Por Blaise Jaeger · Actualizado el 22 de octubre de 2026

Hong Kong en 5 días: nuestro itinerario de un vistazo

Este es el itinerario por Hong Kong que mi amigo Roy y yo seguimos del 15 al 20 de octubre de 2026, con un único hotel como base en Central. Cinco días completos, uno de ellos en Macao, con una mezcla de lo que todo el mundo viene a ver —el Victoria Peak, el Star Ferry, el Gran Buda— y de lo que nos sorprendió: lo rápido que te encuentras en una cresta selvática sobre el mar, y cuánto se parece todavía la ciudad a la que vi por primera vez en 1989.

Todos los horarios y precios de esta página salen de nuestras fotos y recibos. Cuando algo salió mal, lo cuento, porque suelen ser las líneas más útiles de una guía de viaje.

Día	Plan	Lo más destacado
Día 1 — jueves 15 de octubre	Llegada y Central	Taxi desde el aeropuerto, cena en Tsui Wah, vistas al puerto desde una azotea
Día 2 — viernes 16 de octubre	Excursión de un día a Macao	Ferri TurboJET, Ruinas de San Pablo, Taipa Village, el Venetian
Día 3 — sábado 17 de octubre	Dragon’s Back y Quarry Bay	Caminata por la cresta sobre Shek O, el Monster Building, comida tailandesa
Día 4 — domingo 18 de octubre	Lantau y después Kowloon	Ngong Ping 360, Gran Buda, Tai O, atardecer en la Avenue of Stars, Temple Street, Star Ferry
Día 5 — lunes 19 de octubre	Old Town Central y Victoria Peak	Escaleras mecánicas de Mid-Levels, Tai Kwun, el Peak de día, al atardecer y de noche
Día 6 — martes 20 de octubre	Salida	Museo M+ y después el Airport Express

Hong Kong en 1989, en 2011 y hoy

Llegué a Hong Kong por primera vez en enero de 1989. Estaba entre dos trabajos, viajando siete semanas por Tailandia, Filipinas, Hong Kong y Sri Lanka con dos amigos, y Hong Kong todavía era una colonia británica. Lo que me impactó entonces fue el contraste entre ricos y pobres, codo con codo: Rolls-Royce en fila frente al hotel Peninsula y, a pocos pasos, un hombre tirando de una carretilla de madera entre el tráfico.

Volví en 2010 y 2011 por trabajo, incluido un viaje que aún recuerdo por lo absurdo: un vuelo a Hong Kong, una cena con un cliente británico en el Hong Kong Club, el club privado más antiguo de la ciudad, y un vuelo de vuelta directo —dos noches seguidas en un avión, por un contrato que nunca logré ganar.

Esta vez eran vacaciones, cinco días con Roy. El Peninsula sigue ahí, y el puerto también. Lo que ha cambiado es la altura de todo lo que los rodea. En 1989 el edificio más alto de Hong Kong era el Hopewell Centre, con 222 metros, y solo un puñado de torres superaba los 150 metros; la Bank of China Tower aún estaba en construcción. Hoy Hong Kong tiene unos 567 edificios de más de 150 metros, según el Council on Tall Buildings and Urban Habitat: más que cualquier otra ciudad del mundo.

Y, sin embargo, la ciudad está menos construida de lo que parece desde el puerto. Según el Planning Department, solo alrededor de una cuarta parte del territorio de Hong Kong está urbanizada; el resto son parques naturales, humedales, embalses y colinas. Esa es la verdadera sorpresa de este itinerario: el día 3 caminas por una cresta selvática sobre el mar, el día 4 subes en teleférico sobre montañas verdes, y ambos sitios están a menos de una hora de Central.

