作者：Blaise Jaeger · 更新于 2026年8月2日 · 我自2016年起定居印度尼西亚，每周都靠 Grab、摩托车和包车司机在巴厘岛穿行。

巴厘岛在地图上看起来很小。从西边的渡轮码头到东海岸大约150公里，你很容易说服自己，任何地方都只有半小时车程。事实并非如此。这里没有火车、没有地铁，也没有游客用得上的公交网络，整座岛靠屈指可数的几条双向单车道公路运转，摩托车、旅游小巴、卡车、狗，还有偶尔把整条路堵上二十分钟的寺庙游行队伍，全挤在上面。

所以在巴厘岛怎么出行不是行程里的一个小注脚，它决定了你究竟能看到这座岛的多少。本指南只讲四种真正重要的方式——Grab 和 Gojek、包车带司机、摩托车和船——附上我自己付过的价格、从我本人 Grab 行程记录里截下的截图、那些应用不被允许接客的街区，以及诚实的车程时间。所有价格以印尼盾标注并附大致欧元对照；汇率会波动，换算仅供参考。

巴厘岛交通：哪些方式真的行得通

整座岛的情况都在这张表里。后面所有章节都只是细节。

出行方式	典型价格	合理距离	适合谁
GrabBike / GoRide（摩托车出租）	IDR 15,000–60,000（约 €0.80–3.30）	1–20 公里	一个人、一件小行李、短途
GrabCar / GoCar	IDR 50,000–150,000（约 €2.80–8）	1–25 公里	两人同行、带行李、下雨、夜间
Blue Bird 计价出租车	起步价之后约每公里 IDR 8,000	巴厘岛南部、登巴萨	不用应用、没有流量、不想议价
包车带司机（整天）	IDR 800,000–900,000（约 €44–50），最多8小时	全岛	一日游、家庭、多个停留点
私人机场接送	IDR 300,000 起（约 €16）	机场到酒店	带行李或带孩子抵达
摩托车租赁	IDR 70,000–100,000/天（约 €4–5.50）	你敢去的任何地方	有驾照、骑得稳的人
自驾租车	约 €25–30/天	任何地方	老实说，几乎没人
拼车小巴	IDR 100,000–250,000（约 €5.50–14）	城镇之间	独自旅行的省钱背包客
快艇	IDR 175,000–400,000（约 €10–22）	努沙群岛、龙目岛、吉利群岛	任何要离开主岛的人

没有值得纳入计划的公共交通

巴厘岛名义上有公共小巴，当地叫 bemo，还有一条叫 Trans Metro Dewata 的省级公交线路在南部跑几条线。两者都不是为游客设计的：线路不连接游客真正会去的地方，班次难以预测，天黑之后什么都不跑。十年来我从没围绕它们安排过一天行程，也没遇到过哪个旅行者这么做。

正是这种缺位让网约车在这里爆发。实际上，巴厘岛的公共交通就是 Grab 和 Gojek，再加上一个规模极大的、开着私家车接活的非正式司机市场。

决定一切的原则：看时间，不看距离

如果这一页你只记住一件事，就记住这条：别问多少公里，要问多少分钟。机场到乌布是35公里，可能要开两个小时。水明漾到沙努尔是20公里，我在正午骑摩托车花了42分钟——同样的路开车要超过一小时。主要旅游干道的平均时速在20到30公里之间，16点到19点还会更低。

我自己怎么选，什么时候选

• 短途、一个人、没有行李 → GrabBike。价格和时间上都没有对手。
• 机场、下雨，或者两个人带行李 → GrabCar；如果是深夜抵达，就提前订好接送。
• 一整天、三个以上停留点 → 每次都选包车带司机。这正是打车应用失灵的场景。
• 在一个区域待一周 → 租一辆摩托车，前提是你会骑。

Grab 和 Gojek：你需要的两个应用

Grab 和 Gojek 是印度尼西亚通用的两个网约车应用，两者加起来能解决巴厘岛大约八成的出行问题。出发前就在家里下载好。它们免费、彼此比价，而当第一个显示没有司机时手边有第二个，已经救过我不止一个晚上。

这两个应用具体能做什么

两者都像 Uber：输入目的地，应用在你确认前显示固定价格，司机接单，你在地图上跟踪他。看到的价就是付的价——没有计价器、不用议价、下车不吵架。正是这一点改变了巴厘岛的交通。

Grab 和 Gojek 在巴厘岛哪些地方能用

两个应用在巴厘岛南部、登巴萨、乌布以及大部分主干道都稳定可用。越往北、往东覆盖越薄：在阿梅德、蒙杜克或西海岸你仍然叫得到车，但可能要等十五分钟，而回程可能根本没有司机。在金塔马尼一带的山区，别指望它。

