Platform screen doors on Paris metro line 1

Öffentliche Verkehrsmittel in Paris: Metro, RER, Tickets und Vélib’ von einem Pariser

Von Blaise Jaeger · Aktualisiert am 28. Oktober 2026

Paris ist eine der Städte der Welt, in denen man sich am leichtesten ohne Auto fortbewegt, und das sage ich als jemand, der hier seit sehr langer Zeit ohne Auto lebt. Ich wohne in Montorgueil, mitten in der Stadt, und bewege mich mit Metro, RER, Vélib’ und zu Fuß fort. 2025 hat sich das System stark verändert: Papiertickets gibt es nicht mehr, und das richtige Ticket zu kaufen ist wichtiger denn je. So funktioniert es 2026, und das rate ich Freunden, die mich besuchen.

Unterwegs in Paris auf einen Blick

Metro: 16 Linien, im Zentrum von Paris alle paar hundert Meter eine Station, Züge alle paar Minuten. Der schnellste Weg quer durch die Stadt.
RER: fünf Expresslinien (A bis E), die Paris durchqueren und die Vororte, die Flughäfen, Versailles und Disneyland Paris erreichen.
Tickets: keine Papiertickets mehr. Du lädst Tickets oder Pässe auf die Karte Navigo Easy (2 €) oder auf dein Handy.
Preise 2026: 2,55 € für eine Fahrt mit Metro, Zug oder RER, 2,05 € für Bus oder Tram, 14 € zu oder von den Flughäfen.
Flughäfen: RER B nach Charles de Gaulle, Metrolinie 14 nach Orly, beide für 14 €.
Vélib’: das Bikesharing der Stadt, ab 3 € für eine Fahrt von 45 Minuten.
Zu Fuß: das Zentrum von Paris ist kompakt, und zu Fuß kommst du oft am schönsten von einem Viertel ins nächste.

So bewege ich mich in Paris

Von Montorgueil aus nutze ich im Alltag die Metrolinien 1, 3 und 4 sowie den RER A, der Paris mit wenigen Halten von Westen nach Osten durchquert. Zu den Flughäfen nehme ich den RER B nach Charles de Gaulle oder nach Orly. Ich habe seit sehr langer Zeit kein Auto, auch nicht in den Jahren, in denen ich ganz in Paris lebte: Der Verkehr ist schwierig, Parkplätze sind selten und teuer, ein Auto ist also eher eine Last als eine Hilfe.

Ich habe meinen eigenen Navigo-Pass. Wenn ich viel unterwegs sein will, lade ich eine Wochenkarte: Eine einzige Fahrt zu oder von Charles de Gaulle kostet schon 14 €, die Wochenkarte hat sich also sehr schnell bezahlt gemacht und gibt mir für den Rest der Woche unbegrenzt Metro, Bus und RER. Wenn ich nur wenige Fahrten mache, nutze ich auf derselben Karte die Abrechnung nach Verbrauch. Für Freunde, die mich besuchen, habe ich eine Navigo-Easy-Karte, die ich ihnen mit bereits geladenen Tickets leihe.

Ein Navigo-Pass und eine Navigo-Easy-Karte auf einem Holztisch in Paris — Mein Navigo-Pass und die Navigo-Easy-Karte, die ich Freunden zu Besuch leihe

Paris Metro Tickets 2026: keine Papiertickets mehr

Das berühmte kleine Pappticket ist Geschichte. Die Automaten verkaufen seit 2025 keine Papiertickets mehr, und die letzten, die in der Metro noch angenommen werden, sind nach dem 15. Dezember 2026 nicht mehr gültig. Heute hast du drei Möglichkeiten: eine Navigo-Easy-Karte, dein Handy oder, wenn du in der Region wohnst, einen persönlichen Navigo-Pass.

Die Karte Navigo Easy

Navigo Easy ist die Karte für Besucher. Sie kostet 2 € an jedem Automaten oder Schalter, ist nicht personalisiert und kann an andere verliehen werden. Du lädst sie mit Einzeltickets, einer Tageskarte oder einem Paris-Visite-Pass. Es lässt sich immer nur eine Ticketart gleichzeitig laden, also brauch erst deine Einzeltickets auf, bevor du eine Tageskarte lädst.

