Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay: como combinarlas de verdad
Por Blaise Jaeger · Actualizado el 20 de agosto de 2026
Krabi, Phi Phi, Lanta, Railay: por qué la elección es más difícil de lo que parece
Casi todos los artículos que comparan estos lugares hacen la pregunta equivocada. Preguntan cuál es el mejor, como si tuvieras que elegir uno y defenderlo. En la práctica, la mayoría de quienes aterrizan en Krabi visitan dos o tres en el mismo viaje, y la decisión que de verdad importa no es cuál, sino en qué orden, cuántas noches en cada uno y si el barco con el que cuentas está operando en tus fechas.
Ese último punto es del que nadie escribe, y es el que arruina itinerarios en silencio. Entre mayo y octubre varias conexiones directas de este grupo de islas sencillamente dejan de operar. La naviera que cubre el trayecto Ao Nang–Koh Lanta lo dice con claridad en su propia web, y anunció la reanudación de esa ruta para el 9 de noviembre de 2025. Si planeas un viaje en julio alrededor de una ruta que solo existe en febrero, ninguna comparativa de playas te servirá.
Así que esta página hace cuatro cosas, por orden: pone los cinco lugares uno al lado del otro según los criterios que de verdad los separan, dice qué barcos operan y cuándo, te da un orden que funciona para un viaje combinado, y te deriva a la guía detallada de los que elijas. Crucé este grupo de islas en cuatro días en febrero de 2025 — de Phuket a Koh Phi Phi, luego a Koh Lanta, luego a Ao Nang, con un día en Railay — y cometí dos errores de planificación. Los dos están aquí.
Los cinco destinos comparados
Cuatro islas y un pueblo en tierra firme. Ao Nang merece estar en esta tabla aunque no sea una isla, porque es donde duerme buena parte de los visitantes, y porque dejarlo fuera es lo que vuelve irreales casi todas las comparativas.
Las posiciones del mapa son geográficamente exactas, y merece la pena detenerse un momento: Railay está a apenas tres kilómetros de Ao Nang y no se puede llegar por carretera, mientras que Koh Lanta está a cuarenta kilómetros y se llega conduciendo. Aquí distancia y dificultad no son lo mismo.
| Ao Nang | Railay | Koh Phi Phi | Koh Lanta | |
|---|---|---|---|---|
| ¿Se llega por carretera? | Sí | No — solo en barco | No — solo en barco | Sí, con el ferry de coches |
| Noches que tienen sentido | 2–3 | 1–3 | 2–3 | 3–5 |
| Coches en el destino | Sí | Ninguno | Ninguno | Sí — puedes conducir |
| Vida nocturna | Bares, tranquila | Dos o tres bares | La más ruidosa de la provincia | Bares de playa, tranquilos |
| Ideal para | Logística y excursiones de un día | Escalada, una playa perfecta | Paisaje, tours en barco, salir de noche | Días lentos, conducir, familias |
| Punto débil | De día la playa es un aparcamiento de barcas | Cara, pequeña, depende de las mareas | Llena y ruidosa alrededor de Tonsai | No pasa nada — y ese es el punto |
| Desde el aeropuerto de Krabi | 45–60 min, autobús 150 ฿ | Autobús + longtail 15 min | Traslado + ferry 1 h 30–2 h | Minivan 2–3 h, todo el año |
Lee esa tabla con una idea en la cabeza: la primera fila es la que decide los viajes. Railay y Koh Phi Phi no tienen carretera, ninguna. Si el mar está movido, si viajas con un carrito y dos maletas, o si sencillamente no te gustan las barcas pequeñas, esa fila pesa más que cualquier ranking de playas.
Mis cuatro días recorriendo las islas y los dos errores que cometí
Crucé este grupo de islas entre el 23 y el 26 de febrero de 2025, en este orden: ferry de la mañana de Phuket a Koh Phi Phi, dos noches allí; barco a Koh Lanta, una noche; subida a Ao Nang, dos noches, con una excursión de un día a Railay. Todo lo que sigue está fechado, y las fotografías de esta página y de las cuatro guías detalladas son mías, tomadas esos días.
