Door Blaise Jaeger · Bijgewerkt op 28 oktober 2026

Parijs is een van de makkelijkste steden ter wereld om je zonder auto te verplaatsen, en dat zeg ik als iemand die hier al heel lang zonder auto woont. Ik woon in Montorgueil, in het hart van de stad, en ik verplaats me met de metro, de RER, Vélib’ en te voet. Het systeem is in 2025 flink veranderd: papieren tickets zijn verdwenen, en de juiste pas kopen is nu belangrijker dan ooit. Zo werkt het in 2026, en dit vertel ik vrienden die op bezoek komen.

Vervoer in Parijs in het kort

• Metro: 16 lijnen, in het centrum van Parijs om de paar honderd meter een station, om de paar minuten een trein. De snelste manier om de stad door te komen.
• RER: vijf snelle lijnen (A tot E) die dwars door Parijs gaan en de voorsteden, de luchthavens, Versailles en Disneyland Paris bereiken.
• Tickets: geen papieren tickets meer. Je zet tickets of passen op de kaart Navigo Easy (€ 2) of op je telefoon.
• Prijzen in 2026: € 2,55 voor een rit met metro, trein of RER, € 2,05 voor een bus of tram, € 14 van of naar de luchthavens.
• Luchthavens: RER B naar Charles de Gaulle, metrolijn 14 naar Orly, allebei voor € 14.
• Vélib’: het deelfietsensysteem van de stad, vanaf € 3 voor een rit van 45 minuten.
• Te voet: het centrum van Parijs is compact, en lopen is vaak de fijnste manier om van de ene wijk naar de andere te gaan.

Hoe ik me in Parijs verplaats

Vanuit Montorgueil neem ik dagelijks de metrolijnen 1, 3 en 4, en de RER A, die Parijs in een paar haltes van west naar oost doorkruist. Voor de luchthavens neem ik de RER B naar Charles de Gaulle of naar Orly. Ik heb al heel lang geen auto, ook niet in de jaren dat ik fulltime in Parijs woonde: het verkeer is lastig en parkeerplekken zijn schaars en duur, dus een auto is eerder een last dan een hulp.

Ik heb mijn eigen Navigo-pas. Als ik van plan ben veel rond te reizen, zet ik er een weekpas op: één rit van of naar Charles de Gaulle kost al € 14, dus de weekpas verdient zichzelf heel snel terug en geeft me de rest van de week onbeperkt metro, bus en RER. Als ik maar een paar ritten maak, gebruik ik de optie betalen per rit op dezelfde kaart. Voor vrienden die op bezoek komen, heb ik een Navigo Easy-kaart die ik hun uitleen met tickets er al op.

Metrotickets in Parijs in 2026: geen papieren tickets meer

Het beroemde kartonnen ticketje is verleden tijd. De automaten verkopen sinds 2025 geen papieren tickets meer, en de laatste die in de metro nog geaccepteerd worden, zijn na 15 december 2026 niet meer geldig. Je hebt nu drie opties: een Navigo Easy-kaart, je telefoon of, als je in de regio woont, een persoonlijke Navigo-pas.

De Navigo Easy-kaart

Navigo Easy is de kaart voor bezoekers. Hij kost € 2 bij elke automaat of elk loket, staat niet op naam en kan aan iemand anders worden uitgeleend. Je zet er losse tickets, een dagpas of een Paris Visite-pas op. Er kan maar één type ticket tegelijk op staan, dus gebruik eerst je losse tickets op voordat je een dagpas laadt.

• Ticket Métro-Train-RER: € 2,55, geldig voor één reis van maximaal twee uur met de metro, de RER en de voorstadstreinen in de regio, behalve naar de luchthavens.
• Ticket Bus-Tram: € 2,05, 90 minuten geldig in bussen en trams, met overstappen daartussen.
• Ticket Parijs Regio ↔ Luchthavens: € 14, voor de RER B naar Charles de Gaulle, metrolijn 14 naar Orly en de andere luchthavenverbindingen.
• Navigo-dagpas (forfait Navigo Jour): € 12,30, één dag onbeperkt reizen in de hele regio, behalve naar de luchthavens.
• Paris Visite: € 30,60 voor één dag, € 45,40 voor twee, € 63,80 voor drie en € 78 voor vijf, luchthavens inbegrepen.

De weekpas: mijn favoriete deal

De Navigo-weekpas (forfait Navigo Semaine) kost € 32,40 en geeft onbeperkt reizen van maandag tot en met zondag met de metro, de RER, bussen, trams en de luchthavenverbindingen. Hij wordt niet verkocht op Navigo Easy: je hebt een Navigo Découverte-kaart nodig, die iedereen voor € 5 bij een loket kan kopen: je schrijft je naam erop en plakt er een pasfoto op, zonder identiteitsbewijs of adres. Valt je verblijf grotendeels in een week van maandag tot zondag en land je op Charles de Gaulle of Orly, reken het dan even na: twee luchthavenritten alleen kosten al € 28.

