Blaise Jaeger · 2026年8月20日更新

クラビ、ピピ島、ランタ島、ライレイ：選択が見た目より難しい理由

これらの場所を比較する記事のほとんどは、問いの立て方を間違えています。どれが一番かを問い、まるで一つを選んで擁護しなければならないかのように書きます。実際には、クラビに降り立つ人の多くが同じ旅で二つか三つを訪れます。本当に効いてくる判断はどれかではなく、どの順番で、それぞれ何泊か、そして当てにしている船があなたの日程で実際に動いているかです。

最後の点については誰も書きませんが、旅程を静かに壊すのはまさにこれです。5月から10月にかけて、この島々を結ぶ直行便のいくつかは単純に運休します。アオナン–ランタ島のフェリーを運航する会社は自社サイトにはっきりそう書いており、この路線の再開を2025年11月9日と発表しました。2月にしか存在しない路線を軸に7月の旅を組めば、ビーチをいくら比べても意味がありません。

そこでこのページは、順番に四つのことをします。五つの場所を、実際に違いを生む基準で横並びにする。どの船がいつ動くかを示す。組み合わせ旅行のための実用的な順番を渡す。そして選んだ場所の詳細ガイドへ引き継ぐ。私は2025年2月、四日間でこの島々を横断しました。プーケットからピピ島、ランタ島、アオナンへ、ライレイに一日。そして二つの計画ミスをしました。どちらもここに書いてあります。

五つの目的地を横並びで

四つの島と、本土の町がひとつ。アオナンは島ではありませんが、この表に入る資格があります。訪問者のかなりの割合が実際に泊まるのがここであり、これを外すことこそが多くの比較を非現実的にしているからです。

地図上の位置は地理的に正確で、そこは少し立ち止まる価値があります。ライレイはアオナンからわずか3キロですが陸路では行けず、ランタ島は40キロ離れていますが車で行けます。ここでは距離と難易度は別物です。

	アオナン	ライレイ	ピピ島	ランタ島
陸路で行ける？	はい	いいえ — 船のみ	いいえ — 船のみ	はい、カーフェリー経由
妥当な泊数	2〜3	1〜3	2〜3	3〜5
現地の車	あり	なし	なし	あり — 自分で運転できる
ナイトライフ	バー、控えめ	バーが二、三軒	県内で最もにぎやか	ビーチバー、静か
向いている人	移動の拠点と日帰り	クライミング、完璧なビーチ一つ	景観、ボートツアー、夜遊び	ゆっくりした日々、運転、家族連れ
弱点	日中のビーチは船の駐車場	高い、狭い、潮に左右される	トンサイ周辺は混雑して騒がしい	何も起きない — それこそが狙い
クラビ空港から	45〜60分、バス150 ฿	バス＋ロングテール15分	送迎＋フェリー1時間30分〜2時間	ミニバン2〜3時間、通年

この表は一点だけ意識して読んでください。旅を決めるのは最初の行です。ライレイとピピ島には道路がまったくありません。海が荒れているとき、ベビーカーとスーツケース二つで旅するとき、あるいは単に小型船が苦手なとき、この行はどんなビーチのランキングよりも重くのしかかります。

島々を巡った四日間と、私がした二つのミス

私がこの島々を横断したのは2025年2月23日から26日、順番はこうです。プーケットから朝のフェリーでピピ島へ、二泊。船でランタ島へ、一泊。北上してアオナンへ二泊、ライレイへは日帰り。以下はすべて日付入りで、このページと四つの詳細ガイドの写真は、その日々に私が撮ったものです。

一つ目のミスはピピ島でした。桟橋の近くではなく、美しく人けのない湾——静かな南岸のパクナムを予約したのです。道路のない島では、その判断は好みではなく物流上の拘束になります。移動のたびに時刻の決まった船が必要になり、最終便はあなたが思うより早く出ます。ビーチは見事でした。そして私は二日のかなりの部分を、移動手段を待って過ごしました。

二つ目のミスはランタ島です。一泊しか取りませんでした。夕方に着き、翌朝ラエムタノートのムーコランタ国立公園まで南下し、午後三時には島を出ました。ランタ島は全長20キロ、いい部分は南の端にあり、そしてこの島の魅力のすべては、そこでは時間がゆっくり流れることにあります。一泊は訪問ではなく味見です——それを、着いて二時間ほどで理解しました。

