Von Blaise Jaeger · Aktualisiert am 22. Oktober 2026

5 Tage in Hongkong: unsere Reiseroute im Überblick

Das ist die Hongkong-Reiseroute, der mein Freund Roy und ich vom 15. bis 20. Oktober 2026 gefolgt sind, mit einem einzigen Hotel in Central als Basis. Fünf volle Tage, einer davon in Macau, mit einer Mischung aus dem, wofür alle kommen – Victoria Peak, Star Ferry, Big Buddha – und dem, was uns überrascht hat: wie schnell man auf einem Dschungelgrat über dem Meer steht und wie sehr sich die Stadt noch immer wie jene anfühlt, die ich 1989 zum ersten Mal gesehen habe.

Jede Uhrzeit und jeder Preis auf dieser Seite stammt von unseren Fotos und Quittungen. Wo etwas schiefgelaufen ist, sage ich es, denn das sind meist die nützlichsten Zeilen eines Reiseführers.

Tag	Programm	Highlights
Tag 1 – Donnerstag, 15. Oktober	Ankunft und Central	Taxi vom Flughafen, Abendessen bei Tsui Wah, Blick auf den Hafen von einer Dachterrasse
Tag 2 – Freitag, 16. Oktober	Tagesausflug nach Macau	TurboJET-Fähre, Ruinen von São Paulo, Taipa Village, das Venetian
Tag 3 – Samstag, 17. Oktober	Dragon’s Back und Quarry Bay	Gratwanderung über Shek O, das Monster Building, thailändisches Mittagessen
Tag 4 – Sonntag, 18. Oktober	Lantau, dann Kowloon	Ngong Ping 360, Big Buddha, Tai O, Sonnenuntergang an der Avenue of Stars, Temple Street, Star Ferry
Tag 5 – Montag, 19. Oktober	Old Town Central und Victoria Peak	Mid-Levels-Rolltreppen, Tai Kwun, der Peak bei Tag, bei Sonnenuntergang und bei Nacht
Tag 6 – Dienstag, 20. Oktober	Abreise	Museum M+, dann der Airport Express

Hongkong 1989, 2011 und heute

Zum ersten Mal kam ich im Januar 1989 nach Hongkong. Ich war zwischen zwei Jobs und reiste mit zwei Freunden sieben Wochen lang durch Thailand, die Philippinen, Hongkong und Sri Lanka – Hongkong war damals noch britische Kolonie. Was mich damals beeindruckte, war der Kontrast zwischen Arm und Reich, direkt nebeneinander: Rolls-Royces aufgereiht vor dem Peninsula Hotel und ein paar Schritte weiter ein Mann, der einen hölzernen Handkarren durch den Verkehr zog.

2010 und 2011 kam ich beruflich zurück, darunter eine Reise, die mir wegen ihrer Absurdität in Erinnerung geblieben ist: ein Flug nach Hongkong, ein Abendessen mit einem britischen Kunden im Hong Kong Club, dem ältesten Privatclub der Stadt, und direkt wieder zurück – zwei Nächte hintereinander im Flugzeug, für einen Auftrag, den ich nie gewonnen habe.

Diesmal war es Urlaub, fünf Tage mit Roy. Das Peninsula steht noch, der Hafen auch. Verändert hat sich die Höhe von allem drumherum. 1989 war das Hopewell Centre mit 222 Metern das höchste Gebäude Hongkongs, und nur eine Handvoll Türme war höher als 150 Meter; der Bank of China Tower war noch im Bau. Heute zählt Hongkong laut dem Council on Tall Buildings and Urban Habitat rund 567 Gebäude über 150 Meter – mehr als jede andere Stadt der Welt.

Und doch ist die Stadt weniger zugebaut, als es vom Hafen aus wirkt. Laut dem Planning Department ist nur etwa ein Viertel der Fläche Hongkongs bebaut; der Rest sind Landschaftsparks, Feuchtgebiete, Stauseen und Hügel. Das ist die eigentliche Überraschung dieser Reiseroute: An Tag 3 wandert ihr über einen Dschungelgrat über dem Meer, an Tag 4 schwebt ihr mit der Seilbahn über grüne Berge – und beides liegt weniger als eine Stunde von Central entfernt.

Unsere Unterkunft: Upper House, über dem Pacific Place

Wir haben im Upper House übernachtet, über dem Pacific Place in Admiralty, eine MTR-Station von Central entfernt. Es ist teuer, aber auch unglaublich: Unser Zimmer im 47. Stock war für Hongkonger Verhältnisse riesig, mit einer Badewanne mit Blick auf den Hafen. Admiralty erwies sich als perfekte Basis – auf der einen Seite Central mit seinen Fähren, auf der anderen die Peak Tram, und die Busse nach Lantau und zum Flughafen fahren direkt unter dem Hotel ab.

