Platform screen doors on Paris metro line 1

Transportasi di Paris: Panduan Warga Paris untuk Metro, RER, Tiket, dan Vélib’

Oleh Blaise Jaeger · Diperbarui pada 28 Oktober 2026

Paris adalah salah satu kota di dunia yang paling mudah dijelajahi tanpa mobil, dan saya mengatakannya sebagai orang yang sudah sangat lama tinggal di sini tanpa mobil. Saya tinggal di Montorgueil, di jantung kota, dan saya bepergian dengan metro, RER, Vélib’, dan berjalan kaki. Sistemnya banyak berubah pada 2025: tiket kertas sudah tidak ada, dan membeli pass yang tepat kini lebih penting dari sebelumnya. Berikut cara kerjanya pada 2026, dan apa yang saya sampaikan kepada teman-teman yang datang berkunjung.

Sekilas tentang Transportasi di Paris

Metro: 16 jalur, stasiun setiap beberapa ratus meter di pusat Paris, kereta setiap beberapa menit. Cara tercepat untuk melintasi kota.
RER: lima jalur ekspres (A sampai E) yang melintasi Paris dan menjangkau pinggiran kota, bandara, Versailles, dan Disneyland Paris.
Tiket: tidak ada lagi tiket kertas. Anda mengisi tiket atau pass ke kartu Navigo Easy (€2) atau ke ponsel Anda.
Harga pada 2026: €2,55 untuk satu perjalanan metro, kereta, atau RER, €2,05 untuk bus atau trem, €14 dari atau ke bandara.
Bandara: RER B ke Charles de Gaulle, metro jalur 14 ke Orly, keduanya €14.
Vélib’: sistem sepeda sewa bersama milik kota, mulai €3 untuk perjalanan 45 menit.
Berjalan kaki: pusat Paris itu ringkas, dan berjalan kaki sering kali menjadi cara paling menyenangkan untuk berpindah dari satu kawasan ke kawasan lain.

Cara Saya Berkeliling Paris

Dari Montorgueil, jalur yang saya pakai sehari-hari adalah metro jalur 1, 3, dan 4, serta RER A, yang melintasi Paris dari barat ke timur hanya dalam beberapa perhentian. Ke bandara, saya naik RER B ke Charles de Gaulle atau ke Orly. Saya sudah sangat lama tidak punya mobil, termasuk selama tahun-tahun ketika saya tinggal penuh waktu di Paris: lalu lintasnya sulit dan tempat parkir langka serta mahal, jadi mobil lebih banyak merepotkan daripada membantu.

Saya punya pass Navigo sendiri. Kalau saya berencana sering bepergian, saya mengisi pass mingguan: satu perjalanan dari atau ke Charles de Gaulle saja sudah €14, jadi pass mingguan cepat sekali balik modal dan memberi saya metro, bus, dan RER tanpa batas selama sisa minggu itu. Kalau saya hanya melakukan beberapa perjalanan, saya memakai opsi bayar per perjalanan di kartu yang sama. Untuk teman-teman yang datang berkunjung, saya menyimpan kartu Navigo Easy yang saya pinjamkan kepada mereka dengan tiket yang sudah terisi.

Pass Navigo dan kartu Navigo Easy di atas meja kayu di Paris — Pass Navigo saya, dan kartu Navigo Easy yang saya pinjamkan kepada teman yang berkunjung

Tiket Metro Paris pada 2026: Tidak Ada Lagi Tiket Kertas

Tiket karton kecil yang terkenal itu kini tinggal sejarah. Mesin tiket berhenti menjual tiket kertas pada 2025, dan tiket terakhir yang masih diterima di metro tidak berlaku lagi setelah 15 Desember 2026. Kini Anda punya tiga pilihan: kartu Navigo Easy, ponsel Anda, atau, jika Anda tinggal di wilayah ini, pass Navigo pribadi.

