabungan, lalu mengarahkan Anda ke panduan rinci untuk tempat yang Anda pilih. Saya melintasi gugusan pulau ini dalam empat hari pada Februari 2025 — dari Phuket ke Koh Phi Phi, lalu Koh Lanta, lalu Ao Nang, dengan satu hari di Railay — dan saya membuat dua kesalahan perencanaan. Keduanya ada di sini.

Kelima destinasi berdampingan

Empat pulau dan satu kota di daratan. Ao Nang layak masuk tabel ini meski bukan pulau, karena di sanalah sebagian besar pengunjung sebenarnya menginap — dan karena menghilangkannya justru yang membuat hampir semua perbandingan menjadi tidak realistis.

Posisi pada peta itu akurat secara geografis, dan itu layak dicermati sejenak: Railay hanya berjarak tiga kilometer dari Ao Nang dan tidak bisa dicapai lewat darat, sementara Koh Lanta berjarak empat puluh kilometer dan Anda bisa berkendara ke sana. Di sini jarak dan tingkat kesulitan bukan hal yang sama.

	Ao Nang	Railay	Koh Phi Phi	Koh Lanta
Bisa dicapai lewat darat?	Ya	Tidak — hanya kapal	Tidak — hanya kapal	Ya, lewat feri mobil
Jumlah malam yang masuk akal	2–3	1–3	2–3	3–5
Mobil di lokasi	Ada	Tidak ada	Tidak ada	Ada — Anda bisa menyetir
Kehidupan malam	Bar, tenang	Dua tiga bar	Paling ramai di provinsi ini	Bar pantai, tenang
Cocok untuk	Logistik dan wisata sehari	Panjat tebing, satu pantai sempurna	Pemandangan, tur kapal, keluar malam	Hari-hari santai, menyetir, keluarga
Titik lemah	Siang hari pantainya jadi tempat parkir kapal	Mahal, kecil, tergantung pasang surut	Padat dan bising di sekitar Tonsai	Tidak ada yang terjadi — dan itulah intinya
Dari Bandara Krabi	45–60 menit, bus 150 ฿	Bus + longtail 15 menit	Antar-jemput + feri 1 j 30–2 j	Minivan 2–3 j, sepanjang tahun

Bacalah tabel itu dengan satu hal dalam pikiran: baris pertama adalah yang menentukan perjalanan. Railay dan Koh Phi Phi sama sekali tidak punya jalan. Kalau lautnya berombak, kalau Anda bepergian dengan kereta bayi dan dua koper, atau kalau Anda memang tidak suka kapal kecil, baris itu lebih menentukan daripada peringkat pantai mana pun.

Empat hari saya melintasi gugusan pulau ini dan dua kesalahan yang saya buat

Saya melintasi gugusan pulau ini antara 23 dan 26 Februari 2025, dengan urutan ini: feri pagi dari Phuket ke Koh Phi Phi, dua malam di sana; kapal ke Koh Lanta, satu malam; naik ke Ao Nang, dua malam, dengan perjalanan sehari ke Railay. Semua yang berikut ini bertanggal, dan foto-foto di halaman ini serta di keempat panduan rinci adalah milik saya, diambil pada hari-hari tersebut.

Kesalahan pertama terjadi di Koh Phi Phi. Saya memesan teluk yang indah dan terpencil — Phak Nam, di pesisir selatan yang tenang — alih-alih tempat di dekat dermaga. Di pulau tanpa jalan, keputusan itu bukan soal selera, melainkan komitmen logistik: setiap perpindahan menjadi kapal dengan jadwal, dan kapal terakhir berangkat lebih awal dari yang Anda kira. Pantainya memang indah. Saya menghabiskan sebagian besar dari dua hari untuk menunggu tumpangan.

Kesalahan kedua adalah Koh Lanta. Saya memberinya satu malam. Saya tiba sore hari, turun ke selatan keesokan paginya ke Taman Nasional Mu Ko Lanta di Laem Tanod, lalu pergi pukul tiga sore. Lanta panjangnya 20 km, bagian terbaiknya ada di ujung selatan, dan seluruh daya tarik pulau ini justru terletak pada waktu yang berjalan lambat di sana. Satu malam bukan kunjungan, itu cuma cicipan — dan saya menyadarinya dalam dua jam setelah tiba.