Ein Bildschirm eines Pariser Metro-Ticketautomaten, der erklärt, dass die Navigo-Easy-Karte 2 Euro kostet — Der Automat berechnet 2 € für die Navigo-Easy-Karte selbst

Ticket Metro-Train-RER: 2,55 €, gültig für eine Fahrt von bis zu zwei Stunden mit Metro, RER und Vorortzügen in der Region, außer zu den Flughäfen.
Ticket Bus-Tram: 2,05 €, gültig 90 Minuten in Bussen und Trams, mit Umstieg zwischen ihnen.
Flughafenticket (billet Paris Région ↔ Aéroports): 14 €, für den RER B nach Charles de Gaulle, die Metrolinie 14 nach Orly und die anderen Flughafenverbindungen.
Navigo-Tageskarte (forfait Navigo Jour): 12,30 €, unbegrenzte Fahrten für einen Tag in der ganzen Region, außer zu den Flughäfen.
Paris Visite: 30,60 € für einen Tag, 45,40 € für zwei, 63,80 € für drei und 78 € für fünf, Flughäfen inklusive.

Ein Bildschirm eines Pariser Ticketautomaten mit der Tageskarte oder dem Paris-Visite-Pass — Am Automaten: eine Tageskarte, oder Paris Visite, wenn du zu den Flughäfen musst

Die Wochenkarte: mein Lieblingsangebot

Die Navigo-Wochenkarte (forfait Navigo Semaine) kostet 32,40 € und gilt unbegrenzt von Montag bis Sonntag in Metro, RER, Bussen, Trams und auf den Flughafenverbindungen. Sie wird nicht auf Navigo Easy verkauft: Du brauchst eine Karte Navigo Découverte, die jeder am Schalter für 5 € kaufen kann: Du schreibst deinen Namen darauf und klebst ein Passfoto ein, ohne Ausweis oder Adressnachweis. Wenn dein Aufenthalt den Großteil einer Woche von Montag bis Sonntag abdeckt und du in Charles de Gaulle oder Orly landest, rechne nach: Allein zwei Flughafenfahrten kosten 28 €.

Tickets auf dem Handy

Du kannst Tickets auch mit dem Handy kaufen und entwerten, über die offizielle App von Île-de-France Mobilités oder die App Bonjour RATP, auf den meisten neueren Handys. Das ist praktisch, aber halte deinen Akku geladen: Leeres Handy heißt kein Ticket.

Abrechnung nach Verbrauch, für Einwohner

Wer in der Region wohnt oder arbeitet, kann einen persönlichen Navigo-Pass mit der Option Navigo Liberté+ nutzen: Du entwertest wie gewohnt und bekommst am Monatsende die Rechnung, etwa 2 € pro Metrofahrt, mit einer Tagesobergrenze. Das nutze ich, wenn ich nur wenige Fahrten mache. Es setzt einen persönlichen Pass und ein französisches Bankkonto voraus, ist also nichts für kurze Besuche.

Welches Ticket solltest du kaufen?

Ein Wochenende mit ein paar Metrofahrten: eine Navigo-Easy-Karte mit Einzeltickets.
Ein ganzer Tag Sightseeing: die Navigo-Tageskarte für 12,30 €, wenn du mehr als vier oder fünf Fahrten machst.
Eine Woche, Montag bis Sonntag, Anreise mit dem Flugzeug: die Wochenkarte auf einer Karte Navigo Découverte. Das ist mein Lieblingsangebot.
Zwei oder drei Tage mit einer Flughafenfahrt: vergleiche Paris Visite mit Einzeltickets plus einem Flughafenticket. Paris Visite ist selten die günstigste Lösung, aber die einfachste.
Kinder: Kinder unter 4 Jahren fahren gratis, Kinder von 4 bis 9 Jahren zahlen einen ermäßigten Tarif.