Dónde alojarse: Upper House, sobre Pacific Place

Nos alojamos en Upper House, sobre Pacific Place en Admiralty, a una parada de MTR de Central. Es caro, y también increíble: nuestra habitación en la planta 47 era enorme para lo que se estila en Hong Kong, con una bañera frente al puerto. Admiralty resultó ser una base perfecta: Central y sus ferris a un lado, el Peak Tram al otro, y los autobuses a Lantau y al aeropuerto justo debajo del hotel.

Una noche cenamos en Salisterra, el restaurante de la última planta del hotel, con el menú degustación y las luces de la ciudad a nuestros pies. Si Upper House se sale de tu presupuesto, aplica la misma lógica: alójate en la isla, entre Central y Admiralty, cerca de una estación de MTR.

Día 1: llegada, Central y una azotea de noche

Volamos desde Bali con Singapore Airlines, vía Singapur, y aterrizamos en Hong Kong por la tarde. A las 18:40 la sala de inmigración estaba llena, pero las colas avanzan rápido y no tomaban huellas: pasamos en 15 minutos, y nuestras maletas salieron 15 minutos después.

La cola de taxis: en efectivo es más rápido

En la parada de taxis hay dos colas: una para los pasajeros que quieren pagar con tarjeta, que era más larga, y otra para pagar en efectivo. Nos pusimos en la de efectivo a las 19:20 y no esperamos nada. Sin tráfico, el trayecto hasta Admiralty duró 40 minutos y costó HK$390. Un cartel en la parada explica los tres colores de los taxis de Hong Kong: rojo para las zonas urbanas, verde para los Nuevos Territorios y azul para Lantau.

Cena en Tsui Wah

Para una primera cena rápida fuimos a Tsui Wah, una cadena hongkonesa de cha chaan teng —el típico restaurante local que sirve comida reconfortante cantonesa y de estilo occidental— fundada en 1967. Su plato estrella es el cerdo a la barbacoa, char siu, sobre huevos revueltos y arroz, por HK$90. Sencillo, y justo lo que apetece tras un día de vuelo.

Cócteles en Terrace Boulud

Terminamos la noche en Terrace Boulud, la brasserie francesa de Daniel Boulud en la azotea del Mandarin Oriental, en Central. Un cóctel cuesta unos HK$128 más un 10 % de servicio, y las vistas del puerto de noche lo merecen.

Día 2: excursión de un día a Macao

Hicimos Macao el segundo día, un viernes, a propósito: el fin de semana siguiente era un puente de tres días en Hong Kong y queríamos evitar las aglomeraciones en los ferris. Salimos de Sheung Wan en el TurboJET de las 9:30 y volvimos en el de las 16:30, después del centro histórico, la comida en Taipa Village y los canales del Venetian.

El día completo, con horarios reales, precios del ferri y lo que pagamos por la comida, está en nuestra guía de un día en Macao desde Hong Kong.

Día 3: Dragon’s Back y el Monster Building

Dragon’s Back: nuestro error y qué hacer en su lugar

Dragon’s Back es la más fácil de las famosas rutas de senderismo de Hong Kong: un sendero por la cresta en el Shek O Country Park, en el sureste de la isla de Hong Kong, con el mar a ambos lados. Tomamos el MTR hasta Chai Wan y luego esperamos 35 minutos un taxi, que nos dejó a un kilómetro del inicio del sendero. No nos copies. Toma el MTR hasta Shau Kei Wan y después el autobús 9 hasta la parada To Tei Wan, justo al comienzo del sendero.

Era sábado de puente y el sendero estaba concurrido. Empezamos a caminar a las 11:37, llegamos al mirador sobre Shek O hacia las 12:30 y bajamos por el mismo camino. Esa versión corta nos llevó aproximadamente una hora y veinte minutos. La ruta completa sigue por la cresta hasta Big Wave Bay. Todos los detalles, con el autobús y el sendero paso a paso, están en nuestra guía de la ruta de Dragon’s Back.