Tickets op je telefoon

Je kunt ook tickets kopen en valideren met je telefoon via de officiële app van Île-de-France Mobilités of de app Bonjour RATP, op de meeste recente telefoons. Het is handig, maar zorg dat je batterij opgeladen is: een lege telefoon betekent geen ticket.

Betalen per rit, voor inwoners

Wie in de regio woont of werkt, kan een persoonlijke Navigo-pas gebruiken met de optie Navigo Liberté+: je valideert zoals gewoonlijk en krijgt aan het eind van de maand de rekening, ongeveer € 2 per metrorit, met een dagplafond. Dit gebruik ik als ik maar een paar ritten te maken heb. Je hebt er een persoonlijke pas en een Franse bankrekening voor nodig, dus het is niet geschikt voor korte bezoeken.

Welk ticket moet je kopen?

• Een weekend met een paar metroritten: een Navigo Easy-kaart met losse tickets.
• Een hele dag sightseeing: de Navigo-dagpas voor € 12,30, als je meer dan vier of vijf ritten maakt.
• Een week, maandag tot zondag, met het vliegtuig: de weekpas op een Navigo Découverte-kaart. Dat is mijn favoriete deal.
• Twee of drie dagen inclusief een luchthavenrit: vergelijk Paris Visite met losse tickets plus een luchthaventicket. Paris Visite is zelden de goedkoopste optie, maar wel de eenvoudigste.
• Kinderen: kinderen onder de 4 reizen gratis, en kinderen van 4 tot 9 jaar betalen een gereduceerd tarief.

De metro van Parijs: de lijnen die ertoe doen

De metro rijdt van ongeveer 5.30 uur tot net na middernacht, en op vrijdag- en zaterdagnacht tot ongeveer 2.00 uur. Je wacht zelden langer dan een paar minuten. Voor een bezoeker doen een paar lijnen het meeste werk:

• Lijn 1: de lijn van de bezoeker, van oost naar west, van de Bastille langs het Hôtel de Ville, het Louvre en de Concorde, en dan de Champs-Élysées op naar La Défense. Hij is volledig geautomatiseerd, met perrondeuren.
• Lijn 14: ook geautomatiseerd, de snelste lijn van Parijs, tussen Saint-Lazare, Châtelet en de Gare de Lyon, en nu ook naar luchthaven Orly.
• Lijn 4: van noord naar zuid door het centrum, van de Gare du Nord en de Gare de l’Est naar Châtelet, Saint-Germain-des-Prés en Montparnasse.
• Lijn 3: Opéra, de Grands Boulevards en de Sentier, mijn buurtlijn.

Vermijd overstappen in Châtelet als het kan. Het is een van de grootste ondergrondse stations ter wereld, en een overstap tussen twee lijnen kan tien minuten gangen en rolpaden betekenen. Sommige stations zijn op zich al een kijkje waard: in Louvre-Rivoli staan replica’s van werken uit het museum op de perrons.

De RER: sneller door Parijs

De RER-lijnen stoppen binnen Parijs minder vaak dan de metro, dus ze zijn veel sneller voor lange afstanden. De RER A verbindt Opéra, Châtelet, Gare de Lyon en Nation in een paar minuten en rijdt dan door naar La Défense en Disneyland Paris. De RER B gaat naar het noorden naar Charles de Gaulle en naar het zuiden richting Orly, en de RER C rijdt naar Versailles. Binnen Parijs is een metroticket geldig in de RER.

Van en naar Charles de Gaulle en Orly

Charles de Gaulle met de RER B

De RER B verbindt Charles de Gaulle in ongeveer 30 tot 45 minuten met Gare du Nord, Châtelet en Saint-Michel, elke 10 tot 20 minuten, voor € 14. Mijn advies: kijk op de vertrekborden en probeer een directe trein te nemen in plaats van een die bij elk station stopt. Directe treinen slaan de stations tussen Gare du Nord en de luchthaven over en besparen je zo een goede tien minuten.

Orly met metrolijn 14

Sinds 2024 rijdt metrolijn 14 naar luchthaven Orly: ongeveer 25 minuten vanaf Châtelet, om de paar minuten een trein, voor € 14. De oudere route, RER B naar Antony en dan de shuttle Orlyval, bestaat nog steeds maar duurt langer.

Taxi’s

Taxi’s tussen Parijs en de luchthavens rekenen in 2026 een vast tarief: € 56 naar de rechteroever en € 65 naar de linkeroever vanaf Charles de Gaulle; € 45 naar de rechteroever en € 36 naar de linkeroever vanaf Orly. Gebruik de officiële taxistandplaats, nooit de mensen die je in de terminal aanspreken.

Bussen: Parijs bovengronds

Bussen zijn langzamer dan de metro, maar laten je onderweg de stad zien, en het grootste deel van de vloot is nu elektrisch. Dankzij busbanen zijn ze betrouwbaarder dan vroeger. Een ticket Bus-Tram kost € 2,05 en is 90 minuten geldig, met overstappen tussen bussen en trams.