Kartu Navigo Easy

Navigo Easy adalah kartu untuk pengunjung. Harganya €2 di mesin tiket atau loket mana pun, tidak atas nama Anda, dan bisa dipinjamkan kepada orang lain. Anda bisa mengisinya dengan tiket satuan, pass harian, atau pass Paris Visite. Hanya satu jenis tiket yang bisa diisi dalam satu waktu, jadi habiskan dulu tiket satuan Anda sebelum mengisi pass harian.

Tiket Metro-Kereta-RER (ticket Métro-Train-RER): €2,55, berlaku untuk satu perjalanan hingga dua jam di metro, RER, dan kereta pinggiran kota di dalam wilayah ini, kecuali ke bandara.
Tiket Bus-Trem (ticket Bus-Tram): €2,05, berlaku 90 menit di bus dan trem, termasuk pindah antarkeduanya.
Tiket Wilayah Paris ↔ Bandara: €14, untuk RER B ke Charles de Gaulle, metro jalur 14 ke Orly, dan jalur bandara lainnya.
Pass Harian Navigo (forfait Navigo Jour): €12,30, perjalanan tanpa batas selama satu hari di seluruh wilayah, kecuali ke bandara.
Paris Visite: €30,60 untuk satu hari, €45,40 untuk dua hari, €63,80 untuk tiga hari, dan €78 untuk lima hari, termasuk bandara.

Layar mesin tiket di Paris yang menawarkan pass harian atau pass Paris Visite — Di mesin tiket: pass harian, atau Paris Visite jika Anda perlu ke bandara

Pass mingguan: penawaran favorit saya

Pass mingguan Navigo (forfait Navigo Semaine) berharga €32,40 dan memberi perjalanan tanpa batas dari Senin sampai Minggu di metro, RER, bus, trem, dan jalur bandara. Pass ini tidak dijual di Navigo Easy: Anda memerlukan kartu Navigo Découverte, yang bisa dibeli siapa saja seharga €5 di loket: Anda menulis nama dan menempelkan pasfoto, tanpa kartu identitas atau alamat. Jika masa tinggal Anda mencakup sebagian besar satu minggu Senin–Minggu dan Anda mendarat di Charles de Gaulle atau Orly, hitunglah: dua perjalanan bandara saja sudah €28.

Tiket di Ponsel Anda

Anda juga bisa membeli dan memvalidasi tiket dengan ponsel melalui aplikasi resmi Île-de-France Mobilités atau aplikasi Bonjour RATP, di sebagian besar ponsel keluaran terbaru. Praktis, tetapi pastikan baterai tetap terisi: ponsel mati berarti tidak ada tiket.

Bayar per Perjalanan, untuk Penduduk

Orang yang tinggal atau bekerja di wilayah ini bisa memakai pass Navigo pribadi dengan opsi Navigo Liberté+: Anda memvalidasi seperti biasa dan ditagih di akhir bulan, sekitar €2 per perjalanan metro, dengan batas maksimum harian. Inilah yang saya pakai saat hanya punya beberapa perjalanan. Opsi ini memerlukan pass pribadi dan rekening bank Prancis, jadi tidak cocok untuk kunjungan singkat.

Tiket Mana yang Sebaiknya Anda Beli?

Akhir pekan dengan beberapa kali naik metro: kartu Navigo Easy dengan tiket satuan.
Seharian penuh jalan-jalan: pass harian Navigo seharga €12,30, jika Anda melakukan lebih dari empat atau lima perjalanan.
Satu minggu, Senin sampai Minggu, datang dengan pesawat: pass mingguan di kartu Navigo Découverte. Ini penawaran favorit saya.
Dua atau tiga hari termasuk perjalanan ke bandara: bandingkan Paris Visite dengan tiket satuan ditambah tiket bandara. Paris Visite jarang menjadi pilihan termurah, tetapi paling sederhana.
Anak-anak: anak di bawah 4 tahun gratis, dan anak usia 4 sampai 9 tahun membayar tarif potongan.

