Von Blaise Jaeger · Aktualisiert am 20. August 2026

Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay: warum die Wahl schwieriger ist, als sie aussieht

Fast jeder Artikel, der diese Orte vergleicht, stellt die falsche Frage. Er fragt, welcher der beste sei, als müsstest du dich für einen entscheiden und ihn dann verteidigen. In der Praxis besuchen die meisten, die in Krabi landen, zwei oder drei davon auf derselben Reise, und die Entscheidung, auf die es wirklich ankommt, ist nicht welcher, sondern in welcher Reihenfolge, wie viele Nächte je Ort und ob das Boot, mit dem du rechnest, an deinen Daten überhaupt fährt.

Genau darüber schreibt niemand, und genau das ruiniert Reiserouten still und leise. Zwischen Mai und Oktober stellen mehrere Direktverbindungen in dieser Inselgruppe schlicht den Betrieb ein. Der Betreiber der Fähre Ao Nang–Koh Lanta schreibt das unmissverständlich auf seiner eigenen Website und kündigte die Wiederaufnahme dieser Route für den 9. November 2025 an. Wenn du eine Julireise um eine Route herum planst, die es nur im Februar gibt, hilft dir kein Strandvergleich der Welt.

Diese Seite macht deshalb vier Dinge, in dieser Reihenfolge: Sie stellt die fünf Orte anhand der Kriterien nebeneinander, die sie wirklich unterscheiden, sie sagt dir, welche Boote wann fahren, sie gibt dir eine funktionierende Reihenfolge für eine kombinierte Reise, und sie übergibt dich an den ausführlichen Guide der Orte, für die du dich entscheidest. Ich habe diese Inselgruppe im Februar 2025 in vier Tagen durchquert — von Phuket nach Koh Phi Phi, weiter nach Koh Lanta, dann nach Ao Nang, mit einem Tag auf Railay — und dabei zwei Planungsfehler gemacht. Beide stehen hier drin.

Die fünf Orte im direkten Vergleich

Vier Inseln und eine Kleinstadt auf dem Festland. Ao Nang gehört in diese Tabelle, auch wenn es keine Insel ist, weil dort ein großer Teil der Besucher tatsächlich schläft — und weil das Weglassen genau der Grund ist, warum die meisten Vergleiche unrealistisch sind.

Die Positionen auf der Karte sind geografisch korrekt, und das lohnt einen Moment: Railay liegt knapp drei Kilometer von Ao Nang entfernt und ist von dort auf dem Landweg nicht erreichbar, während Koh Lanta vierzig Kilometer weit weg ist und man hinfahren kann. Entfernung und Aufwand sind hier nicht dasselbe.

	Ao Nang	Railay	Koh Phi Phi	Koh Lanta
Auf dem Landweg erreichbar?	Ja	Nein — nur per Boot	Nein — nur per Boot	Ja, über die Autofähre
Sinnvolle Nächte	2–3	1–3	2–3	3–5
Autos vor Ort	Ja	Keine	Keine	Ja — du kannst fahren
Nachtleben	Bars, ruhig	Zwei, drei Bars	Das lauteste der Provinz	Strandbars, ruhig
Ideal für	Logistik und Tagesausflüge	Klettern, ein perfekter Strand	Landschaft, Bootstouren, Ausgehen	Langsame Tage, Fahren, Familien
Schwachpunkt	Der Strand selbst ist tagsüber ein Bootsparkplatz	Teuer, klein, gezeitenabhängig	Voll und laut rund um Tonsai	Es passiert nichts — und genau das ist der Punkt
Ab Flughafen Krabi	45–60 Min., Bus 150 ฿	Bus + 15 Min. Longtail	Transfer + Fähre 1 Std. 30–2 Std.	Minivan 2–3 Std., ganzjährig

Lies diese Tabelle mit einem Gedanken im Kopf: Die erste Zeile entscheidet Reisen. Railay und Koh Phi Phi haben überhaupt keine Straße. Wenn die See rau ist, wenn du mit Kinderwagen und zwei Koffern reist oder wenn du kleine Boote einfach nicht magst, zählt diese Zeile mehr als jedes Strandranking.

