文・ブレーズ・イエーガー · 2026年8月20日更新

結論：入口は6つ、着く桟橋はひとつ

ピピ島に空港はなく、橋もなく、車もありません。到着する人は例外なく船で来ますし、そのほとんどが同じ場所で降ります。ピピ・ドン島の二つの半分をつなぐ細い砂の首、トンサイ桟橋です。この一点が旅のほかのすべてを決めます。出発する桟橋、渡る時間、荷物、そして何時に起きなければならないかまで。

重要な出発地は6か所です。プーケットは便数も船の選択肢も圧倒的に多い。クラビタウン、アオナン、ライレイは同じ湾の本土側で、同じ船体を多く共有しています。ランタ島は静かな選択肢で、ハイシーズンを外すと便が一気に減ります。バンコクはそもそも出発地というより、5時間の一日か18時間の一夜かという選択です。

一段落だけ読むならここです。プーケットまたはクラビ本土からは、通常のフェリーが450〜500バーツ前後で所要約2時間、スピードボートはおよそ倍の料金で30〜50分。ランタ島からは距離こそ短いものの、時刻表が薄い。そしてどの船に乗っても、国立公園入園料400バーツは含まれていません。含まれると書面で示された場合を除いて、そう考えてください。

ピピ島行きフェリー一覧

下の表は、このページ全体を12行に凝縮したものです。料金は2026年8月時点で予約サイトに実際に掲載されていた最低額で、丸めた概算ではありません。いずれも大人1名の片道です。ハイシーズンはこれより10〜20 %高くなります。

出発地	出発桟橋	フェリー	スピードボート	最低額（バーツ）	1日の便数
プーケット	ラサダ桟橋	2時間	50分	450	多数、通年
クラビタウン	クロンジラード、アオナムマオ	2時間	45分	462	数便
アオナン	ノッパラタラ	2時間	30分	459	数便
ライレイ	ライレイ・イーストの浮桟橋	1時間45分	—	461	1〜2便
ランタ島	サラダン桟橋	1時間	30分	675	少数、季節限定
バンコク	空港またはカオサン	空路5時間、バスと船で約18時間		1 260	毎日

覚えておく価値のある数字が三つあります。旅行者が語る「意外だったこと」のほとんどは、この三つで説明がつきます。

• 400バーツ——ハート・ノッパラタラ／ムー・コ・ピピ国立公園の外国人成人の入園料。子どもは200バーツ。現金のみで、レンジャーがその場で徴収します。送迎チケットに含まれることはまずありません。
• 8月1日〜9月30日——マヤベイは毎年この期間閉鎖されます。マヤベイが目的なら、意味を持つ日付はこの範囲だけです。
• 11月〜4月——乾季で海は穏やか、時刻表も揃っています。5月から10月は波が高くなり、一部の路線は1日1便まで減り、欠航が例外ではなく日常になります。

5日で4回の航海：実際に乗った船

2025年2月、私はこのアンダマン海の一帯を4回渡りました。大型フェリー、スピードボート2隻、そしてカーフェリーという4種類の船です。以下はそれぞれが実際にどうだったかという話です。というのも、この区間で人がつまずくのは船そのものではなく、いつも桟橋と時刻と荷物だからです。

2月23日：朝のフェリーでプーケットからピピ島へ

2月23日、プーケット発の朝のフェリーに乗りました。大半の人が選ぶ航路で、移動ではなく旅の一部として扱えば、2時間は本当に心地よい時間になります。船は二層構造です。下のデッキは密閉されて冷房が効き、長距離バスのような座席が並びます。上のデッキは屋根がなく、プラスチックの椅子とバーがあり、いるべきはこちらです。石灰岩の間を抜けてピピ・ドン島に近づく光景がこの航海の白眉で、船内からはまったく見えません。

2月24日：スピードボートでピピ島からランタ島へ

午前中にピピ・レイ島を巡るボートツアーに出たあと、午後のスピードボートでランタ島へ渡り、夕方前に着きました。プーケットのフェリーとはまるで別物の体験です。屋根付きのキャビン、歩けるデッキはなし、何よりエンジン音がすべてを覆う——そして始まったと思う間もなく終わります。30分でサラダンです。これだけ短い区間ならスピードボートが正解で、判断が変わるのは2時間の路線からです。