うまくいったのはアオナンでした。本土に二泊し、日中はロングテールボートでライレイへ渡る。これは県内で最も写真映えする一角を、ライレイの宿代を払わずに、しかも日没後に足止めされずに見る、実に効率のよいやり方です。その一日にかかったのは片道100バーツと、十五分ほどの飛沫でした。

同じ四日間をもう一度やるなら、私は逆回りにします——先にアオナンとライレイ、次にピピ島へ出て、それからランタ島へ下って滞在する。理由は後述しますが、この島々は本土から離れる方向のほうが、戻る方向よりずっと移動しやすく、そしてランタ島は四つのうち唯一、何時であっても陸路で離れられる島だからです。

クラビかピピ島か：どちらを選ぶべきか

これはこの問いの最も検索されている形ですが、少し立て方がずれています。「クラビ」は県であり、空港であり、町でもあります。多くの人が言おうとしているのは、二つのビーチ拠点であるアオナンとライレイのことです。正しく立て直せば、答えははっきりします。

クラビ本土を選ぶのは、身軽さが欲しいときです。毎日予定を変えられ、空港へは一時間以内、レストランは安く、県内のすべてのボートツアーがそこから迎えに来ます。初めての旅、短い旅、子ども連れや荷物の多い旅に向いた拠点です。

ピピ島を選ぶのは、景色が目的のときです。ピピ・レ島——マヤベイ、ピレラグーン、海食洞——に本土で代わるものはありません。日帰り船が来る前の朝七時にそれを見るのは、正午に見るのとはまったく別の体験で、それは島に泊まらなければ手に入りません。ピピ島はまた、良くも悪くも県内が夜に集まる場所でもあります。

ほとんどの旅にとって正直な答えは「両方、この順番で」です。まず本土、それから島に二泊。そして一日しかないなら、選ぶ必要はまったくありません——アオナンやクラビ発のボートツアーはピピ・レ島まで行き、夕方には戻ります。

詳しくはピピ島ガイドとアオナンガイドへ。

ランタ島かピピ島か：本当の違い

誰もが、ピピ島は混んでいてランタ島は静かだと書きます。事実ですが、あまり役に立ちません。休暇を変えてしまう違いは構造的なものです。ランタ島には道路があり、ピピ島にはありません。

ランタ島では一日200〜300バーツでバイクを借りれば、島が開けます。西海岸を端から端まで貫く道路、南へ下るほど小さく人けがなくなるビーチ、いちばん南には国立公園。朝に何をするか決めて、出発すればいい。ピピ島には道路も車もバイクもありません。徒歩圏を超える移動はすべて、出発時刻の決まった船——しかも値段は砂浜で交渉することも多いのです。

この一つの事実が、他のほとんどの違いを生みます。ランタ島がゆっくりして感じられるのは、移動が楽で、他の全員と同じ一平方キロに押し込められないからです。ピピ島が濃密に感じられるのは、訪問者全員を二つの湾に挟まれたトンサイに、徒歩圏で集中させるからです。

実際的な帰結として、ランタ島は長い滞在——三泊から五泊——に報い、短い滞在を罰します。知っています、私は一泊しかしませんでしたから。ピピ島は、短くて位置のよい滞在に報います。桟橋の近くに二泊、ピピ・レ島へ早朝の船を一本、そして出発。

詳しくはランタ島ガイドへ。

ライレイかアオナンか：十五分の問い

この二つはロングテールボートで15分の距離ですが、地理が正当化する以上に人は選択に悩みます。ライレイは石灰岩の崖によって道路網から切り離された半島で、本土にありながら船でしか行けません。アオナンは、その船が出る町です。

ライレイに泊まるのは、クライミングをする人、朝七時にプラナンビーチにいたい人、あるいは四つのビーチのどれへ歩くかだけが決断になる数日を過ごしたい人です。それなりの出費と、限られたレストランの選択肢は覚悟してください。

アオナンに泊まるのは、選択肢と、いつでも出発できる自由が欲しいときです。レストランは百軒、あらゆる価格帯のホテル、空港行きのバス、県内のすべてのボートツアーがそろっています。町のビーチ自体は、正直なところ日中は平凡です——五時ごろまでは稼働中の船の駐車場です——しかしそこで反転し、沖の島々に落ちる最後の一時間の光は、この町でいちばんのものになります。

ほとんどの旅にはこうおすすめします。アオナンに泊まり、ライレイで丸一日過ごす。船はおおむね8時から18時まで、料金は100バーツ、それより遅い便は150バーツ。時刻表ではなく、乗客が八人そろったら出ます。

