Platform screen doors on Paris metro line 1

Como se locomover em Paris: guia de um parisiense sobre metrô, RER, bilhetes e Vélib’

Por Blaise Jaeger · Atualizado em 28 de outubro de 2026

Paris é uma das cidades mais fáceis do mundo para se locomover sem carro, e digo isso como alguém que mora aqui sem carro há muito tempo. Eu moro em Montorgueil, no coração da cidade, e me desloco de metrô, RER, Vélib’ e a pé. O sistema mudou muito em 2025: os bilhetes de papel acabaram, e comprar o passe certo agora importa mais do que nunca. Veja como funciona em 2026 e o que eu digo aos amigos que vêm me visitar.

Como se locomover em Paris: o essencial

Metrô: 16 linhas, uma estação a cada poucas centenas de metros no centro de Paris, trens a cada poucos minutos. A forma mais rápida de atravessar a cidade.
RER: cinco linhas expressas (A a E) que atravessam Paris e chegam aos subúrbios, aos aeroportos, a Versalhes e à Disneyland Paris.
Bilhetes: acabaram os bilhetes de papel. Você carrega bilhetes ou passes em um cartão Navigo Easy (€ 2) ou no seu celular.
Preços em 2026: € 2,55 por viagem de metrô, trem ou RER, € 2,05 por ônibus ou bonde, € 14 de ou para os aeroportos.
Aeroportos: RER B para Charles de Gaulle, linha 14 do metrô para Orly, ambos por € 14.
Vélib’: o sistema de bicicletas compartilhadas da cidade, a partir de € 3 por um trajeto de 45 minutos.
A pé: o centro de Paris é compacto, e caminhar costuma ser a forma mais agradável de ir de um bairro a outro.

Como eu me locomovo em Paris

A partir de Montorgueil, minhas linhas do dia a dia são as linhas 1, 3 e 4 do metrô e o RER A, que atravessa Paris de oeste a leste em poucas paradas. Para os aeroportos, pego o RER B para Charles de Gaulle ou para Orly. Não tenho carro há muito tempo, inclusive nos anos em que morei em Paris em tempo integral: o trânsito é difícil e as vagas são raras e caras, então um carro atrapalha mais do que ajuda.

Tenho meu próprio passe Navigo. Quando pretendo circular bastante, carrego um passe semanal: uma única viagem de ou para Charles de Gaulle já custa € 14, então o passe semanal se paga muito rápido e me dá metrô, ônibus e RER ilimitados pelo resto da semana. Quando faço só algumas viagens, uso a opção de pagamento por uso no mesmo cartão. Para os amigos que vêm me visitar, tenho um cartão Navigo Easy que empresto a eles com bilhetes já carregados.

Um passe Navigo e um cartão Navigo Easy sobre uma mesa de madeira em Paris — Meu passe Navigo e o cartão Navigo Easy que empresto aos amigos que vêm me visitar

Bilhetes do metrô de Paris em 2026: fim dos bilhetes de papel

O famoso bilhetinho de papelão é coisa do passado. As máquinas pararam de vender bilhetes de papel em 2025, e os últimos ainda aceitos no metrô deixarão de valer depois de 15 de dezembro de 2026. Hoje você tem três opções: um cartão Navigo Easy, o seu celular ou, se você mora na região, um passe Navigo pessoal.

O cartão Navigo Easy

O Navigo Easy é o cartão do visitante. Custa € 2 em qualquer máquina ou bilheteria, não é nominal e pode ser emprestado a outra pessoa. Você carrega nele bilhetes avulsos, um passe diário ou um passe Paris Visite. Só é possível carregar um tipo de bilhete por vez, então use todos os seus bilhetes avulsos antes de carregar um passe diário.

Bilhete Metrô-Trem-RER (ticket Métro-Train-RER): € 2,55, válido para um trajeto de até duas horas no metrô, no RER e nos trens de subúrbio dentro da região, exceto os aeroportos.
Bilhete Ônibus-Bonde (ticket Bus-Tram): € 2,05, válido por 90 minutos em ônibus e bondes, com baldeações entre eles.
Bilhete Região de Paris ↔ Aeroportos: € 14, para o RER B até Charles de Gaulle, a linha 14 do metrô até Orly e as outras ligações com os aeroportos.
Passe diário Navigo (forfait Navigo Jour): € 12,30, viagens ilimitadas por um dia em toda a região, exceto os aeroportos.
Paris Visite: € 30,60 por um dia, € 45,40 por dois, € 63,80 por três e € 78 por cinco, aeroportos incluídos.

