Von Blaise Jaeger · Aktualisiert am 20. August 2026

Die kurze Antwort: sechs Wege hin, ein Pier zurück

Koh Phi Phi hat keinen Flughafen, keine Brücke und keine Autos. Jeder, der ankommt, kommt mit dem Boot, und fast alle steigen an derselben Stelle aus: am Pier von Ton Sai, auf dem schmalen Sandhals, der die beiden Hälften von Phi Phi Don verbindet. Diese eine Tatsache entscheidet über alles andere an der Reise — deinen Abfahrtspier, deine Überfahrtszeit, dein Gepäck und wie früh du aufstehen musst.

Sechs Ausgangspunkte zählen. Phuket hat mit Abstand die meisten Abfahrten und die größte Bootsauswahl. Krabi Town, Ao Nang und Railay sind die Festlandseite derselben Bucht und teilen sich viele Schiffe. Koh Lanta ist die ruhige Variante — und die, die außerhalb der Hochsaison dramatisch ausdünnt. Bangkok ist eigentlich gar kein Ausgangspunkt, sondern eine Entscheidung zwischen einem Fünf-Stunden-Tag und einer Achtzehn-Stunden-Nacht.

Wenn du nur einen Absatz liest, dann diesen: Von Phuket oder vom Festland bei Krabi kostet eine normale Fähre rund 450-500 THB und braucht etwa zwei Stunden; ein Speedboot kostet ungefähr das Doppelte und braucht 30 bis 50 Minuten. Von Koh Lanta ist die Überfahrt kurz, der Fahrplan aber dünn. Und welches Boot du auch nimmst: die 400 THB Nationalparkgebühr sind nicht enthalten, außer jemand bestätigt dir das schriftlich.

Die Fähren nach Koh Phi Phi im Überblick

Die Tabelle unten ist die ganze Seite in zwölf Zeilen. Die Preise sind die tatsächlich veröffentlichten Mindestpreise auf den Buchungsplattformen im August 2026, keine gerundeten Schätzungen, und gelten pro Erwachsenem für eine Fahrt. In der Hochsaison liegen sie 10-20 % darüber.

Von	Abfahrtspier	Fähre	Speedboot	Ab (THB)	Abfahrten/Tag
Phuket	Rassada Pier	2 Std.	50 Min.	450	Viele, ganzjährig
Krabi Town	Klong Jilad, Ao Nam Mao	2 Std.	45 Min.	462	Mehrere
Ao Nang	Nopparat Thara	2 Std.	30 Min.	459	Mehrere
Railay	Schwimmender Pier Railay East	1 Std. 45	—	461	1-2
Koh Lanta	Saladan Pier	1 Std.	30 Min.	675	Wenige, saisonal
Bangkok	Flughafen oder Khao San	5 Std. per Flug, ~18 Std. per Bus und Boot		1 260	Täglich

Drei Zahlen solltest du dir merken, denn sie erklären die meisten Überraschungen, von denen Reisende berichten:

• 400 THB — die Gebühr für den Nationalpark Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi für ausländische Erwachsene, 200 THB für Kinder. Nur bar, von Rangern kassiert und so gut wie nie im Transferticket enthalten.
• 1. August bis 30. September — Maya Bay ist jedes Jahr geschlossen. Wenn Maya Bay der Grund deiner Reise ist, ist das der einzige Zeitraum, der zählt.
• November bis April — Trockenzeit, ruhige See, volle Fahrpläne. Von Mai bis Oktober ist der Seegang stärker, manche Strecken schrumpfen auf eine Abfahrt pro Tag, und Ausfälle sind eher normal als selten.

Vier Überfahrten in fünf Tagen: was ich wirklich genommen habe

Ich habe diesen Abschnitt der Andamanensee im Februar 2025 viermal überquert, auf vier verschiedenen Bootstypen: einer großen Fähre, zwei Speedbooten und einer Autofähre. Was folgt, ist, wie sich jedes davon wirklich anfühlt — denn was Reisende auf dieser Strecke überrascht, sind nie die Boote selbst, sondern die Piers, die Zeiten und das Gepäck.