El primer error fue en Koh Phi Phi. Reservé una bahía preciosa y aislada — Phak Nam, en la tranquila costa sur — en lugar de algo cerca del muelle. En una isla sin carreteras esa decisión no es una preferencia, es un compromiso logístico: cada desplazamiento se convierte en un barco con horario, y el último sale antes de lo que crees. La playa era estupenda. Pasé una parte considerable de dos días esperando transporte.
El segundo error fue Koh Lanta. Le di una noche. Llegué a última hora de la tarde, bajé al sur a la mañana siguiente hasta el parque nacional de Mu Ko Lanta en Laem Tanod, y me fui a las tres de la tarde. Lanta mide 20 km de largo, la parte buena está abajo del todo, y todo el encanto de la isla consiste en que allí el tiempo pasa despacio. Una noche no es una visita, es una cata — y lo entendí a las dos horas de llegar.
Lo que sí acerté fue Ao Nang. Dos noches en tierra firme con un longtail a Railay para pasar el día es una manera realmente eficiente de ver el rincón más fotogénico de la provincia sin pagar las tarifas de habitación de Railay ni quedarte allí atrapado al anochecer. Ese día me costó 100 baht por trayecto y unos quince minutos de salpicaduras.
Si repitiera esos mismos cuatro días, los haría en sentido contrario — primero Ao Nang y Railay, luego salir a Phi Phi, luego bajar a Lanta y quedarme — por la razón que se explica más abajo: este grupo de islas es mucho más fácil de recorrer alejándose de tierra firme que volviendo hacia ella, y Lanta es la única de las cuatro que puedes dejar por carretera a cualquier hora.
Krabi o Koh Phi Phi: ¿cuál elegir?
Es la versión más buscada de la pregunta, y está algo mal planteada: «Krabi» es una provincia, un aeropuerto y una ciudad, y lo que se suele querer decir es Ao Nang y Railay, sus dos bases de playa. Bien planteada, la respuesta es clara.
Elige la tierra firme de Krabi si quieres flexibilidad. Puedes cambiar de idea cada día, llegas al aeropuerto en menos de una hora, los restaurantes son más baratos y todos los tours en barco de la provincia pasan a recogerte allí. Es la base adecuada para un primer viaje, para un viaje corto y para quien viaja con niños o mucho equipaje.
Elige Koh Phi Phi si lo tuyo es el paisaje. Phi Phi Leh — Maya Bay, Pileh Lagoon, las cuevas marinas — no tiene equivalente en tierra firme, y verlo a las siete de la mañana antes de que lleguen las barcas del día es una experiencia distinta de verlo a mediodía, algo que solo es posible si duermes en la isla. Phi Phi es además donde la provincia sale de noche, para bien y para mal.
La respuesta honesta para la mayoría de los viajes es las dos, en este orden: primero tierra firme, luego dos noches en la isla. Y si solo tienes un día, no tienes por qué elegir — los tours en barco desde Ao Nang y Krabi llegan a Phi Phi Leh y vuelven por la tarde.
Todos los detalles: la guía de Koh Phi Phi y la guía de Ao Nang.
Koh Lanta o Koh Phi Phi: la diferencia real
Todo el mundo escribe que Phi Phi está llena y Lanta es tranquila. Cierto, y poco útil. La diferencia que cambia unas vacaciones es estructural: Koh Lanta tiene carreteras y Koh Phi Phi no.
En Lanta alquilas una moto por 200–300 baht al día y la isla se abre: una carretera por toda la costa oeste, playas cada vez más pequeñas y vacías según bajas al sur, un parque nacional al final. Decides por la mañana qué hacer y vas. En Phi Phi no hay carretera, ni coche, ni moto. Cualquier desplazamiento más allá de lo andable es un barco con hora de salida, y a menudo con un precio negociado en la arena.
Ese único hecho produce casi todas las demás diferencias. Lanta parece lenta porque moverse es fácil y nada te obliga a estar en el mismo kilómetro cuadrado que los demás. Phi Phi parece intensa porque concentra a todos los visitantes en Tonsai, entre dos bahías, a pie.
Consecuencia práctica: Lanta premia las estancias largas, de tres a cinco noches, y castiga las cortas — lo sé, le di una. Phi Phi premia una estancia corta y bien situada: dos noches cerca del muelle, un barco temprano a Phi Phi Leh, y fuera.
Todos los detalles: la guía de Koh Lanta.