Layar mesin tiket di Paris yang menampilkan pass harian dan kartu Navigo Easy di keranjang — Membayar di mesin: pass harian ditambah kartu Navigo Easy seharga €2

Metro Paris: Jalur-Jalur yang Penting

Metro beroperasi dari sekitar pukul 05.30 hingga sedikit lewat tengah malam, dan hingga sekitar pukul 02.00 pada malam Jumat dan Sabtu. Anda jarang menunggu lebih dari beberapa menit. Bagi pengunjung, beberapa jalur saja sudah mencakup sebagian besar kebutuhan:

Jalur 1: jalurnya para pengunjung, dari timur ke barat, dari Bastille melewati Hôtel de Ville, Louvre, dan Concorde, lalu menyusuri Champs-Élysées hingga La Défense. Jalur ini sepenuhnya otomatis, dengan pintu peron.
Jalur 14: juga otomatis, jalur tercepat di Paris, menghubungkan Saint-Lazare, Châtelet, dan Gare de Lyon, dan kini juga Bandara Orly.
Jalur 4: dari utara ke selatan melewati pusat kota, dari Gare du Nord dan Gare de l’Est ke Châtelet, Saint-Germain-des-Prés, dan Montparnasse.
Jalur 3: Opéra, Grands Boulevards, dan Sentier, jalur di dekat rumah saya.

Pintu peron di metro jalur 1 Paris — Jalur 1 sepenuhnya otomatis, dengan pintu peron

Jendela depan kereta tanpa masinis di metro jalur 1 Paris — Tanpa masinis di jalur 1: usahakan dapat kursi paling depan

Sebisa mungkin hindari pindah kereta di Châtelet. Ini salah satu stasiun bawah tanah terbesar di dunia, dan pindah antara dua jalur bisa berarti sepuluh menit menyusuri lorong dan travelator. Beberapa stasiun layak dilihat karena stasiunnya sendiri: Louvre-Rivoli memiliki replika karya-karya dari museum di peronnya.

Travelator panjang di lorong stasiun metro Châtelet di Paris — Lorong-lorong Châtelet: sediakan waktu untuk pindah jalur

Replika museum di peron stasiun metro Louvre-Rivoli di Paris — Stasiun Louvre-Rivoli, dengan replika dari koleksi museum

RER: Lebih Cepat Melintasi Paris

Jalur RER lebih jarang berhenti dibandingkan metro di dalam Paris, sehingga jauh lebih cepat untuk jarak jauh. RER A menghubungkan Opéra, Châtelet, Gare de Lyon, dan Nation dalam beberapa menit, lalu berlanjut ke La Défense dan Disneyland Paris. RER B menuju utara ke Charles de Gaulle dan ke selatan ke arah Orly, dan RER C melayani Versailles. Di dalam Paris, tiket metro berlaku di RER.

Layar keberangkatan RER jalur A, B, dan D di Châtelet-Les Halles — Layar keberangkatan RER di Châtelet-Les Halles

Pergi ke dan dari Charles de Gaulle dan Orly

Charles de Gaulle dengan RER B

RER B menghubungkan Charles de Gaulle dengan Gare du Nord, Châtelet, dan Saint-Michel dalam sekitar 30 hingga 45 menit, setiap 10 hingga 20 menit, seharga €14. Saran saya: periksa papan keberangkatan dan usahakan naik kereta langsung, bukan yang berhenti di setiap stasiun. Kereta langsung melewati stasiun-stasiun antara Gare du Nord dan bandara, dan menghemat waktu Anda sepuluh menit penuh.

Papan keberangkatan RER B ke Bandara Charles de Gaulle di Châtelet-Les Halles — Periksa papan untuk kereta berikutnya ke bandara

Peron RER B di Châtelet-Les Halles, Paris — Peron RER B di Châtelet-Les Halles

Orly dengan metro jalur 14

Sejak 2024, metro jalur 14 sampai ke Bandara Orly: sekitar 25 menit dari Châtelet, dengan kereta setiap beberapa menit, seharga €14. Rute lama, RER B ke Antony lalu kereta antar-jemput Orlyval, masih ada tetapi lebih lama.