23. Februar: von Phuket nach Koh Phi Phi mit der Morgenfähre

Am 23. Februar habe ich die Morgenfähre ab Phuket genommen. Das ist die Überfahrt, die die meisten machen, und es sind zwei wirklich angenehme Stunden, wenn du sie als Teil des Urlaubs behandelst und nicht als Transport. Das Boot hat zwei Decks. Das untere ist geschlossen, klimatisiert und hat Sitzreihen wie ein Reisebus. Das obere ist offen, mit Plastikstühlen und einer Bar — und dort willst du sein: Die Annäherung an Phi Phi Don zwischen den Kalksteinfelsen ist der schönste Teil der Fahrt, und von innen siehst du davon nichts.

24. Februar: von Koh Phi Phi nach Koh Lanta mit dem Speedboot

Nach einer morgendlichen Bootstour um Phi Phi Leh habe ich das Nachmittags-Speedboot nach Koh Lanta genommen und bin am späten Nachmittag angekommen. Es ist eine völlig andere Erfahrung als die Phuket-Fähre — überdachte Kabine, kein Deck zum Umhergehen, Motoren, die alles übertönen — und es ist fast vorbei, bevor es anfängt. Eine halbe Stunde, und du bist in Saladan. Auf einer so kurzen Strecke ist das Speedboot die richtige Wahl; die Rechnung ändert sich erst auf den Zwei-Stunden-Routen.

25. Februar: mit der Autofähre von Koh Lanta weg

Koh Lanta ist die einzige Insel dieser Gruppe, die du mit dem Auto erreichst, und 2026 heißt das noch immer eine flachbodige Autofähre zwischen Koh Lanta Noi und dem Festland. Ich bin mit der 15.00-Uhr-Überfahrt losgefahren und habe Lanta rückwärts verschwinden sehen. Gut zu wissen, wenn du eine Rundreise statt einer Hin-und-zurück-Strecke planst: Lanta hängt am Straßennetz, Phi Phi wird das nie tun.

27. Februar: von Nopparat Thara nach Phuket, Einstieg vom Sand

Die letzte Überfahrt hat mir am meisten beigebracht, und sie begann um 11.22 Uhr morgens in Nopparat Thara, dem Mündungspier direkt westlich von Ao Nang. Es gab keinen Pier in dem Sinn, wie ihn sich die meisten vorstellen. Das Speedboot war auf den Sand gefahren, ein Crewmitglied hielt die Gangway fest, und alle gingen über den Strand an Bord.

Drinnen hängt an jedem einzelnen Sitz eine orange Rettungsweste, und die Kabine füllt sich komplett. Sieben Minuten später waren wir draußen im Kanal, und die zwei Details, die ich gern vorher gewusst hätte, sieht man beide vom Heck aus: drei Außenborder mit je 250 PS, weshalb diese Boote die Überfahrt in einer halben Stunde schaffen, und das Gepäck, das offen auf der Heckbank gestapelt liegt, ungeschützt. Alles, was nicht nass oder salzig werden darf, reist auf deinen Knien und nicht in der Tasche.

Ab Phuket: Rassada Pier

Phuket ist mit weitem Abstand das meistgenutzte Tor — in der Hochsaison sind weit über hundert Abfahrten pro Tag buchbar, gegenüber rund einem Dutzend ab Koh Lanta. Wenn deine Daten eng sind oder du an Weihnachten oder zum chinesischen Neujahr reist, ist das die Strecke mit dem meisten Puffer.

Fast alles fährt vom Rassada Pier ab, an der Ostseite der Insel bei Phuket Town, etwa 45 Minuten von Patong und eine Stunde von Karon oder Kata entfernt. Eine Handvoll Speedboote nutzt stattdessen den Sea Angel Pier. Lies dein Ticket: Die beiden liegen nicht nebeneinander, und ein Taxifahrer, dem du „den Phi-Phi-Pier“ nennst, bringt dich nach Rassada.

Die große Fähre: zwei Stunden, und die bessere Fahrt

Die normalen Fähren — Andaman Wave Master, Phi Phi Cruiser, Chaokoh und Tigerline sind die Namen, die dir begegnen — fahren über den Vormittag und frühen Nachmittag verteilt und brauchen etwa zwei Stunden bis Ton Sai. Die Preise beginnen bei rund 450 THB. Sie sind groß, stabil, haben Toiletten und einen Snackverkauf und kommen mit unruhiger See deutlich besser zurecht als ein Speedboot.