2月25日：カーフェリーでランタ島を離れる

ランタ島はこの一帯で唯一、車で行ける島です。2026年になってもそれは、ランタ・ノイ島と本土を結ぶ平底のカーフェリーを意味します。私は15.00の便で島を離れ、ランタが遠ざかっていくのを眺めました。往復ではなく周遊を考えているなら覚えておく価値があります。ランタは道路網につながっていますが、ピピ島は永遠につながりません。

2月27日：ノッパラタラからプーケットへ、砂浜からの乗船

最後の航海がいちばん多くを教えてくれました。始まりは午前11.22、アオナンのすぐ西にある河口の桟橋、ノッパラタラです。多くの人が思い描くような桟橋はそこにありませんでした。スピードボートは砂に乗り上げていて、乗組員がタラップを押さえ、全員が砂浜を歩いて乗り込みました。

船内では、すべての座席にオレンジ色の救命胴衣が下がっていて、キャビンは満席になります。7分後には水路に出ていました。事前に知っておきたかった二つの点は、どちらも船尾から見えます。250馬力の船外機が3基——これがこの船が30分で渡れる理由です。そして後部ベンチに剥き出しで積まれた荷物。濡らしたくないもの、塩を浴びせたくないものは、バッグの中ではなく膝の上で運んでください。

プーケットから：ラサダ桟橋

プーケットは他を大きく引き離す最大の玄関口です。ハイシーズンには1日100便を優に超える便が予約可能で、ランタ島の十数便とは比べものになりません。日程に余裕がない場合や、クリスマスや旧正月に旅行する場合、受け皿がいちばん大きいのがこの路線です。

ほぼすべてがラサダ桟橋発です。島の東側、プーケットタウンの近くで、パトンから約45分、カロンやカタからは1時間ほど。一部のスピードボートは代わりにシーエンジェル桟橋を使います。チケットをよく読んでください。二つは近くにありませんし、タクシー運転手に「ピピ島の桟橋」と言えばラサダへ連れて行かれます。

大型フェリー：2時間、そしてより快適な航海

通常のフェリー——アンダマン・ウェーブマスター、ピピ・クルーザー、チャオコー、タイガーラインといった名前を目にします——は午前から昼過ぎにかけて出港し、トンサイまで約2時間。運賃は450バーツ前後から。大きく安定していて、トイレと軽食カウンターがあり、荒れた海にはスピードボートよりはるかに強い。

事前予約が効くのは航海そのものより送迎です。多くのチケットはホテル送迎込みで買えて、実際にお金と手間を節約してくれるのはそこ。プーケット発ピピ島行きの全便と価格は12Goで比較できます。各社の使う桟橋まで併記されています。

スピードボート：50分、料金はおよそ倍

スピードボートはプーケット〜トンサイを約50分で、フェリーのほぼ2倍の料金で走ります。値打ちがあるのは一つの場面に限られます。到着が遅い便だったり、出発が早い便だったりして、1時間が本当に貴重なときです。逆に避けるべきなのは、海が荒れているとき、船酔いしやすいとき、小さな子ども連れのとき。うねりの中のスピードボートは、まぎれもなく肉体的な体験です。

日帰りツアーか、片道か

プーケット発ピピ島行きの相当部分は、そもそも移動ではありません。マヤベイ、ピレ・ラグーン、バンブー島を回って同じ夕方に戻る日帰りツアーです。村ではなく島々が目当てなら、それは正当な見方であり、船もガイドも、たいていは昼食も含まれます。マヤ・ピピ・バンブー島日帰りツアー（ビュッフェ昼食付き）がその標準版で、比較したいならKlookでも同じ行程が扱われています。

どこ発であれ、すべての日帰りツアーに当てはまる注意が一つ。400バーツの入園料が料金に含まれるか確認してください。大手ならたいてい含まれます。ビーチの受付で予約した船ではたいてい含まれず、海の真ん中で現金を求められます。

クラビタウンから：クロンジラードとアオナムマオ

クラビタウンは県の交通の要です。空港もバスターミナルも、いちばん安い宿もここにあります。ただし、実用的な意味では海に面していません。ピピ島行きの船は市街の数分南にあるクロンジラード桟橋発で、一部の便はライレイ岬寄りのアオナムマオを使います。

所要はフェリーで約2時間、460バーツ前後から。スピードボートなら45分です。クラビ国際空港に着いてそのままピピ島へ向かうなら、空港送迎と船の組み合わせチケットを買ってください。自分で組むより確実です。桟橋はターミナルから20分、出港時刻は航空便に合わせてあり、あなたのタクシーには合わせてくれません。