Vélib’ en fietsen in Parijs

Ik heb veel gebruikgemaakt van Vélib’ en ik raad het bezoekers aan. Er zijn overal in de stad stations, en het netwerk van fietspaden is enorm gegroeid. Een losse rit kost € 3 voor 45 minuten, een 24-uurspas € 5, of € 10 inclusief elektrische fietsen, en een elektrische driedagenpas € 20.

Goed om te weten: ’s avonds zijn de stations in de hoger gelegen wijken in het noorden, zoals Montmartre, vaak leeg. Iedereen fietst naar beneden en niemand naar boven. Ga bergop te voet of met de metro, of kies een elektrische fiets.

Pas als voetganger ook op voor fietsen: veel rijden hard en stoppen niet altijd voor rood licht.

E-steps, taxi’s en autorijden

Deelsteps om te huren zijn in 2023 in Parijs verboden, na een volksraadpleging. Privé-e-steps zijn nog steeds toegestaan, op fietspaden of op straten met een maximumsnelheid van 50 km/u of minder, en nooit op de stoep; in de praktijk worden de regels niet altijd nageleefd, wat ze een echt gevaar voor voetgangers maakt. Wat autorijden betreft, raad ik sterk af om voor Parijs zelf een auto te huren: het verkeer is traag, veel straten zijn afgesloten voor auto’s en parkeren is duur.

Boten op de Seine

De Batobus is een hop-on-hop-offboot die bij de belangrijkste monumenten stopt. Het is één keer leuk, maar hij is erg traag en geen echte manier om je te verplaatsen. Als je tijd hebt, is een rondvaart met de Bateaux-Mouches een betere manier om Parijs vanaf het water te zien.

Wandelen: de beste manier om Parijs te ontdekken

Het centrum van Parijs is compact: van het Louvre naar de Notre-Dame, of van de Marais naar het Quartier Latin, ben je te voet sneller dan met de metro als je de gangen meetelt. Lopend ontdek je ook de passages, binnenplaatsen en straatjes die geen enkele metrolijn je laat zien. Mijn favoriete wandelingen deel ik in mijn reisgids voor Parijs en in mijn wandelroutes voor het Quartier Latin, het 6e arrondissement en Montorgueil.

Veiligheidstips voor het openbaar vervoer in Parijs

• Pas op voor zakkenrollers: vooral op lijn 1, de RER B naar de luchthaven en in drukke stations zoals Châtelet. Bewaar je telefoon en portemonnee in een gesloten binnenzak.
• Bewaar je ticket tot je het station uit bent: controleurs controleren tickets en de boetes zijn hoog.
• Valideer elke keer: in bussen en trams, ook met een pas.
• Vermijd de spits als het kan: van ongeveer 8.00 tot 9.30 uur en van 17.30 tot 19.30 uur zitten de drukste lijnen propvol.

Meer lezen

Veelgestelde vragen over vervoer in Parijs

Kun je in Parijs nog papieren metrotickets kopen?

Nee. Papieren tickets worden sinds 2025 niet meer verkocht, en de laatste zijn na 15 december 2026 niet meer geldig in de metro. Koop een Navigo Easy-kaart voor € 2 en zet er tickets op, of gebruik je telefoon.

Hoeveel kost een metroticket in Parijs in 2026?

Een ticket Métro-Train-RER kost € 2,55 en een ticket Bus-Tram € 2,05. Een ticket van of naar de luchthavens kost € 14.

Wat is de beste vervoerskaart voor toeristen in Parijs?

Voor een kort verblijf een Navigo Easy-kaart met losse tickets of een dagpas. Voor een week van maandag tot zondag is de Navigo-weekpas voor € 32,40 de beste deal, luchthavens inbegrepen.

Welke pas moet ik kopen voor 3 dagen in Parijs?

Dat hangt af van hoeveel ritten je maakt. Losse tickets op een Navigo Easy-kaart zijn vaak het goedkoopst; Paris Visite (€ 63,80 voor drie dagen) is eenvoudiger en de luchthavens zijn inbegrepen; en als je verblijf op maandag begint, kan de weekpas ze allebei verslaan.

Wanneer is het openbaar vervoer in Parijs gratis?

Kinderen onder de 4 reizen gratis. Er is geen algemene gratis dag voor volwassenen.

Hoe kom ik van luchthaven Charles de Gaulle naar het centrum van Parijs?

Neem de RER B naar Gare du Nord, Châtelet of Saint-Michel voor € 14, in ongeveer 30 tot 45 minuten; probeer een directe trein te nemen. Een taxi kost een vast tarief van € 56 naar de rechteroever of € 65 naar de linkeroever.

Hoe kom ik vanuit Parijs naar luchthaven Orly?

Neem metrolijn 14, die Orly vanaf Châtelet in ongeveer 25 minuten bereikt, voor € 14. Een taxi kost een vast tarief van € 45 vanaf de rechteroever of € 36 vanaf de linkeroever.

Is de metro in Parijs veilig?

Ja. Het grootste risico zijn zakkenrollers op drukke lijnen zoals lijn 1 en de RER B. Bewaar je waardevolle spullen in een gesloten zak en blijf alert in drukte.