Unterwegs in Hongkong: was wir genutzt und bezahlt haben

Von Blaise Jaeger · Aktualisiert am 22. Oktober 2026

Hongkong ist eine der Städte der Welt, in denen man sich am leichtesten fortbewegt: Die MTR deckt fast alles ab, Trams und Star Ferry kosten weniger als einen Dollar, und Taxis sind nach westlichen Maßstäben günstig. Wir haben im Oktober 2026 fünf Tage dort verbracht, in Admiralty gewohnt und fast jedes Verkehrsmittel der Stadt genutzt. Auf dieser Seite findet ihr, was wir genommen haben, was es gekostet hat und was wir anders machen würden. Die Reiseroute selbst findet ihr in unserem Artikel 5 Tage in Hongkong.

Unterwegs in Hongkong: alle Verkehrsmittel im Überblick

VerkehrsmittelWas wir bezahlt habenWie wir bezahlt haben
MTR (U-Bahn)HK$5 für kurze Strecken bis HK$20 für die längstenEinzelfahrkarten (kontaktlos geht auch)
Tram („Ding Ding“)HK$3,50, egal wie weitKontaktlose Karte
Star FerryHK$6,50Kontaktlose Karte
Grüner MinibusHK$13Bar
Citybus E11 nach Tung ChungEtwa HK$22Kontaktlose Karte
Rotes Taxi, Flughafen bis AdmiraltyHK$390Bar
Blaues Lantau-Taxi, Tai O bis Tung ChungHK$230Bar
Airport Express ab KowloonHK$120Kontaktlose Karte
Mid-Levels EscalatorKostenlos—

Eine Karte erledigt fast alles: Wir haben eine kontaktlose Kreditkarte in den Trams, auf der Star Ferry, in den Bussen und im Airport Express benutzt. Auch die MTR-Sperren akzeptieren kontaktlose Visa-, Mastercard- und UnionPay-Karten – das haben wir allerdings erst nach der Reise erfahren. Bargeld braucht ihr weiterhin für Taxis und grüne Minibusse.

Vom Flughafen in die Stadt

Wir sind morgens gelandet. Die Einreise dauerte 15 Minuten, ohne Fingerabdrücke, und unser Gepäck kam 15 Minuten später. Danach habt ihr zwei echte Optionen: Taxi oder Airport Express.

Mit dem Taxi

Der Taxistand ist gut ausgeschildert, und ein Schild zeigt euch, welche Taxifarbe ihr je nach Ziel nehmen müsst. Rote Taxis fahren auf Hong Kong Island und in Kowloon, grüne in den New Territories, blaue auf Lantau. Es gibt zwei Schlangen, Bar- und Kartenzahlung: Die Bargeld-Schlange war deutlich kürzer.

Schild am Flughafen Hongkong, das zeigt, welche Taxifarbe welches Gebiet bedient
Rot für die Stadt, Grün für die New Territories, Blau für Lantau.
Rotes Stadttaxi in Hongkong am Taxistand des Flughafens
Unser rotes Taxi am Taxistand des Flughafens.

Die Fahrt zu unserem Hotel in Admiralty dauerte 40 Minuten und kostete HK$390 inklusive Maut. Für zwei Personen mit Gepäck ist das nicht viel mehr als der Airport Express plus ein Taxi vom Bahnhof.

Die Tsing Ma Bridge, eine Hängebrücke, aus einem Bus zwischen Lantau und Kowloon gesehen
Die Tsing Ma Bridge, auf dem Weg zwischen Flughafen und Stadt.

Mit dem Airport Express

Auf dem Rückweg haben wir den Airport Express ab Kowloon Station genommen: HK$120 pro Person, 20 Minuten bis zum Flughafen, ungefähr alle 10 Minuten ein Zug. Wir haben an der Sperre einfach eine kontaktlose Karte aufgelegt; ihr könnt aber auch vorab ein QR-Ticket bei Klook kaufen und es an der Sperre scannen.

Airport-Express-Halle in Kowloon Station in Hongkong
Die Airport-Express-Halle in Kowloon Station.

