Par Blaise Jaeger · Mis à jour le 28 octobre 2026

Paris est l’une des villes du monde où l’on se déplace le plus facilement sans voiture, et je parle en connaissance de cause : je vis ici sans voiture depuis très longtemps. J’habite le quartier Montorgueil, en plein cœur de Paris, et je me déplace en métro, en RER, à Vélib’ et à pied. Le système a beaucoup changé en 2025 : les tickets papier ont disparu, et bien choisir son titre de transport compte désormais plus que jamais. Voici comment ça marche en 2026, et ce que je conseille aux amis qui viennent me voir.

Se déplacer à Paris en bref

• Métro : 16 lignes, des stations tous les quelques centaines de mètres dans le centre et des rames à quelques minutes d’intervalle. Le moyen le plus rapide de traverser la ville.
• RER : cinq lignes express (de A à E) qui traversent Paris et desservent la banlieue, les aéroports, Versailles et Disneyland Paris.
• Tickets : fini les tickets papier. Vous chargez vos tickets ou vos forfaits sur une carte Navigo Easy (2 €) ou sur votre téléphone.
• Tarifs 2026 : 2,55 € le trajet en métro, train ou RER, 2,05 € en bus ou en tram, 14 € pour aller à l’aéroport ou en revenir.
• Aéroports : RER B pour Charles-de-Gaulle, ligne 14 du métro pour Orly, 14 € dans les deux cas.
• Vélib’ : les vélos en libre-service de la Ville, à partir de 3 € les 45 minutes.
• À pied : le centre de Paris est compact, et marcher reste souvent la plus jolie façon de passer d’un quartier à l’autre.

Comment je me déplace dans Paris

Depuis Montorgueil, mes lignes du quotidien sont les lignes 1, 3 et 4 du métro, et le RER A, qui traverse Paris d’ouest en est en quelques arrêts. Pour les aéroports, je prends le RER B jusqu’à Charles-de-Gaulle ou jusqu’à Orly. Je n’ai plus de voiture depuis très longtemps, y compris pendant les années où je vivais à Paris à plein temps : la circulation est difficile, les places de stationnement rares et chères, et une voiture encombre plus qu’elle ne rend service.

J’ai mon propre passe Navigo. Quand je prévois de beaucoup bouger, je charge un forfait Navigo Semaine : un seul trajet vers ou depuis Charles-de-Gaulle coûte déjà 14 €, le forfait est donc très vite rentabilisé et me donne le métro, le bus et le RER à volonté pour le reste de la semaine. Quand je n’ai que quelques trajets à faire, j’utilise le paiement à l’usage sur la même carte. Pour les amis qui viennent me voir, je garde une carte Navigo Easy que je leur prête avec des tickets déjà chargés.

Tickets de métro à Paris en 2026 : fini le ticket papier

Le fameux petit ticket en carton appartient au passé. Les distributeurs ont cessé de vendre des tickets papier en 2025, et les derniers encore acceptés dans le métro ne seront plus valables après le 15 décembre 2026. Aujourd’hui, vous avez trois options : une carte Navigo Easy, votre téléphone ou, si vous habitez en Île-de-France, un passe Navigo personnel.

La carte Navigo Easy

La Navigo Easy, c’est la carte du visiteur. Elle coûte 2 € à n’importe quel distributeur ou guichet, n’est pas nominative et peut se prêter. Vous y chargez des tickets à l’unité, un forfait jour ou un forfait Paris Visite. On ne peut y charger qu’un seul type de titre à la fois : terminez donc vos tickets à l’unité avant de charger un forfait jour.

• Ticket Métro-Train-RER : 2,55 €, valable pour un trajet de deux heures maximum en métro, en RER et en train de banlieue dans toute l’Île-de-France, sauf les aéroports.
• Ticket Bus-Tram : 2,05 €, valable 90 minutes dans les bus et les trams, correspondances comprises entre les deux.
• Billet Paris Région ↔ Aéroports : 14 €, pour le RER B vers Charles-de-Gaulle, la ligne 14 du métro vers Orly et les autres dessertes des aéroports.
• Forfait Navigo Jour : 12,30 €, trajets illimités pendant une journée dans toute la région, sauf les aéroports.
• Paris Visite : 30,60 € pour un jour, 45,40 € pour deux, 63,80 € pour trois et 78 € pour cinq, aéroports compris.

Le forfait Navigo Semaine : mon bon plan préféré

Le forfait Navigo Semaine coûte 32,40 € et donne accès à volonté, du lundi au dimanche, au métro, au RER, aux bus, aux trams et aux dessertes des aéroports. Il ne se charge pas sur la Navigo Easy : il vous faut une carte Navigo Découverte, que tout le monde peut acheter 5 € au guichet : vous y inscrivez votre nom et y collez une photo d’identité, sans justificatif ni adresse. Si votre séjour couvre l’essentiel d’une semaine du lundi au dimanche et que vous atterrissez à Charles-de-Gaulle ou à Orly, faites le calcul : rien que deux trajets vers ou depuis l’aéroport coûtent 28 €.