Meine vier Tage quer durch die Inselgruppe und die zwei Fehler, die ich gemacht habe

Ich habe diese Inselgruppe zwischen dem 23. und 26. Februar 2025 durchquert, in dieser Reihenfolge: Morgenfähre von Phuket nach Koh Phi Phi, zwei Nächte dort; Boot nach Koh Lanta, eine Nacht; hoch nach Ao Nang, zwei Nächte, mit einem Tagesausflug nach Railay. Alles Folgende ist datiert, und die Fotos auf dieser Seite und in den vier ausführlichen Guides sind meine, aufgenommen an diesen Tagen.

Der erste Fehler war auf Koh Phi Phi. Ich habe eine wunderschöne, abgelegene Bucht gebucht — Phak Nam an der ruhigen Südküste — statt etwas in Hafennähe. Auf einer Insel ohne Straßen ist das keine Vorliebe, sondern eine logistische Festlegung: Jede Bewegung wird zu einem Boot mit Abfahrtszeit, und das letzte fährt früher, als du denkst. Der Strand war herrlich. Ich habe einen beachtlichen Teil von zwei Tagen mit Warten auf Transport verbracht.

Der zweite Fehler war Koh Lanta. Ich habe der Insel eine Nacht gegeben. Ich kam am späten Nachmittag an, fuhr am nächsten Morgen in den Süden zum Mu-Ko-Lanta-Nationalpark bei Laem Tanod und war um drei Uhr nachmittags wieder weg. Lanta ist 20 km lang, der schöne Teil liegt ganz unten, und der ganze Reiz der Insel besteht darin, dass die Zeit dort langsam vergeht. Eine Nacht ist kein Besuch, das ist eine Kostprobe — und ich habe das etwa zwei Stunden nach der Ankunft verstanden.

Richtig gemacht habe ich Ao Nang. Zwei Nächte auf dem Festland mit einem Longtail nach Railay für einen Tag sind ein wirklich effizienter Weg, die fotogenste Ecke der Provinz zu sehen, ohne Railays Zimmerpreise zu zahlen oder nach Einbruch der Dunkelheit dort festzusitzen. Dieser Tag kostete mich 100 Baht pro Strecke und rund fünfzehn Minuten Gischt.

Würde ich dieselben vier Tage noch einmal machen, würde ich sie andersherum fahren — erst Ao Nang und Railay, dann raus nach Phi Phi, dann runter nach Lanta und dort bleiben — aus dem Grund, der weiter unten steht: Diese Inselgruppe lässt sich vom Festland weg viel leichter bereisen als zurück, und Lanta ist die einzige der vier, die du zu jeder Stunde über die Straße verlassen kannst.

Krabi oder Koh Phi Phi: wofür solltest du dich entscheiden?

Das ist die meistgesuchte Variante der Frage, und sie ist leicht falsch gestellt: „Krabi“ ist eine Provinz, ein Flughafen und eine Stadt, und gemeint sind meist Ao Nang und Railay, die beiden Strandbasen. Richtig gestellt ist die Antwort eindeutig.

Nimm das Festland von Krabi, wenn du Flexibilität willst. Du kannst täglich umdisponieren, erreichst den Flughafen in unter einer Stunde, die Restaurants sind günstiger, und jede Bootstour der Provinz holt dich dort ab. Es ist die richtige Basis für eine erste Reise, für eine kurze Reise und für alle, die mit Kindern oder viel Gepäck unterwegs sind.

Nimm Koh Phi Phi, wenn es dir um die Landschaft geht. Phi Phi Leh — Maya Bay, Pileh Lagoon, die Meereshöhlen — hat auf dem Festland kein Gegenstück, und es um sieben Uhr morgens zu sehen, bevor die Tagesboote kommen, ist etwas völlig anderes als um zwölf Uhr mittags. Möglich ist das nur, wenn du auf der Insel schläfst. Phi Phi ist außerdem der Ort, an dem die Provinz abends ausgeht, im Guten wie im Schlechten.

Die ehrliche Antwort für die meisten Reisen lautet: beides, in dieser Reihenfolge — erst das Festland, dann zwei Nächte auf der Insel. Und wenn du nur einen Tag hast, musst du gar nicht wählen: Die Bootstouren ab Ao Nang und Krabi erreichen Phi Phi Leh und sind am Abend zurück.

Alle Details: der Koh-Phi-Phi-Guide und der Ao-Nang-Guide.

Koh Lanta oder Koh Phi Phi: der wirkliche Unterschied

Alle schreiben, Phi Phi sei voll und Lanta ruhig. Stimmt, hilft nur wenig. Der Unterschied, der einen Urlaub verändert, ist struktureller Natur: Koh Lanta hat Straßen, Koh Phi Phi nicht.