詳しくはライレイビーチガイドへ。

5月から10月に運休する船

これは比較記事がどれも書かない項目であり、そして旅程が成立するかどうかを決める項目です。アンダマン海のモンスーンはおおよそ5月から10月まで。この島々の航路には、影響を受けないものもあれば、完全に消えるものもあります。

航路	5月〜10月	代わりになるもの
プーケット ↔ ピピ島	通年運航	スピードボートではなく大型フェリーを
クラビ（クロンジラート） ↔ ピピ島	減便、朝の便は維持	午後の便はハイシーズンのみ
アオナン ↔ ピピ島	運航するが毎日ではない	クラビ市内の桟橋経由で
ピピ島 ↔ ランタ島	低速フェリーは運航、スピードボートはほぼ運休	低速フェリー、約1時間30分
アオナン／ライレイ ↔ ランタ島	運休	ミニバン＋カーフェリー、2時間30分〜3時間、通年
クラビ空港 ↔ ランタ島（陸路）	通年運行	不要 — これがいちばん確実
アオナン ↔ ライレイのロングテール	通年運航	荒天時は東側のアオナムマオ桟橋を

注意すべきはアオナン–ランタ島の路線です。人々が旅程を組み立てる軸がまさにこれだからです。運航会社のアオナン・トラベル＆ツアーは、この路線のサービスがローシーズンに休止することを自社サイトに明記し、2025年11月9日の再開を発表しました。ハイシーズンにはノッパラットタラを10時30分に出て、12時45分にランタ島着、料金700バーツ、ライレイでの乗船は10時45分です。

ここから実用的な規則が二つ導けます。第一に、5月から10月はランタ島を陸路で計画し、船はおまけと考えること。第二に、スピードボートではなくフェリーを予約すること。海が荒れたとき最初に欠航になるのはスピードボートで、大型フェリーは動き続けます。

また、マヤベイは毎年8月1日から9月30日まで入場が閉鎖されます。この二か月にピピ島にいる最大の理由が、そのあいだ消えるということです。

船に乗らずに行ける唯一の島

ランタ島は陸路で本土とつながっており、これが島々全体で最も過小評価されている事実です。ランタ・ヤイ島は2016年開通のシリランタ橋でランタ・ノイ島とつながっています——タイで二つの島を結ぶ唯一の橋です——そしてランタ・ノイ島は、早朝から夜遅くまで動く短いカーフェリーで本土につながっています。

実際に何を意味するか。ランタ島は何時でも、どんな天気でも、船の時刻表に縛られずに離れられます。クラビ空港からミニバンで二〜三時間、300〜400バーツ、これが7月でも1月と同じように成り立ちます。レンタカーで乗り入れることもできます。ライレイもピピ島も、そのどれ一つ提供しません。

難点は行列です。ピーク時、カーフェリーの待ち時間は優に一時間を超えることがあり、2025年末にはタイのメディアが数キロに及ぶ渋滞を報じました。本土からランタ・ノイ島へ渡る二本目の橋は18億バーツで予算化され、全長は2キロを超えます。杭打ち工事は2026年に着手と発表され、完成は2029年ごろの見込みです。それまではフェリーだけが手段です。

それぞれに実際に必要な泊数

この島々で最もよくある計画ミスは、一週間を四か所に分散させ、七日のうち二日を船の上で過ごすことです。ここでの移動は速くありません。チェックアウト、桟橋までの道のり、航海そのもの、そして向こう側で部屋に入るまでを数えれば、島から島への移動には半日を見ておくべきです。

• アオナン — 2〜3泊。町、ビーチでの一夜、ライレイでの一日、ボートツアー一回に十分です。三泊を超えると、よそに行きたくなります。
• ライレイ — 1〜3泊、あるいは泊まらない。日帰りでビーチと展望台は回れます。泊まるのはクライミングをする場合か、プラナンビーチの静かな朝が宿代に見合うと感じる場合だけ。
• ピピ島 — 2泊。ピピ・レ島に丸一日、島そのものに一日。一泊だけでは渡る価値がなく、四泊はダイビングでもしない限り島の容量を超えます。
• ランタ島 — 3〜5泊。ここで唯一、時間を必要とする場所です。三泊未満では、移動費を払っただけで目当てのものを手にできません。

使える目安がひとつ。この島々のどの目的地も、二泊未満のために移動する価値はありません——ただしライレイだけは、日帰りで行けるほど近くにあります。

組み合わせるのに最適な順番

本土から離れる方向へ進み、陸路で出られる島で終える。この一つの原則が、順番の問題のほとんどを解決します。天候に左右される区間を——まだ旅に余裕がある——前半に置き、確実な区間を、帰りの飛行機の隣である最後に置くからです。