Vorab zu buchen zählt weniger für die Überfahrt als für den Transfer: Die meisten Tickets gibt es mit Hotelabholung, und genau das spart dir Geld und Diskussionen. Du kannst alle Abfahrten und Preise von Phuket nach Koh Phi Phi auf 12Go vergleichen — dort stehen die Anbieter nebeneinander, jeweils mit dem Pier, den sie nutzen.

Das Speedboot: 50 Minuten, ungefähr doppelter Preis

Speedboote schaffen Phuket-Ton Sai in etwa 50 Minuten für knapp das Doppelte des Fährpreises. Sie lohnen sich in einem konkreten Fall: Du kommst mit einem späten Flug an oder fliegst früh wieder ab, und eine Stunde deines Tages ist wirklich wertvoll. Meide sie, wenn die See hoch ist, wenn dir schnell übel wird oder wenn du mit kleinen Kindern reist — ein Speedboot im Seegang ist eine körperliche Erfahrung.

Tagesausflug oder einfache Fahrt?

Ein großer Teil des Phi-Phi-Verkehrs ab Phuket ist gar kein Transport, sondern Tagestouren zur Maya Bay, zur Pileh-Lagune und nach Bamboo Island, die am selben Abend zurückkommen. Wenn du die Inseln willst und nicht den Ort, ist das ein legitimer Weg, sie zu sehen, und Boot, Guide und meist auch Mittagessen sind dabei. Der Tagesausflug zu Maya, Phi Phi und Bamboo Island mit Buffet ist die Standardversion davon, und Klook führt dieselbe Tour, falls du vergleichen willst.

Eine Warnung, die für jeden Tagesausflug von überall gilt: Prüfe, ob die 400 THB Parkgebühr im Preis stecken. Bei den größeren Anbietern meistens ja. Bei einem am Strandschalter gebuchten Boot meistens nein — und dann wirst du mitten auf See nach Bargeld gefragt.

Ab Krabi Town: Klong Jilad und Ao Nam Mao

Krabi Town ist der Verkehrsknoten der Provinz — hier sind der Flughafen, der Busbahnhof und die günstigsten Betten — aber die Stadt liegt in keinem brauchbaren Sinn am Meer. Boote nach Phi Phi fahren vom Klong Jilad Pier, ein paar Minuten südlich des Zentrums, manche Verbindungen nutzen Ao Nam Mao, weiter draußen Richtung Railay-Halbinsel.

Die Überfahrt dauert per Fähre etwa zwei Stunden ab rund 460 THB oder 45 Minuten per Speedboot. Wenn du in Krabi International landest und direkt nach Phi Phi weiterwillst, kauf das Kombiticket aus Flughafentransfer und Boot, statt es selbst zusammenzustellen — der Pier liegt 20 Minuten vom Terminal entfernt, und die Abfahrten sind auf die Flüge abgestimmt, nicht auf dein Taxi.

Du kannst dir Fahrplan und Preise von Krabi nach Koh Phi Phi hier ansehen. Für die Tourversion statt des reinen Transfers deckt die Speedboot-Tagestour von Krabi nach Phi Phi und Bamboo Island dasselbe Seegebiet mit Stopps ab.

Ab Ao Nang und Nopparat Thara

In Ao Nang schlafen die meisten, die auf dem Festland bei Krabi bleiben, und hier ist die schnellste Überfahrt von allen: 30 Minuten per Speedboot, ab etwa 459 THB, Fähren brauchen rund zwei Stunden. Abfahrten nutzen den Nopparat Thara Pier in der Flussmündung etwa zehn Minuten westlich des Hauptstrands, manche auch Ao Nam Mao auf der anderen Seite.

Zwei Dinge über Nopparat Thara solltest du wissen, bevor du mit einem Koffer ankommst. Erstens kann der Einstieg vom Sand statt von einem Steg erfolgen, so wie bei mir — Flipflops, keine geschnürten Schuhe. Zweitens ist der Pier von den meisten Hotels in Ao Nang nicht zu Fuß erreichbar, also ist ein Ticket mit Transfer hier mehr wert als der Preisunterschied zwischen zwei Anbietern.