Railay o Ao Nang: la cuestión de los quince minutos
Estas dos están a 15 minutos en longtail, y se le da muchas más vueltas a la elección de lo que la geografía justifica. Railay es una península aislada de la red de carreteras por los acantilados calizos, así que se llega en barco pese a estar en tierra firme; Ao Nang es el pueblo del que salen las barcas.
Duerme en Railay si escalas, si quieres estar en Phra Nang Beach a las siete de la mañana, o si quieres un par de días en los que la única decisión sea a cuál de las cuatro playas caminar. Cuenta con pagarlo, y con una oferta limitada de restaurantes.
Duerme en Ao Nang si quieres variedad y poder marcharte. Tiene cien restaurantes, hoteles de todos los precios, el autobús al aeropuerto y todos los tours en barco de la provincia. Su propia playa es honestamente mediocre de día — es un aparcamiento de barcas en activo hasta las cinco más o menos — y luego cambia, y la última hora de luz sobre las islas de enfrente es lo mejor del pueblo.
Para la mayoría de los viajes: duerme en Ao Nang y pasa un día entero en Railay. Las barcas operan de 8 a 18 h aproximadamente por 100 baht, las más tardías cuestan 150, y salen cuando tienen ocho pasajeros, no con horario.
Todos los detalles: la guía de Railay Beach.
Qué barcos dejan de operar entre mayo y octubre
Esta es la sección que ningún artículo comparativo escribe, y es la que decide si un itinerario es posible. El monzón de Andamán va aproximadamente de mayo a octubre. Algunas conexiones de este grupo de islas no se ven afectadas. Otras desaparecen por completo.
| Conexión | Mayo–octubre | Qué la sustituye |
|---|---|---|
| Phuket ↔ Koh Phi Phi | Todo el año | Coge el ferry grande, no la lancha rápida |
| Krabi (Klong Jilad) ↔ Koh Phi Phi | Reducida, se mantiene la salida de la mañana | Las salidas de la tarde son solo de temporada alta |
| Ao Nang ↔ Koh Phi Phi | Opera, pero no todos los días | Ve por el muelle de la ciudad de Krabi |
| Koh Phi Phi ↔ Koh Lanta | El ferry lento opera; casi todas las lanchas paran | El ferry lento, alrededor de 1 h 30 |
| Ao Nang / Railay ↔ Koh Lanta | Suspendida | Minivan + ferry de coches, 2 h 30–3 h, todo el año |
| Aeropuerto de Krabi ↔ Koh Lanta por carretera | Todo el año | Nada — esta es la fiable |
| Longtail Ao Nang ↔ Railay | Todo el año | Con mar movido usa el muelle de Ao Nam Mao, en el lado este |
La línea Ao Nang–Koh Lanta es la que hay que vigilar, porque es alrededor de la que la gente construye sus itinerarios. La naviera, Ao Nang Travel & Tour, indica en su propia web que el servicio de esa ruta cierra en temporada baja, y anunció su reanudación para el 9 de noviembre de 2025. En temporada alta sale de Nopparat Thara a las 10:30 y llega a Koh Lanta a las 12:45 por 700 baht, con recogida en Railay a las 10:45.
De ahí salen dos reglas prácticas. Primera: entre mayo y octubre planifica Koh Lanta por carretera y considera cualquier barco un extra. Segunda: reserva el ferry, no la lancha rápida: las lanchas son lo primero que se cancela cuando el mar se levanta, mientras que los ferris grandes siguen operando.
Ten en cuenta además que Maya Bay cierra a los visitantes cada año del 1 de agosto al 30 de septiembre, lo que elimina el mayor motivo para estar en Koh Phi Phi en esos dos meses.
La única isla a la que llegas sin subirte a un barco
Koh Lanta está conectada con tierra firme por carretera, y es el dato más infravalorado de todo el grupo de islas. Koh Lanta Yai está unida a Koh Lanta Noi por el puente Siri Lanta, abierto en 2016 — el único puente de Tailandia que une dos islas — y Koh Lanta Noi está unida a tierra firme por un breve ferry de coches que opera desde primera hora de la mañana hasta bien entrada la noche.