实际后果是：这两个应用是巴厘岛南部的工具。一旦离开机场、乌布和沙努尔构成的三角区，你就该按包车司机或自己的摩托车来规划了。

GrabBike 还是 GrabCar：怎么选

GrabBike 是摩托车出租。它是岛上最便宜的选择，能从堵死汽车的车流里钻过去，还配一顶备用头盔。限制也很明显：只能载一人、一件小行李，不遮雨，而且你得能坦然坐在巴厘岛车流中的摩托车后座上。

GrabCar 大约贵一倍，但解决了摩托车解决不了的一切：一家人、行李箱、空调、雨天、深夜。两个人同行时，人均差价往往小到汽车自动胜出。

Gojek：几乎一样，偶尔更便宜

Gojek 是印度尼西亚本土的竞争对手，在巴厘岛两者几乎可以互换。对应产品是摩托车的 GoRide 和汽车的 GoCar。我的习惯是超过10公里的行程两个都查一下：差价通常在 IDR 5,000 到 15,000 之间，某一方做促销时会更大。Gojek 的司机在登巴萨略强，Grab 在南部旅游区更强。

真正要同时装两个的理由是可用性，不是价格。乌布的23点，或者任何地方的一场暴雨里，一个应用会显示「找不到司机」，另一个却悄悄给你派了车。

怎么付款

三种方式都行：绑定银行卡、应用内钱包（GrabPay 或 GoPay，可在任意 Indomaret 或 Alfamart 便利店充值），或者印尼盾现金。现金依然非常普遍，每个司机都带零钱，但请备小面额——早上6点为一趟 IDR 20,000 的车递上一张 100,000 的钞票，不会受欢迎。

外国银行卡在注册时有时会被拒。遇到这种情况就用钱包：在便利店用现金充值，问题就消失了。

落地之前就把两个应用注册好

注册需要一个能收短信验证码的手机号。而如果你刚换上本地 SIM 卡，这恰恰是你在印度尼西亚第一个小时里没有的东西。在家就装好两个应用，用自己的号码完成验证，抵达后再换 SIM 卡或激活 eSIM。账号依然有效。

巴厘岛机场的 Grab

这件事以前很麻烦。多年来，网约车司机被挡在机场范围之外，你得拖着行李箱走到大路上。现在变了：Grab 司机已获准进入机场范围，距离到达出口步行几米处就有专门的 Grab 休息区和上车点。你像在别处一样在应用里下单，跟着指示牌走，在阴凉处等着就行。

有一点没变：过了午夜，当一架延误的宽体机一次性卸下三百名疲惫旅客时，可用车辆数会瞬间崩塌。如果你落地很晚，读一下我那篇如何前往巴厘岛的指南，提前安排好接送。

一场大雨改变一切

这是巴厘岛网约车最被低估的一件事。当一场真正的热带暴雨落下时，所有人在同一刻从摩托车切换到汽车。GrabCar 的需求在大约九十秒内翻三倍，等待时间从四分钟跳到二十五分钟，价格也跟着往上走。与此同时，摩托车司机不再接单，因为他们不想把乘客淋透。

实际对策是提早下单——天一变灰就下，而不是等第一滴雨落下——或者干脆喝杯咖啡等它过去。巴厘岛的雨很猛，但通常很短。

我真实付了多少：Grab 实际车费

每篇指南都告诉你 Grab 便宜，很少有人给你看收据。下面是我今年坐的两趟车，我实际付的价格，截图取自我本人的 Grab 行程记录，未经修改。

GrabBike：水明漾到沙努尔码头，20公里只要 €3.30

2026年7月28日 12:01，我从水明漾的 Villa Banua 骑到沙努尔卡雅的 Maruti Group 快艇码头，去赶一班开往努沙佩尼达的船。19.95公里，42分钟，IDR 59,200——约 €3.30。

有两点值得注意。第一是价格：横穿整个岛南，从海滩俱乐部区一路到码头，只花了在欧洲喝一杯咖啡的钱。第二是20公里跑了42分钟——而且这是骑摩托车、在车流里穿行、正午而非晚高峰。同样的路开车要一小时以上。

GrabCar：清晨5:30横穿登巴萨去国内航站楼

2026年6月19日 5:30，我从登巴萨西部叫了一辆 GrabCar 去伍拉·赖机场的国内出发航站楼。10.55公里，19分钟，IDR 73,300——约 €4.10。我给了司机五星，之所以提这个，是因为评分系统正是这里服务水准得以维持的原因。

注意时间点。清晨5:30路上空空荡荡，汽车19分钟跑完10.55公里——平均时速33公里，在这里算快的。同一段路放到17:30，就得四十五分钟。

行程	日期与时间	路线	距离	用时	实付车费
GrabBike	2026年7月28日 12:01	水明漾 Villa Banua → 沙努尔卡雅 Maruti Group 快艇码头	19.95 公里	42 分钟	IDR 59,200（约 €3.30）
GrabCar	2026年6月19日 5:30	登巴萨西部 → 伍拉·赖机场国内出发航站楼	10.55 公里	19 分钟	IDR 73,300（约 €4.10）
来自我本人 Grab 账号的真实车费，不是估算