Die vollständige Liste der Abfahrten von Ao Nang nach Koh Phi Phi findest du hier. Wenn du im Ort bleibst statt nur durchzureisen, erklärt der Ao-Nang-Guide, wo du übernachtest und wofür der Ort wirklich taugt.

Ab Railay: der schwimmende Pier

Railay hat keine Straße, also bedeutet der Weg nach Phi Phi eines von zwei Dingen. Entweder nimmst du ein Longtail zurück nach Ao Nang und steigst in Nopparat Thara auf ein Boot, oder du nutzt den schwimmenden Pier vor Railay East — einen Ponton, an dem die Fähren Ao Nang–Phi Phi im Vorbeifahren halten.

Die direkte Variante ist die gute, wenn sie fährt: etwa 1 Std. 45 bis Ton Sai, ab rund 461 THB, mit einer oder zwei Abfahrten pro Tag. Gerade weil es so wenige sind, ist das die Strecke, auf der eine Buchung am Vortag wirklich zählt — verpasst du sie, bleibt dir ein Longtail, ein Strand und ein verlorener Vormittag. Sieh dir die Abfahrten von Railay nach Koh Phi Phi hier an, und lies den Railay-Beach-Guide, um zu verstehen, wie die Halbinsel funktioniert.

Ab Koh Lanta: Saladan Pier und das Saisonproblem

Das ist die kürzeste Überfahrt und der fragilste Fahrplan. Die Boote fahren vom Saladan Pier an der Nordspitze von Koh Lanta Yai und erreichen Ton Sai in 30 Minuten per Speedboot oder etwa einer Stunde per Fähre, ab rund 675 THB — spürbar mehr als die Festlandstrecken, für einen Bruchteil der Distanz.

Der Grund ist die Menge. Auf derselben Buchungsplattform am selben Tag im August 2026 gab es von Phuket nach Phi Phi 109 Abfahrten und von Koh Lanta nach Phi Phi elf. Das ist die Nebensaison in einem einzigen Vergleich. Von November bis April ist die Verbindung ab Lanta bequem und häufig; außerhalb davon wählst du zwischen sehr wenigen Abfahrten, und ein ausgefallenes Boot kann dich einen Tag kosten.

Praktische Folge: Auf dieser Strecke buchst du, bevor du auf Lanta ankommst, nicht am Abend vor der Abreise. Die Abfahrten von Koh Lanta nach Koh Phi Phi sind hier aufgelistet. Es gibt auch eine Tagesausflugsvariante — den Tagesausflug per Speedboot von Koh Lanta nach Phi Phi — und eine Schnorcheltour, die ab Lanta startet.

Ab Bangkok: fünf Stunden oder achtzehn

Von Bangkok fährt kein Boot, und die Wahl ist eindeutig. Ein Flug nach Krabi oder Phuket plus Fähre bringt dich von der Hauptstadt nach Ton Sai in etwa fünf Stunden von Tür zu Tür. Die Landvariante — Nachtbus ab Khao San oder vom Südbusbahnhof, dann das Morgenboot — dauert rund achtzehn Stunden und beginnt bei etwa 1 260 THB.

Der Bus ist nicht das Schnäppchen, nach dem er aussieht. Rechnest du die Nacht, in der du nicht geschlafen hast, und den Tag, an dem du dich erholst, dazu, gewinnt ein günstiger Inlandsflug nach Krabi meist bei Geld und Zeit. Die Landroute verdient ihren Platz in genau einer Situation: Du willst die Fahrt nach Süden woanders unterbrechen, und Phi Phi ist eine Station und kein Ziel.

Vergleiche hier die Optionen von Bangkok nach Koh Phi Phi — Flüge, Busse und kombinierte Bus-Boot-Tickets erscheinen auf derselben Seite, und das ist der schnellste Weg zu sehen, dass der Preisunterschied kleiner ist als der Zeitunterschied.