Ein Bildschirm eines Pariser Ticketautomaten mit einer Tageskarte und einer Navigo-Easy-Karte im Warenkorb — Bezahlen am Automaten: eine Tageskarte plus die Navigo-Easy-Karte für 2 €

Die Pariser Metro: die wichtigen Linien

Die Metro fährt von etwa 5:30 Uhr bis kurz nach Mitternacht, in den Nächten von Freitag und Samstag bis etwa 2:00 Uhr. Du wartest selten länger als ein paar Minuten. Für Besucher erledigen ein paar Linien den Großteil der Arbeit:

Linie 1: die Linie der Besucher, von Osten nach Westen, von der Bastille vorbei am Hôtel de Ville, am Louvre, an der Concorde und die Champs-Élysées hinauf bis La Défense. Sie fährt vollautomatisch, mit Bahnsteigtüren.
Linie 14: ebenfalls automatisch, die schnellste Linie von Paris, sie verbindet Saint-Lazare, Châtelet und die Gare de Lyon und jetzt auch den Flughafen Orly.
Linie 4: von Norden nach Süden durch das Zentrum, von der Gare du Nord und der Gare de l’Est nach Châtelet, Saint-Germain-des-Prés und Montparnasse.
Linie 3: Opéra, die Grands Boulevards und das Sentier, meine Linie im Viertel.

Bahnsteigtüren an der Pariser Metrolinie 1 — Die Linie 1 fährt vollautomatisch, mit Bahnsteigtüren

Die Frontscheibe eines fahrerlosen Zuges der Pariser Metrolinie 1 — Kein Fahrer auf der Linie 1: Versuch, den Platz ganz vorne zu bekommen

Steig nach Möglichkeit nicht in Châtelet um. Es ist einer der größten unterirdischen Bahnhöfe der Welt, und ein Umstieg zwischen zwei Linien kann zehn Minuten Gänge und Laufbänder bedeuten. Manche Stationen sind für sich schon einen Blick wert: In Louvre-Rivoli stehen auf den Bahnsteigen Repliken von Werken aus dem Museum.

Ein langes Laufband in den Gängen der Metrostation Châtelet in Paris — Die Gänge von Châtelet: Plane Zeit für das Umsteigen ein

Museumsrepliken auf dem Bahnsteig der Metrostation Louvre-Rivoli in Paris — Die Station Louvre-Rivoli, mit Repliken aus den Sammlungen des Museums

Der RER: schneller quer durch Paris

Die RER-Linien halten in Paris seltener als die Metro und sind deshalb auf langen Strecken viel schneller. Der RER A verbindet Opéra, Châtelet, Gare de Lyon und Nation in wenigen Minuten und fährt dann weiter nach La Défense und Disneyland Paris. Der RER B fährt nach Norden bis Charles de Gaulle und nach Süden Richtung Orly, und der RER C bedient Versailles. Innerhalb von Paris gilt ein Metroticket auch im RER.

RER-Abfahrtsanzeigen der Linien A, B und D in Châtelet-Les Halles — RER-Abfahrtsanzeigen in Châtelet-Les Halles

Von und nach Charles de Gaulle und Orly

Charles de Gaulle mit dem RER B

Der RER B verbindet Charles de Gaulle mit der Gare du Nord, Châtelet und Saint-Michel in etwa 30 bis 45 Minuten, alle 10 bis 20 Minuten, für 14 €. Mein Rat: Schau auf die Abfahrtstafeln und versuch, einen direkten Zug zu nehmen statt eines, der an jeder Station hält. Direkte Züge überspringen die Stationen zwischen der Gare du Nord und dem Flughafen und sparen dir gut zehn Minuten.

Eine Abfahrtstafel des RER B zum Flughafen Charles de Gaulle in Châtelet-Les Halles — Schau auf der Tafel nach dem nächsten Zug zum Flughafen

Der Bahnsteig des RER B in Châtelet-Les Halles in Paris — Der Bahnsteig des RER B in Châtelet-Les Halles

Orly mit der Metrolinie 14

Seit 2024 fährt die Metrolinie 14 bis zum Flughafen Orly: etwa 25 Minuten ab Châtelet, mit einem Zug alle paar Minuten, für 14 €. Die ältere Route, RER B bis Antony und dann der Shuttle Orlyval, gibt es noch, sie dauert aber länger.