Auf Lanta mietest du für 200–300 Baht am Tag einen Roller, und die Insel öffnet sich: eine Westküstenstraße über die ganze Länge, Strände, die nach Süden hin immer kleiner und leerer werden, ganz unten ein Nationalpark. Du entscheidest morgens, was du tust, und fährst los. Auf Phi Phi gibt es keine Straße, kein Auto, keinen Roller. Jede Bewegung über Gehweite hinaus ist ein Boot mit Abfahrtszeit — und oft mit einem Preis, der am Strand ausgehandelt wird.

Diese eine Tatsache erzeugt fast alle anderen Unterschiede. Lanta wirkt langsam, weil das Herumkommen leicht ist und dich nichts auf denselben Quadratkilometer wie alle anderen zwingt. Phi Phi wirkt intensiv, weil es jeden Besucher zu Fuß in Tonsai zwischen zwei Buchten konzentriert.

Praktische Folge: Lanta belohnt längere Aufenthalte, drei bis fünf Nächte, und bestraft kurze — ich weiß es, ich habe ihr eine gegeben. Phi Phi belohnt einen kurzen, gut platzierten Aufenthalt: zwei Nächte in Hafennähe, ein frühes Boot nach Phi Phi Leh, und weiter.

Alle Details: der Koh-Lanta-Guide.

Railay oder Ao Nang: die Fünfzehn-Minuten-Frage

Diese beiden liegen 15 Longtail-Minuten auseinander, und über die Wahl wird weit mehr gegrübelt, als die Geografie rechtfertigt. Railay ist eine Halbinsel, die von Kalksteinfelsen vom Straßennetz abgeschnitten wird — man erreicht sie also per Boot, obwohl sie auf dem Festland liegt. Ao Nang ist der Ort, von dem die Boote ablegen.

Schlaf auf Railay, wenn du kletterst, wenn du um sieben Uhr morgens am Phra Nang Beach sein willst oder wenn du ein paar Tage möchtest, an denen die einzige Entscheidung lautet, zu welchem von vier Stränden du läufst. Rechne damit, dafür zu zahlen, und mit einer begrenzten Auswahl an Restaurants.

Schlaf in Ao Nang, wenn du Auswahl willst und die Möglichkeit, jederzeit wegzukommen. Es hat hundert Restaurants, Hotels in jeder Preisklasse, den Bus zum Flughafen und jede Bootstour der Provinz. Sein eigener Strand ist tagsüber ehrlich gesagt mittelmäßig — bis etwa fünf Uhr ist er ein arbeitender Bootsparkplatz — und dann kippt es, und die letzte Lichtstunde über den vorgelagerten Inseln ist das Beste am Ort.

Für die meisten Reisen gilt: Schlaf in Ao Nang, verbring einen ganzen Tag auf Railay. Die Boote fahren etwa von 8 bis 18 Uhr für 100 Baht, spätere kosten 150, und sie legen ab, wenn acht Passagiere an Bord sind, nicht nach Fahrplan.

Alle Details: der Railay-Beach-Guide.

Welche Boote zwischen Mai und Oktober nicht fahren

Das ist der Abschnitt, den kein Vergleichsartikel schreibt, und es ist der, der darüber entscheidet, ob eine Reiseroute überhaupt möglich ist. Der Andamanen-Monsun dauert grob von Mai bis Oktober. Manche Verbindungen dieser Inselgruppe sind davon unberührt. Andere verschwinden vollständig.

Verbindung	Mai–Oktober	Was sie ersetzt
Phuket ↔ Koh Phi Phi	Ganzjährig	Nimm die große Fähre, nicht das Speedboot
Krabi (Klong Jilad) ↔ Koh Phi Phi	Reduziert, Morgenabfahrt bleibt	Nachmittagsabfahrten nur in der Hochsaison
Ao Nang ↔ Koh Phi Phi	Fährt, aber nicht täglich	Über den Pier von Krabi Town
Koh Phi Phi ↔ Koh Lanta	Langsame Fähre fährt; die meisten Speedboote nicht	Die langsame Fähre, rund 1 Std. 30
Ao Nang / Railay ↔ Koh Lanta	Eingestellt	Minivan + Autofähre, 2 Std. 30–3 Std., ganzjährig
Flughafen Krabi ↔ Koh Lanta auf der Straße	Ganzjährig	Nichts nötig — das ist die verlässliche Variante
Longtail Ao Nang ↔ Railay	Ganzjährig	Bei rauer See den Pier Ao Nam Mao auf der Ostseite nehmen

