Cómo moverse por Hong Kong: lo que usamos y lo que pagamos

Por Blaise Jaeger · Actualizado el 22 de octubre de 2026

Hong Kong es una de las ciudades del mundo donde más fácil resulta moverse: el MTR llega a casi todas partes, los tranvías y el Star Ferry cuestan menos de un dólar y los taxis son baratos para cualquier estándar occidental. Pasamos allí cinco días en octubre de 2026, alojados en Admiralty, y usamos casi todos los medios de transporte que ofrece la ciudad. En esta página te contamos qué tomamos, cuánto nos costó y qué haríamos de otra manera. Para el itinerario en sí, consulta nuestro Hong Kong en 5 días.

Cómo moverse por Hong Kong: resumen de transportes

TransporteLo que pagamosCómo pagamos
MTR (metro)De HK$5 los trayectos cortos a HK$20 los más largosBilletes sencillos (también funciona la tarjeta sin contacto)
Tranvía («Ding Ding»)HK$3,50, cualquier distanciaTarjeta sin contacto
Star FerryHK$6,50Tarjeta sin contacto
Minibús verdeHK$13Efectivo
Citybus E11 a Tung ChungUnos HK$22Tarjeta sin contacto
Taxi rojo, del aeropuerto a AdmiraltyHK$390Efectivo
Taxi azul de Lantau, de Tai O a Tung ChungHK$230Efectivo
Airport Express desde KowloonHK$120Tarjeta sin contacto
Mid-Levels EscalatorGratis—

Una sola tarjeta lo resuelve casi todo: pasamos una tarjeta de crédito sin contacto en los tranvías, el Star Ferry, los autobuses y el Airport Express. Los tornos del MTR también aceptan tarjetas Visa, Mastercard y UnionPay sin contacto, algo que descubrimos después del viaje. El efectivo sigue siendo útil para los taxis y los minibuses verdes.

Del aeropuerto a la ciudad

Aterrizamos por la mañana. El control de inmigración nos llevó 15 minutos, sin huellas dactilares, y las maletas salieron 15 minutos después. A partir de ahí tienes dos opciones reales: el taxi o el Airport Express.

En taxi

La parada de taxis está bien señalizada y un cartel te indica de qué color tiene que ser el taxi según adónde vayas. Los taxis rojos cubren la isla de Hong Kong y Kowloon, los verdes los Nuevos Territorios y los azules Lantau. Hay dos colas, efectivo y tarjeta: la de efectivo era mucho más corta.

Cartel en el aeropuerto de Hong Kong que indica qué color de taxi cubre cada zona
Rojo para la ciudad, verde para los Nuevos Territorios, azul para Lantau.
Taxi urbano rojo de Hong Kong en la parada de taxis del aeropuerto
Nuestro taxi rojo en la parada del aeropuerto.

El trayecto hasta nuestro hotel en Admiralty duró 40 minutos y costó HK$390, peajes incluidos. Para dos personas con equipaje, no es mucho más que el Airport Express más un taxi desde la estación.

El puente colgante Tsing Ma visto desde un autobús entre Lantau y Kowloon
El puente Tsing Ma, en el camino entre el aeropuerto y la ciudad.

En Airport Express

A la vuelta tomamos el Airport Express desde la estación de Kowloon: HK$120 por persona, 20 minutos hasta el aeropuerto y trenes cada 10 minutos más o menos. Pasamos una tarjeta sin contacto por el torno; también puedes comprar con antelación un billete con código QR en Klook y escanearlo en el torno.

Vestíbulo del Airport Express en la estación de Kowloon en Hong Kong
El vestíbulo del Airport Express en la estación de Kowloon.

El check-in en la ciudad, que te permite dejar las maletas en la estación, volvió en 2023, pero solo para unas pocas aerolíneas, empezando por Cathay Pacific. Nosotros viajamos solo con equipaje de mano y pasamos la última tarde en el M+ tras dejar las bolsas en las taquillas del museo: HK$10 la hora por una taquilla grande.

El MTR

El MTR es la columna vertebral de Hong Kong: limpio, frecuente y señalizado en inglés. Sus líneas cubren la isla de Hong Kong, Kowloon, los Nuevos Territorios y Lantau, y la mayoría de los sitios que querrás ver están a pocos minutos a pie de una estación.

Plano de la red del MTR de Hong Kong en una estación
El plano del MTR: a la mayoría de los visitantes les basta con las líneas Island, Tsuen Wan y Tung Chung.

Compramos billetes sencillos en las máquinas, que cuestan desde HK$5 los trayectos cortos hasta HK$20 los más largos. Solo después descubrimos que los tornos aceptan ya tarjetas Visa, Mastercard y UnionPay sin contacto con la tarifa de adulto. Basta con pasarla al entrar y al salir, como en Londres.

Billete sencillo del MTR delante de las máquinas expendedoras
Un billete sencillo: vale para unos pocos trayectos, pero una tarjeta sin contacto es más práctica.

¿Tarjeta Octopus o tarjeta sin contacto?

La tarjeta Octopus es la tarjeta recargable de Hong Kong, que también se acepta en tiendas de conveniencia y en algunos restaurantes. Ahora los visitantes pueden añadirla a un iPhone con una tarjeta Visa, Mastercard o UnionPay extranjera, con un depósito reembolsable de HK$50. Para una estancia corta, una tarjeta bancaria sin contacto hace lo mismo en el MTR, los tranvías, el Star Ferry y la mayoría de los autobuses, sin configurar nada. Comprueba lo que te cobra tu banco por las operaciones en el extranjero.