Yang saya lakukan dengan benar adalah Ao Nang. Dua malam di daratan dengan longtail menyeberang ke Railay untuk sehari adalah cara yang benar-benar efisien untuk melihat sudut paling fotogenik di provinsi ini tanpa membayar tarif kamar Railay atau terjebak di sana setelah gelap. Hari itu menghabiskan 100 baht sekali jalan dan sekitar lima belas menit cipratan air.

Kalau saya mengulang empat hari yang sama, saya akan membaliknya — Ao Nang dan Railay dulu, lalu keluar ke Phi Phi, lalu turun ke Lanta dan menetap di sana — dengan alasan yang dijelaskan di bawah: gugusan pulau ini jauh lebih mudah ditempuh menjauhi daratan daripada kembali ke arahnya, dan Lanta satu-satunya dari keempatnya yang bisa Anda tinggalkan lewat darat kapan saja.

Krabi atau Koh Phi Phi: pilih yang mana?

Ini versi pertanyaan yang paling banyak dicari, dan rumusannya agak keliru: “Krabi” adalah provinsi, bandara, sekaligus kota, dan yang biasanya dimaksud orang adalah Ao Nang dan Railay, dua basis pantainya. Dirumuskan dengan benar, jawabannya jelas.

Pilih daratan Krabi kalau Anda ingin keleluasaan. Anda bisa berubah pikiran setiap hari, mencapai bandara dalam waktu kurang dari sejam, restorannya lebih murah, dan semua tur kapal di provinsi ini menjemput dari sana. Itu basis yang tepat untuk perjalanan pertama, untuk perjalanan singkat, dan untuk siapa pun yang membawa anak atau banyak barang.

Pilih Koh Phi Phi kalau pemandangan adalah intinya. Phi Phi Leh — Maya Bay, Pileh Lagoon, gua-gua lautnya — tidak ada tandingannya di daratan, dan melihatnya pukul tujuh pagi sebelum kapal-kapal harian datang adalah pengalaman yang berbeda dari melihatnya tengah hari, dan itu hanya mungkin kalau Anda menginap di pulau. Phi Phi juga tempat provinsi ini keluar malam, dengan segala sisi baik dan buruknya.

Jawaban jujur untuk sebagian besar perjalanan adalah keduanya, dengan urutan ini: daratan dulu, lalu dua malam di pulau. Dan kalau Anda hanya punya satu hari, Anda tidak perlu memilih sama sekali — tur kapal dari Ao Nang dan Krabi mencapai Phi Phi Leh dan kembali sore hari.

Rincian lengkap: panduan Koh Phi Phi dan panduan Ao Nang.

Koh Lanta atau Koh Phi Phi: perbedaan yang sebenarnya

Semua orang menulis bahwa Phi Phi ramai dan Lanta tenang. Benar, dan tidak terlalu berguna. Perbedaan yang mengubah liburan bersifat struktural: Koh Lanta punya jalan, Koh Phi Phi tidak.

Di Lanta Anda menyewa motor seharga 200–300 baht sehari dan pulau itu terbuka: satu jalan pesisir barat sepanjang pulau, pantai-pantai yang makin kecil dan makin sepi saat Anda turun ke selatan, taman nasional di ujungnya. Pagi hari Anda memutuskan mau ke mana, lalu berangkat. Di Phi Phi tidak ada jalan, tidak ada mobil, tidak ada motor. Setiap perpindahan di luar jarak jalan kaki adalah kapal dengan jam berangkat, dan sering kali dengan harga yang dinegosiasikan di atas pasir.

Satu fakta itu melahirkan hampir semua perbedaan lainnya. Lanta terasa lambat karena berpindah tempat itu mudah dan tidak ada yang memaksa Anda berada di kilometer persegi yang sama dengan orang lain. Phi Phi terasa intens karena memusatkan setiap pengunjung di Tonsai, di antara dua teluk, dengan berjalan kaki.

Konsekuensi praktisnya: Lanta memberi imbalan pada kunjungan panjang, tiga sampai lima malam, dan menghukum kunjungan singkat — saya tahu, saya hanya memberinya satu. Phi Phi memberi imbalan pada kunjungan singkat yang lokasinya tepat: dua malam dekat dermaga, satu kapal pagi ke Phi Phi Leh, lalu pergi.