Die Linie Ao Nang–Koh Lanta ist die, auf die man achten muss, weil um sie herum Reiserouten gebaut werden. Der Betreiber, Ao Nang Travel & Tour, gibt auf seiner eigenen Seite an, dass der Dienst auf dieser Route in der Nebensaison eingestellt wird, und hat die Wiederaufnahme für den 9. November 2025 angekündigt. In der Hochsaison legt sie um 10:30 Uhr in Nopparat Thara ab und erreicht Koh Lanta um 12:45 Uhr für 700 Baht, mit Aufnahme in Railay um 10:45 Uhr.

Daraus folgen zwei praktische Regeln. Erstens: Plane Koh Lanta zwischen Mai und Oktober über die Straße und betrachte jedes Boot als Bonus. Zweitens: Buche die Fähre, nicht das Speedboot — Speedboote werden als Erstes gestrichen, wenn die See aufkommt, während die großen Fähren weiterfahren.

Beachte außerdem, dass die Maya Bay jedes Jahr vom 1. August bis 30. September für Besucher schließt, womit der wichtigste Grund entfällt, in diesen beiden Monaten auf Koh Phi Phi zu sein.

Die einzige Insel, die du ohne Boot erreichst

Koh Lanta ist über die Straße mit dem Festland verbunden, und das ist die am meisten unterschätzte Tatsache der ganzen Inselgruppe. Koh Lanta Yai ist seit 2016 durch die Siri-Lanta-Brücke mit Koh Lanta Noi verbunden — die einzige Brücke Thailands, die zwei Inseln verbindet — und Koh Lanta Noi hängt über eine kurze Autofähre am Festland, die von früh morgens bis spät abends fährt.

Was das praktisch bedeutet: Du kannst Koh Lanta zu jeder Stunde und bei jedem Wetter verlassen, ohne von einem Bootsfahrplan abzuhängen. Du kommst im Juli genauso leicht wie im Januar per Minivan vom Flughafen Krabi in zwei bis drei Stunden für 300–400 Baht an. Du kannst einen Mietwagen mitbringen. Weder Railay noch Koh Phi Phi bieten irgendetwas davon.

Der Haken ist die Warteschlange. In Spitzenzeiten kann die Wartezeit auf die Autofähre deutlich über eine Stunde betragen, und thailändische Medien berichteten Ende 2025 von kilometerlangen Schlangen. Eine zweite Brücke, diesmal vom Festland nach Koh Lanta Noi, ist mit 1,8 Milliarden Baht veranschlagt und über zwei Kilometer lang; die Pfahlgründung wurde für 2026 angekündigt, die Fertigstellung wird um 2029 erwartet. Bis dahin bleibt die Fähre.

Wie viele Nächte jeder Ort wirklich braucht

Der häufigste Planungsfehler in dieser Inselgruppe ist, eine Woche auf vier Orte zu verteilen und zwei der sieben Tage auf Booten zu verbringen. Transfers sind hier nicht schnell: Rechne mit einem halben Tag für jeden Wechsel von Insel zu Insel, wenn du Auschecken, Weg zum Pier, Überfahrt und Ankunft im Zimmer auf der anderen Seite zusammenzählst.

• Ao Nang — 2 bis 3 Nächte. Genug für den Ort, einen Abend am Strand, einen Tag auf Railay und eine Bootstour. Mehr als drei, und du willst woanders sein.
• Railay — 1 bis 3 Nächte, oder keine. Ein Tagesausflug deckt die Strände und den Aussichtspunkt ab. Schlaf nur dort, wenn du kletterst oder wenn dir ein ruhiger Morgen am Phra Nang Beach den Zimmerpreis wert ist.
• Koh Phi Phi — 2 Nächte. Ein ganzer Tag für Phi Phi Leh, einer für die Insel selbst. Eine einzelne Nacht lohnt die Überfahrt nicht; vier sind mehr, als die Insel trägt, außer du tauchst.
• Koh Lanta — 3 bis 5 Nächte. Der einzige Ort hier, der Zeit braucht. Unter drei hast du den Transfer bezahlt, ohne zu bekommen, wofür du gekommen bist.