Bajamos en minibús público hasta la estación de Shau Kei Wan, HK$13 por persona, y luego tomamos el MTR hasta Tai Koo. Alrededor de la estación, los viejos tranvías de dos pisos de la isla de Hong Kong —los «ding dings»— pasan traqueteando entre las torres de viviendas.

El Monster Building en Quarry Bay

Desde Tai Koo se llega en un paseo corto al complejo Yick Cheong Building de Quarry Bay, más conocido como el Monster Building: cinco bloques de viviendas interconectados alrededor de un patio estrecho, con miles de ventanas, aparatos de aire acondicionado y varas para tender la ropa apilados hasta el cielo. Es uno de los lugares más fotografiados de Hong Kong, y allí vive gente, así que baja la voz. Cuando estuvimos, poco después de las 13:30, solo había unos pocos visitantes más.

En el callejón de al lado comimos en Thai Nyom, un pequeño restaurante tailandés al que volveríamos encantados, y después regresamos en MTR a Admiralty.

Día 4: la isla de Lantau y después Kowloon de noche

Ngong Ping 360: reserva con antelación y plantéate la Crystal cabin

Desde Admiralty, el Citybus E11 llega a Tung Chung en aproximadamente una hora y veinte minutos, por los puentes sobre el puerto de contenedores. En Tung Chung empieza el teleférico Ngong Ping 360, que sube durante unos 25 minutos sobre la bahía y las montañas hasta el Gran Buda. Las vistas del aeropuerto desde la cabina son espectaculares.

Aquí es donde más tiempo perdimos en todo el viaje: 90 minutos de espera para el teleférico, un domingo. Compramos las entradas del Ngong Ping 360 en Klook mientras hacíamos cola, lo que nos pasó a una cola más rápida y nos ahorró unos 30 minutos. Visto en retrospectiva, también deberíamos haber cogido billetes para la Crystal cabin (las cabinas con suelo de cristal), cuya cola es más corta: nos habría ahorrado otros 30 minutos. Reserva antes del día y, si puedes, ve entre semana.

El Gran Buda y el monasterio de Po Lin

El Tian Tan Buddha, el Gran Buda, se alza en lo alto de 268 escalones, que subimos. A sus pies, el monasterio de Po Lin merece el corto paseo por sus salas pintadas y el incienso del patio.

Tai O, el pueblo de pescadores sobre pilotes

Desde Ngong Ping bajamos en taxi a Tai O, el antiguo pueblo de pescadores con casas sobre pilotes en la costa oeste de Lantau. Hicimos un pequeño paseo en barca, HK$50 por persona durante unos 20 minutos. No vimos delfines rosados —hay que tener mucha suerte, nos dijo la señora de la barca—, pero ver el pueblo desde el agua mereció la pena. Comimos en Fook Moon Lam, un restaurante local sencillo.

Para volver, la cola del autobús 11 a Tung Chung era larguísima; el autobús tarda lo mismo que un taxi, pero habríamos tenido que esperar a dos o tres. Cogimos uno de los taxis azules de Lantau por HK$230 y luego el MTR hasta Kowloon. Nuestro día completo en la isla, hora a hora, está en nuestra guía de la excursión de un día a la isla de Lantau.

Atardecer en la Avenue of Stars

Pasamos por delante del Peninsula —la misma fachada que vi en 1989— hasta la Avenue of Stars, en el paseo marítimo de Tsim Sha Tsui, tomamos algo en Ink, junto al Hong Kong Museum of Art, y vimos ponerse el sol detrás de las torres de la isla de Hong Kong. Es la clásica postal de Hong Kong, y al atardecer está a la altura.

Temple Street, la Symphony of Lights y el Star Ferry

Para cenar fuimos al mercado nocturno de Temple Street, bajo sus guirnaldas de farolillos. Comimos en Temple Spice Crab: oca con arroz y otro plato clásico, HK$324 para dos. Sinceramente, no estaba muy bueno: ve por el ambiente de la calle más que por la comida.