Rincian lengkap: panduan Koh Lanta.

Railay atau Ao Nang: pertanyaan lima belas menit

Keduanya berjarak 15 menit dengan longtail, dan orang jauh lebih lama menimbang pilihan ini daripada yang dibenarkan oleh geografinya. Railay adalah semenanjung yang terputus dari jaringan jalan oleh tebing kapur, jadi dicapai dengan kapal meski berada di daratan; Ao Nang adalah kota tempat kapal-kapal itu berangkat.

Menginaplah di Railay kalau Anda memanjat tebing, kalau Anda ingin berada di Pantai Phra Nang pukul tujuh pagi, atau kalau Anda menginginkan beberapa hari yang satu-satunya keputusannya adalah mau berjalan ke pantai yang mana dari empat pilihan. Bersiaplah membayar untuk itu, dan menerima pilihan restoran yang terbatas.

Menginaplah di Ao Nang kalau Anda ingin pilihan dan kemudahan untuk pergi. Ada seratus restoran, hotel di segala harga, bus ke bandara, dan semua tur kapal di provinsi ini. Pantainya sendiri sejujurnya biasa saja pada siang hari — sampai sekitar pukul lima ia adalah tempat parkir kapal yang sibuk — lalu semuanya berbalik, dan satu jam cahaya terakhir di atas pulau-pulau lepas pantai adalah hal terbaik di kota ini.

Untuk sebagian besar perjalanan: menginaplah di Ao Nang, habiskan satu hari penuh di Railay. Kapal beroperasi kira-kira pukul 8.00 sampai 18.00 dengan tarif 100 baht, yang lebih malam 150, dan mereka berangkat setelah ada delapan penumpang, bukan menurut jadwal.

Rincian lengkap: panduan Railay Beach.

Kapal mana yang berhenti antara Mei dan Oktober

Ini bagian yang tidak ditulis artikel perbandingan mana pun, dan inilah yang menentukan apakah sebuah rencana perjalanan mungkin dilakukan. Musim hujan Andaman berlangsung kira-kira dari Mei sampai Oktober. Beberapa koneksi di gugusan pulau ini tidak terpengaruh. Yang lain hilang sama sekali.

Koneksi	Mei–Oktober	Penggantinya
Phuket ↔ Koh Phi Phi	Sepanjang tahun	Naik feri besar, bukan speedboat
Krabi (Klong Jilad) ↔ Koh Phi Phi	Berkurang, keberangkatan pagi tetap ada	Keberangkatan sore hanya musim ramai
Ao Nang ↔ Koh Phi Phi	Beroperasi, tapi tidak setiap hari	Lewat dermaga kota Krabi
Koh Phi Phi ↔ Koh Lanta	Feri lambat jalan; hampir semua speedboat berhenti	Feri lambat, sekitar 1 j 30
Ao Nang / Railay ↔ Koh Lanta	Dihentikan	Minivan + feri mobil, 2 j 30–3 j, sepanjang tahun
Bandara Krabi ↔ Koh Lanta lewat darat	Sepanjang tahun	Tidak perlu apa-apa — ini yang paling andal
Longtail Ao Nang ↔ Railay	Sepanjang tahun	Saat laut berombak pakai dermaga Ao Nam Mao di sisi timur

Jalur Ao Nang–Koh Lanta adalah yang perlu diperhatikan, karena di sekitar jalur inilah orang menyusun rencana perjalanan. Operatornya, Ao Nang Travel & Tour, menyatakan di situsnya sendiri bahwa layanan rute itu tutup selama musim sepi, dan mengumumkan pembukaan kembali pada 9 November 2025. Pada musim ramai ia berangkat dari Nopparat Thara pukul 10.30 dan tiba di Koh Lanta pukul 12.45 dengan tarif 700 baht, dengan penjemputan di Railay pukul 10.45.

Dari situ muncul dua aturan praktis. Pertama, antara Mei dan Oktober rencanakan Koh Lanta lewat darat dan anggap kapal apa pun sebagai bonus. Kedua, pesan feri, bukan speedboat: speedboat adalah yang pertama dibatalkan begitu laut naik, sementara feri besar tetap berlayar.