Eine brauchbare Faustregel: Kein Ziel dieser Inselgruppe ist einen Transfer für weniger als zwei Nächte wert — außer Railay, das nah genug für einen Tagesausflug liegt.

Die beste Reihenfolge zum Kombinieren

Reise vom Festland weg und ende auf der Insel, die du über die Straße verlassen kannst. Dieses eine Prinzip löst die meisten Reihenfolgeprobleme, weil es die wetterabhängigen Etappen nach vorn legt — solange du noch Puffer hast — und die verlässliche ans Ende, direkt neben deinen Flug.

Fünf Tage

Ao Nang 2 Nächte, mit einem Tag auf Railay · Koh Phi Phi 2 Nächte · zurück nach Krabi zum Flug. Du siehst das Festland, den spektakulärsten Strand der Provinz und die beste Landschaft, ohne einen einzigen verschwendeten Transfer.

Sieben bis acht Tage

Ao Nang 2 Nächte, Tag auf Railay · Koh Phi Phi 2 Nächte · Koh Lanta 3 Nächte · über die Straße zum Flughafen Krabi. Das ist die Version, die ich buchen würde. Sie endet langsam, was die richtige Richtung ist, und die letzte Etappe hängt nicht vom Meer ab.

Zehn Tage oder mehr

Schieb zwei Nächte auf Railay selbst zwischen Ao Nang und Phi Phi, und gib Koh Lanta fünf. Wenn du tauchst, leg die zusätzlichen Tage auf Lanta — Hin Daeng und Hin Muang werden von dort angefahren, und der Guide zum Tauchen in Thailand erklärt die Jahreszeiten.

Wenn du aus Phuket statt aus Krabi anreist

Dreh es um: Phuket · Koh Phi Phi · Koh Lanta · Ao Nang und Railay · Abflug ab Krabi. Das ist die Richtung, die ich gefahren bin, und sie funktioniert — aber sie legt die wetterabhängigste Überfahrt an den Anfang und lässt dich am Ende auf dem Festland stranden, was die unangenehmere Variante ist. Praktische Details zu jeder Route im Fähren-Guide nach Koh Phi Phi, und zur Insel selbst im Phuket-Guide.

Was die Transfers tatsächlich kosten

Vergleichsartikel nennen Tagesbudgets und nie die Kosten, sich zwischen den verglichenen Orten zu bewegen. Auf einer einwöchigen Reise sind die Transfers ein echter Posten, und sie schwanken um den Faktor drei, je nachdem, welches Boot du nimmst.

Etappe	Dauer	Preis pro Person
Flughafen Krabi → Ao Nang, Bus	45–60 Min.	150 ฿
Flughafen Krabi → Ao Nang, Taxi	25–30 Min.	1.200–1.500 ฿ pro Wagen
Ao Nang → Railay, Longtail	15 Min.	100 ฿ (150 ฿ nach Einbruch der Dunkelheit)
Ao Nang → Koh Phi Phi	09:30 → 11:30	650 ฿
Krabi Town → Koh Phi Phi	1 Std. 30–2 Std.	430–800 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, Fähre	~2 Std.	450–600 ฿
Phuket → Koh Phi Phi, Speedboot	50 Min.	700–900 ฿
Koh Phi Phi → Koh Lanta, Fähre	~1 Std. 30	400–600 ฿
Ao Nang → Koh Lanta, Fähre (Hochsaison)	10:30 → 12:45	700 ฿
Krabi → Koh Lanta, Minivan + Autofähre	2 Std. 30–3 Std.	300–450 ฿

Die Preise stammen aus Betreiber- und Agenturlisten 2025–26 und bewegen sich mit der Saison; prüfe sie vor der Reise. Zwei Dinge sind nie enthalten und überraschen regelmäßig: die Hotelabholung, die auch dann ein separates Produkt ist, wenn sie auf derselben Seite verkauft wird, und die Nationalparkgebühr, die bei Ankunft bar kassiert wird.

Die meisten dieser Routen kannst du vorab auf 12Go vergleichen und buchen — der einzige Anbieter, der die kleinen thailändischen Betreiber zuverlässig listet, vor allem nützlich, um zu sehen, welche Boote an deinen Daten wirklich fahren. Die beiden Etappen, die sich vorab zu prüfen lohnen, sind Koh Phi Phi–Koh Lanta und Krabi–Koh Lanta, weil deren Verfügbarkeit sich mit der Saison ändert.