Tela de uma máquina de bilhetes em Paris oferecendo o passe diário ou o passe Paris Visite — Na máquina: um passe diário, ou o Paris Visite se você precisar ir aos aeroportos

O passe semanal: minha oferta favorita

O passe semanal Navigo (forfait Navigo Semaine) custa € 32,40 e dá viagens ilimitadas de segunda a domingo no metrô, no RER, nos ônibus, nos bondes e nas ligações com os aeroportos. Ele não é vendido no Navigo Easy: você precisa de um cartão Navigo Découverte, que qualquer pessoa pode comprar por € 5 em uma bilheteria: você escreve seu nome e cola uma foto 3×4, sem documento de identidade nem endereço. Se a sua estadia cobre a maior parte de uma semana de segunda a domingo e você chega por Charles de Gaulle ou Orly, faça as contas: só as duas viagens ao aeroporto já custam € 28.

Bilhetes no celular

Você também pode comprar e validar bilhetes com o celular pelo app oficial da Île-de-France Mobilités ou pelo app Bonjour RATP, na maioria dos celulares recentes. É prático, mas mantenha a bateria carregada: celular descarregado significa ficar sem bilhete.

Pagamento por uso, para residentes

Quem mora ou trabalha na região pode usar um passe Navigo pessoal com a opção Navigo Liberté+: você valida normalmente e recebe a cobrança no fim do mês, cerca de € 2 por viagem de metrô, com um teto diário. É o que eu uso quando tenho só algumas viagens para fazer. Exige um passe pessoal e uma conta bancária francesa, então não serve para visitas curtas.

Qual bilhete comprar?

Um fim de semana com algumas viagens de metrô: um cartão Navigo Easy com bilhetes avulsos.
Um dia inteiro de passeios: o passe diário Navigo por € 12,30, se você fizer mais de quatro ou cinco viagens.
Uma semana, de segunda a domingo, chegando de avião: o passe semanal em um cartão Navigo Découverte. É a minha oferta favorita.
Dois ou três dias incluindo uma viagem ao aeroporto: compare o Paris Visite com bilhetes avulsos mais um bilhete de aeroporto. O Paris Visite raramente é a opção mais barata, mas é a mais simples.
Crianças: crianças menores de 4 anos viajam de graça, e crianças de 4 a 9 anos pagam tarifa reduzida.

Tela de uma máquina de bilhetes em Paris mostrando um passe diário e um cartão Navigo Easy no carrinho — Finalizando a compra na máquina: um passe diário mais o cartão Navigo Easy de € 2

O metrô de Paris: as linhas que importam

O metrô funciona de cerca de 5h30 até pouco depois da meia-noite, e até cerca de 2h nas noites de sexta e sábado. Raramente você espera mais do que alguns minutos. Para um visitante, algumas linhas fazem a maior parte do trabalho:

Linha 1: a linha do visitante, de leste a oeste, da Bastille passando pelo Hôtel de Ville, pelo Louvre e pela Concorde e subindo a Champs-Élysées até La Défense. É totalmente automatizada, com portas de plataforma.
Linha 14: também automatizada, a linha mais rápida de Paris, ligando Saint-Lazare, Châtelet e a Gare de Lyon, e agora o Aeroporto de Orly.
Linha 4: de norte a sul pelo centro, da Gare du Nord e da Gare de l’Est até Châtelet, Saint-Germain-des-Prés e Montparnasse.
Linha 3: Opéra, os Grands Boulevards e o Sentier, a linha do meu bairro.

Portas de plataforma na linha 1 do metrô de Paris — A linha 1 é totalmente automatizada, com portas de plataforma

A janela frontal de um trem sem condutor na linha 1 do metrô de Paris — Sem condutor na linha 1: tente pegar o lugar da frente

Evite fazer baldeação em Châtelet, se puder. É uma das maiores estações subterrâneas do mundo, e uma troca entre duas linhas pode significar dez minutos de corredores e esteiras rolantes. Algumas estações valem a visita por si só: Louvre-Rivoli tem réplicas de obras do museu nas plataformas.