Perhatikan juga bahwa Maya Bay tutup untuk pengunjung setiap tahun dari 1 Agustus sampai 30 September, yang menghapus satu-satunya alasan terbesar untuk berada di Koh Phi Phi pada dua bulan itu.

Satu-satunya pulau yang bisa dicapai tanpa naik kapal

Koh Lanta terhubung ke daratan lewat jalan raya, dan ini fakta paling diremehkan di seluruh gugusan pulau ini. Koh Lanta Yai tersambung ke Koh Lanta Noi lewat Jembatan Siri Lanta yang dibuka pada 2016 — satu-satunya jembatan di Thailand yang menghubungkan dua pulau — dan Koh Lanta Noi tersambung ke daratan lewat feri mobil pendek yang beroperasi dari pagi buta sampai larut malam.

Artinya dalam praktik: Anda bisa meninggalkan Koh Lanta kapan saja, dalam cuaca apa pun, tanpa bergantung pada jadwal kapal. Anda bisa tiba dengan minivan dari Bandara Krabi dalam dua sampai tiga jam seharga 300–400 baht, semudah pada Juli maupun Januari. Anda bisa membawa mobil sewaan. Railay maupun Koh Phi Phi tidak menawarkan satu pun dari itu.

Masalahnya adalah antrean. Pada jam sibuk waktu tunggu feri mobil bisa jauh melebihi satu jam, dan media Thailand memberitakan antrean sepanjang berkilo-kilometer pada akhir 2025. Jembatan kedua, kali ini dari daratan ke Koh Lanta Noi, dianggarkan 1,8 miliar baht dan panjangnya lebih dari dua kilometer; pekerjaan pemancangan diumumkan untuk 2026, dengan penyelesaian diperkirakan sekitar 2029. Sampai saat itu, feri adalah satu-satunya pilihan.

Berapa malam yang sebenarnya dibutuhkan tiap tempat

Kesalahan perencanaan paling umum di gugusan pulau ini adalah menyebar satu minggu ke empat tempat lalu menghabiskan dua dari tujuh hari di atas kapal. Perpindahan di sini tidak cepat: sediakan setengah hari untuk setiap perpindahan antarpulau, setelah menghitung check-out, perjalanan ke dermaga, penyeberangannya sendiri, dan tiba di kamar di sisi seberang.

• Ao Nang — 2 sampai 3 malam. Cukup untuk kotanya, satu sore di pantai, sehari di Railay, dan satu tur kapal. Lebih dari tiga dan Anda akan ingin berada di tempat lain.
• Railay — 1 sampai 3 malam, atau tidak sama sekali. Perjalanan sehari sudah mencakup pantai-pantainya dan titik pandangnya. Menginaplah di sana hanya kalau Anda memanjat, atau kalau pagi yang tenang di Pantai Phra Nang sepadan dengan tarif kamarnya.
• Koh Phi Phi — 2 malam. Satu hari penuh untuk Phi Phi Leh, satu untuk pulaunya sendiri. Satu malam saja tidak sepadan dengan penyeberangannya; empat malam lebih dari yang bisa ditanggung pulau ini, kecuali Anda menyelam.
• Koh Lanta — 3 sampai 5 malam. Satu-satunya tempat di sini yang butuh waktu. Di bawah tiga, Anda sudah membayar perpindahan tanpa mendapatkan apa yang Anda cari.

Patokan yang berguna: tidak ada destinasi di gugusan ini yang sepadan dengan perpindahan untuk kurang dari dua malam, kecuali Railay, yang cukup dekat untuk dikunjungi sehari.

Urutan terbaik untuk menggabungkannya

Bergeraklah menjauhi daratan, dan akhiri di pulau yang bisa Anda tinggalkan lewat darat. Satu prinsip itu menyelesaikan hampir semua masalah urutan, karena ia menempatkan etape yang bergantung cuaca di awal — saat Anda masih punya kelonggaran — dan yang andal di akhir, tepat sebelum penerbangan Anda.

Lima hari

Ao Nang 2 malam, dengan sehari di Railay · Koh Phi Phi 2 malam · kembali ke Krabi untuk penerbangan. Anda melihat daratan, pantai paling spektakuler di provinsi ini, dan pemandangan terbaiknya, tanpa satu pun perpindahan yang terbuang.