折算成每公里是多少

算一下就很清楚：摩托车大约每公里 IDR 3,000，汽车大约每公里 IDR 7,000。长途按比例比短途便宜，因为两个应用都有最低起步价：两公里的摩托车短途，无论多短都很少低于 IDR 10,000 到 15,000。

其他常见行程大概多少钱

• 机场到水明漾或库塔，GrabCar：约 IDR 90,000–140,000（约 €5–8）
• 乌布市区内，GrabBike：IDR 12,000–25,000（约 €0.70–1.40）
• 水明漾到乌布，GrabCar：IDR 200,000–280,000（约 €11–15），单程，且不含等待
• 5公里以内的餐厅外卖：配送费 IDR 10,000–20,000（约 €0.55–1.10）

记住水明漾—乌布这个数字。本页后面判断包车司机值不值，就靠它。

Grab 和 Gojek 被禁止接客的地方

迟早你会叫一辆车，看着司机在地图上靠近，然后收到一条消息，让你走到另一个路口去。你撞上了禁止接客区，这是巴厘岛交通里少数真正让游客困惑的事情之一。

为什么有些街区禁止应用接客

在打车应用出现之前，本地交通由村一级的合作社组织——一群司机划定地盘、约定价格。网约车一夜之间把他们的价格打穿。逐条街道形成的妥协是：在某些区域，当地合作社禁止 Grab 和 Gojek 接客，而放客通常被默许。

你会看到明确的标示，常常是街口一块手绘木牌：不许 Grab，不许 Gojek，只用本地交通。这不是骗局，也不是针对你。这是生计问题，在当地相当敏感。

你最可能在哪里遇到

这些区域会变动，任何清单都撑不了多久。实际上你最可能在乌布的部分地段、长谷的几条街、帕当拜码头一带，以及其他零星村落遇到。通常只是具体几条街，而不是整座城镇——往外走300米一般就能上车。

该怎么办——以及千万别做什么

• 下单前先走出该区域200到300米。十次里有九次这样就解决了。
• 给司机发一个碰头点——加油站、便利店、路口都行。他们比你清楚当地的边界，会主动建议一个。
• 改用本地交通。先谈好价格；它会比应用贵，但花 IDR 50,000 换个省心完全合理。
• 不要争辩、不要拍摄、不要硬来。保持礼貌。承担后果的是你的司机，不是你。

Grab 和 Gojek 在努沙佩尼达完全不能用

这一条是绝对的，而且总有人栽跟头。努沙佩尼达、努沙蓝梦岛和努沙金银岛都没有 Grab，也没有 Gojek。你可以打开应用，但永远不会有司机接单。这三座岛上的交通只有租摩托车、在当地安排的包车带司机，或者提前预订的码头接送。

我在努沙佩尼达生活和工作，所以那一边我有一份专门持续更新的指南：努沙佩尼达的岛内交通，附摩托车、司机和包船的真实价格。请在上船之前就把交通安排好，而不是到了码头再说。

巴厘岛的出租车：Blue Bird 和其他

出租车仍然有它的位置，主要是在手机没电、流量用完，或者你半夜站在餐厅门口懒得再等的时候。诀窍在于知道自己上的是哪一种车。

Blue Bird：唯一全车队打表的公司

Blue Bird 是巴厘岛唯一整个车队都打表的公司，也是我唯一愿意不先谈钱就上车的出租车品牌。计价器从很低的起步价开始，跳表可预期；水明漾到库塔通常落在 IDR 60,000 到 100,000（约 €3.30–5.50），比 Grab 贵一些，但比吵一架便宜得多。

怎么辨认真正的 Blue Bird

山寨车是存在的，蓝色车漆相似，名字也几乎一样。真正的 Blue Bird 车顶灯箱和车门上都有小鸟标志，司机穿制服并挂出工牌，计价器不用你开口就已经打开。如果司机说计价器坏了，下车。测试就这一条。

机场的出租车

航站楼里有一个按区域公示固定价格的官方出租车柜台。你在柜台付款、拿到一张凭条，有人带你去车上。它比 Grab 贵——南部海滩区大约 IDR 200,000 到 300,000（约 €11–16）——但立刻就能走，不需要应用，也没什么好谈的。飞了二十个小时之后，这是有价值的。

不打表的出租车：先谈好价格

离开机场之后，很多出租车根本没有计价器，或者装了一个永远「坏掉」的。这很正常，也不一定是骗人——只是意味着价格靠谈。上车前把全程价格用印尼盾大声说定，并确认这个价格包含车上所有人。一个合理的参照是 Grab 同样路线报价的两倍左右；如果对方开到四倍，走人。