Uma longa esteira rolante nos corredores da estação de metrô Châtelet, em Paris — Os corredores de Châtelet: reserve tempo para as baldeações

Réplicas do museu na plataforma da estação de metrô Louvre-Rivoli, em Paris — Estação Louvre-Rivoli, com réplicas das coleções do museu

O RER: mais rápido para atravessar Paris

As linhas do RER param menos que o metrô dentro de Paris, por isso são muito mais rápidas para longas distâncias. O RER A liga Opéra, Châtelet, Gare de Lyon e Nation em poucos minutos e depois segue para La Défense e a Disneyland Paris. O RER B vai ao norte até Charles de Gaulle e ao sul em direção a Orly, e o RER C atende Versalhes. Dentro de Paris, um bilhete de metrô vale no RER.

Painéis de partida do RER das linhas A, B e D em Châtelet-Les Halles — Painéis de partida do RER em Châtelet-Les Halles

Como ir e voltar de Charles de Gaulle e Orly

Charles de Gaulle pelo RER B

O RER B liga Charles de Gaulle à Gare du Nord, a Châtelet e a Saint-Michel em cerca de 30 a 45 minutos, a cada 10 a 20 minutos, por € 14. Meu conselho: confira os painéis de partida e tente pegar um trem direto em vez de um que para em todas as estações. Os trens diretos pulam as estações entre a Gare du Nord e o aeroporto e economizam uns bons dez minutos.

Painel de partida do RER B para o Aeroporto Charles de Gaulle em Châtelet-Les Halles — Confira no painel o próximo trem para o aeroporto

A plataforma do RER B em Châtelet-Les Halles, em Paris — A plataforma do RER B em Châtelet-Les Halles

Orly pela linha 14 do metrô

Desde 2024, a linha 14 do metrô vai até o Aeroporto de Orly: cerca de 25 minutos a partir de Châtelet, com trens a cada poucos minutos, por € 14. O trajeto antigo, RER B até Antony e depois o trem Orlyval, ainda existe, mas leva mais tempo.

Táxis

Os táxis entre Paris e os aeroportos cobram tarifa fixa em 2026: € 56 até a Margem Direita e € 65 até a Margem Esquerda a partir de Charles de Gaulle; € 45 até a Margem Direita e € 36 até a Margem Esquerda a partir de Orly. Use o ponto de táxi oficial, nunca as pessoas que abordam você dentro do terminal.

Ônibus: Paris na superfície

Os ônibus são mais lentos que o metrô, mas mostram a cidade pelo caminho, e a maior parte da frota agora é elétrica. As faixas exclusivas os tornam mais confiáveis do que antes. Um bilhete Bus-Tram custa € 2,05 e vale por 90 minutos, com baldeações entre ônibus e bondes.

Um ônibus elétrico em sua faixa exclusiva no centro de Paris — A maioria dos ônibus de Paris agora é elétrica

Vélib’ e bicicleta em Paris

Usei muito o Vélib’ e recomendo aos visitantes. Há estações por toda a cidade, e a rede de ciclovias cresceu enormemente. Um trajeto avulso custa € 3 por 45 minutos, um passe de 24 horas € 5, ou € 10 incluindo bicicletas elétricas, e um passe elétrico de três dias € 20.

Uma coisa que é bom saber: à noite, as estações dos bairros mais altos do norte, como Montmartre, costumam ficar vazias. Todo mundo desce de bicicleta, e ninguém sobe. Planeje subir a pé ou de metrô, ou escolha uma bicicleta elétrica.

Uma fileira de bicicletas Vélib’ em uma estação no 2º arrondissement de Paris — Uma estação Vélib’ cheia no 2º arrondissement, perto da minha casa

Como pedestre, tome cuidado também com as bicicletas: muitas andam rápido e nem sempre param no sinal vermelho.

Uma ciclovia com bicicletas compartilhadas estacionadas ao longo de uma rua no centro de Paris — Hoje há ciclovias ao longo da maioria das ruas principais

Ciclistas na ciclovia do boulevard de Sébastopol, em Paris — Boulevard de Sébastopol: as bicicletas andam rápido aqui, olhe para os dois lados antes de atravessar

Patinetes elétricos, táxis e carro

Os patinetes elétricos compartilhados de aluguel foram proibidos em Paris em 2023, após uma votação popular. Patinetes elétricos particulares continuam permitidos, em ciclovias ou em ruas com limite de velocidade de 50 km/h ou menos, e nunca nas calçadas; na prática, as regras nem sempre são respeitadas, o que os torna um perigo real para os pedestres. Quanto a dirigir, desaconselho fortemente alugar um carro para a própria Paris: o trânsito é lento, muitas ruas são fechadas para carros e estacionar é caro.