クラビ発ピピ島行きの時刻と運賃はこちらで確認できます。単なる移動ではなくツアー版なら、クラビ発ピピ島・バンブー島スピードボート日帰りツアーが同じ海域を寄港付きで回ります。

アオナンとノッパラタラから

クラビ本土に滞在する人の多くが実際に泊まるのがアオナンで、ここには全ルート中で最速の航路があります。スピードボートで30分、459バーツ前後から。フェリーなら約2時間です。出港はメインビーチから西に10分ほど、河口にあるノッパラタラ桟橋から。一部は反対側のアオナムマオを使います。

スーツケースを持って着く前に知っておきたいことが二つあります。第一に、乗船が桟橋からではなく砂浜からになることがあります。私のときがそうでした——ビーチサンダルで、紐靴は避けてください。第二に、アオナンの大半のホテルから桟橋まで歩ける距離ではありません。ここでは送迎込みのチケットのほうが、業者間の運賃差より価値があります。

アオナン発ピピ島行きの全便はこちら。通り過ぎるのではなく町に腰を据えるなら、アオナンのガイドで宿とこの町の得意分野を扱っています。

ライレイから：浮桟橋

ライレイに道路はないので、そこからピピ島へ向かう方法は二つに一つです。ロングテールでアオナンに戻ってノッパラタラから船に乗るか、ライレイ・イーストの浮桟橋を使うか。後者はライレイ・イースト沖のポンツーンで、アオナン発ピピ島行きのフェリーが通りがかりに停まります。

直行便があるならそれが正解です。トンサイまで約1時間45分、461バーツ前後から、1日1〜2便。便数が少ないからこそ、前日までの予約が本当に効いてくる路線でもあります。逃せば残るのはロングテールと砂浜と、失われた午前です。ライレイ発ピピ島行きの便はこちらで確認を。半島の仕組みについてはライレイビーチのガイドをどうぞ。

ランタ島から：サラダン桟橋と季節の問題

もっとも短い航海であり、もっとも脆い時刻表でもあります。船はランタ・ヤイ島北端のサラダン桟橋から出て、スピードボートで30分、フェリーなら約1時間でトンサイに着きます。料金は675バーツ前後から——距離はごく短いのに、本土発の路線よりはっきり高い。

理由は便数です。2026年8月の同じ日に同じ予約サイトを見ると、プーケット〜ピピ島は109便、ランタ島〜ピピ島は11便でした。ローシーズンがこの一つの比較に凝縮されています。11月から4月ならランタ発の便は快適で本数も十分ですが、それ以外の時期はごく少数の便から選ぶことになり、1便の欠航が丸一日を奪いかねません。

実務的な帰結として、この路線ではランタに着く前に予約してください。出発前夜では遅い。ランタ島発ピピ島行きの便はこちらに一覧があります。日帰りツアー版もあり——ランタ島発ピピ島スピードボート日帰りツアー——それにランタ島発のシュノーケリングツアーもあります。

バンコクから：5時間か、18時間か

バンコクからの船はなく、選択肢ははっきり分かれます。クラビかプーケットまで飛んでフェリーに乗り継げば、首都からトンサイまでドアtoドアで約5時間。陸路の組み合わせ——カオサンか南バスターミナルからの夜行バス、そして朝の船——は約18時間かかり、1 260バーツほどから。

バスは見た目ほど得ではありません。眠れなかった一夜と、回復に費やす一日を足せば、格安の国内線でクラビへ飛ぶほうがたいてい金額でも時間でも勝ちます。陸路が意味を持つ場面はひとつだけ。南下の途中でどこか別の場所に立ち寄りたく、ピピ島が目的地ではなく経由地であるときです。

バンコク発ピピ島行きの選択肢はこちらで比較できます。航空便、バス、バスと船の組み合わせチケットが同じ画面に並ぶので、価格差より時間差のほうが大きいことが一目でわかります。

トンサイ到着：最初の15分

トンサイは狭く、混んでいて、少し雑然としています。順番を知っておくだけで、摩擦のほとんどが消えます。

• 車はありません。一台も。タクシーもトゥクトゥクもバイクもなし。歩くか、ロングテールに乗るかです。
• 荷物は自分と一緒に歩きます。桟橋には手押し車のポーターが待っていて、少額で村のホテルまで運んでくれます。キャスター付きスーツケースと砂の路地は相性が最悪です。
• 宿が離れた湾にあるなら——パクナム、ローバガオ、レムトン——その宿のロングテールが船まで迎えに来ます。出港前に確認してください。着いてからでは遅い。
• 現金。村にATMと両替所はありますが、ビーチで予約する船、小さな食堂、国立公園の入園料はいずれも現金のみです。