Tujuh sampai delapan hari

Ao Nang 2 malam, sehari di Railay · Koh Phi Phi 2 malam · Koh Lanta 3 malam · keluar lewat darat ke Bandara Krabi. Ini versi yang akan saya pesan. Ia berakhir dengan lambat, dan itulah arah yang benar, sementara etape terakhirnya tidak bergantung pada laut.

Sepuluh hari atau lebih

Tambahkan dua malam di Railay sendiri antara Ao Nang dan Phi Phi, dan berikan lima malam untuk Koh Lanta. Kalau Anda menyelam, letakkan hari-hari tambahan di Lanta — Hin Daeng dan Hin Muang dioperasikan dari sana, dan panduan menyelam di Thailand menjelaskan musimnya.

Kalau Anda datang dari Phuket, bukan Krabi

Balik urutannya: Phuket · Koh Phi Phi · Koh Lanta · Ao Nang dan Railay · terbang dari Krabi. Ini arah yang saya tempuh, dan berhasil, tapi ia menempatkan penyeberangan yang paling bergantung cuaca di awal dan meninggalkan Anda di daratan pada akhirnya, yang merupakan arah yang kurang menyenangkan. Rincian praktis setiap rute ada di panduan feri ke Koh Phi Phi, dan tentang pulaunya sendiri di panduan Phuket.

Berapa sebenarnya biaya perpindahannya

Artikel perbandingan menyebut anggaran harian tapi tidak pernah biaya berpindah di antara tempat-tempat yang mereka bandingkan. Dalam perjalanan seminggu, perpindahan adalah pos biaya yang nyata, dan besarnya bisa berbeda tiga kali lipat tergantung kapal yang Anda pilih.

Etape	Durasi	Harga per orang
Bandara Krabi → Ao Nang, bus	45–60 menit	150 ฿
Bandara Krabi → Ao Nang, taksi	25–30 menit	1.200–1.500 ฿ per mobil
Ao Nang → Railay, longtail	15 menit	100 ฿ (150 ฿ setelah gelap)
Ao Nang → Koh Phi Phi	09.30 → 11.30	650 ฿
Kota Krabi → Koh Phi Phi	1 j 30–2 j	430–800 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, feri	~2 j	450–600 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, speedboat	50 menit	700–900 ฿
Koh Phi Phi → Koh Lanta, feri	~1 j 30	400–600 ฿
Ao Nang → Koh Lanta, feri (musim ramai)	10.30 → 12.45	700 ฿
Krabi → Koh Lanta, minivan + feri mobil	2 j 30–3 j	300–450 ฿

Harga-harga ini berasal dari daftar operator dan agen 2025–26 dan bergerak mengikuti musim; periksa sebelum berangkat. Dua hal tidak pernah termasuk dan sering mengejutkan orang: penjemputan hotel, yang merupakan produk terpisah meski dijual di halaman yang sama, dan tiket taman nasional, yang ditagih tunai saat tiba.

Anda bisa membandingkan dan memesan sebagian besar rute ini di muka lewat 12Go, satu-satunya agregator yang secara konsisten mencantumkan operator-operator kecil Thailand — terutama berguna untuk melihat kapal mana yang benar-benar berlayar pada tanggal Anda. Dua etape yang layak diperiksa lebih awal adalah Koh Phi Phi–Koh Lanta dan Krabi–Koh Lanta, karena ketersediaan keduanya berubah menurut musim.

Tempat menginap di masing-masing

Satu pilihan yang bisa diandalkan untuk tiap basis, agar keputusannya konkret. Pilihan lengkapnya — menurut anggaran, menurut pantai, lengkap dengan pertimbangannya — ada di panduan masing-masing.

Ao Nang

Krabi Resort adalah tempat saya menginap, dan saya memilihnya karena satu alasan spesifik: ia berada tepat di jalur tempat Pantai Ao Nang berakhir dan Pantai Nopparat Thara yang lebih tenang dimulai, jadi kotanya sepuluh menit berjalan kaki ke satu arah dan pantai taman nasional yang kosong dua menit ke arah lain. Di tempat yang pantainya justru titik lemah, potongan geografi itu lebih berharga daripada klasifikasi bintang.