Qué significa esto en la práctica: puedes salir de Koh Lanta a cualquier hora, con cualquier tiempo, sin depender del horario de un barco. Puedes llegar en minivan desde el aeropuerto de Krabi en dos o tres horas por 300–400 baht en julio con la misma facilidad que en enero. Puedes llevar un coche de alquiler. Ni Railay ni Koh Phi Phi ofrecen nada de eso.
La pega es la cola. En horas punta la espera del ferry de coches puede superar con creces la hora, y los medios tailandeses informaron de colas de kilómetros a finales de 2025. Hay un segundo puente presupuestado, este de tierra firme a Koh Lanta Noi, por 1.800 millones de baht y con más de dos kilómetros de longitud; el pilotaje se anunció para 2026 y se espera terminarlo hacia 2029. Hasta entonces, está el ferry y punto.
Cuántas noches necesita realmente cada sitio
El error de planificación más común en este grupo de islas es repartir una semana entre cuatro sitios y pasar dos de los siete días en barcos. Aquí los traslados no son rápidos: calcula medio día para cualquier salto de isla a isla, una vez cuentas la salida del hotel, el trayecto al muelle, la travesía y la llegada a la habitación al otro lado.
- Ao Nang — 2 o 3 noches. Suficiente para el pueblo, una tarde en la playa, un día en Railay y un tour en barco. Más de tres y querrás estar en otro sitio.
- Railay — de 1 a 3 noches, o ninguna. Una excursión de un día cubre las playas y el mirador. Duerme allí solo si escalas, o si una mañana tranquila en Phra Nang Beach te compensa el precio de la habitación.
- Koh Phi Phi — 2 noches. Un día completo para Phi Phi Leh, otro para la isla en sí. Una sola noche no compensa la travesía; cuatro son más de lo que la isla aguanta, salvo que bucees.
- Koh Lanta — de 3 a 5 noches. El único sitio de aquí que necesita tiempo. Por debajo de tres has pagado el traslado sin llevarte aquello a lo que venías.
Una regla útil: ningún destino de este grupo compensa un traslado por menos de dos noches, salvo Railay, que está lo bastante cerca para visitarla en el día.
El mejor orden para combinarlas
Viaja alejándote de tierra firme y termina en la isla que puedes dejar por carretera. Ese único principio resuelve casi todos los problemas de secuencia, porque coloca los tramos que dependen del tiempo al principio — cuando aún tienes margen en el viaje — y el fiable al final, junto a tu vuelo.
Cinco días
Ao Nang 2 noches, con un día en Railay · Koh Phi Phi 2 noches · vuelta a Krabi para el vuelo. Ves tierra firme, la playa más espectacular de la provincia y el mejor paisaje, sin un solo traslado desperdiciado.
De siete a ocho días
Ao Nang 2 noches, día en Railay · Koh Phi Phi 2 noches · Koh Lanta 3 noches · salida por carretera al aeropuerto de Krabi. Esta es la versión que yo reservaría. Termina despacio, que es el sentido correcto, y el último tramo no depende del mar.
Diez días o más
Añade dos noches en la propia Railay entre Ao Nang y Phi Phi, y dale cinco a Koh Lanta. Si buceas, apoya los días extra en Lanta — a Hin Daeng y Hin Muang se va desde allí, y la guía de buceo en Tailandia explica las temporadas.
Si llegas desde Phuket en vez de Krabi
Dale la vuelta: Phuket · Koh Phi Phi · Koh Lanta · Ao Nang y Railay · vuelo desde Krabi. Es la dirección que hice yo, y funciona, pero pone la travesía más dependiente del tiempo al principio y te deja en tierra firme al final, que es el sentido menos agradable. Detalles prácticos de cada ruta en la guía de ferris a Koh Phi Phi, y sobre la isla en sí en la guía de Phuket.