Ankunft in Ton Sai: die ersten fünfzehn Minuten

Ton Sai ist klein, voll und leicht chaotisch — wenn du die Reihenfolge kennst, verschwindet der meiste Ärger.

• Es gibt keine Autos. Keine. Keine Taxis, keine Tuk-Tuks, keine Motorräder. Du gehst zu Fuß oder nimmst ein Longtail.
• Dein Gepäck geht mit dir. Am Pier warten Träger mit Handkarren, die Taschen für ein kleines Trinkgeld zu einem Hotel im Dorf bringen. Rollkoffer und Sandgassen sind eine schlechte Kombination.
• Wenn dein Hotel in einer abgelegenen Bucht liegt — Phak Nam, Loh Bagao, Laem Tong — holt dich sein Longtail am Boot ab. Bestätige die Abholung vor der Abfahrt, nicht nach der Ankunft.
• Bargeld. Im Dorf gibt es Geldautomaten und Wechselstuben, aber am Strand gebuchte Boote, kleine Restaurants und die Nationalparkgebühr wollen alle Bargeld.

Das Ticket kaufen: wann, wo und was es kosten sollte

Wie weit im Voraus buchen

Das hängt ganz von der Strecke ab, und genau hier sind die meisten Ratschläge nutzlos allgemein. Ab Phuket, mit gut hundert täglichen Abfahrten, reicht der Vortag außerhalb der Spitzen zu Weihnachten und zum chinesischen Neujahr. Ab Railay oder Koh Lanta, wo ein ganzer Tag nur ein oder zwei Abfahrten haben kann, buchst du mehrere Tage vorher — die Knappheit ist strukturell, nicht saisonales Rauschen.

Ticket am Pier, an der Hotelrezeption oder online

Am Pier zu kaufen ist gelegentlich billiger und immer riskanter: Du wettest darauf, dass ein Platz frei ist. Die Hotelrezeption ist bequem und nimmt eine Provision. Online zu buchen ist die einzige Methode, die dir alle Anbieter auf einem Bildschirm zeigt, jeweils mit dem Abfahrtspier — und der zählt mehr als der Preis: Rassada und Sea Angel sind nicht derselbe Ort, und zwischen Klong Jilad und Ao Nam Mao liegt eine halbe Stunde.

Was nicht im Preis steckt

Die 400 THB Nationalparkgebühr für ausländische Erwachsene, 200 THB für Kinder, kassieren die Ranger bar, und sie ist so gut wie nie im Transferticket enthalten. Hoteltransfers an beiden Enden sind mal dabei, mal nicht — auf der Buchungsseite steht es ausdrücklich, an der Hotelrezeption oft nicht. Und wenn ein Schnorchelstopp dabei ist, kosten Flossen und Maske manchmal extra.

Jahreszeiten, hoher Seegang und Ausfälle

November bis April ist Trockenzeit: ruhiges Wasser, volle Fahrpläne, alle Strecken in Betrieb. Mai bis Oktober bringt den Südwestmonsun — kein Dauerregen, aber echten Seegang, dünnere Fahrpläne und Ausfälle, die zum normalen Betrieb gehören statt die Ausnahme zu sein.

Drei Regeln für die Regenzeit. Nimm die große Fähre statt des Speedboots, sobald überhaupt Seegang läuft; der Komfortunterschied ist enorm und der Zeitunterschied beträgt eine Stunde. Plane keine Phi-Phi-Überfahrt am Tag eines internationalen Flugs — lass dir eine Nacht Puffer auf dem Festland. Und denk daran, dass Maya Bay jedes Jahr vom 1. August bis 30. September geschlossen ist, was ändert, was ein Tagesausflug dir überhaupt verkauft.

Transfer oder Tagestour? Das ist nicht dasselbe Ticket

Reisende buchen regelmäßig das Falsche. Ein Transfer bringt dich und dein Gepäck von A nach Ton Sai und endet dort. Eine Tagestour fährt mit dir um Phi Phi Leh, zur Maya Bay, zur Pileh-Lagune, zum Monkey Beach und nach Bamboo Island, verpflegt dich und bringt dich zurück zum Ausgangspunkt — sie setzt dich nicht mit dem Koffer auf der Insel ab, und meistens darf sie das auch nicht.