Wo du an jedem Ort schläfst

Eine verlässliche Wahl pro Basis, damit die Entscheidung konkret wird. Die vollständige Auswahl — nach Budget, nach Strand, mit allen Abwägungen — steht in den einzelnen Guides.

Ao Nang

Im Krabi Resort habe ich gewohnt, und ich habe es aus einem bestimmten Grund gewählt: Es liegt genau auf dem Streifen, wo der Ao Nang Beach endet und der ruhigere Nopparat Thara Beach beginnt — der Ort ist also zehn Gehminuten in die eine Richtung entfernt, ein leerer Nationalparkstrand zwei Minuten in die andere. An einem Ort, an dem der Strand der Schwachpunkt ist, ist dieses Stück Geografie mehr wert als eine Sternekategorie.

Railay

Das Sand Sea Resort Railay Beach liegt auf Railay West, direkt am Sand, am fußläufigen Ende der Halbinsel. Railay West ist die richtige Seite: Railay East ist bei Ebbe eine Mangrovenfläche und der einzige Ort der Halbinsel, an dem Clubmusik herüberträgt.

Koh Phi Phi

Das Phitharom PP Resort liegt wenige Gehminuten vom Steg in Tonsai — was nach meinem eigenen Fehler der Rat ist, den ich jedem für zwei Nächte geben würde. Zu Fuß vom Steg schlägt schön und abgelegen, es sei denn, du bleibst eine Woche.

Koh Lanta

Das Lanta Klong Nin Beach Resort liegt am Klong Nin, dem mittleren Strand — weit genug südlich, um ruhig zu sein, weit genug nördlich, dass du nicht vierzig Minuten zum Abendessen fährst. Klong Nin ist der Kompromiss, der für die meisten ersten Besuche funktioniert.

Welcher Ort zu dir passt

Familien mit kleinen Kindern

Ao Nang, dann Koh Lanta. Beide sind über die Straße erreichbar, beide haben Apotheken und Praxen, und bei keinem musst du einen Kinderwagen über die Bordwand eines Longtails heben. Phi Phi ist mit kleinen Kindern das schwierigste der vier: keine Autos bedeutet, du trägst dein Gepäck selbst oder bezahlst jemanden mit einem Handkarren, und jeder Ausflug ist ein Boot.

Paare

Railay für zwei Nächte, Koh Lanta für den Rest. Railay gibt dir die spektakulärste Kulisse Südthailands und sehr wenig zu tun, was genau der Punkt ist. Lanta gibt dir lange leere Strände und Sonnenuntergänge über dem Wasser.

Taucher

Koh Lanta. Hin Daeng und Hin Muang werden von Lanta aus angefahren und sind mit Abstand die besten Tauchplätze der Provinz. Phi Phi hat einfaches, hübsches Rifftauchen und ist der bessere Ort zum Lernen. Beachte, dass beide zusätzlich zum Tauchpreis einen Nationalparkzuschlag erheben.

Reisende mit knappem Budget

Ao Nang und Koh Lanta. Beide haben wirklich günstiges Essen und günstige Zimmer. Railay hat keine nennenswerte Budgetklasse, und auf Phi Phi kommt alles per Boot an — die Preise sagen das deutlich.

Erste Thailandreise, eine Woche

Ao Nang, Railay für einen Tag, Koh Phi Phi für zwei Nächte. Das ist die Variante mit den wenigsten beweglichen Teilen und dem besten Verhältnis von Landschaft zu Logistik. Heb dir Koh Lanta für eine Reise auf, auf der du ihm vier Nächte geben kannst.

Wann du fahren solltest

Die Hochsaison läuft von November bis April, und Dezember bis Februar ist das Optimum: trocken, weniger schwül als März und April, und alle Boote fahren. In dieser Zeit war ich dort, und die See war jeden Tag glatt.

März und April sind noch trocken, aber heiß, und der April ist der heißeste Monat des thailändischen Jahres. Mai bis Oktober ist Monsun: Regen in Schüben statt den ganzen Tag, deutlich günstigere Zimmer, grüne Landschaft — und der oben beschriebene Bootsfahrplan. Der September ist meist der nasseste Monat und der, den du meiden solltest, wenn dir eine bootsbasierte Route wichtig ist.