Barcos no Sena

O Batobus é um barco hop-on, hop-off que para perto dos principais monumentos. É divertido uma vez, mas é muito lento e não é uma forma real de se locomover. Se você tiver tempo, um passeio com os Bateaux-Mouches é uma forma melhor de ver Paris a partir do rio.

A pé: a melhor forma de descobrir Paris

O centro de Paris é compacto: do Louvre a Notre-Dame, ou do Marais ao Quartier Latin, a caminhada leva menos tempo que o metrô quando se contam os corredores. Caminhando você também descobre as passagens, os pátios e as ruazinhas que nenhuma linha de metrô vai mostrar. Compartilho minhas caminhadas favoritas no meu guia de viagem de Paris e nos meus roteiros a pé pelo Quartier Latin, pelo 6º arrondissement e por Montorgueil.

Uma entrada de metrô Art Nouveau com mapa na estação Sentier, em Paris — Toda entrada de metrô tem um mapa do bairro, útil quando você caminha

A entrada art nouveau da estação de metrô Temple, em Paris — A estação Temple, na linha 3: uma das entradas art nouveau do metrô desenhadas por Hector Guimard

Dicas de segurança no transporte público de Paris

Cuidado com os batedores de carteira: principalmente na linha 1, no RER B para o aeroporto e em estações lotadas como Châtelet. Guarde o celular e a carteira em um bolso interno fechado.
Guarde o bilhete até sair: os fiscais verificam os bilhetes, e as multas são altas.
Valide sempre: nos ônibus e bondes, mesmo com passe.
Evite os horários de pico, se puder: de cerca de 8h às 9h30 e das 17h30 às 19h30, as linhas mais movimentadas ficam lotadas.

Placas de direção das linhas de metrô 1, 4, 7, 11 e 14 na estação Châtelet, em Paris — Em Châtelet, siga os números das linhas e as estações terminais

Perguntas frequentes sobre como se locomover em Paris

Ainda dá para comprar bilhetes de metrô de papel em Paris?

Não. Os bilhetes de papel deixaram de ser vendidos em 2025, e os últimos não valem mais no metrô depois de 15 de dezembro de 2026. Compre um cartão Navigo Easy por € 2 e carregue bilhetes nele, ou use o seu celular.

Quanto custa um bilhete de metrô em Paris em 2026?

Um bilhete Métro-Train-RER custa € 2,55 e um bilhete Bus-Tram, € 2,05. Um bilhete de ou para os aeroportos custa € 14.

Qual é o melhor cartão de transporte para turistas em Paris?

Para uma estadia curta, um cartão Navigo Easy carregado com bilhetes avulsos ou um passe diário. Para uma semana de segunda a domingo, o passe semanal Navigo por € 32,40 é a melhor oferta, aeroportos incluídos.

Qual passe comprar para 3 dias em Paris?

Depende de quantas viagens você fizer. Bilhetes avulsos em um cartão Navigo Easy costumam ser os mais baratos; o Paris Visite (€ 63,80 por três dias) é mais simples e inclui os aeroportos; e se a sua estadia começar numa segunda-feira, o passe semanal pode sair melhor que os dois.

Quando o transporte público é gratuito em Paris?

Crianças menores de 4 anos viajam de graça. Não existe um dia gratuito geral para adultos.

Como ir do Aeroporto Charles de Gaulle ao centro de Paris?

Pegue o RER B até a Gare du Nord, Châtelet ou Saint-Michel por € 14, em cerca de 30 a 45 minutos; tente pegar um trem direto. Um táxi custa uma tarifa fixa de € 56 até a Margem Direita ou € 65 até a Margem Esquerda.

Como ir de Paris ao Aeroporto de Orly?

Pegue a linha 14 do metrô, que chega a Orly em cerca de 25 minutos a partir de Châtelet, por € 14. Um táxi custa uma tarifa fixa de € 45 a partir da Margem Direita ou € 36 a partir da Margem Esquerda.

É seguro usar o metrô de Paris?

Sim. O principal risco são os batedores de carteira em linhas movimentadas como a linha 1 e o RER B. Guarde seus objetos de valor em um bolso fechado e fique atento em meio à multidão.