Wenn du auf Phi Phi übernachtest, buch einen Transfer und mach die Tour vor Ort. Wenn nicht, ist eine Tagestour ein völlig ehrlicher Weg, das Beste des Archipels zu sehen: die Sonnenuntergangstour in kleiner Gruppe zu Phi Phi und den 4 Inseln ab Krabi ist die Variante, die dem Mittagsgedränge ausweicht, und es gibt eine vollständige Liste der Touren zu den Phi-Phi-Inseln, wenn du die Formate vergleichen willst.

Von Koh Phi Phi wieder weg

Die Rückfahrt funktioniert genauso, nur umgekehrt, mit einer Asymmetrie, die du einplanen solltest: Die Abfahrten häufen sich am Vormittag und frühen Nachmittag. Ein brauchbares Abendboot von der Insel gibt es nicht. Wenn dein Flug ab Phuket oder Krabi geht, heißt das entweder frühes Boot und langes Warten am Flughafen — oder eine Nacht auf dem Festland.

Weiterreisen über See geht auch, ohne dorthin zurückzukehren, wo du hergekommen bist: Phi Phi ist in einer halben Stunde direkt mit Koh Lanta verbunden, was eine Linie Phuket–Phi Phi–Lanta weit sinnvoller macht als eine Reihe von Hin- und Rückfahrten. Genau diese Form hatte meine eigene Februarroute, und genau die würde ich wiederholen.

Welches Boot solltest du wirklich nehmen?

• Erstes Mal, kein fester Plan, Hochsaison — die normale Fähre ab Phuket. Die meisten Abfahrten, der günstigste Preis, die beste Fahrt, und das Oberdeck ist die zwei Stunden wert.
• Du fliegst nach Krabi — das Kombiticket Flughafen plus Boot ab Klong Jilad. Bastle es nicht selbst zusammen.
• Du wohnst in Ao Nang — das Speedboot ab Nopparat Thara. Dreißig Minuten, und der Tag bleibt dir.
• Du kommst aus Railay — die Direktabfahrt vom schwimmenden Pier, falls es eine gibt; sonst Longtail nach Ao Nang und von dort weiter.
• Du kommst aus Koh Lanta — früh buchen, und die Saison prüfen, bevor du einen Reiseplan darauf aufbaust.
• Du startest in Bangkok — flieg. Der Bus spart weniger, als er dich kostet.

Du überlegst noch zwischen den Inseln statt zwischen den Booten? Der Vergleichsguide zu Krabi, Koh Phi Phi und Koh Lanta stellt sie gegeneinander, mit einer Karte, wie das ganze Archipel zusammenhängt.

Entdecke mehr von den Krabi-Inseln

Häufige Fragen zur Anreise nach Koh Phi Phi

Gibt es auf Koh Phi Phi einen Flughafen?

Nein. Koh Phi Phi hat weder Flughafen noch Brücke, jede Ankunft erfolgt per Boot. Die beiden nächsten Flughäfen sind Krabi International, etwa zwei Stunden per Straße und Fähre entfernt, und Phuket International, ungefähr genauso weit. Hubschrauberdienste für normale Besucher gibt es nicht.

Wie lange dauert die Fähre von Phuket nach Koh Phi Phi?

Etwa zwei Stunden mit einer normalen Fähre vom Rassada Pier nach Ton Sai oder rund 50 Minuten per Speedboot. Fährpreise beginnen bei etwa 450 THB für eine Fahrt; Speedboote kosten fast das Doppelte. Die Abfahrten verteilen sich über Vormittag und frühen Nachmittag, das ganze Jahr über.

Von welchem Pier fahren die Boote nach Koh Phi Phi ab?

Rassada Pier in Phuket, Klong Jilad oder Ao Nam Mao in Krabi, Nopparat Thara in Ao Nang, der schwimmende Pier vor Railay East und Saladan auf Koh Lanta. Ankunft ist Ton Sai auf Phi Phi Don, abgesehen von einigen Phuket-Abfahrten, die Laem Tong anlaufen. Prüfe den Piernamen auf deinem Ticket — manche liegen eine halbe Stunde Fahrt auseinander.