Einen Abend haben wir im Salisterra gegessen, dem Restaurant im obersten Stock des Hotels, mit dem Menü und den Lichtern der Stadt unter uns. Wenn das Upper House euer Budget sprengt, gilt dieselbe Logik: Übernachtet auf der Insel, zwischen Central und Admiralty, nahe einer MTR-Station.

Tag 1: Ankunft, Central und eine Dachterrasse bei Nacht

Wir sind mit Singapore Airlines über Singapur von Bali geflogen und abends in Hongkong gelandet. Um 18:40 Uhr war die Einreisehalle voll, aber die Schlangen bewegen sich schnell und es gab keine Fingerabdrücke: Nach 15 Minuten waren wir durch, und 15 Minuten später kam unser Gepäck.

Die Taxischlange: Mit Bargeld geht’s schneller

Am Taxistand gibt es zwei Schlangen: eine für Fahrgäste, die mit Kreditkarte zahlen wollen – sie war länger –, und eine für Barzahler. Wir haben uns um 19:20 Uhr in die Bargeld-Schlange gestellt und mussten nicht warten. Ohne Verkehr dauerte die Fahrt nach Admiralty 40 Minuten und kostete HK$390. Ein Schild am Taxistand erklärt die drei Farben der Hongkonger Taxis: Rot für die Stadtgebiete, Grün für die New Territories und Blau für Lantau.

Abendessen bei Tsui Wah

Für ein schnelles erstes Abendessen sind wir zu Tsui Wah gegangen, einer 1967 gegründeten Hongkonger Kette von Cha Chaan Teng – den lokalen Diners mit kantonesischer und westlich inspirierter Hausmannskost. Ihr Signature-Gericht ist Barbecue-Schweinefleisch, Char Siu, auf Rührei und Reis, für HK$90. Einfach und genau richtig nach einem Reisetag im Flugzeug.

Cocktails auf der Terrace Boulud

Den Abend haben wir auf der Terrace Boulud ausklingen lassen, der französischen Brasserie von Daniel Boulud auf dem Dach des Mandarin Oriental in Central. Ein Cocktail kostet etwa HK$128 plus 10 % Service, und der nächtliche Blick über den Hafen ist es wert.

Tag 2: Tagesausflug nach Macau

Macau haben wir bewusst auf den zweiten Tag gelegt, einen Freitag: Das folgende Wochenende war in Hongkong ein dreitägiges Feiertagswochenende, und wir wollten den Menschenmassen auf den Fähren entgehen. Wir sind um 9:30 Uhr mit dem TurboJET in Sheung Wan abgefahren und um 16:30 Uhr zurückgefahren, nach der Altstadt, einem Mittagessen in Taipa Village und den Kanälen des Venetian.

Den ganzen Tag mit echten Uhrzeiten, Fährpreisen und dem, was wir fürs Mittagessen bezahlt haben, findet ihr in unserem Guide ein Tag in Macau ab Hongkong.

Tag 3: Dragon’s Back und das Monster Building

Dragon’s Back: unser Fehler und wie ihr es besser macht

Dragon’s Back ist die einfachste der berühmten Wanderungen Hongkongs: ein Gratweg im Shek O Country Park im Südosten von Hong Kong Island, mit dem Meer auf beiden Seiten. Wir sind mit der MTR nach Chai Wan gefahren und haben dann 35 Minuten auf ein Taxi gewartet, das uns einen Kilometer vor dem Einstieg absetzte. Macht es nicht wie wir. Fahrt stattdessen mit der MTR nach Shau Kei Wan und dann mit dem Bus 9 bis zur Haltestelle To Tei Wan, direkt am Beginn des Wegs.

Es war ein Samstag an einem Feiertagswochenende, und auf dem Weg war viel los. Wir sind um 11:37 Uhr losgelaufen, haben gegen 12:30 Uhr den Aussichtspunkt über Shek O erreicht und sind auf demselben Weg wieder hinunter. Diese kurze Variante hat uns etwa eine Stunde und zwanzig Minuten gekostet. Die komplette Wanderung führt weiter über den Grat bis zur Big Wave Bay. Alle Details, mit Bus und Weg Schritt für Schritt, findet ihr in unserem Guide zur Dragon’s-Back-Wanderung.