Taxis

Taxis zwischen Paris und den Flughäfen verlangen 2026 einen Festpreis: 56 € zum rechten Ufer und 65 € zum linken Ufer ab Charles de Gaulle; 45 € zum rechten Ufer und 36 € zum linken Ufer ab Orly. Nutze den offiziellen Taxistand, nie die Leute, die dich im Terminal ansprechen.

Busse: Paris über der Erde

Busse sind langsamer als die Metro, zeigen dir aber unterwegs die Stadt, und der Großteil der Flotte fährt inzwischen elektrisch. Dank der Busspuren sind sie zuverlässiger als früher. Ein Ticket Bus-Tram kostet 2,05 € und gilt 90 Minuten, mit Umstieg zwischen Bussen und Trams.

Ein Elektrobus auf seiner eigenen Spur im Zentrum von Paris — Die meisten Pariser Busse fahren inzwischen elektrisch

Vélib’ und Radfahren in Paris

Ich bin viel mit Vélib’ gefahren und empfehle es Besuchern. Es gibt überall in der Stadt Stationen, und das Radwegenetz ist enorm gewachsen. Eine Einzelfahrt kostet 3 € für 45 Minuten, ein 24-Stunden-Pass 5 € oder 10 € inklusive E-Bikes, und ein Drei-Tage-Pass für E-Bikes 20 €.

Gut zu wissen: Abends sind die Stationen in den höher gelegenen Vierteln im Norden, etwa Montmartre, oft leer. Alle fahren hinunter, niemand hinauf. Plane ein, bergauf zu Fuß zu gehen oder die Metro zu nehmen, oder nimm ein E-Bike.

Eine Reihe Vélib’-Räder an einer Station im 2. Arrondissement von Paris — Eine volle Vélib’-Station im 2. Arrondissement, nahe bei mir zu Hause

Pass auch als Fußgänger auf Fahrräder auf: Viele fahren schnell und halten nicht immer an roten Ampeln.

Ein Radweg mit geparkten Leihrädern an einer Straße im Zentrum von Paris — Radwege verlaufen inzwischen entlang der meisten Hauptstraßen

Radfahrer auf dem Radweg des Boulevard de Sébastopol in Paris — Boulevard de Sébastopol: Die Räder sind hier schnell, schau vor dem Überqueren in beide Richtungen

E-Scooter, Taxis und Autofahren

Leih-E-Scooter sind in Paris seit 2023 verboten, nach einer Bürgerbefragung. Private E-Scooter sind weiterhin erlaubt, auf Radwegen oder auf Straßen mit einem Tempolimit von 50 km/h oder weniger, und nie auf Gehwegen; in der Praxis werden die Regeln nicht immer eingehalten, was sie zu einer echten Gefahr für Fußgänger macht. Was das Autofahren angeht: Ich rate dir dringend davon ab, für Paris selbst ein Auto zu mieten. Der Verkehr ist langsam, viele Straßen sind für Autos gesperrt und Parken ist teuer.

Boote auf der Seine

Der Batobus ist ein Hop-on-Hop-off-Boot, das in der Nähe der wichtigsten Sehenswürdigkeiten hält. Einmal macht es Spaß, aber er ist sehr langsam und kein echtes Verkehrsmittel. Wenn du Zeit hast, ist eine Fahrt mit den Bateaux-Mouches eine bessere Art, Paris vom Fluss aus zu sehen.

Zu Fuß: die beste Art, Paris zu entdecken

Das Zentrum von Paris ist kompakt: Vom Louvre nach Notre-Dame oder vom Marais ins Quartier Latin bist du zu Fuß schneller als mit der Metro, wenn du die Gänge mitrechnest. Zu Fuß entdeckst du auch die Passagen, Innenhöfe und kleinen Straßen, die dir keine Metrolinie zeigt. Meine Lieblingsspaziergänge teile ich in meinem Paris-Reiseführer und in meinen Spaziergängen durch das Quartier Latin, das 6. Arrondissement und Montorgueil.