包车带司机

大多数人最终都是靠这种方式好好看完巴厘岛的，这也是我推荐给每一位来访朋友的选择。不是因为它按公里算最便宜——它不是，我下面会把数字摆出来——而是因为在巴厘岛玩上一整天，本质不是一串点到点的短程接送，而是一辆会等你的车。

实际怎么运作

你订的是一辆车和一位司机的一整天，而不是一条路线。司机到酒店接你，你大致说出想看什么，剩下的他来处理：停留顺序、停车、寺庙的纱笼、去哪里吃一顿不宰客的午饭，以及时间安排，好让你不会在最糟的时段站在梯田上。你走路、下水、吃饭、拍照时，他都在等。

一天最多八小时。超时要另付加班费，通常当场谈定，金额一般不高——但如果你打算跑得久一点，早上就告诉司机，让他也好安排自己的一天。

Roy 和 Easy Journey Bali

Roy 是我的一位巴厘岛朋友。他本人并不开车：他创办了一家公司 Easy Journey Bali，管理着一支由他亲自挑选、信得过的司机团队。他接单、确认价格，并根据当天的行程安排合适的司机——海岸线、山区、带五件行李的一家人，或者为看火山日出的凌晨出发。

一天多少钱：IDR 800,000 到 900,000

一整天的车加司机是 IDR 800,000 到 900,000，大约 €44 到 €50，取决于你想覆盖的区域。绕乌布和梯田一圈落在区间下端；跑一趟东海岸、北部，或者金塔马尼往返则在上端，因为油耗更多、方向盘后的时间更长。

这个价格是整辆车的，不是每人的。四个人分摊，一整天的交通人均约 €12。这才是真正该算的那笔账。

包含什么，不包含什么

• 包含：车、司机、空调，以及油费。不会有人让你在加油站掏钱。
• 包含：停车费和司机自己的餐费——这些他自己出；多日行程中，他的住宿也由他自己承担。
• 不包含：你的门票、你的午餐、你的寺庙捐款。这些请带现金。
• 不包含：小费。小费不是义务，但一天玩得开心之后给一点会很受用，IDR 50,000 到 100,000 是常见水平。

机场接送 IDR 300,000 起

与整天包车分开计算，单纯的机场接送从 IDR 300,000（约 €16）起，这是南部海滩区的价格；去乌布、东海岸和北部会更贵，纯粹是因为距离和时间。司机举着写有你名字的牌子在到达厅等，车里有空调，价格在你起飞之前就已谈妥。

没错，同样这段路 GrabCar 只要 €5 到 €8。多花的钱买到的是：凌晨1点一定在那里的车、一定装得下三个行李箱的后备箱，以及不必扛着睡着的孩子走去上车点。

怎么预订

一切都在 WhatsApp 上完成，这就是印度尼西亚做生意的方式。把你的航班号、抵达时间和酒店名称发给 Roy——如果是一日游，就发日期和你大致想看什么。他确认价格并安排司机。司机会跟踪你的航班，所以延误两小时不是你的问题。

告诉他你来自 My Best Places to Visit。如果你和司机相处得好——多半会——之后可以再让 Roy 安排同一位。

包车司机比 Grab 便宜吗？老实说，不便宜——但这不是重点

我把话说直白，因为你自己一天之内也会算明白。按公里算，Grab 明显赢过包车司机。我那趟去机场的 GrabCar 只花了 €4.10。这座岛上没有哪个包车司机会用 €4.10 跑这一趟，谁跟你说有，那是在推销。

一旦一天里超过两个停留点，比较结果就完全反过来。拿一条经典的乌布环线来说：梯田、瀑布、寺庙、一顿有风景的午饭、一个看日落的地方。用 Grab 就是五次单独下单，每次 IDR 60,000 到 150,000，而且没人等你——你一到，司机就走了。四十分钟后在瀑布停车场，你站在太阳底下不停刷新一个显示「找不到司机」的应用。全部加起来接近 IDR 500,000 的车费，外加一小时白白花在等待上，而一辆从不离开的车是 IDR 850,000。

你的一天	最佳选择	实际花费	为什么
白天从机场到南部酒店，行李不多	GrabCar	IDR 90,000–140,000（约 €5–8）	单程点到点无可匹敌
凌晨1点抵达机场，一家人，三个行李箱	私人接送	IDR 300,000 起（约 €16）	车一定在、后备箱够大、有人等你
去4公里外吃晚饭再回来	GrabBike 或 GrabCar	IDR 20,000–60,000（约 €1–3.30）	两趟车，不涉及等待
整天在乌布或东部跑4到5个点	包车带司机	IDR 800,000–900,000（约 €44–50）	车在等你；不用重新叫车，没有空耗
巴图尔火山日出，凌晨2:30出发	包车带司机	IDR 800,000–900,000（约 €44–50）	没有应用司机会在凌晨2:30接一趟山里的单
换酒店，水明漾到乌布，两个人	GrabCar	IDR 200,000–280,000（约 €11–15）	一次接送、一个价格，中途不停
同样的转移，但路上停两座寺庙	包车带司机	IDR 800,000–900,000（约 €44–50）	停留和等待正是包天价买到的东西