Les tickets sur votre téléphone

Vous pouvez aussi acheter et valider vos tickets avec votre téléphone, via l’application officielle Île-de-France Mobilités ou l’application Bonjour RATP, sur la plupart des téléphones récents. C’est pratique, mais gardez de la batterie : téléphone à plat, pas de ticket.

Le paiement à l’usage, pour les résidents

Ceux qui habitent ou travaillent en Île-de-France peuvent utiliser un passe Navigo personnel avec l’option Navigo Liberté+ : vous validez comme d’habitude et vous êtes prélevé en fin de mois, environ 2 € par trajet en métro, avec un plafond journalier. C’est ce que j’utilise quand je n’ai que quelques trajets à faire. Il faut un passe personnel et un compte bancaire français, ce n’est donc pas fait pour les courts séjours.

Quel ticket acheter ?

• Un week-end avec quelques trajets en métro : une carte Navigo Easy avec des tickets à l’unité.
• Une journée entière de visites : le forfait Navigo Jour à 12,30 €, si vous faites plus de quatre ou cinq trajets.
• Une semaine du lundi au dimanche, en arrivant en avion : le forfait Navigo Semaine sur une carte Navigo Découverte. C’est mon bon plan préféré.
• Deux ou trois jours avec un trajet vers l’aéroport : comparez Paris Visite avec des tickets à l’unité plus un billet aéroport. Paris Visite est rarement l’option la moins chère, mais c’est la plus simple.
• Enfants : les moins de 4 ans voyagent gratuitement, et les 4 à 9 ans paient un tarif réduit.

Le métro parisien : les lignes qui comptent

Le métro circule d’environ 5 h 30 jusqu’à un peu après minuit, et jusqu’à 2 h environ les nuits du vendredi et du samedi. On attend rarement plus de quelques minutes. Pour un visiteur, quelques lignes font l’essentiel du travail :

• Ligne 1 : la ligne des visiteurs, d’est en ouest, de la Bastille à La Défense en passant par l’Hôtel de Ville, le Louvre et la Concorde, puis en remontant les Champs-Élysées. Elle est entièrement automatique, avec des portes palières.
• Ligne 14 : automatique elle aussi, la ligne la plus rapide de Paris, qui relie Saint-Lazare, Châtelet et la gare de Lyon, et désormais l’aéroport d’Orly.
• Ligne 4 : du nord au sud par le centre, de la gare du Nord et de la gare de l’Est à Châtelet, Saint-Germain-des-Prés et Montparnasse.
• Ligne 3 : Opéra, les Grands Boulevards et le Sentier, ma ligne de quartier.

Évitez les correspondances à Châtelet si vous le pouvez. C’est l’une des plus grandes stations souterraines du monde, et changer de ligne peut y prendre dix minutes de couloirs et de tapis roulants. Certaines stations valent le coup d’œil pour elles-mêmes : à Louvre-Rivoli, des reproductions d’œuvres du musée sont exposées sur les quais.

Le RER : traverser Paris plus vite

Dans Paris, le RER s’arrête moins souvent que le métro, ce qui le rend bien plus rapide sur les longues distances. Le RER A relie Opéra, Châtelet, la gare de Lyon et Nation en quelques minutes, puis continue vers La Défense et Disneyland Paris. Le RER B part au nord vers Charles-de-Gaulle et au sud vers Orly, et le RER C dessert Versailles. Dans Paris, un ticket de métro est valable dans le RER.

Rejoindre ou quitter Charles-de-Gaulle et Orly

Charles-de-Gaulle en RER B

Le RER B relie Charles-de-Gaulle à la gare du Nord, à Châtelet et à Saint-Michel en 30 à 45 minutes environ, avec un train toutes les 10 à 20 minutes, pour 14 €. Mon conseil : regardez les panneaux d’affichage et essayez de prendre un direct plutôt qu’un train qui s’arrête à toutes les gares. Les directs sautent les gares entre la gare du Nord et l’aéroport, et vous font gagner une bonne dizaine de minutes.

Orly par la ligne 14 du métro

Depuis 2024, la ligne 14 du métro va jusqu’à l’aéroport d’Orly : environ 25 minutes depuis Châtelet, avec des trains à quelques minutes d’intervalle, pour 14 €. L’ancien trajet, RER B jusqu’à Antony puis navette Orlyval, existe toujours mais prend plus de temps.

Taxis

Entre Paris et les aéroports, les taxis appliquent un forfait en 2026 : depuis Charles-de-Gaulle, 56 € pour la rive droite et 65 € pour la rive gauche ; depuis Orly, 45 € pour la rive droite et 36 € pour la rive gauche. Passez par la station de taxis officielle, jamais par les gens qui vous abordent dans le terminal.

Les bus : Paris à ciel ouvert

Les bus sont plus lents que le métro mais vous font voir la ville en chemin, et l’essentiel de la flotte est désormais électrique. Grâce aux couloirs de bus, ils sont plus fiables qu’autrefois. Un ticket Bus-Tram coûte 2,05 € et reste valable 90 minutes, correspondances comprises entre bus et trams.