Das In-Town-Check-in, bei dem ihr euer Gepäck schon am Bahnhof abgebt, gibt es seit 2023 wieder, allerdings nur für eine Handvoll Airlines, allen voran Cathay Pacific. Wir waren nur mit Handgepäck unterwegs und haben unseren letzten Nachmittag im M+ verbracht, nachdem wir die Taschen in den Schließfächern des Museums gelassen hatten: HK$10 pro Stunde für ein großes Fach.

Die MTR

Die MTR ist das Rückgrat Hongkongs: sauber, häufig und auf Englisch ausgeschildert. Ihre Linien decken Hong Kong Island, Kowloon, die New Territories und Lantau ab, und die meisten Orte, die ihr sehen wollt, liegen nur wenige Gehminuten von einer Station entfernt.

MTR-Netzplan von Hongkong in einer Station
Der MTR-Plan: Die meisten Besucher brauchen nur die Island Line, die Tsuen Wan Line und die Tung Chung Line.

Wir haben Einzelfahrkarten am Automaten gekauft, die von HK$5 für kurze Strecken bis HK$20 für die längsten kosten. Erst hinterher haben wir erfahren, dass die Sperren inzwischen kontaktlose Visa-, Mastercard- und UnionPay-Karten zum Erwachsenentarif akzeptieren. Ihr haltet die Karte einfach beim Ein- und Aussteigen an das Lesegerät, wie in London.

MTR-Einzelfahrkarte vor den Fahrkartenautomaten
Eine Einzelfahrkarte: in Ordnung für ein paar Fahrten, aber eine kontaktlose Karte ist einfacher.

Octopus oder kontaktlose Karte?

Die Octopus Card ist Hongkongs Guthabenkarte, die auch in Convenience Stores und manchen Restaurants akzeptiert wird. Besucher können sie inzwischen mit einer ausländischen Visa-, Mastercard- oder UnionPay-Karte zum iPhone hinzufügen, gegen eine erstattbare Kaution von HK$50. Für einen kurzen Aufenthalt erfüllt eine kontaktlose Bankkarte denselben Zweck in MTR, Trams, Star Ferry und den meisten Bussen, ganz ohne Einrichtung. Prüft, was eure Bank für Fremdwährungstransaktionen verlangt.

Die Trams

Die Doppeldecker-Trams, wegen ihrer Glocke „Ding Dings“ genannt, fahren am Nordufer von Hong Kong Island von Kennedy Town bis Shau Kei Wan. Eine Fahrt kostet HK$3,50, egal wie weit: Ihr steigt hinten ein und zahlt vorne beim Aussteigen, per kontaktloser Karte oder Octopus.

Doppeldecker-Tram in Central, Hongkong
Eine Tram in Central.

Sie sind langsam, und genau darum geht es. Wir sind am 19. Oktober mit einer von Admiralty nach Quarry Bay gefahren, vorne im Oberdeck: Es ist die günstigste Stadtrundfahrt Hongkongs.

Blick aus dem Oberdeck einer Tram in Hongkong
Die besten Plätze sind vorne im Oberdeck.

Die Star Ferry

Die Star Ferry überquert den Victoria Harbour zwischen Central und Tsim Sha Tsui seit 1888. Die Überfahrt kostet HK$6,50 per kontaktloser Karte und dauert weniger als 10 Minuten, mit einem der besten Skyline-Blicke der Stadt. Fahrt mindestens einmal bei Tag und einmal bei Nacht.

Gangway der Star Ferry am Pier von Tsim Sha Tsui
Einsteigen in die Star Ferry in Tsim Sha Tsui.

Busse und Minibusse

Busse nach Lantau

Nach Lantau sind wir mit dem Citybus E11 von Admiralty nach Tung Chung gefahren: etwa 80 Minuten und rund HK$22. Das ist langsamer als die MTR, aber ihr sitzt im Oberdeck und überquert die Tsing Ma Bridge. Steigt an der Haltestelle Tung Chung Fire Station aus, wenn ihr zur Seilbahn Ngong Ping 360 wollt.

Von Tai O zurück nach Tung Chung war die Schlange für den NLB-Bus 11 so lang, dass wir stattdessen ein blaues Lantau-Taxi genommen haben: HK$230 für die Fahrt.

Blaue Lantau-Taxis warten im Fischerdorf Tai O
Blaue Taxis fahren nur auf Lantau Island.