Cuánto cuestan realmente los traslados
Los artículos comparativos citan presupuestos diarios y nunca el coste de moverse entre los lugares que comparan. En un viaje de una semana los traslados son una partida real, y varían en un factor de tres según el barco que elijas.
| Trayecto | Duración | Precio por persona |
|---|---|---|
| Aeropuerto de Krabi → Ao Nang, autobús | 45–60 min | 150 ฿ |
| Aeropuerto de Krabi → Ao Nang, taxi | 25–30 min | 1.200–1.500 ฿ por coche |
| Ao Nang → Railay, longtail | 15 min | 100 ฿ (150 ฿ de noche) |
| Ao Nang → Koh Phi Phi | 09:30 → 11:30 | 650 ฿ |
| Ciudad de Krabi → Koh Phi Phi | 1 h 30–2 h | 430–800 ฿ |
| Phuket → Koh Phi Phi, ferry | ~2 h | 450–600 ฿ |
| Phuket → Koh Phi Phi, lancha rápida | 50 min | 700–900 ฿ |
| Koh Phi Phi → Koh Lanta, ferry | ~1 h 30 | 400–600 ฿ |
| Ao Nang → Koh Lanta, ferry (temporada alta) | 10:30 → 12:45 | 700 ฿ |
| Krabi → Koh Lanta, minivan + ferry de coches | 2 h 30–3 h | 300–450 ฿ |
Los precios son tarifas de operadores y agencias de 2025–26 y se mueven con la temporada; compruébalos antes de viajar. Dos cosas no se incluyen nunca y pillan a mucha gente: la recogida en el hotel, que es un producto aparte aunque se venda en la misma página, y la tasa del parque nacional, que se cobra en efectivo a la llegada.
Puedes comparar y reservar por adelantado casi todas estas rutas en 12Go, el único agregador que lista de forma fiable a los pequeños operadores tailandeses — útil sobre todo para ver qué barcos navegan de verdad en tus fechas. Los dos tramos que conviene mirar con antelación son Koh Phi Phi–Koh Lanta y Krabi–Koh Lanta, porque son los que cambian de disponibilidad según la temporada.
Dónde dormir en cada una
Una opción fiable por base, para que la decisión sea concreta. Las selecciones completas — por presupuesto, por playa, con sus pros y contras — están en las guías individuales.
Ao Nang
En el Krabi Resort me alojé yo, y lo elegí por un motivo concreto: está en la franja donde termina la playa de Ao Nang y empieza la más tranquila de Nopparat Thara, así que el pueblo queda a diez minutos a pie en un sentido y una playa vacía del parque nacional a dos minutos en el otro. En un sitio donde la playa es el punto débil, ese trozo de geografía vale más que una categoría de estrellas.
Railay
El Sand Sea Resort Railay Beach está en Railay West, sobre la arena, en el extremo caminable de la península. Railay West es donde quieres estar: Railay East es una llanura de manglar con marea baja y el único punto de la península al que llega el ruido de las discotecas.
Koh Phi Phi
El Phitharom PP Resort está a poca distancia a pie del muelle de Tonsai — que, después de mi propio error, es el consejo que daría a cualquiera que se quede dos noches. Caminable desde el muelle gana a bonito y aislado, salvo que te quedes una semana.
Koh Lanta
El Lanta Klong Nin Beach Resort está en Klong Nin, la playa central — lo bastante al sur para ser tranquila, lo bastante al norte para no conducir cuarenta minutos hasta la cena. Klong Nin es el término medio que funciona en casi todas las primeras visitas.
Cuál te conviene
Familias con niños pequeños
Ao Nang y luego Koh Lanta. A las dos se llega por carretera, las dos tienen farmacias y centros médicos, y en ninguna tienes que levantar un carrito por encima de la borda de un longtail. Phi Phi es la más difícil de las cuatro con niños pequeños: sin coches, el equipaje lo cargas tú o pagas a alguien con un carrito, y cada excursión es un barco.
Parejas
Railay dos noches, Koh Lanta el resto. Railay te da el escenario más espectacular del sur de Tailandia y muy poco que hacer, que es justamente el punto. Lanta te da playas largas y vacías y puestas de sol sobre el agua.
Buceadores
Koh Lanta. A Hin Daeng y Hin Muang se va desde Lanta y son con diferencia las mejores inmersiones de la provincia. Phi Phi tiene buceo de arrecife fácil y bonito y es mejor sitio para aprender. Ten en cuenta que las dos añaden un suplemento de parque nacional sobre el precio de la inmersión.
Viajeros con presupuesto ajustado
Ao Nang y Koh Lanta. Las dos tienen comida y habitaciones realmente baratas. Railay no tiene una gama económica que merezca ese nombre, y en Phi Phi todo llega en barco y los precios lo dicen.