行李、家庭出行和后备箱测试

另一个理由是物理层面的。巴厘岛的 GrabCar 常常是一辆小两厢车——运气好是 Avanza，运气差就小得多。两个大行李箱加三名乘客已经是赌博，一家五口再带上沙滩装备则根本装不下。

下面这张照片是一家五口——两个大人、三个孩子、五件行李——正装进 Roy 的一辆车。整个论点就浓缩在这一张图里。

如果带小孩出行，预订时就要求儿童座椅。这在印度尼西亚不是标配，必须提前提出。

一位好的巴厘岛司机真正会做什么

交通本身是这项服务里最不重要的部分。好司机会重排你的行程顺序，让你赶在旅游大巴之前到寺庙；会告诉你哪个瀑布要走400级台阶、哪个只要40级；知道当地人自己吃饭的 warung；还会不动声色地搞定停车管理员和门票手续。Roy 的司机都会讲英语，而且干这行很多年了。

多日行程和过夜

如果要连着几天跨岛跑——比如先东海岸、再北部、最后穿中部回来——你可以按同样的日费预订同一位司机。这类行程里司机自己承担住宿，你不用为第二间酒店房间做预算。提前和 Roy 商量线路，让每天的强度均衡一些。

怎么做一个好客人

• 前一天晚上就把行程定下来，而不是早上9点在车里再定。
• 准时。你的八小时从他到达时开始算，而不是从你下楼时开始。
• 愿意的话请他一起吃饭——很多人会礼貌婉拒，去和其他司机一起吃，这完全正常。
• 一天结束时用印尼盾现金付款，并好好道声谢。口碑传得很快。

不带司机的自驾租车

在巴厘岛你确实可以租一辆车自己开。这一节我要用来解释，为什么我认为你不该这么做。

多少钱，需要什么

一辆小型自驾车大约每天 €25 到 €30，按周租更便宜。你需要年满21岁，随身携带国际驾照（IDP）和本国驾照，并且有保险——务必看清保单实际保什么，标准保障往往很薄。油费和任何维修都由你承担。

纸面上这比包车司机划算：€28 对 €45。仅仅是纸面上。

我为什么不推荐

巴厘岛的路难开，不是欧洲山路那种难。它难在同一时刻路上什么都在发生。一百米之内你可能遇到一辆驮着衣柜的摩托车、一条睡在车道中间的流浪狗、一家人不看车就横穿马路、一个深到要命的坑，以及一辆逆向超车迎面而来的卡车。

• 车流密集，规则只是参考。转向灯的含义完全取决于司机自己怎么想。
• 道路狭窄，而且两侧一停满摩托车，会比看上去更窄。
• 靠左行驶，对大多数欧洲和美洲游客来说，第一天这是实打实的认知负担。
• 流浪狗、行人和坑洞是长期存在的风险，而且多数乡村道路夜间没有路灯。
• 停车本身就是一份工作，在乌布和长谷尤其如此，而且只能你自己来。

全部加起来，你把假期花在盯着路面而不是看这座岛上——换来的不过是每天比包车司机省下约 €17，而那位司机对每一条路都了如指掌。这笔交易不划算，这也是我劝人别自驾的原因。如果你还是要租，离场前把车四面八方都拍下来，随身带好 IDP，永远不要天黑之后开陌生的山路。

在巴厘岛租摩托车

摩托车才是巴厘岛真正的移动方式。每个当地人都骑，整座岛都是围着它建起来的；一旦你能骑得稳，每天花的钱不到一杯鸡尾酒，却换来完全的自由。

多少钱

大约每天 IDR 70,000 到 100,000，约合 €4 到 €5.50，取决于品牌和车龄。一辆用旧的110cc Scoopy 在区间下端，较新的150cc Vario 或 PCX 在上端。包月便宜得多——往往只相当于十到十五天的价格——所以如果你要待三周，就按月谈。

驾照问题——请认真对待

你需要一张包含摩托车类别的国际驾照（IDP），同时本国驾照上也要有对应准驾车型。很多车行什么都不查就把车租给你。但这不是重点：重点是如果你在没有正确驾照的情况下出事，旅行保险不会赔，而从印度尼西亚做医疗后送真的非常贵。

骑车人和乘客都必须戴头盔，这是警察真正会执行的规定之一。路边查车确实会发生，主要在南部和乌布一带，目标就是不戴头盔或没有证件的外国人——请随身带护照复印件、IDP 和租车文件。

Bikago：我会把人介绍过去的地方

Bikago 自2014年起在巴厘岛出租摩托车，全岛有八个取车点。真正好用的是送车服务：他们会把车送到机场、你的酒店，或者沙努尔、帕当拜和吉利马努克的码头——也就是说你下了快艇就能骑走，不必和站在栈桥上的人讨价还价。