Ein Jugendstil-Metroeingang mit Plan an der Station Sentier in Paris — Jeder Metroeingang hat einen Plan des Viertels, praktisch, wenn du zu Fuß unterwegs bist

Der Jugendstil-Metroeingang der Station Temple in Paris — Station Temple an der Linie 3: einer der Jugendstil-Metroeingänge von Hector Guimard

Sicherheitstipps für die öffentlichen Verkehrsmittel in Paris

Achte auf Taschendiebe: vor allem in der Linie 1, im RER B zum Flughafen und in vollen Stationen wie Châtelet. Trag Handy und Geldbeutel in einer geschlossenen Innentasche.
Behalte dein Ticket bis zum Ausgang: Kontrolleure prüfen die Tickets, und die Strafen sind hoch.
Jedes Mal entwerten: in Bussen und Trams, auch mit einer Zeitkarte.
Meide nach Möglichkeit die Stoßzeiten: von etwa 8:00 bis 9:30 Uhr und von 17:30 bis 19:30 Uhr sind die vollsten Linien überfüllt.

Richtungsschilder der Metrolinien 1, 4, 7, 11 und 14 in der Station Châtelet in Paris — In Châtelet folgst du den Liniennummern und den Endstationen

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Ein Metrozug in der Station Champs-Élysées–Clemenceau in Paris

Paris-Reiseführer

Wo du übernachtest, was du sehen solltest und welche Viertel du erkunden kannst, von einem gebürtigen Pariser.

Montorgueil-Guide

Mein Viertel: die Fußgänger-Marktstraße, ihre Bäckereien, Bistros und Passagen.

Le-Marais-Guide

Versteckte Innenhöfe, Museen und die besten Adressen zum Essen im charmantesten Viertel von Paris.

Häufige Fragen zu den öffentlichen Verkehrsmitteln in Paris

Kann man in Paris noch Papiertickets für die Metro kaufen?

Nein. Papiertickets werden seit 2025 nicht mehr verkauft, und die letzten sind nach dem 15. Dezember 2026 in der Metro nicht mehr gültig. Kauf eine Navigo-Easy-Karte für 2 € und lade Tickets darauf, oder nutze dein Handy.

Was kostet ein Metroticket in Paris 2026?

Ein Ticket Metro-Train-RER kostet 2,55 € und ein Ticket Bus-Tram 2,05 €. Ein Ticket zu oder von den Flughäfen kostet 14 €.

Welche Fahrkarte ist für Touristen in Paris am besten?

Für einen kurzen Aufenthalt eine Navigo-Easy-Karte mit Einzeltickets oder einer Tageskarte. Für eine Woche von Montag bis Sonntag ist die Navigo-Wochenkarte für 32,40 € das beste Angebot, Flughäfen inklusive.

Welchen Pass sollte ich für 3 Tage in Paris kaufen?

Das hängt davon ab, wie viele Fahrten du machst. Einzeltickets auf einer Navigo-Easy-Karte sind oft am günstigsten; Paris Visite (63,80 € für drei Tage) ist einfacher und schließt die Flughäfen ein; und wenn dein Aufenthalt an einem Montag beginnt, kann die Wochenkarte beide schlagen.

Wann sind die öffentlichen Verkehrsmittel in Paris kostenlos?

Kinder unter 4 Jahren fahren gratis. Einen allgemeinen Gratistag für Erwachsene gibt es nicht.

Wie komme ich vom Flughafen Charles de Gaulle ins Zentrum von Paris?

Nimm den RER B zur Gare du Nord, nach Châtelet oder Saint-Michel, für 14 €, in etwa 30 bis 45 Minuten; versuch, einen direkten Zug zu erwischen. Ein Taxi kostet pauschal 56 € zum rechten Ufer oder 65 € zum linken Ufer.

Wie komme ich von Paris zum Flughafen Orly?

Nimm die Metrolinie 14, die Orly ab Châtelet in etwa 25 Minuten erreicht, für 14 €. Ein Taxi kostet pauschal 45 € vom rechten Ufer oder 36 € vom linken Ufer.

Ist die Pariser Metro sicher?

Ja. Das Hauptrisiko sind Taschendiebe auf vollen Linien wie der Linie 1 und dem RER B. Trag deine Wertsachen in einer geschlossenen Tasche und sei im Gedränge aufmerksam.