Grüne Minibusse

Grüne Minibusse befördern 19 Fahrgäste auf festen Routen. Nach der Wanderung über den Dragon’s Back haben wir vom Ende des Wegs einen zur MTR-Station Shau Kei Wan genommen: HK$13 in bar. Haltet Münzen oder kleine Scheine bereit und ruft dem Fahrer eure Haltestelle zu, wenn es sonst niemand tut. Den Startpunkt der Wanderung bei To Tei Wan erreicht ihr mit dem Bus 9 ab Shau Kei Wan.

Grüner Kleinbus, auch Minibus genannt, in Hongkong
Ein grüner Minibus: feste Route, fester Preis.

Taxis in der Stadt

In der Stadt sind die roten Taxis günstig: Der Grundpreis liegt bei HK$29 für die ersten zwei Kilometer. Von unserem Hotel in Admiralty zur Talstation der Peak Tram haben wir HK$30 bezahlt. Grüne Taxis (New Territories) starten bei HK$25,50, blaue (Lantau) bei HK$24. Lasst euch die Adresse auf Chinesisch aufschreiben: Nicht alle Fahrer sprechen Englisch.

Peak Tram, Escalator und weitere Fahrten

Die Peak Tram

Die Peak Tram fährt von Central hinauf auf den Victoria Peak. Hin- und Rückfahrt nur mit der Tram kosten HK$88 unter der Woche und HK$108 an Wochenenden und Feiertagen; der Sky Pass mit der Aussichtsplattform Sky Terrace 428 kostet HK$158. Zum Sonnenuntergang kann die Schlange lang sein: Klook verkauft ein Fast-Track-Ticket mit Hin- und Rückfahrt in der Tram und Sky Terrace 428.

Die Peak Tram in Hongkong
Die Peak Tram.

Der Mid-Levels Escalator

Der Central–Mid-Levels Escalator ist das längste überdachte Freiluft-Rolltreppensystem der Welt, 800 Meter lang von Central bis zu den Mid-Levels. Er ist kostenlos, läuft im morgendlichen Berufsverkehr bergab und den Rest des Tages bergauf und führt direkt an Tai Kwun und den Bars von SoHo vorbei.

Der Mid-Levels Escalator in Old Town Central
Der kostenlose Mid-Levels Escalator.

Die Fähre nach Macau

Die TurboJET-Fähren legen am Hong Kong–Macau Ferry Terminal in Sheung Wan ab, an der MTR Island Line. Wir haben HK$350 pro Person für Hin- und Rückfahrt bezahlt. Alle Details findet ihr in unserem Guide Ein Tag in Macau.

TurboJET-Fähre am Hong Kong–Macau Ferry Terminal in Sheung Wan
Die TurboJET nach Macau, in Sheung Wan.

Häufige Fragen zu Verkehrsmitteln in Hongkong

Wie kommt man in Hongkong am besten herum?

Die MTR für längere Strecken, Trams und Star Ferry zum Sightseeing und Taxis, wenn ihr müde seid. Eine kontaktlose Bankkarte funktioniert in fast allen.

Was kostet die MTR in Hongkong?

Von HK$5 für kurze Strecken bis HK$20 für die längsten, mehr zum Flughafen. Einzelfahrkarten gibt es in jeder Station, aber eine kontaktlose Karte ist einfacher.

Brauche ich eine Octopus Card?

Nicht für einen kurzen Aufenthalt. Kontaktlose Visa-, Mastercard- und UnionPay-Karten funktionieren inzwischen in MTR, Trams, Star Ferry und den meisten Bussen. Praktisch bleibt die Octopus für Convenience Stores und grüne Minibusse.

Taxi oder Airport Express vom Flughafen?

Für zwei Personen mit Gepäck, die nach Hong Kong Island wollen, bringt euch ein Taxi für HK$390 bis Admiralty von Tür zu Tür und kostet ungefähr so viel wie zwei Airport-Express-Tickets plus ein Taxi vom Bahnhof. Allein oder mit Ziel Kowloon Station nehmt ihr den Zug.

Sind Taxis in Hongkong teuer?

Nein. Eine Fahrt quer durch Central kostet HK$30 bis HK$60. Teuer werden nur lange Fahrten durch Tunnel oder zum Flughafen.

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