Taksi

Taksi antara Paris dan bandara mengenakan tarif tetap pada 2026: €56 ke Tepi Kanan dan €65 ke Tepi Kiri dari Charles de Gaulle; €45 ke Tepi Kanan dan €36 ke Tepi Kiri dari Orly. Gunakan pangkalan taksi resmi, jangan pernah ikut orang-orang yang mendekati Anda di dalam terminal.

Bus: Paris di Atas Tanah

Bus lebih lambat daripada metro, tetapi memperlihatkan kota di sepanjang jalan, dan sebagian besar armadanya kini bertenaga listrik. Jalur khusus bus membuatnya lebih andal daripada dulu. Tiket Bus-Trem berharga €2,05 dan berlaku 90 menit, termasuk pindah antara bus dan trem.

Bus listrik di jalur khususnya di pusat kota Paris — Sebagian besar bus di Paris kini bertenaga listrik

Vélib’ dan Bersepeda di Paris

Saya sudah sering memakai Vélib’ dan saya merekomendasikannya kepada pengunjung. Stasiunnya ada di seluruh penjuru kota, dan jaringan jalur sepedanya berkembang pesat. Satu kali perjalanan €3 untuk 45 menit, pass 24 jam €5, atau €10 termasuk sepeda listrik, dan pass listrik tiga hari €20.

Satu hal yang perlu diketahui: pada malam hari, stasiun di kawasan dataran tinggi di utara, seperti Montmartre, sering kosong. Semua orang bersepeda turun, dan tidak ada yang bersepeda naik. Rencanakan untuk berjalan kaki atau naik metro saat menanjak, atau pilih sepeda listrik.

Deretan sepeda Vélib’ di stasiun dok di arrondissement ke-2 Paris — Stasiun Vélib’ yang penuh di arrondissement ke-2, dekat rumah saya

Sebagai pejalan kaki, berhati-hatilah juga dengan sepeda: banyak yang melaju kencang dan tidak selalu berhenti di lampu merah.

Jalur sepeda dengan sepeda sewa yang diparkir di sepanjang jalan di pusat kota Paris — Kini ada jalur sepeda di sepanjang sebagian besar jalan utama

Pesepeda di jalur sepeda boulevard de Sébastopol, Paris — Boulevard de Sébastopol: sepeda melaju cepat di sini, lihat ke dua arah sebelum menyeberang

Skuter Listrik, Taksi, dan Menyetir

Skuter listrik sewaan bersama dilarang di Paris pada 2023, setelah pemungutan suara publik. Skuter listrik pribadi masih diizinkan, di jalur sepeda atau di jalan dengan batas kecepatan 50 km/jam atau kurang, dan tidak pernah di trotoar; dalam praktiknya, aturan ini tidak selalu dipatuhi, sehingga skuter menjadi bahaya nyata bagi pejalan kaki. Soal menyetir, saya sangat tidak menyarankan menyewa mobil untuk berkeliling Paris sendiri: lalu lintasnya lambat, banyak jalan tertutup bagi mobil, dan parkirnya mahal.

Kapal di Sungai Seine

Batobus adalah kapal hop-on, hop-off yang berhenti di dekat monumen-monumen utama. Seru untuk sekali coba, tetapi sangat lambat dan bukan sarana transportasi yang sesungguhnya. Jika Anda punya waktu, pesiar dengan Bateaux-Mouches adalah cara yang lebih baik untuk melihat Paris dari sungai.