在巴厘岛骑车：没人会告诉你的事

• 靠左行驶。危险的不是直路，而是分心之后的第一个路口。
• 车流是流动的，不是停下的。动作要可预测、要慢；突然刹车才是事故的成因。
• 喇叭是打招呼，不是骂人。短短一声表示「我在你旁边」。
• 永远不要穿人字拖骑车，雨天更不要骑。湿滑的巴厘岛路面加上磨平的轮胎，假期就是这样结束的。
• 如果你从没骑过，巴厘岛不是学骑车的地方。改叫 GrabBike——体验一样，风险归别人。

小巴和拼车接驳

在每天 €4 的摩托车和每天 €45 的包车司机之间，还有一层独自旅行者常用的中间选项：在主要旅游城镇之间跑固定线路的拼车接驳。

拼车接驳怎么运作

一辆小巴在固定时间、固定地点接人，跑固定路线——库塔到乌布、乌布到帕当拜、乌布到洛维纳等等。价格在每人 IDR 100,000 到 250,000（约 €5.50 到 €14）之间，因为一路要接客，用时比私家车长。对一个背着背包在两座城镇之间移动的人来说，这是目前最划算的合理选择。

通过 12Go 预订

想知道到底有哪些班次、几点发车，最简单的方式是 12Go。它把印度尼西亚各地的接驳车、小巴、渡轮和快艇汇总在一次搜索里，显示真实发车时间，而且不用打一通印度尼西亚语电话就能订。我主要用它订联程——比如一趟接驳车加一班去龙目岛的船，作为一张票出售。

包一辆私人小巴

六到十二人的团体，答案是包一辆带司机的小巴，和包车一样按天计价，只是车更大。问 Roy 就行——这个人数正是分成两辆 GrabCar 完全不划算、而人均成本会大幅下降的情况。想看整个群岛范围的全貌，可以读我的印度尼西亚交通指南。

坐船出行：努沙佩尼达、龙目岛和吉利群岛

巴厘岛之行里最好的几天，往往是离开巴厘岛的那几天。三个港口几乎承担了全部工作：去努沙群岛的沙努尔、去龙目岛和吉利群岛的帕当拜，以及去爪哇的吉利马努克。

沙努尔到努沙佩尼达

开往努沙佩尼达的快艇从沙努尔的现代化码头出发，航程30到45分钟，按运营商不同停靠托亚帕克、布尤克或桑帕兰。班次从清晨排到傍晚，建议坐早班：10点之前海面最平，而且能在岛上待满一天。

去沙努尔是最容易的部分：我从水明漾骑 GrabBike 花了 IDR 59,200、用时42分钟。班期、运营商和价格一直在变，所以我另外维护了一份指南：如何从巴厘岛前往努沙佩尼达。记住一登岛，应用就没用了——请提前安排好岛上的交通。

帕当拜到龙目岛和吉利群岛

帕当拜在东海岸，距机场约两小时车程，是开往龙目岛和吉利群岛的快艇出发地。航程1小时30分到2小时30分，取决于涌浪以及这班船要停几座岛。运营商和时刻可以看我专门写的如何前往龙目岛指南。

开往龙目岛的慢速公共渡轮

帕当拜和龙目岛伦巴尔之间还有一班公共渡轮，全天24小时运行，航程约五小时。它便宜、能载车辆，乘客主要是印度尼西亚人。如果你容易晕船，12月到2月之间的这段海域可能相当颠簸——40分钟的国内航班是更文明的替代方案。

吉利马努克到爪哇

在岛的最西端，吉利马努克到克塔帕的渡轮用30到45分钟跨海到爪哇，每天24小时运行。但要现实地看它之前的那一段：吉利马努克距离南部海滩四到五小时车程，所以这是一条通往爪哇的陆路路线，不是一日游。

船、潜水和东海岸

如果你是为水下世界而来，大部分行程都涉及坐船和早起：东海岸的沉船、努沙群岛周边的流潜、蝠鲼清洁站。可以看我的巴厘岛潜水和印度尼西亚最佳潜水地两篇指南，并为这些日子安排一位司机——潜水中心很少开在打车应用覆盖得到的地方。