Zurück sind wir mit dem öffentlichen Minibus zur Station Shau Kei Wan gefahren, HK$13 pro Person, und dann mit der MTR nach Tai Koo. Rund um die Station rattern die alten Doppeldecker-Trams von Hong Kong Island – die „Ding Dings“ – an den Wohntürmen vorbei.

Das Monster Building in Quarry Bay

Von Tai Koo sind es nur ein paar Schritte zum Wohnkomplex Yick Cheong Building in Quarry Bay, besser bekannt als Monster Building: fünf miteinander verbundene Wohnblöcke um einen engen Innenhof, mit Tausenden von Fenstern, Klimaanlagen und Wäschestangen, die sich bis in den Himmel stapeln. Es ist einer der meistfotografierten Orte Hongkongs, und dort wohnen Menschen – seid also leise. Als wir kurz nach 13:30 Uhr dort waren, gab es nur wenige andere Besucher.

In der Gasse direkt daneben haben wir im Thai Nyom zu Mittag gegessen, einem kleinen thailändischen Restaurant, in das wir gern wiederkommen würden, und sind dann mit der MTR zurück nach Admiralty gefahren.

Tag 4: Lantau Island, dann Kowloon bei Nacht

Ngong Ping 360: rechtzeitig buchen und an die Crystal-Kabine denken

Von Admiralty fährt der Citybus E11 in etwa einer Stunde und zwanzig Minuten nach Tung Chung, über die Brücken am Containerhafen entlang. In Tung Chung beginnt die Seilbahn Ngong Ping 360, die in etwa 25 Minuten über die Bucht und die Berge bis zum Big Buddha hinaufschwebt. Der Blick aus der Kabine auf den Flughafen ist spektakulär.

Hier haben wir auf der ganzen Reise am meisten Zeit verloren: 90 Minuten Wartezeit für die Seilbahn, an einem Sonntag. Wir haben noch in der Schlange Tickets für Ngong Ping 360 bei Klook gekauft, was uns in eine schnellere Schlange brachte und etwa 30 Minuten sparte. Im Nachhinein hätten wir auch Tickets für die Crystal-Kabine (die Kabinen mit Glasboden) nehmen sollen, deren Schlange kürzer ist: Das hätte weitere 30 Minuten gespart. Bucht vor dem Tag und fahrt, wenn möglich, unter der Woche.

Der Big Buddha und das Kloster Po Lin

Der Tian Tan Buddha, der Big Buddha, thront am Ende von 268 Stufen, die wir hinaufgestiegen sind. Unterhalb lohnt das Kloster Po Lin den kurzen Abstecher wegen seiner bemalten Hallen und des Räucherwerks im Hof.

Tai O, das Fischerdorf auf Stelzen

Von Ngong Ping sind wir mit dem Taxi hinunter nach Tai O gefahren, dem alten Fischerdorf mit Stelzenhäusern an der Westküste von Lantau. Wir haben eine kurze Bootstour gemacht, HK$50 pro Person für etwa 20 Minuten. Rosa Delfine haben wir keine gesehen – dafür braucht man sehr viel Glück, sagte uns die Frau auf dem Boot –, aber das Dorf vom Wasser aus zu sehen, hat sich gelohnt. Zu Mittag gegessen haben wir im Fook Moon Lam, einem einfachen lokalen Restaurant.

Für die Rückfahrt war die Schlange für den Bus 11 nach Tung Chung sehr lang; der Bus braucht so lange wie ein Taxi, aber wir hätten zwei oder drei Busse abwarten müssen. Wir haben eines der blauen Lantau-Taxis für HK$230 genommen und dann die MTR nach Kowloon. Unseren ganzen Tag auf der Insel, Stunde für Stunde, findet ihr in unserem Guide zum Tagesausflug nach Lantau Island.

Sonnenuntergang an der Avenue of Stars

Wir sind am Peninsula vorbeigelaufen – dieselbe Fassade, die ich 1989 gesehen habe – bis zur Avenue of Stars an der Uferpromenade von Tsim Sha Tsui, haben im Ink neben dem Hong Kong Museum of Art etwas getrunken und zugesehen, wie die Sonne hinter den Türmen von Hong Kong Island unterging. Das ist der klassische Postkartenblick auf Hongkong, und bei Sonnenuntergang wird er ihm voll gerecht.

Temple Street, die Symphony of Lights und die Star Ferry

Zum Abendessen ging es auf den Temple Street Night Market unter seinen Lampiongketten. Gegessen haben wir bei Temple Spice Crab: Gans mit Reis und ein weiteres klassisches Gericht, HK$324 für zwei. Ehrlich gesagt war es nicht besonders gut – kommt wegen der Atmosphäre der Straße, nicht wegen des Essens.