Berjalan Kaki: Cara Terbaik Menjelajahi Paris

Pusat Paris itu ringkas: dari Louvre ke Notre-Dame, atau dari Marais ke Latin Quarter, berjalan kaki memakan waktu lebih singkat daripada metro jika lorong-lorongnya ikut dihitung. Dengan berjalan kaki pula Anda menemukan passage, halaman dalam, dan jalan-jalan kecil yang tidak akan diperlihatkan oleh jalur metro mana pun. Saya membagikan rute jalan kaki favorit saya di panduan wisata Paris saya dan di rute jalan kaki saya untuk Latin Quarter, arrondissement ke-6 dan Montorgueil.

Pintu masuk metro bergaya Art Nouveau dengan peta di stasiun Sentier, Paris — Setiap pintu masuk metro memiliki peta kawasan, berguna saat Anda berjalan kaki

Pintu masuk bergaya Art Nouveau stasiun metro Temple di Paris — Stasiun Temple di jalur 3: salah satu pintu masuk metro Art Nouveau rancangan Hector Guimard

Tips Keamanan di Transportasi Umum Paris

Waspadai pencopet: terutama di jalur 1, RER B ke bandara, dan di stasiun ramai seperti Châtelet. Simpan ponsel dan dompet Anda di saku dalam yang tertutup.
Simpan tiket sampai Anda keluar: petugas memeriksa tiket, dan dendanya tinggi.
Validasi setiap kali: di bus dan trem, bahkan dengan pass.
Hindari jam sibuk jika bisa: sekitar pukul 08.00–09.30 dan 17.30–19.30, jalur-jalur tersibuk penuh sesak.

Papan petunjuk arah untuk metro jalur 1, 4, 7, 11, dan 14 di stasiun Châtelet, Paris — Di Châtelet, ikuti nomor jalur dan stasiun terakhirnya

Pertanyaan Umum tentang Transportasi di Paris

Apakah masih bisa membeli tiket metro kertas di Paris?

Tidak. Tiket kertas berhenti dijual pada 2025, dan tiket terakhir tidak berlaku lagi di metro setelah 15 Desember 2026. Belilah kartu Navigo Easy seharga €2 dan isi tiket ke dalamnya, atau gunakan ponsel Anda.

Berapa harga tiket metro di Paris pada 2026?

Tiket Metro-Kereta-RER seharga €2,55 dan tiket Bus-Trem €2,05. Tiket dari atau ke bandara seharga €14.

Apa kartu transportasi terbaik untuk wisatawan di Paris?

Untuk kunjungan singkat, kartu Navigo Easy yang diisi tiket satuan atau pass harian. Untuk satu minggu Senin sampai Minggu, pass mingguan Navigo seharga €32,40 adalah penawaran terbaik, termasuk bandara.

Pass apa yang sebaiknya saya beli untuk 3 hari di Paris?

Tergantung berapa banyak perjalanan yang Anda lakukan. Tiket satuan di kartu Navigo Easy sering kali paling murah; Paris Visite (€63,80 untuk tiga hari) lebih sederhana dan sudah termasuk bandara; dan jika masa tinggal Anda dimulai hari Senin, pass mingguan bisa mengalahkan keduanya.

Kapan transportasi umum di Paris gratis?

Anak di bawah 4 tahun gratis. Tidak ada hari gratis umum untuk orang dewasa.

Bagaimana cara pergi dari Bandara Charles de Gaulle ke pusat Paris?

Naik RER B ke Gare du Nord, Châtelet, atau Saint-Michel seharga €14, dalam sekitar 30 hingga 45 menit; usahakan naik kereta langsung. Taksi mengenakan tarif tetap €56 ke Tepi Kanan atau €65 ke Tepi Kiri.

Bagaimana cara pergi ke Bandara Orly dari Paris?

Naik metro jalur 14, yang mencapai Orly dalam sekitar 25 menit dari Châtelet, seharga €14. Taksi mengenakan tarif tetap €45 dari Tepi Kanan atau €36 dari Tepi Kiri.

Apakah aman naik metro di Paris?

Ya. Risiko utamanya adalah pencopetan di jalur ramai seperti jalur 1 dan RER B. Simpan barang berharga Anda di saku yang tertutup dan tetap waspada di tengah keramaian.