各段路程实际要花多久

这是我希望第一次来时有人给我看的表。时间都是区间，因为巴厘岛的交通让精确变得不诚实：低值是清晨或深夜，高值是工作日下午或宗教庆典日。

路线	大致距离	实际行车时间	备注
机场 → 库塔／水明漾	约 10–13 公里	30–60 分钟	距离很短，交通不可控
机场 → 沙努尔	约 13 公里	30–50 分钟	大部分走绕城快速路
机场 → 乌鲁瓦图	约 22 公里	45–75 分钟	周末更慢
机场 → 长谷	约 20 公里	45–90 分钟	问题出在最后3公里
机场 → 乌布	约 35 公里	1小时15分 – 2小时	最经典的低估
水明漾 → 沙努尔码头	约 20 公里	骑摩托车42分钟，开车1小时以上	我自己那趟 GrabBike，正午
水明漾 → 乌布	约 25 公里	1小时 – 1小时45分	避开16点到19点
乌布 → 巴图尔火山／金塔马尼	约 30 公里	1小时 – 1小时30分	看日出的车凌晨2:30出发
机场 → 帕当拜	约 55 公里	1小时45分 – 2小时30分	赶船请多留时间
机场 → 阿梅德／卡朗阿森	约 90–110 公里	2小时30分 – 3小时30分	海岸公路很美，但慢
机场 → 洛维纳（北海岸）	约 90 公里	3小时 – 3小时30分	要翻山
机场 → 吉利马努克（爪哇渡轮）	约 130 公里	4小时 – 5小时	请当成一整天来安排

真正要命的两个高峰时段

有两个时间窗会毁掉行程表：登巴萨一带的7点到9点，以及南部全境的16点到19点。周日和巴厘岛宗教庆典日还会带来各自的混乱，包括谁也无法预测的游行封路。如果你要赶飞机或赶船，请比你觉得合理的时间再提前一小时出发。

凌晨2:30出发：巴图尔火山

去巴图尔火山看日出徒步，意味着从乌布出发要在凌晨2点到2:30被接走，从南部海滩出发则接近1:30。没有应用司机会接这种活：黑夜里、山区中，还要五小时之后再跑一趟回程。这必须是包车司机的一天，没有别的选项。

应该安排几个落脚点

考虑到这些时间，别指望从一家酒店把所有地方都跑完。十天里安排两到三个落脚点——先南部，再乌布，然后东海岸——能从行程里省下好几个小时的车程。我完整的巴厘岛旅游指南讲了每个区域该待多久。

巴厘岛的 Google Maps 与导航

Google Maps 在巴厘岛表现不错，比印度尼西亚大多数地方都好，而且这里所有人都用它——包括你的 Grab 司机。几个习惯能让它有用得多。

落地之前先下载离线地图

在 Google Maps 里搜索 Bali，然后用「下载离线地图」。整座岛大约 140 MB。用酒店 wifi 下好。南部信号很好，山区以及北部和东部海岸的部分路段则时断时续；当你只剩一格信号、在一条没有名字的小巷里找民宿时，救你的就是离线地图。

用摩托车模式

有网络时，Google Maps 在印度尼西亚提供两轮车路线模式。它会使用汽车走不了的窄巷和捷径，对摩托车的时间估算也确实接近现实。南部的实时路况同样可靠——在决定17点出发之前值得看一眼。

Google Maps 会在哪些地方骗你

两种失灵方式。它会心安理得地把一辆车导进一条最后变成小径的巷子，在乌布和稻田一带尤其常见。它还持续低估乡村道路的用时，因为它不知道那辆卡车、那场庆典或那个集市。南部以外的路，请自行加上20%到30%。

地址，以及为什么你应该发定位

巴厘岛的地址往往很模糊——一个路名、一个村子，再加一句「在寺庙附近」。很多小酒店在地图上的位置根本不对。解决办法在这里是通用的：让酒店通过 WhatsApp 发一个 Google Maps 定位，再把这个定位转发给司机。印度尼西亚人人靠共享定位导航，这一招能彻底消灭「司机找不到你」这一整类问题。

根据你的出行方式选择住宿区域

你睡在哪里，决定了假期里有多少时间是在车上度过的。四个区域，四种交通画像。

水明漾——如果你想让打车应用直接好用

水明漾是巴厘岛出行最省心的落脚点。距机场30到60分钟，Grab 和 Gojek 到处都能用，餐厅和海滩俱乐部走得到，摩托车是可选项而不是必需品。

Villa Banua 就是本页开头那趟 GrabBike 的起点——一栋离主街几条街、很安静的别墅，这正是这里最合适的住宿画像：夜里安静，距离司机开得到的主路只要三分钟。想在海滩上住得更精致一些，The Legian Seminyak 让你直接住在沙滩边，正对日落。

沙努尔——如果努沙佩尼达在你的清单上

沙努尔地势平坦、安静，也是每一班开往努沙佩尼达快艇的出发地。Grab 和 Gojek 正常可用，海滨步道绵延好几公里、真的能走，而且距机场20到30分钟，还不用穿过库塔。上面那张 GrabBike 截图终点在沙努尔栈桥，是有原因的。

好船都开得早，而清晨7点巴厘岛南部的交通是你唯一控制不了的变量。过海的前一晚就睡在沙努尔，可以把这个变量彻底消除——你可以走路，或者叫一趟五分钟的 Grab 去码头，而不是去赌从水明漾出发的那一小时车程。

Maya Sanur Resort & Spa 就在海滩上，距快艇码头几分钟，这正是过海那天早上你想要的位置。InterContinental Bali Sanur Resort（原 Fairmont）是同一片沙滩上更大的度假村选择，空间更适合一家人。