Was kostet die Anreise nach Koh Phi Phi?

Im August 2026 begannen die Einzelfahrpreise bei 450 THB ab Phuket, 462 THB ab Krabi, 459 THB ab Ao Nang, 461 THB ab Railay, 675 THB ab Koh Lanta und 1.260 THB ab Bangkok. Speedboote liegen deutlich über diesen Untergrenzen, und in der Hochsaison steigen die Preise um 10-20 %.

Muss ich eine Nationalparkgebühr zahlen?

Ja, wenn du den Nationalpark Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi betrittst, zu dem Maya Bay und die Pileh-Lagune gehören. Die Gebühr beträgt 400 THB für ausländische Erwachsene und 200 THB für Kinder, nur bar, kassiert von Rangern. In einem Transferticket steckt sie selten und in einer Tour nicht immer — kläre das vor dem Einsteigen.

Komme ich von Bangkok an einem Tag nach Koh Phi Phi?

Ja, mit dem Flugzeug. Ein Morgenflug nach Krabi oder Phuket plus die anschließende Fähre bringt dich in etwa fünf Stunden von Tür zu Tür auf die Insel. Die Landalternative — Nachtbus, dann Morgenboot — dauert rund achtzehn Stunden und spart weniger Geld, als die meisten erwarten.

Fähre oder Speedboot?

Nimm die Fähre, außer die zusätzliche Stunde zählt wirklich. Sie ist günstiger, weit bequemer, hat Toiletten und ein Deck zum Umhergehen, und sie steckt Seegang weg, der ein Speedboot unangenehm macht. Nimm das Speedboot, wenn du einen Flug erreichen musst — oder auf der kurzen Strecke ab Koh Lanta, wo eine halbe Stunde auf einem harten Sitz keine Zumutung ist.

Wie weit im Voraus sollte ich buchen?

Das hängt von der Strecke ab, nicht nur von der Saison. Ab Phuket, mit mehr als hundert täglichen Abfahrten, reicht der Vortag meist außerhalb der Spitzen zu Weihnachten und zum chinesischen Neujahr. Ab Railay oder Koh Lanta, wo ein ganzer Tag nur ein oder zwei Abfahrten haben kann, buchst du mehrere Tage vorher.

Kann ich statt zu übernachten einen Tagesausflug nach Koh Phi Phi machen?

Ja, und das ist eine vernünftige Wahl, wenn du die Inseln willst und nicht das Dorf. Tagestouren starten in Phuket, Krabi, Ao Nang und Koh Lanta und decken Maya Bay, die Pileh-Lagune, Monkey Beach und Bamboo Island ab. Sie kehren zum Ausgangspunkt zurück, lassen sich also nicht als Transfer mit Gepäck nutzen.

Fahren in der Regenzeit Boote nach Koh Phi Phi?

Ja, ganzjährig ab Phuket und vom Festland bei Krabi, aber von Mai bis Oktober dünnen die Fahrpläne aus und Ausfälle werden Routine. Koh Lanta trifft es am stärksten: Am selben Augusttag, an dem Phuket 109 Abfahrten anbot, waren es ab Koh Lanta elf. Lass dir vor jedem Anschlussflug Puffer.

Gibt es auf Koh Phi Phi Verkehrsmittel, wenn ich angekommen bin?

Keine Autos, keine Motorräder und keine Taxis. Du gehst zu Fuß oder nimmst ein Longtailboot. Träger mit Handkarren erwarten die Fähren in Ton Sai und bringen Gepäck für ein kleines Trinkgeld zu einem Hotel im Dorf. Liegt dein Hotel in einer abgelegenen Bucht, holt dich sein eigenes Longtail ab — vereinbare das vor der Abfahrt.

Kann ich direkt von Koh Phi Phi nach Koh Lanta fahren?

Ja, und das ist einer der besten Züge in diesem Archipel. Die Überfahrt nach Saladan dauert etwa 30 Minuten per Speedboot oder eine Stunde per Fähre, was eine Linie Phuket–Phi Phi–Lanta weit effizienter macht als eine Reihe von Hin- und Rückfahrten. Außerhalb der Saison von November bis April im Voraus buchen.