Railay

Sand Sea Resort Railay Beach berada di Railay West, di atas pasir, di ujung semenanjung yang bisa dijangkau berjalan kaki. Railay West adalah sisi yang Anda inginkan: Railay East berubah jadi hamparan bakau saat surut dan merupakan satu-satunya titik di semenanjung yang terjangkau suara musik kelab.

Koh Phi Phi

Phitharom PP Resort berjarak beberapa menit jalan kaki dari dermaga Tonsai — yang, setelah kesalahan saya sendiri, adalah saran yang akan saya berikan kepada siapa pun yang menginap dua malam. Bisa dijangkau jalan kaki dari dermaga mengalahkan indah tapi terpencil, kecuali Anda menginap seminggu.

Koh Lanta

Lanta Klong Nin Beach Resort berada di Klong Nin, pantai tengah — cukup ke selatan untuk tenang, cukup ke utara agar Anda tidak menyetir empat puluh menit demi makan malam. Klong Nin adalah kompromi yang cocok untuk sebagian besar kunjungan pertama.

Mana yang cocok untuk Anda

Keluarga dengan anak kecil

Ao Nang, lalu Koh Lanta. Keduanya bisa dicapai lewat darat, keduanya punya apotek dan klinik, dan tak satu pun mengharuskan Anda mengangkat kereta bayi melewati lambung perahu longtail. Phi Phi paling sulit di antara keempatnya bila membawa anak kecil: tanpa mobil, barang bawaan Anda pikul sendiri atau bayar orang dengan gerobak, dan setiap tamasya adalah kapal.

Pasangan

Railay dua malam, Koh Lanta sisanya. Railay memberi Anda latar paling spektakuler di Thailand selatan dan sangat sedikit hal untuk dilakukan, dan justru itulah intinya. Lanta memberi Anda pantai panjang yang kosong dan matahari terbenam di atas air.

Penyelam

Koh Lanta. Hin Daeng dan Hin Muang dioperasikan dari Lanta dan sejauh ini merupakan penyelaman terbaik di provinsi ini. Phi Phi punya penyelaman terumbu yang mudah dan indah, serta tempat yang lebih baik untuk belajar. Perhatikan bahwa keduanya menambahkan biaya taman nasional di atas harga penyelaman.

Pelancong berbujet terbatas

Ao Nang dan Koh Lanta. Keduanya punya makanan dan kamar yang benar-benar murah. Railay tidak punya kelas bujet yang pantas disebut demikian, dan di Phi Phi semuanya datang dengan kapal — harganya pun mencerminkan itu.

Perjalanan pertama ke Thailand, satu minggu

Ao Nang, Railay sehari, Koh Phi Phi dua malam. Itulah versi dengan paling sedikit bagian bergerak dan rasio pemandangan terhadap logistik yang paling tinggi. Simpan Koh Lanta untuk perjalanan saat Anda bisa memberinya empat malam.

Kapan sebaiknya pergi

Musim ramai berlangsung dari November sampai April, dan Desember sampai Februari adalah titik terbaiknya: kering, tidak selembap Maret dan April, dan semua kapal beroperasi. Saat itulah saya pergi, dan lautnya tenang setiap hari.

Maret dan April masih kering tapi panas, dan April adalah bulan terpanas dalam setahun di Thailand. Mei sampai Oktober adalah musim hujan: hujan turun sebentar-sebentar alih-alih sepanjang hari, kamar jauh lebih murah, lanskap menghijau — dan jadwal kapal seperti dijelaskan di atas. September umumnya bulan paling basah dan yang sebaiknya dihindari kalau rencana perjalanan Anda bergantung pada kapal.

Kalau Anda bepergian pada musim hujan, gugusan pulau ini tetap bisa dinikmati — Anda tinggal menyusunnya di sekitar Koh Lanta dan daratan, yang bisa dicapai lewat darat, dan memperlakukan Phi Phi sebagai perjalanan sehari dari Krabi dengan feri besar, bukan sebagai basis.