五日間

アオナン2泊、うち一日はライレイ · ピピ島2泊 · クラビへ戻って搭乗。本土と、県内で最も劇的なビーチと、最良の景観を、一度も無駄な移動をせずに見られます。

七〜八日間

アオナン2泊、ライレイに一日 · ピピ島2泊 · ランタ島3泊 · 陸路でクラビ空港へ。私が予約するならこの形です。ゆっくり終わるのが正しい向きであり、最後の区間が海に左右されません。

十日以上

アオナンとピピ島のあいだにライレイ本体で2泊を足し、ランタ島には5泊を与えます。ダイビングをするなら追加の日数はランタ島に置いてください——ヒンデーンとヒンムアンはそこから出ますし、タイのダイビングガイドが季節を解説しています。

クラビではなくプーケットから入る場合

順番を逆にします。プーケット · ピピ島 · ランタ島 · アオナンとライレイ · クラビから出国。私が実際にたどった向きで、機能はします。ただし最も天候に左右される航海を最初に置き、最後は本土で終わることになり、そちらは快適さで劣ります。各ルートの実務的な詳細はピピ島へのフェリーガイドに、島そのものについてはプーケットガイドにあります。

移動費は実際いくらか

比較記事は一日あたりの予算は書きますが、比較している場所のあいだを移動する費用は決して書きません。一週間の旅では移動費は実在する支出項目であり、選ぶ船によって三倍の幅があります。

区間	所要時間	一人あたり料金
クラビ空港 → アオナン、バス	45〜60分	150 ฿
クラビ空港 → アオナン、タクシー	25〜30分	1,200〜1,500 ฿（1台）
アオナン → ライレイ、ロングテール	15分	100 ฿（日没後は150 ฿）
アオナン → ピピ島	9:30 → 11:30	650 ฿
クラビ市内 → ピピ島	1時間30分〜2時間	430〜800 ฿
プーケット → ピピ島、フェリー	約2時間	450〜600 ฿
プーケット → ピピ島、スピードボート	50分	700〜900 ฿
ピピ島 → ランタ島、フェリー	約1時間30分	400〜600 ฿
アオナン → ランタ島、フェリー（ハイシーズン）	10:30 → 12:45	700 ฿
クラビ → ランタ島、ミニバン＋カーフェリー	2時間30分〜3時間	300〜450 ฿

料金は2025〜26年の運航会社および代理店の提示額で、季節によって動きます。出発前に確認してください。決して含まれておらず、人がよく面食らうものが二つあります。ホテル送迎は同じページで売られていても別商品であること、そして国立公園入園料は到着時に現金で徴収されることです。

これらのルートのほとんどは12Goで事前に比較・予約できます。タイの小規模事業者を確実に掲載している唯一のサイトで、あなたの日程で実際にどの船が動いているかを見るのにとりわけ役立ちます。事前に確認する価値があるのはピピ島–ランタ島とクラビ–ランタ島の二区間。季節によって空席状況が変わるのはこの二つだからです。

それぞれの宿泊先

判断を具体的にするために、拠点ごとに信頼できる一軒を挙げます。予算別・ビーチ別の完全な選択肢と、その利点と欠点は、各ガイドに書いてあります。

アオナン

私が泊まったのはKrabi Resortで、選んだ理由ははっきりしています。アオナンビーチが終わり、より静かなノッパラットタラビーチが始まる帯の上にあるため、片側へ徒歩十分で町、反対側へ二分で誰もいない国立公園のビーチです。ビーチが弱点である場所では、この地理の一片は星の数より価値があります。

ライレイ

Sand Sea Resort Railay Beachはライレイ・ウェストの砂浜沿い、半島の歩ける側の端にあります。泊まるべきはライレイ・ウェストです。ライレイ・イーストは干潮時にマングローブの干潟になり、半島で唯一クラブの音が届く場所でもあります。

ピピ島

Phitharom PP Resortはトンサイ桟橋から徒歩圏です——自分の失敗を踏まえれば、二泊する人に私が勧めるのはこれです。一週間滞在するのでなければ、桟橋から歩ける立地が、美しく人けのない立地に勝ります。

ランタ島

Lanta Klong Nin Beach Resortは中央のビーチ、クロンニンにあります。静かでいられるだけ南で、夕食に四十分運転しなくて済むだけ北。クロンニンは、初めての訪問のほとんどにとってうまくいく折衷点です。