Wenn du im Monsun reist, funktioniert die Inselgruppe trotzdem — du baust sie einfach um Koh Lanta und das Festland herum, die über die Straße erreichbar sind, und behandelst Phi Phi als Tagesausflug ab Krabi mit einer großen Fähre statt als Basis.

Was überall in dieser Inselgruppe gilt

Die Nationalparkgebühr

Das meiste, was du per Boot besuchst, liegt im Nationalpark Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi oder im Mu-Ko-Lanta-Nationalpark. Betreiber und Tauchbasen kassieren 2026 400 Baht pro ausländischem Erwachsenen und 200 pro Kind, bar, bei Ankunft; manche Angebote zeigen noch die alten 200/100. Nimm 400 pro Person mit, dann wirst du nicht überrascht. Taucher zahlen weitere 200 Baht.

Die Gebühr gilt für die Schutzzonen — Phi Phi Leh mit Maya Bay und Pileh Lagoon, Bamboo Island, die Bida-Inselchen, den Park bei Laem Tanod — nicht dafür, in Tonsai einfach von der Fähre zu steigen. Im Bootsticket ist sie so gut wie nie enthalten, was auch immer auf dem Ticket steht.

Bargeld

Longtail-Fahrten, Parkgebühren und die meisten kleinen Restaurants nehmen nur Bargeld. Geldautomaten gibt es auf allen vier, sie berechnen aber eine feste Gebühr pro Abhebung mit ausländischer Karte — hebe also seltener größere Beträge ab. Railay hat sehr wenige Automaten, und sie laufen leer.

Gezeiten

Die Gezeiten bestimmen hier mehr als irgendwo sonst in Thailand. Bei Niedrigwasser ist Railay East eine Mangrovenfläche, manche Longtails können nicht dort anlanden, wo sie sonst anlegen, und Schwimmen an Teilen von Lanta bedeutet einen langen Weg hinaus. Sieh dir die Gezeitentabelle für den Tag an, an dem du an den Strand willst.

Bootstouren und was sie abdecken

Die beiden Standardtouren sind die Vier-Inseln-Tour ab Ao Nang und die Runde um Phi Phi Leh. Beide lassen sich am Vortag am Strand buchen oder im Voraus — das Angebot an Touren zu den Phi-Phi-Inseln und an Tagesausflügen ab Krabi zeigt, was an deinen Daten läuft, und das ist in der Nebensaison der nützliche Teil.

Wenn du ins Landesinnere willst — heiße Quellen, Emerald Pool, Tiger Cave Temple — brauchst du ein Fahrzeug, und Mietwagen am Flughafen Krabi zu vergleichen lohnt sich schon vor der Ankunft. Es ist zu dritt oder zu viert außerdem der günstigste Weg nach Koh Lanta.

Weiterlesen

Ebenfalls an dieser Küste: der Ao-Nang-Guide, der Guide zur Phang-Nga-Bucht, der Koh-Samui-Guide an der anderen Küste und der Bangkok-Guide für die Anreise. Alles Weitere steht im Thailand-Reiseguide.

Häufige Fragen zur Wahl zwischen den Krabi-Inseln

Ist Krabi oder Koh Phi Phi besser?

Das Festland von Krabi ist die bessere Basis, Koh Phi Phi die bessere Landschaft. Ao Nang gibt dir Flexibilität, günstigeres Essen, einen Bus zum Flughafen und jede Bootstour der Provinz. Koh Phi Phi gibt dir Maya Bay und Pileh Lagoon um sieben Uhr morgens, was nur geht, wenn du auf der Insel schläfst. Auf einer Reise ab fünf Tagen mach beides: erst das Festland, dann zwei Nächte auf Phi Phi.

Was ist besser, Koh Lanta oder Koh Phi Phi?

Koh Lanta hat Straßen und Koh Phi Phi nicht, und das entscheidet das meiste. Auf Lanta mietest du einen Roller und erkundest eine 20 km lange Insel in deinem Tempo. Auf Phi Phi ist jede Bewegung ein Boot mit Fahrplan. Nimm Lanta für drei bis fünf langsame Nächte, Phi Phi für zwei gut platzierte in Hafennähe.

Komme ich im Juli oder August noch per Boot nach Koh Lanta?