A las 20:00 vimos la Symphony of Lights, el espectáculo de luces que se proyecta cada noche sobre los edificios del puerto. Nos decepcionó; el puerto de noche ya impresiona bastante por sí solo, con las velas rojas del viejo junco que saca a los turistas a navegar.

Después tomamos el Star Ferry de vuelta a Central —HK$6,50 en fin de semana de puente, y sigue siendo el trayecto con mejor relación calidad-precio de Hong Kong— y volvimos andando al hotel por el paseo marítimo.

Día 5: Old Town Central y Victoria Peak

Las escaleras mecánicas de Mid-Levels y Tai Kwun

Pasamos la mañana en Old Town Central. La Central–Mid-Levels Escalator es una cadena de escaleras mecánicas y pasarelas cubiertas al aire libre que sube la colina sobre Central a lo largo de unos 800 metros, y la forma más fácil de explorar SoHo y las calles de alrededor.

A media subida, Tai Kwun es el antiguo complejo de la Comisaría Central de Policía, que incluye la vieja prisión Victoria, restaurado y abierto como centro de patrimonio y arte. La entrada es gratuita. Recorre el patio de armas y entra en el antiguo bloque de la prisión, donde todavía puedes meterte en las celdas.

Para comer fuimos a Sing Kee Seafood Restaurant, un restaurante chino recomendado en la guía Michelin, en las calles de SoHo, antes de un descanso en el hotel.

Victoria Peak de día, al atardecer y de noche

A las 15:00 cogimos un taxi hasta la estación inferior del Peak Tram, en Garden Road: HK$30 desde Admiralty. La cola para el tranvía era larga —era festivo—, pero con una entrada fast-track fuimos directos a la cola de embarque y solo esperamos al siguiente tranvía, unos 20 minutos, lo que nos dejó delante y con los mejores asientos. Klook vende una entrada fast-track para el Peak Tram: coge el paquete de Peak Tram ida y vuelta más Sky Terrace 428. También hay una opción con Madame Tussauds, que descartamos: ya habíamos visitado el de Singapur, donde la mayoría de las figuras eran celebridades regionales que no reconocimos.

El truco en el Peak es quedarse: llega a media tarde para ver las vistas con luz de día, espera al atardecer y quédate hasta que se enciendan las luces de la ciudad. Matamos el tiempo con unos cócteles en Bubba Gump, en la Peak Tower, y subimos a la Sky Terrace hacia las 17:00.

Bajamos a las 19:00, de nuevo sin una larga espera. La tarde completa, hora a hora, está en nuestra guía de Victoria Peak al atardecer.

Día de salida: M+ y el Airport Express

En nuestra última mañana fuimos al M+, el museo de cultura visual del West Kowloon Cultural District. Es interesante si te gusta el arte contemporáneo, y el propio edificio, junto al agua, tiene unas de las mejores vistas de la isla de Hong Kong.

Después tomamos el Airport Express hasta el aeropuerto, HK$120: la forma más rápida de llegar desde Central o Kowloon.

Lo que haríamos de otra manera

• Ir a Dragon’s Back en el autobús 9 desde Shau Kei Wan, no en taxi desde Chai Wan.
• Comprar las entradas del Ngong Ping 360 antes del día, y plantearse la Crystal cabin porque su cola es más corta.
• Mirar los días festivos. Nuestro domingo en Ngong Ping y nuestro lunes festivo en el Peak fueron los momentos con más gente del viaje.
• Saltarse la Symphony of Lights si vas justo de tiempo.
• Elegir la cola de taxis para pago en efectivo en el aeropuerto si llevas dólares de Hong Kong.