あなたに合うのはどれか

小さな子ども連れの家族

アオナン、そのあとランタ島。どちらも陸路で行け、どちらにも薬局と診療所があり、どちらもロングテールボートの船べり越しにベビーカーを持ち上げる必要がありません。小さな子ども連れで四つのうち最も大変なのはピピ島です。車がないということは、荷物は自分で運ぶか、手押し車の人に払うかであり、遠出はすべて船になります。

カップル

ライレイに二泊、残りはランタ島。ライレイはタイ南部で最も壮観な舞台と、ほとんど何もすることのない時間をくれます。そしてそれこそが狙いです。ランタ島は、長く人けのないビーチと、海に沈む夕日をくれます。

ダイバー

ランタ島。ヒンデーンとヒンムアンはランタ島から出るツアーで、県内では群を抜いて最高のダイビングです。ピピ島は易しく美しいリーフダイビングがあり、講習を受けるにはこちらが向いています。どちらもダイビング料金に加えて国立公園の追加料金がかかる点に注意してください。

予算の限られた旅行者

アオナンとランタ島。どちらも本当に安い食事と部屋があります。ライレイには格安と呼べる層がなく、ピピ島ではすべてが船で運ばれてくるため、価格がそれを物語っています。

初めてのタイ、一週間

アオナン、ライレイに一日、ピピ島に二泊。可動部が最も少なく、景観と移動の手間の比率が最も良い形です。ランタ島は、四泊を与えられる旅のために取っておいてください。

いつ行くべきか

ハイシーズンは11月から4月まで、なかでも12月から2月が最適です。乾いていて、3月や4月ほど蒸さず、すべての船が動いています。私が行ったのもこの時期で、海は毎日凪いでいました。

3月と4月はまだ乾季ですが暑く、4月はタイの一年で最も暑い月です。5月から10月はモンスーン。一日中降るのではなく断続的な雨、部屋代はずっと安く、風景は緑になります——そして上に書いた船のダイヤです。9月はたいてい最も雨の多い月で、船を軸にした旅程なら避けるべき月でもあります。

モンスーンの時期に旅するなら、この島々はそれでも成立します。陸路で行けるランタ島と本土を軸に組み立て、ピピ島は拠点ではなく、大型フェリーでクラビから日帰りする対象として扱えばいいのです。

この島々のどこでも当てはまること

国立公園入園料

船で訪れる場所のほとんどはハートノッパラットタラ・ムーコピピ国立公園かムーコランタ国立公園の中にあります。2026年、事業者やダイビングセンターは到着時に現金で外国人大人400バーツ、子ども200バーツを徴収しています。古い200／100の数字を載せたままの案内もあります。一人400バーツを持っていれば面食らうことはありません。ダイバーはさらに200バーツを払います。

この料金がかかるのは保護区域——マヤベイとピレラグーンを含むピピ・レ島、バンブー島、ビダ諸島、ラエムタノートの公園——であって、トンサイでフェリーを降りるだけならかかりません。券に何と書いてあろうと、船の運賃に含まれていることはほぼありません。

現金

ロングテールの運賃、公園の入園料、そして小さな食堂のほとんどは現金のみです。ATMは四か所すべてにありますが、外国発行カードでは一回ごとに定額の手数料がかかるため、まとめて引き出して回数を減らすのが得策です。ライレイは機械が非常に少なく、しかも現金切れになります。

潮の干満

ここでは潮がタイのどこよりも多くを支配します。干潮時、ライレイ・イーストはマングローブの干潟になり、一部のロングテールは普段の場所に着けられず、ランタ島の一部では泳ぐために沖まで長く歩くことになります。ビーチに行く予定の日は、潮汐表を確認してください。

ボートツアーとその範囲

定番は二つ、アオナン発の四島ツアーとピピ・レ島の周遊です。どちらも前日にビーチで申し込めますし、事前予約もできます——ピピ諸島のツアーやクラビ発の日帰りツアーの一覧を見れば、あなたの日程で何が動いているかがわかります。端境期にはそこが役に立つ部分です。

内陸を回りたいなら——温泉、エメラルドプール、タイガーケーブ寺院——車が要ります。クラビ空港のレンタカーを比較するのは到着前に済ませておく価値があります。三、四人で動くなら、ランタ島へ行く最も安い方法でもあります。

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同じ海岸にはアオナンガイド、パンガー湾ガイド、反対側の海岸にはサムイ島ガイド、そして往路にはバンコクガイドがあります。それ以外はすべてタイ旅行ガイドに。