Vélib’ et vélo à Paris

J’ai beaucoup utilisé Vélib’ et je le recommande aux visiteurs. Il y a des stations partout dans la ville, et le réseau de pistes cyclables s’est énormément développé. Un trajet coûte 3 € les 45 minutes, un pass 24 heures 5 €, ou 10 € avec les vélos électriques, et un pass électrique trois jours 20 €.

Une chose à savoir : le soir, les stations des quartiers hauts du nord, comme Montmartre, sont souvent vides. Tout le monde descend, personne ne remonte. Prévoyez de monter à pied ou en métro, ou prenez un vélo électrique.

À pied aussi, méfiez-vous des vélos : beaucoup roulent vite et ne s’arrêtent pas toujours au feu rouge.

Trottinettes, taxis et voiture

Les trottinettes électriques en libre-service ont été interdites à Paris en 2023, après une votation citoyenne. Les trottinettes personnelles restent autorisées, sur les pistes cyclables ou dans les rues limitées à 50 km/h ou moins, et jamais sur les trottoirs ; dans les faits, les règles ne sont pas toujours respectées, ce qui en fait un vrai danger pour les piétons. Quant à la voiture, je déconseille vivement d’en louer une pour circuler dans Paris même : la circulation est lente, beaucoup de rues sont fermées aux voitures et le stationnement coûte cher.

Les bateaux sur la Seine

Le Batobus est un bateau-navette où l’on monte et descend à volonté, avec des escales près des grands monuments. C’est sympa une fois, mais c’est très lent et ce n’est pas un vrai moyen de se déplacer. Si vous avez le temps, une croisière en Bateaux-Mouches est une meilleure façon de voir Paris depuis la Seine.

Marcher : la meilleure façon de découvrir Paris

Le centre de Paris est compact : du Louvre à Notre-Dame, ou du Marais au Quartier latin, la marche prend moins de temps que le métro une fois les couloirs comptés. C’est aussi à pied que l’on découvre les passages, les cours et les petites rues qu’aucune ligne de métro ne vous montrera. Je partage mes balades préférées dans mon guide de Paris et dans mes itinéraires à pied dans le Quartier latin, le 6e arrondissement et à Montorgueil.

Sécurité dans les transports parisiens : mes conseils

• Attention aux pickpockets : surtout sur la ligne 1, dans le RER B vers l’aéroport et dans les stations bondées comme Châtelet. Gardez téléphone et portefeuille dans une poche intérieure fermée.
• Gardez votre ticket jusqu’à la sortie : les contrôleurs vérifient les titres de transport, et les amendes sont élevées.
• Validez à chaque fois : dans les bus et les trams, même avec un forfait.
• Évitez les heures de pointe si possible : entre 8 h et 9 h 30 environ et entre 17 h 30 et 19 h 30, les lignes les plus fréquentées sont bondées.

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Se déplacer à Paris : questions fréquentes

Peut-on encore acheter des tickets de métro papier à Paris ?

Non. Les tickets papier ne sont plus vendus depuis 2025, et les derniers ne sont plus valables dans le métro après le 15 décembre 2026. Achetez une carte Navigo Easy à 2 € et chargez-y vos tickets, ou utilisez votre téléphone.

Combien coûte un ticket de métro à Paris en 2026 ?

Un ticket Métro-Train-RER coûte 2,55 € et un ticket Bus-Tram 2,05 €. Un billet pour aller à l’aéroport ou en revenir coûte 14 €.

Quel est le meilleur titre de transport pour un touriste à Paris ?

Pour un court séjour, une carte Navigo Easy chargée de tickets à l’unité ou d’un forfait jour. Pour une semaine du lundi au dimanche, le forfait Navigo Semaine à 32,40 € est la meilleure affaire, aéroports compris.

Quel forfait acheter pour 3 jours à Paris ?

Tout dépend du nombre de trajets. Les tickets à l’unité sur une carte Navigo Easy reviennent souvent le moins cher ; Paris Visite (63,80 € pour trois jours) est plus simple et inclut les aéroports ; et si votre séjour commence un lundi, le forfait Navigo Semaine peut battre les deux.

Quand les transports sont-ils gratuits à Paris ?

Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement. Il n’y a pas de journée de gratuité générale pour les adultes.

Comment aller de l’aéroport Charles-de-Gaulle au centre de Paris ?

Prenez le RER B jusqu’à la gare du Nord, Châtelet ou Saint-Michel pour 14 €, en 30 à 45 minutes environ ; essayez d’attraper un direct. En taxi, comptez un forfait de 56 € pour la rive droite ou de 65 € pour la rive gauche.

Comment aller à l’aéroport d’Orly depuis Paris ?

Prenez la ligne 14 du métro, qui rejoint Orly en 25 minutes environ depuis Châtelet, pour 14 €. En taxi, comptez un forfait de 45 € depuis la rive droite ou de 36 € depuis la rive gauche.

Le métro parisien est-il sûr ?

Oui. Le principal risque, ce sont les pickpockets sur les lignes très fréquentées comme la ligne 1 et le RER B. Gardez vos objets de valeur dans une poche fermée et restez vigilant dans la foule.