Los tranvías

Los tranvías de dos pisos, conocidos como «Ding Dings» por el sonido de su campana, recorren la costa norte de la isla de Hong Kong desde Kennedy Town hasta Shau Kei Wan. El viaje cuesta HK$3,50 sea cual sea la distancia: subes por detrás y pagas delante al bajar, con tarjeta sin contacto u Octopus.

Tranvía de dos pisos en Central, Hong Kong
Un tranvía en Central.

Son lentos, y precisamente esa es la gracia. El 19 de octubre tomamos uno de Admiralty a Quarry Bay, sentados en la parte delantera del piso de arriba: es la visita turística más barata de Hong Kong.

Vista desde el piso superior de un tranvía de Hong Kong
Los mejores asientos están en la parte delantera del piso de arriba.

El Star Ferry

El Star Ferry cruza Victoria Harbour entre Central y Tsim Sha Tsui desde 1888. La travesía cuesta HK$6,50 con tarjeta sin contacto y dura menos de 10 minutos, con una de las mejores vistas del skyline de la ciudad. Tómalo al menos una vez de día y otra de noche.

Pasarela del Star Ferry en el muelle de Tsim Sha Tsui
Embarcando en el Star Ferry en Tsim Sha Tsui.

Autobuses y minibuses

Autobuses a Lantau

Para ir a Lantau tomamos el Citybus E11 de Admiralty a Tung Chung: unos 80 minutos y alrededor de HK$22. Es más lento que el MTR, pero vas sentado en el piso de arriba y cruzas el puente Tsing Ma. Bájate en Tung Chung Fire Station para el teleférico Ngong Ping 360.

De Tai O a Tung Chung, la cola del autobús 11 de NLB era tan larga que preferimos tomar un taxi azul de Lantau: HK$230 el trayecto.

Taxis azules de Lantau esperando en el pueblo pesquero de Tai O
Los taxis azules solo dan servicio en la isla de Lantau.

Minibuses verdes

Los minibuses verdes llevan 19 pasajeros en rutas fijas. Después de la ruta del Dragon’s Back, tomamos uno desde el final del sendero hasta la estación de MTR de Shau Kei Wan: HK$13 en efectivo. Ten preparadas monedas o billetes pequeños y avisa al conductor de tu parada si nadie más lo hace. Al inicio de la ruta, en To Tei Wan, se llega con el autobús 9 desde Shau Kei Wan.

Minibús verde de transporte público en Hong Kong
Un minibús verde: ruta fija y tarifa fija.

Los taxis en la ciudad

Dentro de la ciudad, los taxis rojos son baratos: la bajada de bandera cuesta HK$29 por los dos primeros kilómetros. Desde nuestro hotel en Admiralty hasta la estación del Peak Tram pagamos HK$30. Los taxis verdes (Nuevos Territorios) empiezan en HK$25,50 y los azules (Lantau) en HK$24. Lleva la dirección escrita en chino: no todos los conductores hablan inglés.

El Peak Tram, el Escalator y otros trayectos

El Peak Tram

El Peak Tram sube a Victoria Peak desde Central. El billete de ida y vuelta solo del tranvía cuesta HK$88 entre semana y HK$108 los fines de semana y festivos; el Sky Pass, con el mirador Sky Terrace 428, cuesta HK$158. La cola puede ser larga al atardecer: Klook vende una entrada con acceso prioritario que incluye el tranvía de ida y vuelta y el Sky Terrace 428.

El Peak Tram en Hong Kong
El Peak Tram.

El Mid-Levels Escalator

El Central–Mid-Levels Escalator es el sistema de escaleras mecánicas cubiertas al aire libre más largo del mundo: 800 metros desde Central hasta los Mid-Levels. Es gratuito, baja durante la hora punta de la mañana y sube el resto del día, y pasa justo al lado de Tai Kwun y de los bares del SoHo.

El Mid-Levels Escalator en el casco antiguo de Central
El Mid-Levels Escalator, gratuito.

El ferry a Macao

Los ferris de TurboJET salen de la terminal de ferris Hong Kong–Macao, en Sheung Wan, en la línea Island del MTR. Pagamos HK$350 por persona ida y vuelta. Tienes todos los detalles en nuestra guía Macao en un día.

Ferry TurboJET en la terminal de ferris Hong Kong–Macao de Sheung Wan
El TurboJET a Macao, en Sheung Wan.

Preguntas frecuentes sobre cómo moverse por Hong Kong

¿Cuál es la mejor forma de moverse por Hong Kong?

El MTR para las distancias largas, los tranvías y el Star Ferry para hacer turismo, y el taxi cuando estés cansado. Una tarjeta bancaria sin contacto funciona en casi todos.

¿Cuánto cuesta el MTR?

Desde HK$5 los trayectos cortos hasta HK$20 los más largos, y más hasta el aeropuerto. En todas las estaciones venden billetes sencillos, pero una tarjeta sin contacto es más práctica.

¿Necesito la tarjeta Octopus?

No para una estancia corta. Las tarjetas Visa, Mastercard y UnionPay sin contacto ya funcionan en el MTR, los tranvías, el Star Ferry y la mayoría de los autobuses. La Octopus sigue siendo práctica para las tiendas de conveniencia y los minibuses verdes.

¿Taxi o Airport Express desde el aeropuerto?

Para dos personas con equipaje que van a la isla de Hong Kong, un taxi a Admiralty por HK$390 te lleva puerta a puerta y cuesta más o menos lo mismo que dos billetes de Airport Express más un taxi desde la estación. Si viajas solo o vas a la estación de Kowloon, coge el tren.

¿Son caros los taxis en Hong Kong?

No. Un trayecto por Central cuesta entre HK$30 y HK$60. Solo se encarecen los trayectos largos que pasan por túneles o van al aeropuerto.

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