Nicht von Ao Nang oder Railay — diese Fähre ist in der Nebensaison eingestellt, und der Betreiber schreibt das offen. Die langsame Fähre Koh Phi Phi–Koh Lanta fährt in der Regel weiter, und die Landroute ab Krabi mit Minivan und Autofähre läuft ganzjährig in zweieinhalb bis drei Stunden. Plane Lanta im Monsun über die Straße.

Kommt man nach Koh Lanta, ohne ein Boot zu nehmen?

Fast. Eine Brücke verbindet Koh Lanta Yai mit Koh Lanta Noi, und eine zehnminütige Autofähre verbindet Koh Lanta Noi mit dem Festland — du kannst also bis auf eine kurze Überfahrt an dein Hotel heranfahren, zu jeder Jahreszeit. Eine zweite Brücke, die die Fähre ganz ersetzen würde, ist geplant, Fertigstellung um 2029 erwartet.

Krabi und Koh Lanta — was zuerst?

Krabi zuerst, Koh Lanta zuletzt. Reise vom Festland weg, damit die wetterabhängigen Bootsetappen früh in der Reise liegen, solange du noch Puffer hast, und ende auf der Insel, die du zu jeder Stunde über die Straße verlassen kannst — so liegt der verlässliche Transfer direkt vor deinem Rückflug.

Wie viele Tage braucht man für Krabi, Phi Phi und Koh Lanta?

Sieben bis acht Nächte decken alle drei ordentlich ab: zwei in Ao Nang mit einem Tag auf Railay, zwei auf Koh Phi Phi, drei auf Koh Lanta. Fünf Nächte decken zwei davon ab. Unter fünf nimmst du eine Basis und arbeitest mit Tagesausflügen — die Transfers fressen sonst zu viel einer kurzen Reise.

Soll ich in Ao Nang oder auf Railay wohnen?

Ao Nang für die meisten, mit einem ganzen Tag auf Railay. Ao Nang hat die Auswahl an Hotels und Restaurants und die Verbindungen; Railay hat den besseren Strand und sonst wenig. Schlaf nur auf Railay, wenn du kletterst oder wenn dir ein ruhiger früher Morgen am Phra Nang Beach den Zimmerpreis wert ist.

Welche Insel eignet sich am besten mit kleinen Kindern?

Ao Nang und Koh Lanta, weil beide über die Straße erreichbar sind. Koh Phi Phi ist am schwierigsten: keine Autos, das Gepäck wird getragen oder auf einem Handkarren geschoben, und jeder Ausflug ist ein Boot. Railay ist für einen Tag machbar, aber das Einsteigen ist ein Waten ins Meer, kein Schritt auf einen Steg.

Was kosten die Transfers zwischen ihnen?

Grob 400 bis 900 Baht pro Person für jede Inselüberfahrt, 150 Baht für den Flughafenbus und 100 Baht für den Longtail nach Railay. Eine einwöchige Reise über alle drei Ziele kostet ungefähr 1.500 bis 2.500 Baht pro Kopf an Transfers, vor den Hotelabholungen, die immer extra sind.

Muss ich die Nationalparkgebühr zahlen?

Ja, wenn du die Schutzgebiete betrittst — Phi Phi Leh, Bamboo Island, die Bida-Inselchen oder den Park bei Laem Tanod. 2026 sind es 400 Baht pro ausländischem Erwachsenen und 200 pro Kind, bar bei Ankunft, und sie sind weder in Fähr- noch in Tourtickets enthalten. Das bloße Anlanden im Dorf Tonsai löst sie nicht aus.

Wo ist es nachts am ruhigsten?

Koh Lanta, mit Abstand — die Strandbars schließen früh und der Süden der Insel ist still. Railay West ist ruhig, Railay East nicht, weil Clubmusik über das Wasser bis in die frühen Stunden herüberträgt. Auf Koh Phi Phi ist alles in Hörweite von Tonsai bis spät laut, und die abgelegenen Buchten sind still, aber schwer zu verlassen.

Lohnt sich Koh Phi Phi noch?

Ja, unter zwei Bedingungen: Schlaf in Hafennähe und sei früh auf dem Wasser. Phi Phi Leh um sieben Uhr morgens ist einer der großen Anblicke Thailands; derselbe Ort um zwölf ist ein Bootsparkplatz. Die Maya Bay schließt jedes Jahr vom 1. August bis 30. September für Besucher, und Schwimmen ist dort inzwischen zu keiner Zeit mehr erlaubt.