Cómo moverse por Hong Kong: lo que usamos

Transporte	Lo que pagamos	Cómo pagamos
Taxi, del aeropuerto a Admiralty	HK$390	Efectivo
MTR	De HK$5 en trayectos cortos a HK$20 en los más largos	Billetes sencillos
Tranvía en la isla de Hong Kong	HK$3,50, cualquier distancia	Tarjeta contactless
Minibús público, de Dragon’s Back a Shau Kei Wan	HK$13 por persona	Efectivo
Taxi azul de Lantau, de Tai O a Tung Chung	HK$230	Efectivo
Taxi, de Admiralty al Peak Tram	HK$30	Efectivo
Star Ferry, de Tsim Sha Tsui a Central	HK$6,50	Tarjeta contactless
Airport Express	HK$120	Tarjeta contactless

En el MTR compramos billetes sencillos, cuyo precio depende de la distancia: desde HK$5 por una o dos paradas hasta HK$20 por los trayectos más largos. En autobuses, tranvías, el Star Ferry y el Airport Express, simplemente pasamos una tarjeta de crédito contactless. Tarifas, taxis, minibuses y opciones para ir al aeropuerto: todo está en nuestra guía sobre cómo moverse por Hong Kong.

Más destinos

Preguntas frecuentes sobre un itinerario por Hong Kong

¿Son suficientes cinco días para ver Hong Kong?

Sí. Cinco días bastan para la isla de Hong Kong, Kowloon, Lantau y el Victoria Peak, además de una excursión de un día a Macao, si te alojas en una zona céntrica y organizas cada día en torno a una sola zona.

¿Cuál es la mejor zona para alojarse en Hong Kong?

Central o Admiralty, en la isla de Hong Kong. Las dos tienen MTR, están cerca del Star Ferry, del Peak Tram y de los ferris a Macao, y desde Admiralty salen los autobuses a Lantau y al aeropuerto.

¿Cuánto cuesta un taxi del aeropuerto de Hong Kong a Central?

Pagamos HK$390 del aeropuerto a Admiralty por un trayecto de 40 minutos sin tráfico. En la parada, la cola para pagar en efectivo iba más rápida que la de pago con tarjeta.

¿Cómo llegar a Dragon’s Back?

Toma el MTR hasta Shau Kei Wan y después el autobús 9 hasta la parada To Tei Wan, al inicio del sendero. Evita coger un taxi desde Chai Wan: esperamos 35 minutos a que llegara uno, y nos dejó a un kilómetro del comienzo.

¿Cuánto hay que esperar para el teleférico Ngong Ping 360?

Un domingo de octubre esperamos 90 minutos. Compra las entradas con antelación, ve entre semana y plantéate la Crystal cabin, cuya cola suele ser más corta.

¿Merece la pena ver el Victoria Peak al atardecer?

Sí. Sube a media tarde, quédate durante el atardecer y espera a que se enciendan las luces de la ciudad: tendrás tres vistas distintas por el precio de una sola subida.

¿Cómo evitar la cola del Peak Tram?

Compra una entrada fast-track con antelación. Un día festivo, la cola normal era larguísima, mientras que con la nuestra solo esperamos al siguiente tranvía de subida, y casi nada a la bajada.

¿Merece la pena la Symphony of Lights?

A nosotros nos decepcionó. El puerto de noche es espectacular por sí solo, con o sin espectáculo.

¿Cuánto cuesta el Star Ferry?

Pagamos HK$6,50 de Tsim Sha Tsui a Central en un fin de semana de puente, con tarjeta contactless. Es el trayecto más barato de Hong Kong y uno de los mejores.

¿Se puede pagar con tarjeta de crédito en el transporte público de Hong Kong?

Sí: en autobuses, tranvías, el Star Ferry y el Airport Express pagamos con una tarjeta de crédito contactless. En el MTR compramos billetes sencillos, de HK$5 a HK$20 según la distancia.

¿Merece la pena una excursión de un día a Macao desde Hong Kong?

Sí. El TurboJET tarda aproximadamente una hora, y un día basta para el centro histórico, Taipa Village y el Venetian; ve entre semana para evitar las aglomeraciones.