Hal-hal yang berlaku di seluruh gugusan pulau ini

Tiket taman nasional

Sebagian besar yang akan Anda kunjungi dengan kapal berada di dalam Taman Nasional Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi atau Taman Nasional Mu Ko Lanta. Pada 2026 operator dan pusat selam memungut 400 baht per orang dewasa asing dan 200 per anak, tunai, saat tiba; beberapa iklan masih menampilkan angka lama 200/100. Bawalah 400 per orang dan Anda tidak akan terkejut. Penyelam membayar tambahan 200 baht.

Tiket ini berlaku untuk zona lindung — Phi Phi Leh dengan Maya Bay dan Pileh Lagoon, Bamboo Island, gugusan Bida, taman di Laem Tanod — bukan untuk sekadar turun dari feri di Tonsai. Tiket ini hampir tidak pernah termasuk dalam tiket kapal, apa pun yang tertulis di tiketnya.

Uang tunai

Ongkos longtail, tiket taman, dan hampir semua restoran kecil hanya menerima tunai. ATM tersedia di keempatnya, tapi mengenakan biaya tetap per penarikan dengan kartu asing, jadi tariklah jumlah yang lebih besar dengan frekuensi lebih jarang. Railay punya sangat sedikit mesin dan sering kehabisan uang.

Pasang surut

Pasang surut di sini lebih menentukan dibanding di mana pun di Thailand. Saat surut, Railay East menjadi hamparan bakau, sebagian longtail tidak bisa merapat di tempat biasanya, dan berenang di beberapa bagian Lanta berarti berjalan jauh ke tengah. Periksa tabel pasang surut untuk hari saat Anda merencanakan ke pantai.

Tur kapal dan apa yang tercakup

Dua rute standarnya adalah tur Empat Pulau dari Ao Nang dan putaran Phi Phi Leh. Keduanya bisa dipesan di pantai sehari sebelumnya, atau jauh hari — pilihan tur ke Kepulauan Phi Phi dan wisata sehari dari Krabi menunjukkan apa yang berjalan pada tanggal Anda, dan itulah bagian yang berguna di musim peralihan.

Kalau Anda ingin menjelajah pedalaman — sumber air panas, Emerald Pool, Kuil Gua Harimau — Anda butuh kendaraan, dan membandingkan sewa mobil di Bandara Krabi sebaiknya dilakukan sebelum tiba. Itu juga cara termurah mencapai Koh Lanta kalau Anda bertiga atau berempat.

Baca juga

Masih di pesisir ini: panduan Ao Nang, panduan Teluk Phang Nga, panduan Koh Samui di pesisir seberang, dan panduan Bangkok untuk perjalanan berangkatnya. Selebihnya ada di panduan wisata Thailand.

Pertanyaan umum tentang memilih di antara pulau-pulau Krabi

Lebih baik Krabi atau Koh Phi Phi?

Daratan Krabi lebih baik sebagai basis; Koh Phi Phi lebih baik sebagai pemandangan. Ao Nang memberi keleluasaan, makanan lebih murah, bus ke bandara, dan semua tur kapal di provinsi ini. Koh Phi Phi memberi Maya Bay dan Pileh Lagoon pukul tujuh pagi, yang hanya bisa Anda dapatkan kalau menginap di pulau. Untuk perjalanan lima hari atau lebih, lakukan keduanya: daratan dulu, lalu dua malam di Phi Phi.

Mana yang lebih baik, Koh Lanta atau Koh Phi Phi?

Koh Lanta punya jalan dan Koh Phi Phi tidak, dan itu menentukan hampir segalanya. Di Lanta Anda menyewa motor dan menjelajahi pulau sepanjang 20 km sesuai ritme sendiri. Di Phi Phi setiap perpindahan adalah kapal berjadwal. Pilih Lanta untuk tiga sampai lima malam yang santai, Phi Phi untuk dua malam yang lokasinya tepat dekat dermaga.

Masih bisakah saya ke Koh Lanta dengan kapal pada Juli atau Agustus?

Tidak dari Ao Nang atau Railay — feri itu dihentikan selama musim sepi, dan operatornya mengumumkannya. Feri lambat Koh Phi Phi–Koh Lanta umumnya tetap berjalan, dan rute darat dari Krabi dengan minivan dan feri mobil beroperasi sepanjang tahun dalam dua setengah sampai tiga jam. Pada musim hujan, rencanakan Lanta lewat darat.