Primer viaje a Tailandia, una semana
Ao Nang, Railay un día, Koh Phi Phi dos noches. Es la versión con menos piezas móviles y la mejor relación entre paisaje y logística. Guarda Koh Lanta para un viaje en el que puedas darle cuatro noches.
Cuándo ir
La temporada alta va de noviembre a abril, y de diciembre a febrero está el punto dulce: seco, menos húmedo que marzo y abril, y con todos los barcos operando. Es cuando fui yo, y el mar estuvo plano todos los días.
Marzo y abril siguen siendo secos pero calurosos, y abril es el mes más caluroso del año tailandés. De mayo a octubre es el monzón: lluvia a ratos más que todo el día, habitaciones mucho más baratas, paisaje verde — y los horarios de barcos descritos arriba. Septiembre suele ser el mes más lluvioso y el que hay que evitar si tu itinerario depende de los barcos.
Si viajas en monzón el grupo de islas sigue funcionando — simplemente lo construyes alrededor de Koh Lanta y tierra firme, a los que se llega por carretera, y tratas Phi Phi como una excursión de un día desde Krabi en un ferry grande en vez de como base.
Cosas que valen para todo el grupo de islas
La tasa del parque nacional
Casi todo lo que visitarás en barco está dentro del parque nacional Hat Noppharat Thara – Mu Ko Phi Phi o del parque nacional de Mu Ko Lanta. En 2026 operadores y centros de buceo cobran 400 baht por adulto extranjero y 200 por niño, en efectivo, a la llegada; algunos anuncios siguen mostrando las cifras antiguas de 200/100. Lleva 400 por persona y no te pillará por sorpresa. Los buceadores pagan otros 200 baht.
La tasa se aplica a las zonas protegidas — Phi Phi Leh con Maya Bay y Pileh Lagoon, Bamboo Island, los islotes Bida, el parque de Laem Tanod — no por bajarte del ferry en Tonsai. Casi nunca está incluida en el billete del barco, diga lo que diga el billete.
Efectivo
Los trayectos en longtail, las tasas de los parques y casi todos los restaurantes pequeños son solo en efectivo. Hay cajeros en las cuatro, pero cobran una comisión fija por reintegro con tarjeta extranjera, así que saca importes mayores menos veces. Railay tiene muy pocas máquinas y se quedan sin dinero.
Mareas
Aquí las mareas mandan más que en ningún otro sitio de Tailandia. Con marea baja Railay East es una llanura de manglar, algunos longtails no pueden atracar donde suelen, y bañarse en partes de Lanta significa caminar un buen rato mar adentro. Mira la tabla de mareas del día en que pienses ir a la playa.
Tours en barco y qué cubren
Los dos itinerarios estándar son el tour de las Cuatro Islas desde Ao Nang y la vuelta a Phi Phi Leh. Los dos se reservan en la playa el día antes, o con antelación — la oferta de tours a las islas Phi Phi y de excursiones de un día desde Krabi muestra qué opera en tus fechas, que es la parte útil en temporada media.
Si quieres explorar el interior — las aguas termales, el Emerald Pool, el templo de la Cueva del Tigre — necesitas vehículo, y comparar alquiler de coches en el aeropuerto de Krabi conviene hacerlo antes de llegar. Además es la forma más barata de llegar a Koh Lanta si sois tres o cuatro.
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También en esta costa: la guía de Ao Nang, la guía de la bahía de Phang Nga, la guía de Koh Samui en la otra costa y la guía de Bangkok para el viaje de ida. Todo lo demás está en la guía de viaje de Tailandia.
Preguntas frecuentes sobre elegir entre las islas de Krabi
¿Es mejor Krabi o Koh Phi Phi?
La tierra firme de Krabi es mejor como base; Koh Phi Phi es mejor como paisaje. Ao Nang te da flexibilidad, comida más barata, un autobús al aeropuerto y todos los tours en barco de la provincia. Koh Phi Phi te da Maya Bay y Pileh Lagoon a las siete de la mañana, algo que solo puedes tener si duermes en la isla. En un viaje de cinco días o más, haz las dos: primero tierra firme, luego dos noches en Phi Phi.
¿Qué es mejor, Koh Lanta o Koh Phi Phi?