クラビの島選びについてのよくある質問

クラビとピピ島、どちらがいいですか？

拠点としてはクラビ本土、景観としてはピピ島です。アオナンは身軽さ、安い食事、空港行きのバス、県内すべてのボートツアーをくれます。ピピ島は朝七時のマヤベイとピレラグーンをくれますが、それは島に泊まらなければ手に入りません。五日以上の旅なら両方を、本土が先、そのあとピピ島に二泊。

ランタ島とピピ島、どちらがいいですか？

ランタ島には道路があり、ピピ島にはない。それでほとんどが決まります。ランタ島ではバイクを借りて20キロの島を自分のペースで回れます。ピピ島では移動のたびに時刻の決まった船です。ゆっくりした三〜五泊ならランタ島、桟橋近くに位置のよい二泊ならピピ島。

7月や8月でも船でランタ島へ行けますか？

アオナンやライレイからは行けません。そのフェリーはローシーズンに運休し、運航会社もそう公表しています。ピピ島–ランタ島の低速フェリーは通常運航を続け、クラビからミニバンとカーフェリーで行く陸路は通年、二時間半から三時間で動いています。モンスーンの時期は、ランタ島は陸路で計画してください。

船に乗らずにランタ島へ行けますか？

ほぼ可能です。ランタ・ヤイ島とランタ・ノイ島は橋でつながり、ランタ・ノイ島と本土は十分のカーフェリーでつながっています——つまり、短い渡し一本を残して宿の近くまで車で行けます。しかも一年中です。フェリーを完全に不要にする二本目の橋も計画されており、完成は2029年ごろの見込みです。

クラビとランタ島、どちらを先に？

クラビが先、ランタ島が最後です。本土から離れる方向に進めば、天候に左右される船の区間が、まだ余裕のある旅の前半に来ます。そして何時でも陸路で出られる島で終えることになり、確実な移動が帰国便の直前に置かれます。

クラビ、ピピ島、ランタ島には何日必要ですか？

七〜八泊あれば三つともきちんと回れます。アオナンに二泊とライレイ一日、ピピ島に二泊、ランタ島に三泊。五泊なら二か所です。五泊未満なら拠点を一つに決めて日帰りで回してください——短い旅では移動が時間を食いすぎます。

アオナンとライレイ、どちらに泊まるべきですか？

ほとんどの人にはアオナン、そしてライレイで丸一日。アオナンにはホテルとレストランの選択肢と交通の便があり、ライレイには優れたビーチがあってそれ以外はほとんどありません。ライレイに泊まるのは、クライミングをする場合か、プラナンビーチの静かな早朝が宿代に見合う場合だけにしてください。

小さな子ども連れにはどの島がいいですか？

アオナンとランタ島です。どちらも陸路で行けるからです。ピピ島が最も大変で、車がないため荷物は自分で運ぶか手押し車で押すことになり、遠出はすべて船になります。ライレイは一日なら何とかなりますが、乗船は桟橋を歩くのではなく海に入ることになります。

島の間の移動費はいくらですか？

島から島への渡航が一人あたりおよそ400〜900バーツ、空港バスが150バーツ、ライレイへのロングテールが100バーツです。三つの目的地すべてを回る一週間の旅なら、移動費だけで一人あたり1,500〜2,500バーツほど。常に別料金のホテル送迎はこれに含みません。

国立公園入園料は必ず払うのですか？

保護区域に入るなら必要です——ピピ・レ島、バンブー島、ビダ諸島、ラエムタノートの公園。2026年は外国人大人400バーツ、子ども200バーツ、到着時に現金払いで、フェリーやツアーの料金には含まれません。トンサイの集落に上陸するだけなら発生しません。

夜がいちばん静かなのはどこですか？

断然ランタ島です。ビーチバーは早く閉まり、島の南部は物音ひとつしません。ライレイ・ウェストは静かですが、ライレイ・イーストは違います。クラブの音が水面を渡って深夜まで届くからです。ピピ島では、トンサイの音が届く範囲はどこでも遅くまでうるさく、人けのない湾は静かですが出るのが大変です。

ピピ島は今でも行く価値がありますか？

あります。ただし二つ条件があります。桟橋の近くに泊まること、そして朝早く海に出ることです。朝七時のピピ・レ島はタイ屈指の眺めですが、同じ場所も正午には船の駐車場になります。マヤベイは毎年8月1日から9月30日まで閉鎖され、遊泳はいまやいかなる時期も認められていません。