Um 20:00 Uhr haben wir uns die Symphony of Lights angesehen, die allabendliche Lichtshow an den Gebäuden rund um den Hafen. Wir fanden sie enttäuschend; der Hafen bei Nacht ist für sich allein schon eindrucksvoll genug, mit den roten Segeln der alten Dschunke, die Touristen aufs Wasser hinausfährt.

Dann sind wir mit der Star Ferry zurück nach Central gefahren – HK$6,50 an einem Feiertagswochenende und noch immer die preiswerteste Fahrt Hongkongs – und an der Uferpromenade entlang zum Hotel zurückgelaufen.

Tag 5: Old Town Central und Victoria Peak

Die Mid-Levels-Rolltreppen und Tai Kwun

Den Vormittag haben wir in Old Town Central verbracht. Der Central–Mid-Levels Escalator ist eine Kette überdachter Freiluft-Rolltreppen und Fußwege, die sich rund 800 Meter den Hang über Central hinaufzieht – der einfachste Weg, SoHo und die umliegenden Straßen zu erkunden.

Auf halber Höhe liegt Tai Kwun, das ehemalige Gelände der Central Police Station samt dem alten Victoria Prison, restauriert und als Kultur- und Kunstzentrum eröffnet. Der Eintritt ist frei. Lauft über den Exerzierplatz und in den alten Gefängnistrakt, wo ihr noch immer die Zellen betreten könnt.

Zu Mittag haben wir im Sing Kee Seafood Restaurant gegessen, einem im Guide Michelin gelisteten chinesischen Restaurant in den Straßen von SoHo, bevor wir eine Pause im Hotel machten.

Victoria Peak bei Tag, bei Sonnenuntergang und bei Nacht

Um 15:00 Uhr sind wir mit dem Taxi zur Talstation der Peak Tram an der Garden Road gefahren, HK$30 ab Admiralty. Die Schlange für die Tram war lang – es war ein Feiertag –, aber mit einem Fast-Track-Ticket kamen wir direkt in die Einstiegsschlange und warteten nur auf die nächste Tram, etwa 20 Minuten, wodurch wir ganz vorne die besten Plätze bekamen. Klook verkauft ein Fast-Track-Ticket für die Peak Tram: Nehmt das Paket mit Hin- und Rückfahrt in der Peak Tram und Sky Terrace 428. Es gibt auch eine Option mit Madame Tussauds, die wir ausgelassen haben – wir hatten das in Singapur besucht, wo die meisten Figuren regionale Prominente waren, die wir nicht kannten.

Der Trick am Peak ist, zu bleiben: Kommt am Nachmittag für den Blick bei Tageslicht, wartet den Sonnenuntergang ab und bleibt, bis die Lichter der Stadt angehen. Die Zeit haben wir mit Cocktails bei Bubba Gump im Peak Tower überbrückt und sind gegen 17:00 Uhr auf die Sky Terrace hinaufgegangen.

Um 19:00 Uhr sind wir wieder hinuntergefahren, auch diesmal ohne lange Wartezeit. Den ganzen Nachmittag, Stunde für Stunde, findet ihr in unserem Guide Victoria Peak bei Sonnenuntergang.

Abreisetag: M+ und der Airport Express

An unserem letzten Morgen sind wir ins M+ gegangen, das Museum für visuelle Kultur im West Kowloon Cultural District. Es ist interessant, wenn ihr zeitgenössische Kunst mögt, und das Gebäude selbst, direkt am Wasser, bietet einen der besten Blicke auf Hong Kong Island.

Dann ging es mit dem Airport Express zum Flughafen, HK$120: der schnellste Weg dorthin ab Central oder Kowloon.

Was wir anders machen würden

• Fahrt mit dem Bus 9 ab Shau Kei Wan zum Dragon’s Back, nicht mit dem Taxi ab Chai Wan.
• Kauft die Tickets für Ngong Ping 360 vor dem Tag und denkt wegen der kürzeren Schlange an die Crystal-Kabine.
• Prüft die Feiertage. Unser Sonntag in Ngong Ping und unser Feiertagsmontag am Peak waren die vollsten Momente der Reise.
• Lasst die Symphony of Lights aus, wenn ihr wenig Zeit habt.
• Stellt euch am Flughafen in die Taxischlange für Barzahler, wenn ihr Hongkong-Dollar dabeihabt.