乌布——如果你打算请司机

乌布是探索内陆的正确基地：梯田、瀑布、寺庙和火山都在一天的环线之内。这里也是你会遇到禁止接客区的地方，市中心拥堵，而包车司机在这里回本最快。

Adiwana Bisma 位于 Jalan Bisma，走得到市中心，又离车流足够远，晚上睡得着。The Kayon Jungle Resort 更深入山谷——景色壮观，也正是那种你会想要一位司机而不是打车应用的地址。

巴厘岛东部——如果你有自己的交通工具

东部，也就是卡朗阿森、阿梅德和占地达萨一带，是全岛最安静也最美的部分——同时也是 Grab 和 Gojek 变得不可靠的地方。请带上摩托车，或者带上司机，并接受一个事实：晚上10点你叫不到车。

Bali Dive Resort Amed 让你住在黑沙滩上，步行就能到潜点，直接把交通问题消掉了。Alila Manggis 在占地达萨附近，是一个安静的海岸基地，距帕当拜和码头二十分钟。

延伸阅读：规划行程的其余部分

常见问题——巴厘岛交通

在巴厘岛坐一趟 Grab 摩托车要多少钱？

巴厘岛南部几乎任何一趟都在 IDR 15,000 到 60,000（约 €0.80 到 €3.30）之间。我最近最长的一趟 GrabBike 是从水明漾到沙努尔快艇码头，19.95公里，花了 IDR 59,200。乌布或水明漾内部的短途通常是 IDR 12,000 到 25,000。

在巴厘岛 Grab 比出租车便宜吗？

是的，而且一直如此。同样的路线，打表的 Blue Bird 通常比 GrabCar 贵30%到60%，不打表的出租车可能要价两倍甚至更多。另一个优势是Grab 在你确认之前就显示固定价格，没什么可谈的。

Grab 在巴厘岛机场能用吗？

能。Grab 司机现在已获准进入机场范围，距离到达出口步行几米就有专门的 Grab 休息区和上车点。午夜之后可用车辆会骤减，所以如果你落地很晚，请改为提前预订接送。

在巴厘岛，Grab 和 Gojek 哪个更好？

其实不必二选一——两个都装。多数线路上两者价差在 IDR 5,000 到 15,000 之间，同时拥有两个的真正好处是可用性：夜里或下雨时，一个显示没有司机，另一个往往还有。

为什么 Grab 不能在乌布或长谷接我？

你在禁止接客区。本地交通合作社禁止 Grab 和 Gojek 在某些街道接客，通常有手绘牌子标示。放客一般没问题。往外走200到300米，或者和司机约一个碰头点——并且请保持礼貌，这在当地是个敏感话题。

Grab 在努沙佩尼达能用吗？

不能。Grab 和 Gojek 都不在努沙佩尼达、努沙蓝梦岛和努沙金银岛运营。那里的交通是租摩托车、在当地安排的包车带司机，或提前预订的码头接送。请在上船之前就安排好。

在巴厘岛包车带司机一天多少钱？

IDR 800,000 到 900,000，大约 €44 到 €50，最多八小时，取决于覆盖的区域。油费包含在内。司机自己承担餐费，多日行程中也自己承担住宿。门票和你自己的午餐不包含。

和 Grab 相比，包车司机值得吗？

完全取决于你这一天怎么安排。单程点到点的话，Grab 更便宜，没有对手——我那趟去机场的 GrabCar 只要 €4.10。但如果是有四五个停留点的一整天，或者带着一家人和行李，包车司机胜出：车会等你，停留之间不用重新叫车，也不会出现站在瀑布停车场却叫不到车的情况。

我可以用本国驾照在巴厘岛开车吗？

你需要在本国驾照之外再持有国际驾照（IDP）；如果租摩托车，IDP 上还要有摩托车类别。没有它，保险不会赔付事故。租车还要求年满21岁。这里靠左行驶。

在巴厘岛租一辆摩托车要多少钱？

每天 IDR 70,000 到 100,000（约 €4 到 €5.50），取决于车型和车龄，按月租便宜得多。头盔是强制的。像 Bikago 这样的公司可以把车送到机场、你的酒店，或者沙努尔、帕当拜和吉利马努克的码头。

从巴厘岛机场到乌布要多久？

大约35公里，需要1小时15分到2小时。这是游客最容易低估的一段路。16点到19点之间出发会到达这个区间的上限甚至更久，所以如果你是傍晚落地，可以考虑先在南部住一晚，第二天早上再走。

不租任何交通工具，能在巴厘岛出行吗？

可以，而且很容易，只要你住在南部或乌布。Grab 和 Gojek 覆盖整个南部旅游区，出游日则交给包车司机。只有当你把基地设在东部、北部或努沙群岛时，才真的需要自己的摩托车——那些地方应用不再管用。