チケットを買う：いつ、どこで、いくらが妥当か

どれくらい前に予約すべきか

これは完全に路線次第で、たいていの助言が無意味に一般化してしまうのがこの点です。プーケット発なら1日100便あまりあるので、クリスマスと旧正月のピークを外せば前日予約で十分。ライレイやランタ島発は、丸一日で1〜2便ということもあるので数日前に押さえてください。ここでの品薄は季節的なゆらぎではなく、構造的なものです。

桟橋の窓口、ホテルのデスク、オンライン

桟橋で買うのは時に安く、常により危険です。席が残っているほうに賭けることになります。ホテルのデスクは便利ですが手数料を取ります。オンライン予約だけが、全業者を一画面に並べ、しかも出発桟橋の名前まで示してくれます。そしてそれは運賃より重要です。ラサダとシーエンジェルは別の場所ですし、クロンジラードとアオナムマオは30分離れています。

料金に含まれないもの

外国人成人400バーツの国立公園入園料（子どもは200バーツ）はレンジャーが現金で徴収し、送迎チケットに組み込まれていることはまずありません。両端のホテル送迎は含まれる場合と含まれない場合があります。予約ページには明記されますが、ホテルのデスクでは曖昧なことが多い。シュノーケリングの寄港が付く場合、フィンとマスクが別料金のこともあります。

季節、荒天、そして欠航

11月から4月は乾季です。水面は穏やか、時刻表は完全、全路線が動いています。5月から10月は南西モンスーン。降り続く雨ではありませんが、うねりは本物で、便は減り、欠航は例外ではなく仕組みの一部になります。

雨季の三原則。海が少しでも立っているならスピードボートではなく大型フェリーを。快適さの差は絶大で、時間の差は1時間です。国際線に乗る当日にピピ島の航海を入れないこと——本土で一泊の余裕を残してください。そしてマヤベイは毎年8月1日から9月30日まで閉鎖されることを忘れずに。これは日帰りツアーが何を売っているのかという中身自体を変えます。

移動か、日帰りツアーか。同じ切符ではありません

取り違える人が後を絶ちません。移動（トランスファー）はあなたと荷物をA地点からトンサイまで運び、そこで終わります。日帰りツアーはピピ・レイ島、マヤベイ、ピレ・ラグーン、モンキービーチ、バンブー島を巡り、食事を出し、出発地点へ戻します。スーツケースを持ったあなたを島に置いていくことはありませんし、たいていそれは制度上できません。

ピピ島に泊まるなら移動を予約し、着いてからツアーに出てください。泊まらないなら、日帰りツアーはこの群島の見どころを押さえるまったく誠実な方法です。クラビ発ピピ島＆4島サンセット少人数ツアーは昼の混雑を避ける版で、形式を比べたいならピピ諸島ツアーの一覧もあります。

ピピ島を離れる

帰りも同じ仕組みが逆向きに働きますが、計画しておくべき非対称がひとつあります。出港は午前と昼過ぎに集中するのです。島を出る夕方の便で使えるものはありません。プーケットやクラビから飛ぶなら、早い船に乗って空港で長く待つか、本土で一泊するかのどちらかになります。

来た道を戻らずに海路で先へ進むこともできます。ピピ島はランタ島と30分で直結していて、プーケット〜ピピ島〜ランタ島という一本の線は、往復を繰り返すよりはるかに理にかなっています。2月の私自身の行程がまさにその形で、繰り返すならこれを選びます。

結局どの船に乗るべきか

• 初めて、予定は未定、ハイシーズン——プーケット発の通常フェリー。便数が最も多く、運賃が最も安く、航海がいちばん快適で、上部デッキは2時間の価値があります。
• クラビに空路で入る——クロンジラード発の空港＋船の組み合わせチケット。自分で組まないこと。
• アオナンに泊まる——ノッパラタラ発のスピードボート。30分で、一日が手元に残ります。
• ライレイから来る——浮桟橋発の直行便があればそれを。なければロングテールでアオナンへ出てそこから。
• ランタ島から来る——早めに予約し、行程を組み立てる前に季節を確認すること。
• バンコク発——飛んでください。バスの節約額は、あなたが払う代償に届きません。