Unterwegs in Hongkong: was wir genutzt haben

Verkehrsmittel	Was wir bezahlt haben	Wie wir bezahlt haben
Taxi, Flughafen nach Admiralty	HK$390	Bar
MTR	HK$5 für kurze Fahrten bis HK$20 für die längsten	Einzelfahrkarten
Tram auf Hong Kong Island	HK$3,50, unabhängig von der Strecke	Kontaktlose Karte
Öffentlicher Minibus, Dragon’s Back nach Shau Kei Wan	HK$13 pro Person	Bar
Blaues Lantau-Taxi, Tai O nach Tung Chung	HK$230	Bar
Taxi, Admiralty zur Peak Tram	HK$30	Bar
Star Ferry, Tsim Sha Tsui nach Central	HK$6,50	Kontaktlose Karte
Airport Express	HK$120	Kontaktlose Karte

In der MTR haben wir Einzelfahrkarten gekauft, deren Preis sich nach der Strecke richtet, von HK$5 für ein oder zwei Stationen bis HK$20 für die längsten Fahrten. In Bussen, Trams, der Star Ferry und dem Airport Express haben wir einfach eine kontaktlose Kreditkarte vorgehalten. Tarife, Taxis, Minibusse und die Optionen zum Flughafen findet ihr alle in unserem Guide unterwegs in Hongkong.

Weitere Reiseziele

Häufige Fragen zur Reiseroute für Hongkong

Reichen 5 Tage für Hongkong?

Ja. Fünf Tage reichen für Hong Kong Island, Kowloon, Lantau und den Victoria Peak, plus einen Tagesausflug nach Macau, wenn ihr eine zentrale Unterkunft wählt und jeden Tag um ein Gebiet herum plant.

Wo übernachtet man am besten in Hongkong?

In Central oder Admiralty auf Hong Kong Island. Beide liegen an der MTR, nahe der Star Ferry, der Peak Tram und den Fähren nach Macau, und die Busse nach Lantau und zum Flughafen fahren in Admiralty ab.

Was kostet ein Taxi vom Flughafen Hongkong nach Central?

Wir haben vom Flughafen nach Admiralty HK$390 bezahlt, für eine 40-minütige Fahrt ohne Verkehr. Am Taxistand ging die Schlange für Barzahlung schneller als die für Kartenzahlung.

Wie kommt man zum Dragon’s Back?

Fahrt mit der MTR nach Shau Kei Wan und dann mit dem Bus 9 bis zur Haltestelle To Tei Wan am Beginn des Wegs. Nehmt kein Taxi ab Chai Wan: Wir haben 35 Minuten auf eines gewartet, und es hat uns einen Kilometer vom Einstieg entfernt abgesetzt.

Wie lange wartet man auf die Seilbahn Ngong Ping 360?

An einem Sonntag im Oktober haben wir 90 Minuten gewartet. Kauft die Tickets im Voraus, fahrt unter der Woche und denkt an die Crystal-Kabine, deren Schlange meist kürzer ist.

Lohnt sich der Victoria Peak bei Sonnenuntergang?

Ja. Fahrt am Nachmittag hinauf, bleibt über den Sonnenuntergang und wartet, bis die Lichter der Stadt angehen: So bekommt ihr drei verschiedene Ausblicke zum Preis einer Fahrt.

Wie umgeht man die Schlange an der Peak Tram?

Kauft vorab ein Fast-Track-Ticket. An einem Feiertag war die normale Schlange sehr lang, während wir mit unserem nur auf die nächste Tram nach oben warten mussten und beim Hinunterfahren kaum.

Lohnt sich die Symphony of Lights?

Wir fanden sie enttäuschend. Der Hafen bei Nacht ist für sich allein spektakulär, mit oder ohne Show.

Was kostet die Star Ferry?

Wir haben an einem Feiertagswochenende von Tsim Sha Tsui nach Central HK$6,50 bezahlt, per kontaktloser Karte. Es ist die günstigste Fahrt in Hongkong und eine der schönsten.

Kann man in Hongkongs öffentlichen Verkehrsmitteln mit Kreditkarte zahlen?

Ja, in Bussen, Trams, der Star Ferry und dem Airport Express haben wir eine kontaktlose Kreditkarte vorgehalten. In der MTR haben wir Einzelfahrkarten gekauft, je nach Strecke von HK$5 bis HK$20.

Lohnt sich ein Tagesausflug von Hongkong nach Macau?

Ja. Der TurboJET braucht etwa eine Stunde, und ein Tag reicht für die Altstadt, Taipa Village und das Venetian; fahrt unter der Woche, um den Menschenmassen zu entgehen.