Bisakah mencapai Koh Lanta tanpa naik kapal?

Hampir. Sebuah jembatan menghubungkan Koh Lanta Yai dengan Koh Lanta Noi, dan feri mobil sepuluh menit menghubungkan Koh Lanta Noi dengan daratan — jadi Anda bisa berkendara sampai tinggal satu penyeberangan singkat dari hotel Anda, kapan pun sepanjang tahun. Jembatan kedua yang akan menghapus feri sepenuhnya sudah direncanakan, dengan penyelesaian diperkirakan sekitar 2029.

Krabi dan Koh Lanta — mana dulu?

Krabi dulu, Koh Lanta terakhir. Bergeraklah menjauhi daratan agar etape kapal yang bergantung cuaca terjadi di awal perjalanan saat Anda masih punya kelonggaran, lalu akhiri di pulau yang bisa Anda tinggalkan lewat darat kapan saja — sehingga perpindahan yang andal berada tepat sebelum penerbangan pulang.

Berapa hari yang dibutuhkan untuk Krabi, Phi Phi, dan Koh Lanta?

Tujuh sampai delapan malam mencakup ketiganya dengan layak: dua di Ao Nang dengan sehari di Railay, dua di Koh Phi Phi, tiga di Koh Lanta. Lima malam mencakup dua di antaranya. Di bawah lima, pilih satu basis dan andalkan perjalanan sehari — perpindahan memakan terlalu banyak dari perjalanan singkat.

Sebaiknya menginap di Ao Nang atau Railay?

Ao Nang untuk sebagian besar orang, dengan sehari penuh di Railay. Ao Nang punya pilihan hotel dan restoran serta koneksi transportasi; Railay punya pantai yang lebih baik dan sedikit hal lain. Menginaplah di Railay hanya kalau Anda memanjat tebing atau kalau pagi yang tenang di Pantai Phra Nang sepadan dengan tarif kamarnya.

Pulau mana yang terbaik dengan anak kecil?

Ao Nang dan Koh Lanta, karena keduanya bisa dicapai lewat darat. Koh Phi Phi paling sulit: tanpa mobil, barang bawaan dipikul atau didorong dengan gerobak, dan setiap tamasya adalah kapal. Railay masih bisa untuk sehari, tapi naiknya berarti berjalan masuk ke air, bukan melangkah ke dermaga.

Berapa biaya perpindahan di antara ketiganya?

Kira-kira 400 sampai 900 baht per orang untuk tiap penyeberangan antarpulau, 150 baht untuk bus bandara, dan 100 baht untuk longtail ke Railay. Perjalanan seminggu yang mencakup ketiga destinasi menghabiskan sekitar 1.500 sampai 2.500 baht per kepala hanya untuk perpindahan, belum termasuk penjemputan hotel yang selalu terpisah.

Apakah saya harus membayar tiket taman nasional?

Ya, kalau Anda memasuki kawasan lindung — Phi Phi Leh, Bamboo Island, gugusan Bida, atau taman di Laem Tanod. Pada 2026 tarifnya 400 baht per orang dewasa asing dan 200 per anak, tunai saat tiba, dan tidak termasuk dalam tiket feri maupun tur. Sekadar merapat di desa Tonsai tidak memicu pungutan ini.

Mana yang paling tenang pada malam hari?

Koh Lanta, jauh lebih tenang — bar pantainya tutup lebih awal dan bagian selatan pulau benar-benar sunyi. Railay West tenang; Railay East tidak, karena musik kelab menyeberangi air sampai dini hari. Di Koh Phi Phi, mana pun yang masih terjangkau telinga dari Tonsai akan bising sampai larut, sementara teluk-teluk terpencil memang sunyi tapi sulit ditinggalkan.

Apakah Koh Phi Phi masih layak dikunjungi?

Ya, dengan dua syarat: menginaplah dekat dermaga, dan berangkatlah ke laut pagi-pagi. Phi Phi Leh pukul tujuh pagi adalah salah satu pemandangan terhebat di Thailand; tempat yang sama pada tengah hari adalah tempat parkir kapal. Maya Bay tutup untuk pengunjung dari 1 Agustus sampai 30 September setiap tahun, dan berenang di sana kini tidak diizinkan kapan pun.