船よりまず島を選びかねているなら、クラビ・ピピ島・ランタ島の比較ガイドが三者を突き合わせ、群島全体のつながりを地図で示しています。

クラビの島々をもっと知る

ピピ島への行き方に関するよくある質問

ピピ島に空港はありますか

ありません。ピピ島には空港も橋もなく、到着はすべて船です。最寄りの空港は二つ、クラビ国際空港が陸路とフェリーで約2時間、プーケット国際空港もほぼ同じ。一般の旅行者向けのヘリコプター便もありません。

プーケットからピピ島までフェリーで何時間ですか

ラサダ桟橋からトンサイまで、通常のフェリーで約2時間、スピードボートなら約50分です。フェリーの片道運賃は450バーツ前後から、スピードボートはその倍近く。便は午前から昼過ぎにかけて、通年で運航しています。

ピピ島行きの船はどの桟橋から出ますか

プーケットのラサダ桟橋、クラビのクロンジラードまたはアオナムマオ、アオナンのノッパラタラ、ライレイ・イーストの浮桟橋、ランタ島のサラダンです。到着はピピ・ドン島のトンサイで、レムトンに寄る一部のプーケット便を除きます。チケットの桟橋名を必ず確認してください。車で30分離れているものもあります。

ピピ島まで行くのにいくらかかりますか

2026年8月時点の片道最低運賃は、プーケット発450バーツ、クラビ発462バーツ、アオナン発459バーツ、ライレイ発461バーツ、ランタ島発675バーツ、バンコク発1,260バーツでした。スピードボートはこれらをかなり上回り、ハイシーズンは10〜20 %高くなります。

国立公園の入園料は必要ですか

必要です。マヤベイやピレ・ラグーンを含むハート・ノッパラタラ／ムー・コ・ピピ国立公園に入る場合に限ります。料金は外国人成人400バーツ、子ども200バーツで、現金のみ、レンジャーが徴収します。送迎チケットに含まれることはまれで、ツアーでも常に含まれるとは限りません。乗船前に確認してください。

バンコクから1日でピピ島に着けますか

飛行機なら着けます。朝の便でクラビかプーケットへ飛び、接続のフェリーに乗れば、ドアtoドアで約5時間で島に着きます。陸路の代替——夜行バスのあと朝の船——は約18時間かかり、多くの人が思うほどには節約になりません。

フェリーとスピードボート、どちらがよいですか

その1時間が本当に重要でない限り、フェリーです。安く、はるかに快適で、トイレと歩けるデッキがあり、スピードボートなら不快になるうねりにも耐えます。スピードボートを選ぶのは飛行機に接続するとき、あるいは硬い座席でも30分で済むランタ島からの短い航海のときです。

どのくらい前に予約すべきですか

季節だけでなく路線によります。1日100便を超えるプーケット発なら、クリスマスと旧正月のピークを外せば前日で足ります。丸一日で1〜2便ということもあるライレイやランタ島発は、数日前に予約してください。

泊まらずに日帰りでピピ島へ行けますか

行けますし、村ではなく島々が目当てなら妥当な選択です。日帰りツアーはプーケット、クラビ、アオナン、ランタ島から出て、マヤベイ、ピレ・ラグーン、モンキービーチ、バンブー島を回ります。出発地点に戻る形なので、荷物を持った片道移動には使えません。

雨季でもピピ島行きの船はありますか

あります。プーケットとクラビ本土からは通年運航していますが、5月から10月は便数が減り、欠航が日常になります。最も影響を受けるのがランタ島です。プーケットが109便あった同じ8月の日に、ランタ島は11便でした。乗り継ぎの航空便の前には余裕を持たせてください。

ピピ島に着いたあと、島内の交通手段はありますか

車もバイクもタクシーもありません。歩くか、ロングテールボートに乗るかです。トンサイでは手押し車のポーターがフェリーを出迎え、少額で村のホテルまで荷物を運びます。宿が離れた湾にある場合は宿のロングテールが迎えに来るので、出港前に手配してください。

ピピ島からランタ島へ直接行けますか

行けますし、この群島でいちばん賢い一手のひとつです。サラダンまではスピードボートで約30分、フェリーで約1時間。プーケット〜ピピ島〜ランタ島という一本の線は、往復を繰り返すよりはるかに効率的です。11月から4月のシーズンを外れる時期は事前予約を。