Koh Lanta tiene carreteras y Koh Phi Phi no, y eso decide casi todo. En Lanta alquilas una moto y exploras una isla de 20 km a tu ritmo. En Phi Phi cada desplazamiento es un barco con horario. Elige Lanta para tres a cinco noches lentas, Phi Phi para dos bien situadas cerca del muelle.
¿Se puede llegar a Koh Lanta en barco en julio o agosto?
Desde Ao Nang o Railay no: ese ferry está suspendido en temporada baja, y la naviera lo publica. El ferry lento Koh Phi Phi–Koh Lanta suele seguir operando, y la ruta por carretera desde Krabi en minivan y ferry de coches funciona todo el año en dos horas y media o tres. En monzón, planifica Lanta por carretera.
¿Se puede llegar a Koh Lanta sin coger un barco?
Casi. Un puente une Koh Lanta Yai con Koh Lanta Noi, y un ferry de coches de diez minutos une Koh Lanta Noi con tierra firme — así que puedes conducir hasta quedarte a una sola travesía corta de tu hotel, en cualquier época del año. Hay previsto un segundo puente que eliminaría el ferry por completo, con final de obra esperado hacia 2029.
Krabi y Koh Lanta, ¿cuál primero?
Krabi primero, Koh Lanta al final. Viaja alejándote de tierra firme para que los tramos en barco que dependen del tiempo caigan al principio, mientras aún tienes margen, y termina en la isla que puedes dejar por carretera a cualquier hora — así el traslado fiable queda pegado a tu vuelo de vuelta.
¿Cuántos días hacen falta para Krabi, Phi Phi y Koh Lanta?
De siete a ocho noches cubren las tres como es debido: dos en Ao Nang con un día en Railay, dos en Koh Phi Phi, tres en Koh Lanta. Cinco noches cubren dos. Por debajo de cinco, elige una base y tira de excursiones de un día — los traslados se comen demasiado de un viaje corto.
¿Me alojo en Ao Nang o en Railay?
Ao Nang para la mayoría, con un día entero en Railay. Ao Nang tiene la variedad de hoteles y restaurantes y las conexiones; Railay tiene la mejor playa y poco más. Duerme en Railay solo si escalas o si una mañana temprana y tranquila en Phra Nang Beach te compensa el precio de la habitación.
¿Qué isla es mejor con niños pequeños?
Ao Nang y Koh Lanta, porque a las dos se llega por carretera. Koh Phi Phi es la más difícil: sin coches, el equipaje se carga o se empuja en un carrito, y cada excursión es un barco. Railay es llevadero para un día, pero el embarque es meterse en el agua, no dar un paso a un muelle.
¿Cuánto cuestan los traslados entre ellas?
Entre 400 y 900 baht por persona en cada travesía entre islas, 150 baht el autobús del aeropuerto y 100 baht el longtail a Railay. Un viaje de una semana que incluya los tres destinos cuesta alrededor de 1.500 a 2.500 baht por cabeza solo en traslados, sin contar las recogidas en hotel, que siempre van aparte.
¿Tengo que pagar la tasa del parque nacional?
Sí, si entras en las zonas protegidas — Phi Phi Leh, Bamboo Island, los islotes Bida o el parque de Laem Tanod. En 2026 son 400 baht por adulto extranjero y 200 por niño, en efectivo a la llegada, y no está incluida en los billetes de ferry ni de tour. Simplemente desembarcar en el pueblo de Tonsai no la activa.
¿Cuál es la más tranquila de noche?
Koh Lanta, con diferencia — los bares de playa cierran pronto y el sur de la isla está en silencio. Railay West es tranquila; Railay East no, porque la música de los clubes cruza el agua hasta la madrugada. En Koh Phi Phi, cualquier punto al alcance del oído de Tonsai es ruidoso hasta tarde, y las bahías aisladas son silenciosas pero difíciles de dejar.
¿Sigue mereciendo la pena Koh Phi Phi?
Sí, con dos condiciones: duerme cerca del muelle y sal al agua temprano. Phi Phi Leh a las siete de la mañana es uno de los grandes espectáculos de Tailandia; el mismo sitio a mediodía es un aparcamiento de barcos. Maya Bay cierra a los visitantes del 1 de agosto al 30 de septiembre cada año, y allí ya no se permite bañarse en ningún momento.